❶ 高铁动车D,G,Z,K分别是什么意思什么是火车的开头
D代表动车，G代表高铁，T代表特快，K代表空调快速。D、G、Z、K都是火车，只是火车的类型不同。
火车的命名规则
1、动车组列车（D字头）
动车组旅客列车（客运专线） D1001－D9998。“D”读“动”。
其中：跨局 D1001－D5998 ，管内 D6001－D9998。
最高时速250公里。以CRH1、CRH2、CRH5型为主，最高时速可达250公里。其中广深线更全线使用此车。铁路系统标准念法为“动X次”。
2、高速铁路动车组（G字头）
高速动车组旅客列车（京沪高铁） G1001－G9998 。 “G”读“高”。
其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。
2009年12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。
3、特快旅客列车（T字头）
特快旅客列车 T1－T9998 。“T”读“特”。
其中：跨局 T1－T5000 ，管内 T5001－T9998 。
特别快速旅客列车，简称特快旅客列车，或特快列车，或特别快车，或特快，字母T是"特"字汉语拼音的简写。最高时速140公里。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。铁路系统标准念法为“特X次”。
4、快速旅客列车（K字头）
快速旅客列车（普线） K1－K9998 。“K”读“快”。
其中：跨局 K1－K6998 ， 管内 K7001－K9998 。
快速旅客列车，简称快速，字母K是"快"字汉语拼音的简写。最高时速120公里。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。铁路系统标准念法为“快X次”。
(1)铁路k扩展阅读
关于中国铁路车次编号规则
中国铁路车次编号规则是为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编排一个标识码，即车次的规则。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。
为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，原铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。
❷ 中国铁路K字头、D字头、T字头、Z字头和G字头的时速各是多少
K指的是快速列车，它主要使用25B，25G型客车，运行速度不超过120公里/小时
D指的是时速不高专于250公里的动车组，属在既有线路运行速度不超过200公里/小时
T指的是特快列车，主要使用25K型客车，运行速度不超过140公里/小时
Z指的是直达列车，使用25T型客车，运行速度不超过160公里/小时
G指的是时速不高于380公里不低于300公里的动车组，目前最高运行速度不超过300公里/小时
❸ 铁路工程中K,DK,YDK各是什么意思
K是kilometer ，里程的意思，如DK316KM+500M的意思是从铁路起点开始，到了第316公里米处。
DK表示为施工设计时采用的里程,是distance kilometre的简写 施工里程：为施工设计时采用的里程。
YDK则是特殊铁路的标示，右线的施工里程。
(3)铁路k扩展阅读：
中国铁路工程的发展：
1876年，英商在上海开办公司修筑淞沪铁路，是中国修建铁路的开端，但后被清政府拆除。1881年自唐山至胥各庄间修建一条长 9公里的铁路，采用轻便轨道，以骡马拖曳，是年6月改为机车牵引。以后该线
继续展筑，到1894年修通282公里，奠定了京山（北京—山海关）铁路的基础。截至1911年，清政府共建成铁路9100公里，主要有京奉(北京—奉天即今沈阳）、京汉（北京—汉口）、津浦（天津—南京浦口）、京张（北京—张家口）等铁路。其中大多数为外国人参与修建管理。仅京张铁路是由中国人主持，利用该国资金和工程技术力量建成（见詹天佑）。
1911～1937年，中国共建成新线9893公里。主要有粤汉（广州—汉口）、同蒲（大同—蒲州，今风陵渡）、浙赣（杭州—萍乡—株洲）、陇海（宝鸡—海州，今连云港）以及日本侵占东北后在东北地区修建的各线。
抗日战争期间，在艰难的条件下，又修建了湘桂、黔桂、湘黔的一部分铁路。1945年全国铁路总里程为30186公里，其中东北11335公里，华北和西北8527公里，长江以南6110公里，台湾3925公里，海南岛289公里。1946～1949年期间，基本无铁路建设。中华人民共和国成立时铁路的通车里程为21989公里（不包括台湾省铁路）。
1949年以后，中国铁路交通得到蓬勃发展。
