⑴ 大秦铁路的万吨列车编组有什么规律如何区分
长：重量大，每辆车的载重是一定，所以必定好长好长的列车
多个机车协调工作，少了拉不动。
⑵ 铁路编制列车编组顺序表相关内容
第六来节 列车编组顺序表
列车编源组顺序表(运统1)(以下仅以“列车编组顺序表”或“运统1”表示)是记载列车组成情况，作为车站
与运转车长(或司机)间、铁路局之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。凡由编组站、区段站及列
车始发站发出的一切列车(包括挂有车辆的单机、
轨道车附挂的路用车)，
均由车站按列车实际编成情况编制
“列
车编组顺序表”。除留一份存查外，一份交车长(无车长时为司机，下同)带到下一区段站、终到站，并按规定
及时传输上报确报库。对经由铁路局分界站(包括分界站为中间站)交出的列车，需增添一份由车长负责交分界
站统计人员。根据自局或自站需要，可增添份数。
一、列车编组顺序表的作用
列车编组顺序表的作用是：
1.运输组织工作的重要依据。由于它正确的记载了列车中车辆的顺序、重量、长度、品名、到站及特殊标
记等内容，为到站编制日班计划、阶段计划、调车作业计划及组织装卸作业，提供了最根本、最重要的资料。
2.计算货车运用效率的依据。根据它统计随同列车到发的各种车辆出入车数、时间，借以推算各阶段运用
车数，计算车辆在车站停留时间。
3.办理各项车辆交接依据。它是查找货车、检查现车、核对票据的依据。
⑶ 铁路枢纽站和铁路编组站有什么区别
铁路枢纽是一个集合体，囊括了某大型城市或几条铁路交汇处的所有站点，包括客运、货运、中间站以及危险品装卸站等等，比如郑州枢纽就包括郑州北、郑州西等站点，编组站只是枢纽内的一个站而已。
编组站则是几条铁路交汇处设的大站，不负责货运和客运，只管将列车解体编组（就是将车皮分开，再重新按顺序排好，完了挂个车头开往下一个编组站）
⑷ 中国铁路最长的客运编组是多少
目前我国客运列车最长编组为25节
编组过长会超出站台
主要原因是会增加列车总重
使制动距离增加,为了在相同距离能制动
就要降低运行速度
所以客运列车一般牵引总重为1100吨左右(20节)
⑸ 全国一共有多少个铁路局列车的编组是什么意思
一：沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、北京铁路局、济南铁路局、郑州铁路局、上海铁路局、呼和浩特铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、南宁铁路局、南昌铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、青藏铁路公司、太原铁路局、广州铁路集团公司，共十八个铁路局（公司）。
二：我国铁路旅客列车的编组，在每次运行图实行期间都是相对固定的。编组的依据是铁道部和铁路局根据客流密度、列车种类、机车功率、线路情况、站线和站台长短等因素颁布的《旅客列车编组表》，每对列车的编组辆数、编组结构及车辆编挂次序一般不变动。当往返于起始与终到站之间，经过沿途各站时，除特殊情况外，通常只有旅客上下，而无车辆的摘挂。这种固定连挂在一起的车列，称为客车固定车底。
在一般情况下，长途旅客列车的固定车底都编有硬座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车。短途旅客列车编有硬座车、软座车、行李邮政车。
固定车底往返一次所经过的时间，叫做车底周转时间。根据车底周转时间，就可以确定车底的数量。如，经过几次提速，T21次特快旅客列车从北京站始发的时间是18：00，到达上海站是第二天8：00。经过10个小时休整，T22次18：00从上海站始发，第三天的8：08回到北京站，每天就这样不间断的运行。据此，我们可以计算出T21/22次至少需要2组车底。显然，车底周转时间越长，需要的车底就越多。当然，这只是针对长途旅客列车而言，短途的市郊、城际旅客列车的车底往往一天能周转几次。
