A. 老河口市航空路扩建若遇铁路怎么办
老河口市航空路扩建，郁郁铁道铁路。
B. 谁给我张武汉铁路局铁路管辖范围详细图包括各个大小车站等等。
[编辑本段]武汉铁路局简介
武汉铁路局成立于2005年3月18日，由原郑州铁路局武汉铁路分局、襄樊铁路分局合并而成，现隶属铁道部管辖。管辖范围内的铁路，起源于1893年5月张之洞在湖北省修建的大冶铁路，至今已有110年历史。 最新武汉铁路局货运营业站示意图（2008年7月）[右图]
新武汉铁路局管辖京九铁路蔡山至淮滨段，京广铁路孟庙至蒲圻段，焦柳铁路郜营至西斋段，武九铁路武昌至西河村段，襄渝铁路老河口东至胡家营段宁西铁路叶集至小林段，汉丹、孟宝、麻武、长荆、卫安、小厉铁路全线，以及铁黄、铁灵、铜大、鸦宜等支线。线路直接连接湖北、湖南、河南、江西、安徽、陕西等6省和重庆市，总延长6265.4公里，营业里程2709.2公里，沿线车站267个。从武汉、襄樊、信阳、麻城等地开往全国各地各类旅客列车127.5对，可以直接到达27个省会城市。铁路局下辖基层单位76个，职工9.87万人，集体职工1.02万人。局机关坐落在湖北省武汉市武昌区八一路2号，邮政编码：430071。
武汉铁路局管辖范围包括原武汉铁路分局和襄樊铁路分局，线路分布在湖北省大部分地区和河南省部分地区，连接湖北、湖南、陕西、河南、江西等省，包括汉丹线全线以及京广线、京九线、武九线、宁西线、孟宝线、襄渝线、焦柳线等线路的部分区段，线路总延长达5282.34公里。
该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第一百七十八，2007年度中国企业500强排名中名列第一百九十七。
C. 武汉铁路局管着那几个省的铁路
武汉铁路局成立于2005年3月18日，由原郑州铁路局武汉铁路分局、襄樊铁路分局合并而成，现隶属铁道部管辖。管辖范围内的铁路，起源于1893年5月张之洞在湖北省修建的大冶铁路，至今已有110年历史。
新武汉铁路局管辖京九铁路蔡山至淮滨段，京广铁路孟庙至蒲圻段，焦柳铁路郜营至西斋段，武九铁路武昌至西河村段，襄渝铁路老河口东至胡家营段宁西铁路叶集至小林段，汉丹、孟宝、麻武、长荆、卫安、小厉铁路全线，以及铁黄、铁灵、铜大、鸦宜等支线。线路直接连接湖北、湖南、河南、江西、安徽、陕西等6省和重庆市，总延长6265.4公里，营业里程2709.2公里，沿线车站267个。从武汉、襄樊、信阳、麻城等地开往全国各地各类旅客列车127.5对，可以直接到达27个省会城市。铁路局下辖基层单位76个，职工9.87万人，集体职工1.02万人。局机关坐落在湖北省武汉市武昌区八一路2号，邮政编码：430071。
武汉铁路局管辖范围包括原武汉铁路分局和襄樊铁路分局，线路分布在湖北省大部分地区和河南省部分地区，连接湖北、湖南、陕西、河南、江西等省，包括汉丹线全线以及京广线、京九线、武九线、宁西线、孟宝线、襄渝线、焦柳线等线路的部分区段，线路总延长达5282.34公里。
D. 老河口市高铁车站什么时候开工建设
楼主，你好啊
通过网络检索了一下
我这里能得到的消息如下.
