⑴ 火车道轨是什么材质的
铁路的铁轨是由抄钢组成的
具体可分袭为普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等．
国产钢轨牌号主要有U74、U71Mn、PD2、PD3和BNbRE
其中PD2为普碳钢SQ工艺全长淬火钢轨；PD3为高碳微钒低合金钢轨，BNbRE为含铌稀土处理低合金钢轨
铁路上用的钢材一般都是鞍山钢铁集团公司 别的地方少见，不是很容易查到！
品名： 轻轨
规格： 6-30kg/m
材质： 55Q/Q235B
品名： 重轨
规格： 38kg/m、43kg/m、50kg/m
材质： U71Mn/50Mn
品名： 起重轨
规格： QU70、QU80、QU100、QU120
材质： U71Mn
铁路上一般用的是重轨。
产品名称:重轨道(孔轨),标准:TB/T2344-2003 牌号:U71Mn,
化学成分:C 0.72,Si 0.23 Mn 1.16 P 0.018,S 0.003,V 0.01,Nb 0.003,Cr 0.01,Mo 0.01, Ni0.01,Cu0.01,Sn 0.003, Sb 0.002,Ti 0.005
抗拉:980 延伸:11
知道的就这些了！上次给你的只是某种轻钢的一些型号！
⑵ 钢轨钢U71Mn
钢的牌号简称钢号，是对每一种具体钢产品所取的名称，是人们了解钢的一种共同语言。我国的钢号表示方法，根据国家标准《钢铁产品牌号表示方法》（GB/T221-2008）中规定，采用汉语拼音字母、化学元素符号和阿拉伯数字相结合的方法表示。即：
①钢号中化学元素采用国际化学符号表示，例如Si,Mn,Cr……等。混合稀土元素用“RE”（或“Xt”）表示。
②产品名称、用途、冶炼和浇注方法等，一般采用汉语拼音的缩写字母表示，见表。
③钢中主要化学元素含量（%）采用阿拉伯数字表示。
字母涵义
名称 汉字 符号 字 体 位 置
屈服点 屈 Q 大写 头
沸腾钢 沸 F 大写 尾
半镇静钢半 b 小写 尾
镇静钢 镇 Z 大写 尾
特殊镇静钢 特镇 TZ 大写 尾
氧气转炉（钢） 氧 Y 大写 中
碱性空气转炉（钢） 碱 J 大写 中
易切削钢易 Y 大写 头
碳素工具钢 碳 T 大写 头
滚动轴承钢 滚 G 大写 头
焊条用钢 焊 H 大写 头
高级（优质钢） 高 A 大写 尾
特级 特 E 大写 尾
铆螺钢铆螺 ML 大写 头
锚链钢 锚 M 大写 头
矿用钢 矿 K 大写 尾
汽车大梁用钢 梁 L 大写 尾
压力容器用钢 容 R 大写 尾
多层或高压容器用钢 高层 gc 小写 尾
铸钢 铸钢 ZG 大写 头
轧辊用铸钢 铸辊 ZU 大写 头
地质钻探钢管用钢 地质 DZ 大写 头
电工用热轧硅钢 电热 DR 大写 头
电工用冷轧无取向硅钢 电无 DW 大写 头
电工用冷轧取向硅钢 电取 DQ 大写 头
电工用纯铁 电铁 DT 大写 头
超级 超 C 大写 尾
船用钢 船 C 大写 尾
桥梁钢 桥 q 小写 尾
锅炉钢 锅 g 小写 尾
钢轨钢 轨 U 小写 头
精密合金 精 J 大写 中
耐蚀合金 耐蚀 NS 大写 头
变形高温合金高合 GH 大写 头
铸造高温合金K 大写 头
钢轨钢主要分为三大类，即碳素钢、台金钢和热处理钢；按其金相组织叉可分为珠光体钢、贝氏体钢和马氏体钢三类。这几类钢轨钢各有特色，碳素钢生产成本最低，但其金相组织是较粗大的珠光体，因此其强度和韧性并不是最理想的；合金钢轨钢是利用锰、铬、钼、钒等元素来提高其强度，改善其韧性，可以获得细化珠光体组织，比碳紊钢轨钢综合力学性能要好，但其焊接性能不如碳素钢轨钢，而且生产成本也高
⑶ 铁路上用的钢轨主要是哪种型号
主要用50KG/M的重轨
钢轨分重轨和轻轨两种、
钢轨规格用每米长公称重量表示。内
重轨容：每米公称重量大于30公斤的钢轨.
