⑴ 张家口铁路演讲稿500字
老师同学们大家下午好！：
今天由我来带领大家进入张家口这个拥有着悠久历史和灿烂文化的北方名城。张家口市，地处河北西北部，东靠承德市，南邻保定市，西、西南与山西省大同市接壤，北、西北与内蒙古自治区交界。张家口市下辖8区13县，是奠定中华民族融合统一的重要圣地。
张家口最出名的莫属于它的铁路了，北京铁路局和中铁工程设计院、铁道第三勘察设计院、呼和浩特铁路局、蒙冀铁路公司等单位领导，到张家口就加快该市境内铁路建设，特别是京张城际铁路建设与张家口市领导交换了意见，并达成了广泛共识。
未来几年，张家口将有京张城际铁路、张大（同）客运专线、张集（宁）铁路、准（格尔）张铁路、张唐（山）铁路、蓝（蓝旗）张铁路6条新建铁路干线引入张家口市。届时，该市将形成东西快速客运、货运通道，并成为衔接多个方向的重要铁路枢纽地区之一。
历史上，张家口就曾经是中俄、中蒙贸易的主要通道和物资集散地，是张库大道的起点，100年前建设的京张铁路，是中国人自行设计建造的第一条铁路，京张铁路建设摧生了张家口近代产业的形成。加快张家口境内铁路建设构建铁路交通枢纽，特别是建设京张城际铁路，将进一步拉近了张家口市与北京的距离，对发挥该市区位优势、加快经济社会发展，搞好与北京的产业对接有着重要的意义。随着张家口铁路枢纽建设、公路枢纽建设和民航空机场建设的快速发展，张家口将大踏步向综合交通城市迈进。
⑵ 呼和浩特市到北京的动车什么时候开通
2014
近日，新建张家口至呼和浩特铁路的项目建议书获得国家发展改革委批复。据了解，张呼铁路的等级为客运专线，其可研报告显示，项目建成后将南连京张铁路客运专线，届时，从北京到呼和浩特的客车运行时间可缩短到两小时左右。而作为中间大站的张家口，到北京或呼和浩特的乘车时间均可缩短至1小时左右。这条铁路的基本建设情况如何？建成将会给我市的经济发展带来怎样的契机？市民出行能否更加快捷？本报记者采访了蒙冀铁路有限责任公司张呼铁路指挥部总工程师王云光。
记者：呼张客专线路长度是多少公里？
王云光：张呼铁路从张家口南站引出，经万全县孔家庄南侧、跨洋河，至怀安县翁家湾村后拐向西北，进入内蒙古自治区境内，经兴和北站、乌兰察布站、卓资东站和呼和浩特东站。
呼和浩特至张家口快速铁路设计正线全长286km，其中，河北省境内76km，内蒙古自治区境内210km。双线电气化，为客运专线。
记者：张呼铁路设哪些车站？铁路何时开工建设？何时通车？
王云光：全线设车站6座，分别是张家口南站、怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站和呼和浩特东站。张呼铁路计划于2011年上半年全面开工，建设工期为4年。
记者：张呼铁路通车后，旅客列车时速多少公里？
王云光：张集铁路是双线电气化高速铁路，列车机车为电力牵引，旅客列车设计行车速度为：250km/h，基础设施预留进一步发展条件。
记者：张呼铁路建成后，旅客乘车是否更加快捷？
王云光：呼和浩特至张家口快速铁路建设项目正在紧张筹备，根据设计单位计算，届时，呼和浩特直达北京需2小时左右，张家口直达呼和浩特需1小时15分钟。
记者：为什么要建张呼铁路？
王云光：本项目建成后，可与规划京张城际铁路一起构成蒙西地区进京快速客运铁路，本次预测呼包鄂地区至北京近、远期将分别开行21、28对短编动车组。由于分流大量相关客流，可强化“三西”煤运北通道能力，构建环渤海至蒙西及西北大能力货运通道，满足蒙西地区煤炭外运的需要。是完善我国快速铁路网，形成西北、华北地区间快速铁路的需要。本项目建成后，可大大释放通道货运线的运输能力，充分满足上述口岸进口物资对铁路的运输需求。因此，本项目的建设，是加强对外贸易口岸建设，形成国际铁路运输通道的需要。
记者：张呼铁路在我国铁路网中所处的地位是什么？
王云光：张呼客专一是内蒙古西部进京快速客运通道的重要组成部分；二是国家铁路网骨架京包兰铁路通道的重要组成部分，是西北、华北、东北“三北”地区联系的重要通道。
⑶ 北京到呼和浩特什么时候能开动车
2014