武十城回际答铁路
武襄十城际铁路，即“汉十城际铁路”，武汉至十堰快速铁路，武汉至西安快速铁路的重要组成部分和先驱实施区段，从武汉至孝感城际铁路孝感东站引出，经云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、老河口、谷城、丹江口、武当山至十堰，全长约432公里，按250公里以上时速设计，速度目标值是350公里/小时，总投资约521亿元。
开工时间
2014年底
会议强调,确保汉十铁路审批事项元月底前全部完成,汉十铁路控制性工程春节前开工
E. 武襄十城际铁路最终经过老河口吗
楼主，你好
我经过权威的湖北新华网查询得知如下消息，供您参考
本人不对如下信息真实性负责
山高路险的鄂西北，终于盼到高铁的消息。记者昨从省铁路办获悉，武汉至十堰高速铁路（下称汉十高铁）已获国家发改委批复。今日，随州至枣阳段将先行开工建设，全线预计今年9月动工。2018年建成通车后，武汉到十堰一站直达仅需110分钟左右。
汉十高铁是武汉至西安客运专线的重要组成部分，总投资约527.5亿元。全线共设14个车站，里程395.1公里，设计时速350公里。初期，汉十高铁利用武汉至孝感城际铁路，从汉口火车站引出，经孝感东、云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南和武当山西，终点至十堰北站。
据介绍，随着运力增加，湖北将新建一条从武汉第四火车站到云梦北站的高速铁路。届时汉十高铁将直接从武汉第四火车站引出，经云梦北至十堰北站，不再利用汉孝城铁。目前，武汉第四火车站尚在规划。
省发改委介绍，汉十高铁建成后，十堰至武汉的旅行时间将缩短至110分钟，襄阳至武汉可实现70分钟内通达，可极大拉近“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的时空距离，催生同城效应，增强沿线城市的辐射和带动能力，对促进鄂西北地区经济发展、加强其与临近的“武汉城市圈”的联系起到重要的纽带作用。
省铁路办称，汉十高铁将与规划建设的武九杭长等客运专线、九景衢等快速铁路一起，共同构成西北与华中、华东赣闽地区的快速客运通道，有利于优化和完善中西部地区路网结构。
沿线串起多个旅游景点 13公里隧道下穿武当山
今后武汉去重庆成都能省2小时
楚天都市报讯 记者程凤 通讯员刘新红
武汉与十堰之间，已有动车通行，为何还要新建汉十高铁？与我省境内目前已有的京广高铁，汉宜铁路，武咸、武石城际铁路相比，汉十高铁有何新亮点？
记者了解到，现在每天已有8对动车往返武汉和襄阳两地，用时多在2.5小时左右；3对动车往返武汉和十堰两地，用时约4小时。新建一条高速铁路，有无必要？
中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师彭京平介绍，目前武汉至襄阳、十堰的动车，经行汉丹线、襄渝线。“这两条线路设计标准都较低。其中，汉丹线设计时速200公里，武汉到襄阳的动车开行时速多在160公里左右。襄渝线设计时速160公里，从襄阳到十堰动车开行时速仅120公里左右。
汉丹线、襄渝线还是我省的主要煤运通道。随着蒙西至华中煤运通道铁路的建设，武汉到襄阳的既有铁路运输能力将更加紧张。“新建一条铁路，有利于实现武襄十通道内铁路客货分线运输，保障煤炭运输紧张时段的运输需求，提升能源运输安全水平。”彭京平说。
按规划，未来汉十高铁将从十堰北站向西连接西安枢纽，并通过徐兰客专、银西快速铁路向西北地区辐射。
作为我省境内一条重要的旅游观光线路，汉十高铁沿线将串起谷城汉江湿地公园、丹江口水库、武当山等景点。
