⑴ 铁路货运组织;简答题;货车应怎样正确施封
根据有关规定：
第一条按规定需要施封的货车和集装箱，都应采用施封环施封。对车门门鼻插销孔小于施封环环带宽度的货车，暂准继续按照“货车和集装箱使用铅质封饼施封的技术要求”规定施封。
第二条施封环由“环盒”和“环带”两部分组成（式样见附图）。环盒正面及环带上各印：
1.承运人配备的：站名、施封号码、（局名简称）；
2.托运人配备的：站名、施封号码、（专用线简称或编号）。
施封号码按站（专用线按每一专用线用户）由00001号至99999号循环编用，同一货车两侧车门的施封号码顺序可以不相衔接。
第三条需要施封的货车应用10号铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧紧，在每一车门下部门扣处各施施封环一个。施封时，将环带穿过车门门鼻插销孔后，按箭头指向插入环盒，环盒正面朝外，以便交接检查。施封后应对施封环的锁闭状态进行检查，确认环带落锁，并在货物运单或货车装载清单和货运票据封套上记明环及其施封号码（例如环14635、14674）。
第四条施封的货车，发现施封环有下列情形之一，即按施封失效处理：
1.环带的任何一端，可以从环盒中自由拔出；
2.环带折断；
3.环带与环盒两者站名、施封号码不一致；
4.环盒或环带上无站名或施封号码；
5.环盒被撬变形。
第五条卸车单位在拆封前，应根据货物运单或货车装载清单、货运票据封套记载的施封号码与施封环号码核对，并检查施封是否有效。拆封时，从环带空白处剪断，不得损坏环带和环盒上印文，并保持原来长度（使用施封环剪断钳剪断的环带长度两截相加，可较原来短少1毫米）。每一货车上拆下的施封环应拴在一起，妥为保管，建立登记、备查和销毁制度，保管期须满1年。
第六条装车站对施封环应建立严密的领取、发放、使用制度，按施封号码进行登记，责任落实到个人。
⑵ 何谓“施封”听说铁路施封还要收费有这回事吗
施封即是货物装入集装箱并正确的关闭箱门后，由特定人员施加类似于锁芯的设备的过程。
⑶ 铁路运输费用里的铁路箱使用费、施封材料费、铁路箱清扫费能不能抵扣
规定是
铁路运费及建设铁路运费及建设基金能抵扣，
随同运费支付的装卸费、保险费等其他杂费不得抵扣。
所以你认证后，将不能抵扣的进项转出
⑷ 铁路中判断棚车装运的货物必须施封
是的，有商检部门进行的！你可以看他们的工作证件！
⑸ 铁路卸空后的棚车车门捆绑有什么规定
棚车应一律按规复定制在下门鼻处施封（有押运人的除外），并使用铁线
捆绑上门鼻。严禁使用螺栓、铁锁、焊接等手段加固车门。遇棚车下
门鼻损坏时，重车应使用棚车车门紧固器加固，空车应使用铁线进行
捆绑。棚车门鼻应使用直径3.2mm镀锌铁线一股捆绑。
⑹ 铁路中什么叫"施封车"
集装箱车辆或厢式货车,以及火车车厢,尤其是海关监管的,装货后要施封,以防人为拆箱导致货物丢失.已施封完毕的车,就是施封车。
⑺ 在铁路上行走属于什么违法行为
《铁路安全管理条例》第七十七条禁止实施下列危害铁路安全的行为：
（一）非法拦截列车、阻断铁路运输；
（二）扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序；
（三）在铁路线路上放置、遗弃障碍物；
（四）击打列车；
（五）擅自移动铁路线路上的机车车辆，或者擅自开启列车车门、违规操纵列车紧急制动设备；
（六）拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施设备、机车车辆配件、标桩、防护设施和安全标志；
（七）在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过；
（八）擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行；
（九）擅自开启、关闭列车的货车阀、盖或者破坏施封状态；
（十）擅自开启列车中的集装箱箱门，破坏箱体、阀、盖或者施封状态；
（十一）擅自松动、拆解、移动列车中的货物装载加固材料、装置和设备；
（十二）钻车、扒车、跳车；
（十三）从列车上抛扔杂物；
（十四）在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟；
（十五）强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车；
（十六）冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台。
第九十五条违反本条例第五十一条、第五十二条、第五十三条、第七十七条规定的，由公安机关责令改正，对单位处1万元以上5万元以下的罚款，对个人处500元以上2000元以下的罚款。
⑻ 铁路运输中什么叫"施封车"
施封车:集装箱车辆或厢式货车,以及火车车厢,尤其是海关监管的,装货后要施封,以防人为拆箱导致货物丢失.已施封完毕的车,就是施封车.
