中国铁路干线地图（中国铁路分布图高清）

A. 中国铁路干线分布图怎样记得快

五纵：
1：京沪线：(1)跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪(2)：经过的城市：北京。天津，德州，济南，徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海(3)：经过的地形区：华北平原，江淮平原，长江三角洲 (4)：重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉
2：京九线：(1)：跨越的省市区：京，津，冀，鲁，豫，皖，鄂，赣，粤，港(2)：经过的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜阳，麻城，九江，南昌，赣州，龙川，深圳，香港(3)：经过的地形区：华北平原，江淮平原，鄱阳湖平原，江南丘陵，珠江三角洲(4)重要意义：缓解京广线，京沪线的运输压力加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展
3：京广线：(1)：跨过的省市区：京，冀，豫，鄂，湘，粤(2)：经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关，广州(3)经过的地形区：华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭，珠江三角洲(4)：重要意义：沟通了华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉
4：焦柳线：(1)：跨越的省市区：豫，鄂，湘，桂 (2)经过的城市：焦作，洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳州 (3)：经过的地形区：豫西山地，江汉平原，湘西山地，两广丘陵 (4)：重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广线的运量
5：宝成——成昆线：(1)：跨越的省市区：陕，甘，川，滇 (2)：经过的城市：宝鸡，成都，攀枝花，昆明 (3)：经过的地形区：秦巴山地，成都平原，云贵高原 (4)：重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结
三横： 1：京包——包兰线：(1)：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘(2)经过的城市：北京，大同，集宁，呼和浩特市，包头，银川，中卫，兰州 (3)：经过的地形区：晋北山地，内蒙古高原，宁夏平原(4)：重要意义：促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防
2：陇海——兰新线：(1)：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新(2)：经过的城市：连云港，徐州，商丘，开封，郑州，洛阳，西安，宝鸡，兰州，乌鲁木齐，阿拉山口(3)：经过的地形区：黄淮平原，黄土高原，河西走廊，吐鲁番盆地，准噶尔盆地(4)：重要意义：沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展
3：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：(1)：跨越的省市区：沪，浙，赣，湘，黔，滇(2)：经过的城市：上海，杭州，鹰潭，萍乡，株洲，怀化，贵阳，六盘水，昆明 (3)：经过的地形区：长江三角洲，江南丘陵，云贵高原(4)：重要意义：横贯江南的东西干线，加强华中，中南，西南之间的联系，与长江航线相辅相成.

B. 中国铁路干线分布图中的“五纵三横”是指哪些路线

我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括：京哈线──京广线，京九线，京沪线，北同蒲──太焦──焦柳线，宝成──成昆线。

东西向的铁路线主要包括：京秦──京包──包兰线，陇海──兰新线，沪杭──浙赣──湘黔──贵昆线。需要强调的是，从滨绥──滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。

(2)中国铁路分布图高清扩展阅读：

京沪线

跨越省市区：京-津-冀-鲁-苏-皖-沪。

经过的城市：北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海。

经过的地形区：华北平原-江淮平原-长江三角洲。

重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉。

京九线

跨越省市区：京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂--赣-粤-港。

经过的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙。

经过的地形区：华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲。

重要意义：缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维护港澳的稳定繁荣。

京广线

跨越省市区：京-冀-豫-鄂-湘-粤。

经过的城市：北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州。

经过的地形区：华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲。

重要意义：沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉。

C. 我们老师发了一张中国铁路分布图，不是很清楚，你们可以找一张很清晰的图，或者铁路分析给我吗

我给你发一张，看看能用不。

D. 求一张高清的中国铁路地图

高清的中国铁路地图如下：

这张是中国目前的铁路运营图

中国铁路建设始权于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前（2013年底）已经拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的快速铁路线和高速铁路网。与此同时，中国13亿人口，人均铁路拥有量仅5.7厘米，在世界上排名100名之后，其长度相当于一根香烟。

在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。

中国铁路划分为三大档次即普铁、快铁、高铁，冠名就不同。

高铁时代的中国铁路等级划分为高铁级、国铁Ⅰ级（含快铁和干线型普铁）、Ⅱ级Ⅲ级、地铁Ⅰ级Ⅱ级。

E. 中国主要铁路网线分布图

铁道部官网上有（铁路营业线路图）。http://www.china-mor.gov.cn/tljs/tlt/201012/t20101229_6052.html

F. 中国铁路分布图

目前中国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。

哈大线起于北京，经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市，终点在东北北部最大城市哈尔滨，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。

G. 中国铁路干线分布图

H. 中国铁路网分布图

保存下来看,大小1600*1282像素的八纵”即八条纵向铁路通道：京哈线，东部沿海通道，京沪线，京九线，京广线，大（同）湛（江）线，包（头）柳（州）线，兰（州）昆（明）通道。 “八横”即八条横向通道：京兰（西藏）线，煤运北通道（包括大秦线，神木—朔州—黄骅铁路），煤运南通道，陆桥（连云港至阿拉山口），南京至西安铁路，沿江通道（重庆至南京），沪昆线，西南出海通道。 我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括：京哈线——京广线，京九线，京沪线，同蒲线——太焦线——焦柳线，包兰线——宝中线——宝成线——成昆线；东西向的铁路线主要包括：大秦线——京包线——包兰线，陇海线——兰新线——沪杭线——浙赣线——湘黔线——桂昆线。需要强调的是，从滨绥线——滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。

I. 我国的主要铁路干线分布示意图

一、京沪线

京-津-冀-鲁-苏-皖-沪

二、京九线

京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港

三、京广线

京-冀-豫-鄂-湘-粤

四、京广线

京-冀-豫-鄂-湘-粤

五、宝成 -成昆线

陕-甘-川-滇

六、京包-包兰线

京-冀-晋-内蒙古-宁-甘

七、陇海-兰新线

苏-皖-豫-陕-甘-新

八、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线

沪-浙-赣-湘-黔-滇

(9)中国铁路分布图高清扩展阅读：

铁路布局：八纵八横。

八纵是指：京哈通道；沿海通道；京沪通道；京九通道；京广通道；大湛通道；包柳通道；兰昆通道。

八横是指：京兰通道；煤运北通道；煤运南通道；陆桥通道；宁西通道；沿江通道；沪昆（成）通道；西南出海通道。

中国铁路运输地位:

由于种种原因，中国铁路发展长期滞后。运输能力最为紧张。在世界上130多个有铁路运营的国家和地区中，中国铁路路网的密度和质量都是比较低的。

但是中国铁路运输效率为世界第一，中国铁路以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量，从衡量铁路运输效率的主要指标看，中国铁路有四个世界第一，分别是：

旅客周转量世界第一，2007年中国铁路完成旅客周转量7216亿人公里，在世界前五名中，中国是印度的1.2倍、日本的1.9倍、俄罗斯的4.2倍、法国的9.2倍；

货物发送量世界第一，2007年中国铁路完成货物发送量31.3亿吨，在世界前五名中，中国是美国的1.8倍、俄罗斯的2.2倍、印度的5.2倍、乌克兰的6.8倍；

换算周转量世界第一，2007年中国铁路完成换算周转量31013亿吨公里，在世界前五名中，中国是美国的1.1倍、俄罗斯的1.5倍、印度的2.9倍、日本的7.6倍；

运输密度世界第一，在世界前五名中，中国是俄罗斯的1.6倍、印度的2.4倍、日本的2.7倍、美国的3.7倍。

J. 中国铁路干线地图

这个应该可以把---