“最初设计有北线、中线、南线三种方案，”彭京平介绍，北线方案沿汉十高速公路设站，需穿过南水北调取水点、丹江口水库，造价最低但污染较大；中线方案沿襄渝线设站，虽然路最顺最短，但因紧邻武当山古建筑群玉虚宫被舍弃。“最终确定南线方案，通过13公里的隧道下穿武当山。造价虽多出3亿元左右，但避开了武当山核心景区和古建筑群，也绕开丹江口水库大部分区域。”
省铁路办称，按规划，汉十高铁将与郑州至万州高铁在襄阳交会。待汉十高铁、郑万高铁建成通车后，从武汉到重庆、成都方向，将再添一条快速通道。
据介绍，目前武汉到重庆、成都动车经行沪汉蓉快速客运通道汉宜、宜万和渝利段，其中汉宜段设计时速标准为200公里；宜万线因地理条件限制，设计时速标准仅为160公里。
“汉十、郑万高铁设计时速都是350公里”，彭京平称，“两条铁路线建成通车后，从武汉经襄阳、万州至重庆、成都，虽然路程新增100公里左右，但会节省两小时左右，武汉到重庆、成都各需5小时、7小时。”
F. 老河口和谷城融城之后，是不是就该融入襄阳了
关于襄樊！
一、地理环境
襄樊市地处湖北省西北部，居汉水中游，秦岭大巴山余脉。被汉水分为南北两城，南为襄城，北为樊城。襄樊交通发达，自古即为交通要塞。素有“南襄隘道”、“南船北马”、“四省通衢”之称。历为南北通商和文化交流的通道。
襄樊市呈不规则的正方形，属于我国地形的第二阶梯向第三阶梯过渡地带。西部为荆山山脉放武当山余脉的山区，东部为大洪山和桐柏山之间的低山丘陵区，北部地处武当山、桐柏山之间，素称“鄂北岗地”，汉水流域及南部地区为较开阔的冲积平原。全区属亚热带季风气候，年均气温15—16o C，年降水量1000毫米左右，具有我国南北过渡型的气候特征。
襄樊市1987年被国务院公布为全国历史文化名城。市域内现已查明各时期的文化遗址200多处，有些文物古迹堪称世界之最。1990年至1992年在枣阳市雕龙碑发掘一处新石器时代原始氏族公社聚落遗址，距今约6000年，内涵丰富，独具特色，属一种新的文化类型。秦汉以前，襄樊市为艰、卢、鄀、罗、鄢、谷、厉、随、唐等诸侯国之城，随后为楚境，秦汉以后又是三国文化的中心区域和历朝历代的重镇。
古襄阳历来是兵家必争之地。3000年的历史长河中，大小战役难以数计，著名的战例就有白起水灌鄢城之战、关羽水淹七军之战、朱序抗拒苻丕之战、岳飞收复襄阳之战、李自成进占襄阳之战、张自忠枣阳抗日会战以及解放战争中的襄樊战役等。其间英才名士也如繁星，堪称人文荟萃、灿若繁星。这里是伍子胥、宋玉、刘秀、庞统、杜甫、孟浩然、皮日休的桑梓之地，又是诸葛亮、王粲、米芾的第二故乡。悠久的历史，灿烂的文化，众多的英才。为襄阳留下了大量的名胜古迹和轶闻传说，这里是发展旅游的理想地方。
襄樊交通优势突出，“一条汉江、两座机场、三条铁路、四通八达公路”是襄樊水、陆、空立体交通的写照，尤其是高速公路发展十分迅速，以我市为中心的高速公路呈“十”字形与周边城市相联，可与1000公里左右的大城市朝发夕至。同时，也为我市发展现代物流业和商业提供了条件，襄樊正在成为鄂西北及鄂豫陕渝毗邻地区的物流中心，樊城有华洋堂、襄城有鼓楼商场；人民广场有解放路品牌专卖店一条街；另外还有著名的白鹤市场、新华市场等，居全国最佳商业城市第54位。襄樊的人力资源丰富，劳动力素质较高，科研院所、大学院校、金融机构、涉外服务、医疗单位等比较完善，如襄樊学院，中心医院等等，在鄂西北及毗邻地区堪称一流。
G. 中央发改委9月28日审批老河口高铁站,老河口市委副书记承诺高铁项目尽快落地.是否真有希望、、、、
楼主，你好
本人早上起床，喝了口三鹿吸了口雾霾
打开微信公众平台 汉水人家 看了眼家乡新闻
顿时尿床了...
