『壹』 沈阳铁路局工作人员名单
这个得分段吧，什么地方的，没问清楚吧
『贰』 铁路单位干部级别是怎么划分
列车长是工班长。特等、一等、直属站的站长是正处级，一等、直属站的站长少数为副处级与正科级，二、三等站大多都是科级，其他为股级。铁路局长相当为厅局级干部，不过他们都是企业干部。
每次铁路局招聘都会有很多考生咨询铁路单位到底都有哪些系统，各个岗位到底是做什么的，今天小编给大家介绍一下。
铁路上的五大系统，车，机，工，电，辆。也就是车务，机务，工务，电务，车辆等五大段。是铁路的最重要的五大基础。水电段，管铁路上的设备的水电之类的，不是五大系统。
车务段
车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
目前全路共有18个铁路局(集团公司)，下辖136个车务段
系统单位
铁路工种：车站值班员、助理值班员、车站(场)调度员、连结员、制动员。
单位级别：分为铁路局(集团公司)客运处(货运部分由货运处管理)、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。
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岗位级别：客运处(货运处)处长、车务段段长(党委书记)、二等站以下各车站站长(党支部书记)。
职称级别：段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。
以客运处(货运处)为铁路车务系统最高级单位，下设若干个车务段，车务段管辖若干个一等站及一等站以下的车站。
岗位级别
车务段领导层：段长、副段长、科长、副科长。
基层：值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。
机务段
机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。
中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局(公司)机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。
机务段三种类型
1、客运机务段(以担当旅客列车牵引为主)：如北京铁路局北京机务段(京局京段);
2、货运机务段(以担当货运列车牵引为主)：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段(哈局齐段);
3、综合机务段(以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅)：如沈阳铁路局通辽机务段(沈局辽段)。
全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖69个机务段。
机务系统的单位
主要行车工种：机车乘务员(司机、学习司机、地勤司机) 机车钳工，机车电工，制动钳工，内燃机装试工。
管理机制：分为中国铁路总公司运输局机务部、铁路局机务处、机务段、机务运转/检修/整备/监控车间/折返段、班组/指导组。
工务段
工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
工务系统单位
工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。
单位级别：分为中国铁路总公司运输局工务部、铁路局工务处、工务段、线路(桥隧)车间、线路(桥隧)工区。
岗位级别：中国铁路总公司运输局工务部部长、工务处处长、工务段段长(党委书记)、线路(桥隧)车间主任(党支部书记)、线路(桥隧)工区工长(班长)。
职称级别：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师。
以铁道部运输局工务部为系统最高级单位，各铁路局工务处为本局工务系统管理单位，下设若干个工务段，工务段下设线路(桥隧)车间，线路(桥隧)车间下设若干个线路(桥隧)工区。线路(桥隧)工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。
电务段
电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
电务系统的单位
铁路工种：信号工
单位级别：分为铁道部运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。
岗位级别：电务处长、段长(书记)、车间主任(书记)、工长。
职称级别：干部 ：高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。
工人 ：高级技师、工人技师、高级工、中级工、初级工。
管理设备：室外设备 分为站内、区间信号机及机构;各种信号设备电缆盒;地下电缆;轨道导接线、引接线;转辙机及道岔;客运专线的应答器。内燃机车，电力机车，动车组运行控制设备。
