邯黄铁路有并行公路吗（公路与铁路并行）

A. 修高速公路与京沪高铁并行

1、A 2、B

B. 一段高速公路与铁路并行,小刚坐在爸爸车上拿着秒表

60千米/时=16.67米/秒，5分=300秒．
①甲车的速度是：
16.67-180÷30，
=16.67-6，
=10.67（米/秒）．
②当火车与乙相遇时，甲回、乙两答车之间的距离是：
300×（16.67-10.67），
=300×6，
=1800（米）；
③乙车的速度是：
180÷6-16.67，
=30-16.67，
=13.33（米/秒）；
④甲、乙两车相遇还需要的时间是：
1800÷（10.67+13.33），
=1800÷24，
=75（秒），
=1.25（分）．
答：乙车遇到火车后再过1.25分钟与甲车相遇．

C. 铁路不并行双线是什么意思

从甲地到乙地，为双线铁路，分上下行，按正常情况下，两条线路应并列，且回线路之间答的距离很小，但由于受地形地貌、投资时间、运营情况等的影响，上下行铁路距离较远，此即为不并行双线。比较明显的为陇海铁路的宝鸡到天水段、包西铁路的绥德到延安段等等，都有不并行双线的存在。

D. 邯黄铁路有并行公路吗

还有一条邯港高速公路是与邯黄铁路并行的，详情请转至“邯港高速公路”网络

E. 甲乙两车在与铁路并行的道路上相向而行，一列长180米的火车以60千米／小时的速度与甲同向前进，火车

设甲速度x m/s，乙速度y m/s，火车速度60 km/h=50/3 米/秒=1000米/分
则：
(50/3-x)*30=180,
(50/3+y)*6=180
所以：x=32/3 米/秒，y=40/3 m/s
5分钟火车所走路程为：5000米，专甲车向前行属驶了32/3*5*60=3200米
则甲乙相距5000-3200=1800米
所以需要时间为：1800/(32/3+40/3)=75秒

F. 京广高铁和老京广线基本并行，那这两条线路的火车会不会追尾

你的问题很甜蜜。
高铁和老京广线是平行的，你忘了平行线的基本定律：没有交点。
既然没版有交点又是各权自在自己的轨道上跑，能追尾吗
高铁是专用的轨道，与老京广线是分开的，请你放一万个心。
不要被7.23“金温线”的事故给吓着。那个事故可以说是：体制+人为造成的。

G. 两条并行铁路之间的最小宽度是多少米注意,不是两条铁轨!是铁路,也就是两条铁路中心线之间的距离.

在以前,铁路正线线路间距一般在4米以上,但是随着铁路的不断提速,目前普通线路间距都在5米以上,高铁线路间距在6米左右,因为要考虑两车相会时速度带来的影响.

H. 火车铁路与轻轨铁路中间的标准距离是多少(注；两条铁路是并行的）

您好！
国际上的标准轨距是：1435毫米。
原先世界各国的铁路轨距五花八门，版各不相同权，例如有：610毫米，762毫米，891毫米，1000毫米，1067毫米，1372毫米，1435毫米，1524毫米，1880毫米，2141毫米……
为了解决这一混乱状况，1937年国际铁路协会作出规定：1435毫米的轨距为国际上通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距为宽轨，1067毫米以下的轨距为窄轨。
为什么要将1435毫米这个数字作为世界铁路标准轨距呢？原因之一是为了纪念世界“铁路之父”斯蒂芬森。1825年，斯蒂芬森设计制造了最原始的蒸汽机车“运动”号，这是世界上正式启用的第一列旅客列车。这条铁路的轨距是4．85英尺，折合公制为1435毫米。
上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运都是这样

I. 甲乙两辆汽车在与铁路并行的道路上相向而行，

解：
火车与甲为追及问题，甲的速度为：
60-（180÷1000）÷（30÷60÷60）
=60-21.6
=38.4千米/小时
火车内与乙为相遇问题，乙的速容度为：
（180÷1000）÷（6÷60÷60）-60
=108-60
=48千米/小时
火车追上甲车到遇到乙车，相隔5分钟，火车与乙是相遇问题。
那么火车追上甲的瞬间，火车与乙车的距离等于甲车与乙车的距离为：
5/60×（60+48）
=5/60×108
=9千米
从此时算起甲车与乙车的相遇时间为：
9÷（48+38.4） “甲乙的速度和为24米每秒”
=9÷86.4
=6.25分钟
那么乙车遇到火车后相遇甲车的时间为：
6.25-5=1.25分钟

答：乙车遇到火车后再经过1.25分钟与甲车相遇.

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J. 前川地铁是与武麻铁路并行到哪才向南行

你可以下个高德地图，直接用高德地图导航查一下。