A. 天门南站的汉宜铁路
汉宜铁路东连武合高速铁路、西接宜万铁路（湖北宜昌至重庆万州），是我国“四纵四横”快速铁路网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分，以客运为主、兼顾货运。建成后将和宜万铁路、武合高速铁路构成沪汉蓉沿江铁路大通道。铁路走向大致与汉宜高速公路平行，由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨。汉宜高速铁路东连武合高速铁路、西接宜（昌）万（州）铁路。该路走向基本与汉宜高速公路平行，在宜昌东站与宜万铁路接轨。汉宜铁路投资237.6亿元，其中工程静态投资197.6亿元，动车组购置费25亿元。项目全长约291公里，设汉口、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北、宜昌东8站。
汉宜铁路以客运为主，按计划，通车后将开通8节车厢、可容纳600名乘客的“和谐号”动车组，实行公交化运营，每10—15分钟对开一趟列车。届时，坐动车从天门南站到汉口，只需30分钟。之前，从天门到武汉，走高速公路需要3个多小时，在天门火车站乘火车也需2个小时，动车开通后，武汉和天门将形成1小时生活圈。沪蓉高铁建成通车后，天门至武汉仅需34分钟，至上海虹桥4小时30分，至成都8小时。
汉宜铁路经过天门市多祥、麻洋、彭市三个镇区（其中多祥约13公里，麻洋约8公里，彭市约4.9公里），过境25.91公里，并在天门工业园设立天门南站。汉宜铁路项目建设工期48个月（含半年的试运行），于2012年7月1日投入运营。
B. 从湖北天门市到北京铁路线
截至2016年8月，湖北天门市有直达北京市的火车，火车时刻表如图所示。
C. 湖北天门市修“汉天城际铁路”迁补偿标准是什么啊
按照法律规定，农村土地补偿标准应当由省级政府部门进行制定。
中华人民共和国土地管理法
第四十七条 征收土地的，按照被征收土地的原用途给予补偿。
征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。
征收其他土地的土地补偿费和安置补助费标准，由省、自治区、直辖市参照征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准规定。
被征收土地上的附着物和青苗的补偿标准，由省、自治区、直辖市规定。
征收城市郊区的菜地，用地单位应当按照国家有关规定缴纳新菜地开发建设基金。
依照本条第二款的规定支付土地补偿费和安置补助费，尚不能使需要安置的农民保持原有生活水平的，经省、自治区、直辖市人民政府批准，可以增加安置补助费。但是，土地补偿费和安置补助费的总和不得超过土地被征收前三年平均年产值的三十倍。
国务院根据社会、经济发展水平，在特殊情况下，可以提高征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准。
第四十八条 征地补偿安置方案确定后，有关地方人民政府应当公告，并听取被征地的农村集体经济组织和农民的意见。
第四十九条 被征地的农村集体经济组织应当将征收土地的补偿费用的收支状况向本集体经济组织的成员公布，接受监督。
禁止侵占、挪用被征收土地单位的征地补偿费用和其他有关费用。
D. 武汉至天门城际铁路怎么走向
现在已经变为武荆城际铁路，基本和汉宜城际铁路平行，从武汉西站（新汉阳站）向西经汉川、天门、潜江、仙桃、至荆门
E. 湖北省，天门市有没有火车站
天门市有两个火车站：
1.天门站 位于湖北省天门市皂市镇，位于长荆铁路上，同时也是江汉平原货内运铁路的起始车站容。隶属于武汉铁路局管辖，为四等站。天门站距离皂市镇区约2公里，距离天门市区28公里，按客、货运站设计建设，邮政编码431704。车站建于2002年，东距武汉112公里，西距荆门站132公里。
2.天门南站 位于湖北省天门市天门工业园内，紧邻天仙一级公路，2012年7月1日使用，是沪汉蓉高速铁路重点车站，隶属武汉铁路局汉口车站管辖，现为二等站，是江汉地区客流量最大的火车站，距天门中心城区约37公里，区别于天门市皂市镇的长荆铁路天门站而得名。