室内设备为机械室的组合架、电源屏、控制台等(自动闭塞区段在室内还有计算机联锁设备);客运专线列控设备、CTC和联锁系统等微电子设备。
工作方式：工作人员分为日勤人员和值班人员。
日勤人员：一周五个工作日，节假日休息。工作时由工长分配一日工作安排，一般根据自己所管理的设备进行标准化作业。克服设备缺点及时发现隐患，使设备保持正常运行。
值班人员：以倒班值班为主，职责是监视信号设备运行情况，如发现故障及时报告、处理。
工作单位：以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位，各铁路局电务处对本局电务系统进行管理，下设若干个电务段(包括通信段)，电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站，设值班人员维护管理信号设备。
车辆段
车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。 车辆段同时也是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。
全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖54个车辆段(其中货车车辆段为28个)。
主要行车工种：客车检车员 货车检车员 车辆钳工 车辆电工 制动钳工 内燃机装试工等
管理机制：中国铁路总公司运输局车辆部、车辆处、车辆段、运用/检修车间/动车所/职能科室、作业班组。
以中国铁路总公司运输局车辆部为铁路车辆系统最高级单位，各铁路局设立车辆处，车辆处下设若干个车辆段，车辆段下设运用(乘务)车间、检修(定检)车间、库检车间、设备车间等。检修、库检等车间等设在段内，负责车辆的定期(周期)检修。运用车间一般设在铁路区段站上，负责过往列车的检查和不摘车修理。
『叁』 请问铁路调度员的工资一般是多少知道的麻烦说下
挣得很多，每个路局不一样，高铁调还好一点，行调压力最大，责任担子也最重，前途是相对的，调度是铁路内部最有前途的工种，几代高层都是从调度所出来的，但是现在没关系步步维艰，你想干几年高升去养一养是不可能的，有的是在岗位上干到退休的，但是调度还有个好处，就是可以直接对接领导，要是想在铁路奔前途调度是最好的岗位，说累哪个工种不累？想一想值得就行。
高铁调度员属于什么编制
高铁调度员就是铁路员工！与高铁列车司机一样都是挑选有丰富经验的相关人员担任，铁路员工都是有编制的。当然是指企业岗位编制，不是公务员编制。在铁路内部也存在干部编制和工人编制之分，干活的人就是工人，如大家常见的司机，列车员，站务员，售票员，调车员，检车员等等。不干活的就是干部，如站长，书记，科长，主任，助理，干事等，调度员则属于干部身份。
高铁站调度员有前途吗
铁调度的主要工作
主要工作就是指挥列车运行，到发工作。不要以为这个很简单，无数的列车正晚点都要指挥，要熟悉无数的规章制度，经过无数的考试，面对无数的突发情况、应急处理等等。
高铁调度的任职要求
至少大专及以前学历毕业，由运输，机务相关专业毕业，现场工作满两年。其他专业的需要运输，机务工作岗位满三年，其他工种调度工作满两年。从事车站值班员，列车长工作满五年，其他列车调度工作满两年。
列车调度工作出任年龄35岁以下，其他调度初任40岁以下。
光这个要求就已经拦在门外了。这虽然是一个不错的职业，但也不是那么容易进去的，经过层层筛选，一场场考试，才有希望，只是有希望录用。
高铁站调度员工资怎么样
月入过万
国企干部。铁道部改革后，原通过公考招录进来的公务员或事业编，在改革后仍然采用老人老办法的方式管理，这部分人各项福利待遇参照公务员和事业单位执行，虽然名义算不上公务员和事业编，但其实与公务员和事业编无异，相当于无固定期限的合同制干部编制。像站长、书记、科长、主任等，都是这种性质。调度员一般也在其列。
『肆』 沈阳铁路局图们工务段管理混乱
说的太有道理了
我还想补充点，就是图们工务段职工加班加点，10月2号法定假日被迫加班，周六周日那就更别想休息了，加班加点没有加班费，工人苦不堪言
『伍』 沈阳铁路局工人和干部的工资差距太大了为什么
铁路？？？现在全国人民都在轰炸它！，这是一个罪恶的部门!
『陆』 沈阳铁路局离休老干部丧葬费、抚恤金发放标准
现在全国机关离休干部去世后抚恤金标准都是去世当月基本离休费（不含补贴）为基数乘以二十个月，事业、企业离休干部根据各地情况有所不同。丧葬费也是各地不同。建议跟当地老干部局、人事局和社保局询问。
『柒』 沈局 将退休人员移交社会二 企业干部确保留于铁路 三 从72年起扣个人的养老保险至97年前是空白
三，国家执行养老金制度是从93年（好像是三月份）起开始的，之前的工龄视为缴费，按照现在的操作模式，93~97的养老金和医保（医保是98年开始的）是由企业承担缴费责任。
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