⑼ 铁路集装箱查询
在中国铁路货运网查询：
http://www.zgtlhy.com/list.php?fid=312
(一)集装箱箱型分类
按箱型分：1吨箱、5吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱。
按类型分：通用集装箱、专用集装箱。通用箱适用多种普通件杂货的运输，专用箱适用某种状态或特殊性质货物的运输。
按所有人分：铁路集装箱、自备集装箱。
(二)集装箱适用货物
通用集装箱以装运贵重、易碎和怕湿货物为主，如家电、仪器、仪表、小型机械、玻璃陶瓷、建材、工艺品、文化体育用品、医药、卷烟、酒、食品、日用品、化工产品、针纺织品、小五金和其他适合集装箱运输的货物。下列货物不能使用集装箱运输：
1．易于污染和腐蚀箱体的货物；
2．易于损坏箱体的货物；
3．鲜活货物：
4．危险货物。
专用集装箱分别用于特殊性质的液体、汽车或需要通风、冷藏等货物运输。
(三)集装箱货物运输条件
集装箱装箱由托运人负责，使用前须检查箱体状态，箱体不良时，应要求承运人更换。装箱后，由托运人施封。集装箱掏箱由收货人负责，装掏箱作业，托运人、收货人也可委托承运人担当。集装箱掏空后应清扫干净、关闭箱门，有污染的须进行洗刷。
使用自备集装箱时，收货人将自备集装箱与货物同时领取。须要向发站回送的，收货人在领取同时填写特价证明书，经到站签认在30日内向原发站回送。承运人核收回送运费，承运人利用回送的自备集装箱运货物至回送的到站时，免收回送运费。
(四)集装箱运输“一口价”
集装箱运输“一口价”系指集装箱自进入发站货场时起至搬出到站货场时止、运输全过程的各项价格总和，一次收取，一票结清的一种运费结算办法。
“一口价”包括铁路基本运价、建设基金、新路新价均摊、电气化附加费、特殊运价、杂费等所有符合国家规定的运价和杂费，但不包括下列费用：
1. 保价费；
2. 快运费：
3. 委托铁路装掏箱的装掏箱综合作业费；
4. 专用线装卸作业的费用；
5. 集装箱在到站超过免费暂存期间产生的费用；
6. 由于托运人、收货人的责任发生的费用。
下列货物不适用于集装箱运输“一口价”， 仍按—般计费规定计费：
——集装箱国际铁路联运；
——集装箱危险品运输(可按普通货物条件运输的除外)；
——冷藏、罐式、板架等专用集装箱运输。
车站应在集装箱营业场所公布集装箱运输“一口价”实施办法和集装箱运输“一口价”表。实行“一口价”的集装箱暂不办理在货物中途站或到站提出的运输变更。
⑽ 铁路运输施封锁是什么
就是一种锁.
目前铁路货物运输中对车门施封采用的是传统的钢质施封锁,为手工作业,效率低下。而基于RFID技术的施封锁系统,只需在钢质施封锁的表面覆盖一层基于RFID技术的无源柔性标签,在各站进出线路两侧安装读取系统,与既有铁路生产网连接,就能提高作业效率,实现铁路货运的自动化和现代化。经过论证分析,基于RFID技术的施封锁必将取代传统施封锁,在铁路货运作业中必将得到广泛的应用。
铁路客运事业的发展日新月异，既有线连续六次提速，动车组运行密度加大，高铁投人运行，高铁建设里程不断增加……客运的自动化和现代化程度越来越高。相比之下，铁路货运事业的发展相对较落后，货运管理的的手段没有改变，效率较低，自动化和现代化程度都远远满足不了国民。
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