楼主，希望目前看来暂时破灭了
但是马云说 梦想是要有的，万一TMD实现了呢？
所以我们还是要抱有希望啊！
铁路不通，我们还有飞机场哇
对吧？以后回家坐飞机
买不到机票我们坐船，对吧 咱买快艇 热气球 私人飞机 私家车 直升机 无人机 个人飞行器 宇宙飞船 ，哪怕TMD从老河口上空带着行李和一颗迫切回家与父老乡亲团聚的心跳伞也可以
真TMD的无语了，爆粗口不是因为有关部门不作为，而是恨有梦想，一场淋淋的中国梦
汉十高铁完成勘察设计将开工 襄阳设4站点(图)
2015-11-17 15:57:39 华夏经纬网
摘要：昨日，记者从汉十高铁设计单位铁四院获悉，历时22个月，汉十高铁完成了全程勘察设计，即将迎来全线全面开工。
长江日报讯（记者韩玮）昨日，记者从汉十高铁设计单位铁四院获悉，历时22个月，汉十高铁完成了全程勘察设计，即将迎来全线全面开工。
据悉，汉十高铁自汉孝城际铁路孝感东站引出西行，经孝感市、云梦县、安陆市、随州市、随县、枣阳市、襄阳市、谷城县、丹江口市至十堰市，线路全长399公里，共设孝感东、朋兴（预留）、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北等13个车站。
汉十高铁为双线高速铁路，设计行车速度为350公里/小时。全线共设大中型桥梁233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比达到68.65%。
据悉，汉十高铁项目沿线经过安陆府河国家湿地公园、襄阳汉江国家湿地公园、岘山国家森林公园、隆中国家风景名胜区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库省级风景名胜区、丹江口水库水源准保护区、武当山国家级风景名胜区、武当山世界文化遗产（古建筑群）、武当山国家地质公园等十处重点保护区域；沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，连通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城、中国优秀旅游城市，可以称得上是我省境内一条重要的黄金旅游观光线路。
同时，汉十高铁作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。
汉十高铁计划4年修通，届时，从武汉到十堰的时间缩短至2小时内、到襄阳1小时、到随州仅半小时，实现“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的对接。远期实现从武汉乘坐高铁到西安，无需再绕道郑州，路线裁弯取直，向武汉西北方经汉十线延伸直抵西安，时间也将缩短。
据悉，除铁四院负责总体设计外，在汉的中铁大桥局六公司、中建三局投资公司、中铁十一局等均参与建设。
H. 中央发改委汉十高铁9月28日审批有老河口站,地
是啊，老河口杯具了，要怪也怪襄阳的安排。老河口以前有站，老河口东站，慢车才停。
I. 武汉铁路局包括哪些地区
武汉铁路局管辖范围为抄湖北全境和豫南地区国营铁路。
武汉铁路局管辖线路48条，其中，主要干线3条。京广线北起小商桥与孟庙车站间K807+000处与郑州铁路局分界，南至蒲圻与茶岭车站间K1337+600处与广铁集团公司分界；京九线北起淮滨与阜阳南车站间K907+300处与上海铁路局分界，南至蔡山与孔垄车站间K1277+000处与南昌铁路局分界；武九线西起武昌车站21号道岔，东至西河村与夏畈车站间K185+809处与南昌铁路局分界；孟宝线东起孟庙车站40号岔尖，西至余官营与宝丰车站间K98+000处与郑州铁路局分界；宁西线西起小林与李家湾车站间K563+600处与郑州铁路局分界，东至祖师庙与叶集车站间K800+400处与上海铁路局分界；襄渝线东起老河口东3号岔尖，西至胡家营与白河县车站间K174+994处与西安铁路局分界；焦柳线北起郜营与耿坡车站间K474+099处与郑州铁路局分界，南至西斋与澧县车站间K798+451处与广州铁路（集团）公司分界；鸦宜线东起鸦鹊岭车站12号岔尖，西至晓溪塔车站K49+000处与地方专用线分界。
J. 老河口南站到底有没有
湖北省发展改革委、中国铁路总公司：
报来《关于报请核准新建武汉经襄阳至十堰专城际铁路项目属申请报告的函》（铁总计统函〔2014〕1705号）收悉。经研究，现批复如下：
一、为完善区域快速铁路网布局，提高运输能力和服务质量，加强城市群联系，促进区域经济社会协调发展，原则同意报来的项目主要建设方案。鉴于武汉至孝感城际铁路已经开工建设，并考虑该项目在铁路通道中的功能定位，根据《城际铁路设计规范》（TB 10623-2014）、《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）相关技术标准的规定，该项目名称调整为武汉至十堰铁路孝感至十堰段。
二、项目法人单位为湖北汉十城际铁路有限责任公司。
三、主要建设内容和技术标准
（一）主要建设内容。线路自在建的武汉至孝感城际铁路孝感东站引出，经随州、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、武当山，终至十堰，全长395公里。全线设孝感、云梦、安陆、随州、安居、枣阳、东津、马集、老河口、谷城、丹江口、武当山、十堰13座车站，预留朋兴站。
这是国家发改委在2015年9月28号批复的，上面有老河口站！