近日，新建张家口至呼和浩特铁路的项目建议书获得国家发展改革委批复。据了解，张呼铁路的等级为客运专线，其可研报告显示，项目建成后将南连京张铁路客运专线，届时，从北京到呼和浩特的客车运行时间可缩短到两小时左右。而作为中间大站的张家口，到北京或呼和浩特的乘车时间均可缩短至1小时左右。这条铁路的基本建设情况如何？建成将会给我市的经济发展带来怎样的契机？市民出行能否更加快捷？本报记者采访了蒙冀铁路有限责任公司张呼铁路指挥部总工程师王云光。
记者：呼张客专线路长度是多少公里？
王云光：张呼铁路从张家口南站引出，经万全县孔家庄南侧、跨洋河，至怀安县翁家湾村后拐向西北，进入内蒙古自治区境内，经兴和北站、乌兰察布站、卓资东站和呼和浩特东站。
呼和浩特至张家口快速铁路设计正线全长286km，其中，河北省境内76km，内蒙古自治区境内210km。双线电气化，为客运专线。
记者：张呼铁路设哪些车站？铁路何时开工建设？何时通车？
王云光：全线设车站6座，分别是张家口南站、怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站和呼和浩特东站。张呼铁路计划于2011年上半年全面开工，建设工期为4年。
记者：张呼铁路通车后，旅客列车时速多少公里？
王云光：张集铁路是双线电气化高速铁路，列车机车为电力牵引，旅客列车设计行车速度为：250km/h，基础设施预留进一步发展条件。
记者：张呼铁路建成后，旅客乘车是否更加快捷？
王云光：呼和浩特至张家口快速铁路建设项目正在紧张筹备，根据设计单位计算，届时，呼和浩特直达北京需2小时左右，张家口直达呼和浩特需1小时15分钟。
记者：为什么要建张呼铁路？
王云光：本项目建成后，可与规划京张城际铁路一起构成蒙西地区进京快速客运铁路，本次预测呼包鄂地区至北京近、远期将分别开行21、28对短编动车组。由于分流大量相关客流，可强化“三西”煤运北通道能力，构建环渤海至蒙西及西北大能力货运通道，满足蒙西地区煤炭外运的需要。是完善我国快速铁路网，形成西北、华北地区间快速铁路的需要。本项目建成后，可大大释放通道货运线的运输能力，充分满足上述口岸进口物资对铁路的运输需求。因此，本项目的建设，是加强对外贸易口岸建设，形成国际铁路运输通道的需要。
记者：张呼铁路在我国铁路网中所处的地位是什么？
王云光：张呼客专一是内蒙古西部进京快速客运通道的重要组成部分；二是国家铁路网骨架京包兰铁路通道的重要组成部分，是西北、华北、东北“三北”地区联系的重要通道。
⑷ 哪位老总知道内蒙西营子站台到曹妃甸铁路运费是多少
蒙冀铁路开通以后，呼和浩特铁路局加大了曹妃甸疏港矿石和集港煤炭优惠力度，最大优惠幅度达到了40%，乌兰察布市到曹妃甸西站运费如果发到班列，可以达到100元/吨以下。
⑸ 内蒙煤炭为什么不走蒙冀铁路
新干线应该是试用阶段吧！慢慢会用的！
⑹ 中铁十四局张唐铁路铺架项目部在哪
各投标人：
蒙冀铁路有限责任公司发布时间：新唐山，张家口铁路建设包干合同招标（JS2010-100）和施工监理招标（JJ2010-066）检讨已完成，现招标人确定中标人拟公示如下：
提出施工标段中标人
ZTSG-1标段：中国中铁股份有限公司第六局
ZTSG-2标段：中国中铁隧道集团有限公司
ZTSG-3标段：中国中铁十七局集团有限公司
ZTSG-4标段：中铁一局集团有限公司
ZTSG-5标段：中国中铁十二局集团有限公司
ZTSG-6标段：中铁一局集团有限公司
ZTSG-7标段：中国中铁十四局集团有限公司
ZTSG-8标段：中标人的中交第三航务工程有限公司
监管有意竞购
ZTJL-1标段：中国华西工程设计建设有限公司
ZTJL-2标段：北京现代通信信号工程咨询公司
ZTJL-3号地块：建设监理有限责任公司，中铁 ZTJL-4标段：北京铁城建设监理有限责任公司
自截至8月26日，2010年至2010年8月28日。在宣传方面，所有投标人及其他利害关系人，如公众有异议的评价结果，根据国家发展和改革委员会，“建设工程招标投标活动偷拆办法”（第11号令）规定，铁路建设的部项目管理办公室和监督招投标监督局在铁道部部提出申诉。