⑹ 铁路编组站是什么
编组站
编组站是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业，并为此设有比较完善的调车作业的车站。
其主要任务是根据列车编组计划的要求，大量办理货物列车的解体和编组作业。对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作，并且按照运行图规定的时刻，正点接发列车。所以，人们往往称编组站为编组列车的工厂。
编组站的主要任务和作用可以归纳为：
——解编各种类型的货物列车；
——组织和取送本地区的车流，即小运转列车；
——设在编组站的机务段还需供应列车动力，以及整备、检修机车；
——设在编组站的车辆段及其下属单位（站修所、列检所）还要对车辆进行日常维修和定期检修等。
编组站一般设有专用的到达、发车和调车场，以及驼峰调车设备、机车整备和车辆检修设备。通常设在有3条及以上的铁路交汇点，或有大量车流集散的工矿企业、港口，大城市所在地区。位于工业区或港口附近并专为工业区或港口服务的编组站，又称工业编组站或港湾编组站。中国现有编组站49处，分为：
路网性编组站——设置在有3条及以上主要铁路干线的交汇点，编组2个及以上远程技术直达列车（通过1个以上编组站的列车），每昼夜编解6000辆及以上车辆。
区域性编组站——设置在有3条及以上铁路干线的交汇点，主要编组相邻编组站直通列车，每昼夜编解4000辆及以上车辆。
地方性编组站——设置在有3条及以上铁路干、支线的交汇点，或工矿区、港湾区、终端大城市地区附近，主要编组相邻编组站、区段站、工业站、港湾站间的直通、区小运转列车，每昼夜编解2000辆及以上车辆。
中国铁路编组站的分类及分布见下表：
分类 数量 分 布
东北区 华北区 华东区 中南区 西北区 西南区
路网性 15 哈尔滨南、沈阳西、沈阳南、山海关 丰台西、石家庄 济南西、徐州北、阜阳北、南京东、南翔、鹰潭 郑州北、株洲北、襄樊北
区域性 17 三间房、四平、哈尔滨 南仓、大同西 向塘西 江岸西、武昌南、衡阳北、广州北、柳州南 西安东、宝鸡东、兰州西 成都东、重庆西、贵阳南
地方性 17 牡丹江、长春、通辽南、梅河口 太原北 乔司、艮山门、淮南西、青岛西、来舟 怀化南 包头西、迎水桥、武威南、乌鲁木齐西 昆明东、安康东
合计 49 11 5 12 9 7 5
⑺ 铁路上什么是到编组线
用于车辆集结的线路称为编组线。
⑻ 铁路编组站基层岗位职务
肯定是被安排到基层，也就是有驼峰场的车站，而且肯定是比较小的站。刚去的话，其实是要从打杂的开始，一般的老师傅不喜欢教你，因为教会了你，你有可能对他形成威胁。所以在技术上的学习还是靠自己，平时多看，低调点，会了也别表现出来，等到机会出现的时候再放手表现。
编组站就是列车解体、组装的地方，你首先要学习车站相关只是，特别注意道岔和调车信号机的相关知识，因为编组站就是道岔和调车信号机多，新建的编组站一般会用到电空转辙机，一定要好好学学，以前的编组站一般没有，你比别人懂的多，你就有比别人更多的机会。
⑼ 铁路编组站是干什么的
铁路编组站是铁路集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业，并为此设有比较完善的调车作业的车站.
铁路编组站主要作用是根据列车编组计划的要求，大量办理货物列车的解体和编组作业,对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作，并且按照运行图规定的时刻，正点接发列车,可归纳为:
1、解编各种类型的货物列车；
2、组织和取送本地区的车流，即小运转列车；
3、设在编组站的机务段还需供应列车动力，以及整备、检修机车；4、设在编组站的车辆段及其下属单位（站修所、列检所）还要对车辆进行日常维修和定期检修等.
⑽ 铁路上为什么要对火车编组
一个车站往另一个车站（方向）的货物不够一列车时，就要几个车站（方向）的货物拼一列车，到中转站时列车再解体重新按不同方向编组。