F. 武汉至天门城际铁路经过哪些站
截止2016年10月，武汉至天门G312次高铁列车途径汉口站到达天门南站。
G. 湖北的经过天门 仙桃 还有潜江的是什么性质的铁路（高铁 城际铁路等）
高铁
汉宜高速铁路是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分。该路走向基本与汉宜高速公路平行，东连合肥至武汉铁路，西接宜昌至万州铁路.由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨，全长291公里。该路由铁道部与我省共同投资建设，总投资200亿元，设计时速200公里，2012年建成通车。届时，旅客坐火车不到2个小时便可从武汉到达宜昌。在线路中，汉宜高速铁路正线共有特大、大中桥73座，桥梁长度占线路总长度的55.6%，并且三跨汉江，列车有一半路程是在桥上跑。 汉宜高速铁路投资237.6亿元，其中工程静态投资197.6亿元，动车组购置费25亿元。项目全长约291公里，将设武汉、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江、宜昌7个站。据悉，预计2012年建成通车。届时，汉口到宜昌只需2小时，比走长荆铁路线要快2小时，江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史也将彻底改变。该铁路预计2012年4月左右编组通车，届时开通9个车厢可容纳600名乘客的动车组，实行公交化运营，每10-15分钟对开一趟列车
H. 天门南高铁站在哪里
纠正一下，天门南站并不是高铁站，只是有动车组停靠。
天门南站是汉宜铁路的重点车站，原名“仙桃站”。2010年6 月24日，湖北省铁路办以鄂铁办函（2010）69 号函发文，确定将汉宜铁路“仙桃站”改名为汉宜铁路“天门南站”。 天门南站紧邻仙桃城区，设于天门市多祥镇仙北，距仙桃城区约7km，距天门市中心约37km。 一般中间站，办理客货运作业 新建规模：设到发线6条，基本站台及中间站台各一座。货场规模按600kt设计，设尽头式货物线4条。站房面积4000平方米。
I. 天门火车站与天门南火车站是不是同一站
不是同一站。
天门站位于湖北省天门市皂市镇，建于2002年，东距汉口站112公里，西距荆门站132公里，按客、货运站设计建设（客货分站）。天门火车站距离皂市镇区约2公里，距离天门市区约28公里，是长荆铁路一般中间站、江汉平原货运铁路的起始站。隶属于中国铁路武汉局集团有限公司管辖，为四等站。
(9)天门铁路网扩展阅读：
2010年6月24日，省铁路办以鄂铁办函（2010）69号函发文，确定将天门市境内汉宜铁路“仙桃站”按行政归属地命名正名为汉宜铁路“天门南站”；并增设仙桃西站。截至2019年9月，天门南站设到发线6条，基本站台及中间站台各一座，货场规模按600kt设计，设尽头式货物线4条。站房面积4000平方米，钢结构无柱雨棚面积21041平方米。
长荆铁路东起汉丹线的长江埠车站（三等货运），经应城站（三等）、天门（四等）、京山站（三等）、钟祥站（三等），西至焦柳线的荆门站，全长176公里。设计为单线，长荆铁路天门站分别于2002年10月21日和2008年12月21日，开通货运业务和客运业务，结束了江汉平原北部不通铁路的历史。
J. 想知道: 天门市 天门南火车站 在哪
天门南站是汉宜铁路的重点车站，原名“仙桃站”。2010年6 月24日，湖北省铁路办以鄂铁办回函（2010）答69 号函发文，确定将汉宜铁路“仙桃站”改名为汉宜铁路“天门南站”。 天门南站紧邻仙桃城区，设于天门市多祥镇仙北，距仙桃城区约7km，距天门市中心约37km。 一般中间站，办理客货运作业 新建规模：设到发线6条，基本站台及中间站台各一座。货场规模按600kt设计，设尽头式货物线4条。站房面积4000平方米。
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