❶ 现在高铁最高时速是多少
已于2011年6月30日正式开通运营的京沪高速铁路客运专线最高时速达到380公里版。
在运行速度上，目前权最高设计最低时速可达350公里。
中国和世界上客运铁路速度的分档一般定为：时速120~140公 里称为常速；时速140~160公里称为快速；
时速160~200公里称为准高速；时速200~400公里称为高速；时速400公里以上称为更高速。时速600公里以上称为特高速。时速1000公里以上称为音速。时速1260公里以上称为超音速。
(1)时速300公里高铁扩展阅读：
客货共线铁路和城际铁路在专业上不称“高速铁路”的原因：
1、兼顾货运即表示可开行货物列车，货物列车是普速火车；
2、城际铁路站点比较密集，会有开行站站停、旅行速度不快的慢车。因此，这两种铁路并不是高速列车的专线铁路，实际上兼容了中低速列车，没有彻底高速化，不以“高铁”标注。另外，设计时速200公里的区际铁路、因其速度等级不够高，故在专业报道上也不称“高速铁路”，直接称“铁路”或“快速铁路”，如九景衢铁路。
❷ 高铁一小时跑多少公里
高铁分两种，每种高铁的速度都不一样：
一种是G字头的高速动车组，这才是版真正的"高铁"，最快时权速超过400公里，一般平均运营时速在300公里左右。
另一种是D字头的动车组，也就是"动车"，最快时速为200-250公里，一般平均运营时速在150公里左右。
(2)时速300公里高铁扩展阅读：
世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。
实际上，中国高铁大多都设计时速350公里。2008年8月1日开通的时速350公里的京津城际铁路是第一条公认的、没有争议的高铁。
比较：1985年欧洲日内瓦协议规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上，京津城际达到了350规格。
❸ 高铁每小时跑多少公里
分为两种，客货共线型和客运专线型，如下：
1客货共线型高铁时速为250公里以上。
2.客运专线型高铁时速为350公里以上。
国内京津城际达到了350规格。高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
(3)时速300公里高铁扩展阅读：
高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。
高速铁路亏多赚少，从商业角度看，高铁往往是财政负担。然而高铁的科技效益十分显著，不仅推动了铁路技术的发展，而且带动了一国机电制造行业水平的整体大跨越。
参考资料：高铁-网络
❹ 高铁设计时速250km，预留每小时300公里。预留每小时300公里是什么意思
线下工程预留提速至300kph的条件，比如桥梁、隧道、曲线半径等。
线上按250kph设置，如外轨超高、道岔、信号设备、附属设备。
前者建成后无法改造，后者可以边运营，边改造。
❺ 动车是不是时速200公里，而高铁是时速300公里的
不是这个意来思，动车自一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。
简单一点说，200公里和200公里以上时速的列车都是动车组。200和250时速叫快铁，300和350以上就叫高速了~！
❻ 中国高铁时速一般多少
列车运营速度在200km/h以上。
中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。
后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
(6)时速300公里高铁扩展阅读：
技术型
文件/书籍名称：《高速铁路设计规范》。制定/发布单位：国家铁路局。
说明：此文件中的高铁采用狭义高铁概念，是针对中国铁路施工建设技术等级新设置的级别，简称高铁级，综合地位高于原有的国铁Ⅰ级（类似高速公路与一级公路的关系），铁路基础设施设计速度只是其中一个方面。
1、客运：高铁级线路只承担客运功能，客货铁路和货运铁路不属于技术型高速铁路。
2、干线：城际铁路带有支线性质，另按《城际铁路设计规范》内容标准施工建设，不采用高铁级标准建设。
3、速度：高铁级铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，列车初期运营速度不低于200km/h。
4、车辆：构造速度达到200km/h级别之上的动车组，非动车组列车和中低速动车组列车不在高铁级线运行。
5、系统：CTCS-2及以上级别的铁路调度控制系统。
6、轨道：高铁级线路采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。
7、单位：由中国铁路总公司和国家铁路局（下属18个铁路局集团有限公司）管理经营，不计城市轨道交通。
8、新线：高铁级建设标准只适用于2008年京津城际铁路及以后建成的线路，之前的既有线铁路不属高铁级。
新版《高速铁路设计规范》于2015年起正式实施，不符合相关规定的按其它类型铁路设计规范施工建设。
❼ 如果我在时速300千米每小时的高铁上跳一下会怎么样
车厢里么，那落回起跳的地方
你没学过初中物理？
❽ 高铁时速是多少公里一小时
一般来说的 "高铁制" 其实分两种.
.一种是G字头的高速动车组, 这才是真正的"高铁",最快时速超过400公里, 一般平均运营时速在300公里左右，规定行使速度不超过300km/h.另一种是D字头的动车组, 也就是"动车". 最快时速为200-250公里, 一般平均运营时速在150公里左右.
❾ 时速300公里的高铁怎么保养
每天半夜0时至凌晨4时，运营了一天的成渝高铁最后一班列车缓缓驶回动车所，专乘务员也值乘完最后一班岗属，这时负责高铁维修养护的高铁工务段工作人员，才带着仪器开始工作。高铁以‘严检慎修’为宗旨，每个部件都有着严格的技术标准。”高铁工务段相关负责人介绍，他们有着每周检查、每个月检查以及一季度、半年、年度检修任务。而检查工作人员的“武器”也不少，有轨检(动检)车、机载报警仪、便携式添乘仪、人工添乘、线路精测小车、电子轨检仪等，都能进行精密的作业。
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