标准轨长度有12.50米和25.00米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等几种，一般钢轨的规格为38、43、45、50、60(千克/米)。
轻轨：有5号、8号、11号、15号、18号、24号。钢轨需要承受机车的压力、摩擦和冲击载荷,要求有足够的强度、硬度及韧性，质量要求较高，必须检验其力学性能，并进行低倍组织检验和落锤试验等。
⑷ 轨道钢是什么材质
常用碳素钢或中锰钢制造，其断面为工字形，用以承受机车车辆的车轮荷载，并将承受的荷载传给轨枕；同时为车轮的滚动提供连续、平顺的表面和引导车轮运行，这种轨道部件称为钢轨。在电气化铁路和自动闭塞信号线路上，钢轨还可兼作电路导体。钢轨的种类通常以每米钢轨的重量表示。中国铁路的钢轨有每米75、60、50、45、43公斤等种类。
在使用英制单位的国家钢轨有码132、112、90磅等种类。不同种类的钢轨适用于不同的铁路线路，主要是依据线路上运行的机车车辆的轴重、行车速度、线路运输量等选用，如轻型铁路可采用每米重量较小的钢轨，有的轻型铁路采用每米仅10余公斤的钢轨；重型铁路可采用每米重量较大的钢轨，美国宾夕法尼亚铁路采用每码155磅的钢轨。
(4)铁路轨道钢扩展阅读：
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
按应用部位分为接头连接零件、中间连接零件。此外还有防爬设备和加强曲线的轨距杆，如鱼尾板、普通道钉等。
为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
参考资料来源：网络-轨道
参考资料来源：网络-钢轨
⑸ 高铁钢轨主要是什么材质的
高铁钢轨对于普通钢轨而言没有特别要求，材质当然是钢
U75V
⑹ 常说的轨道钢轨 6#10#是怎么定义的
铁轨用的是轨道钢。抄
钢轨是用高锰钢制成的。锰钢的脾气十分古怪而有趣：如果在钢中加入2-3%的锰，那么所制得的低锰钢脆得就像玻璃一样，一敲就碎。然而，如果加入>13%的锰，制成高锰钢，那么它就变得既坚硬又富有韧性。 所以人们用锰钢来制造耐磨的机器零件和铁轨、桥梁等。 还有，在钢轨的上部，也就是和车轮接触的那一层，又是加入了另一种金属－－铟，它的加入，使钢轨上部分在保证硬度的情况下，更具有一些韧性，这对火车的车轮很重要，它和“轮箍”接触、碰撞的时候，会有一定弹性，保证了火车的安全运行。
⑺ 铁路上用的钢轨主要用的那种型号
主要用50KG/M的重轨
钢轨分重轨和轻轨两种、
钢轨规格用每米长公称重量表示。回
重轨：每答米公称重量大于30公斤的钢轨.
标准轨长度有12.50米和25.00米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等几种，一般钢轨的规格为38、43、45、50、60(千克/米)。
轻轨：有5号、8号、11号、15号、18号、24号。钢轨需要承受机车的压力、摩擦和冲击载荷,要求有足够的强度、硬度及韧性，质量要求较高，必须检验其力学性能，并进行低倍组织检验和落锤试验等。
⑻ 火车的轨道为什么是钢铁的
火车轨道是火车既定的运行轨道，是目前火车铁路技术不可或缺的一种模式。专应该大家都有注意过基本属上所有的火车轨道都是锈迹斑斑的，就连新建成的火车轨道也是这个样子。生锈的铁制品寿命变短不说，还会变的非常脆弱。那么为什么火车的轨道不用不锈钢，而是要使用生锈的铁？看完涨知识了。