❹ 12306铁路，有G/D/C、Z字头、T字头、K字头，这些字母是什么有什么用的谁给我解释一下
可以大致判别火车的运行速度及价格：
G/D/C、Z字头、T字头、K字头，速度和价格依次递减
考虑你要求的是速度优先还是价格优先吧
❺ 请问铁路k字头是什么意思
K指的是快速列车,它主要使用25B,25G型客车,运行速度不超过120公里/小时
D指的是时速不高于内250公里的动车组,在既有线路运容行速度不超过200公里/小时
T指的是特快列车,主要使用25K型客车,运行速度不超过140公里/小时
Z指的是直达列车,使用25T型客车,运行速度不超过160公里/小时
G指的是时速不高于380公里不低于300公里的动车组,目前最高运行速度不超过300公里/小时
平均速度因为各个车次停站和受线路制约的条件不同,无法计算.只给你个参考值
❻ 铁路里程K是什么意思
K是 kilometer 的简写，公里，也就是千米的意思。
K，一般用在铁路竣工后的里程标示；版
举例如下：K12+300意思是：12公里权加300米；在过700米就变成了K13+000了。
一般铁路在施工中，用到的里程是DK12+300，竣工后变成K12+300
❼ 铁路里程K是什么意思
K是 kilometer 的简写，公里，也就是千米的意思。
K，一般用在铁路竣工后的里程标示；
举例如下：K12+300意思是：12公里加300米；在过700米就变成了K13+000了。
一般铁路在施工中，用到的里程是DK12+300，竣工后变成K12+300
❽ 铁路里程K是什么意思
K是 kilometer 的简写，公里，也就是千米的意思。
K，一般用在铁路竣工后的里程标示；
举例如内下：容K12+300意思是：12公里加300米；在过700米就变成了K13+000了。
一般铁路在施工中，用到的里程是DK12+300，竣工后变成K12+300
❾ 铁路列车K字头代表什么
铁路列车K字头代表快速旅客列车。
快速旅客列车是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型，级别高于普通旅客快车、低于特别快速旅客列车。最高时速120公里，铁路系统标准念法为“快**次”。全程停靠地级市类的中大站，也有少量直达的。
此类列车95%以上为空调列车。其中K1-K2000为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。除哈尔滨局外，其他局此类列车90%以上为空调列车(哈尔滨局管内快速列车只有一半是空调列车)。
到了高铁时代，绿皮车大量被淘汰，普通旅客列车的数量急剧减少，特快列车和高快速动车组不断推广普及，所以当代的快速列车实际上已经很慢，已成为事实型的普速列车。
(9)铁路k扩展阅读：
旅客列车分类
1、高速动车组列车(G字头)
2009年12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。目前在设计时速为300公里或350公里的线路上运行时，最高时速为300公里，铁路系统标准念法为“高**次”。G字开头1号车G1001次就是武汉站～广州南站直达列车。
2、城际动车组列车(C字头)
2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，目前最高时速是300公里，铁路系统标准念法为“城**次”。京津城际的车次范围是C2001～C2282次。武汉城际列车的车次范围是C5001～C5720。
3、普通动车组列车(D字头)
目前在设计时速为300公里或350公里的线路上运行时，最高时速为250公里；当在设计时速为250公里或200公里的线路上运行时，最高时速为200公里。铁路系统标准念法为“动**次”。以CRH1A、CRH1B、CRH2A、CRH2B、CRH5A型为主。其中广深线更全线使用此车。
❿ 中国铁路K字头，D字头，T字头，Z字头和G字头的时速各是多少
1、 C（城际动车组列车）最高运行速度为350km/h；
2、 D（动车组列车）运营时速在160～250km/h之间；
3、 G（高速动车组列车）当前实际最高时速为350km/h；
4、 D（动车组列车）最高速度为200～250km/h；
5、 T（特快列车）在线路条件容许情况下最高时速140～160km/h；
6、 Z（直达特快列车）运行速度160km/h。
一、C（城际动车组列车）
于2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的车次，以C字体加上四位数字，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组，最高运行速度为300km/h，但2012年9月份开通最高时速仅160km/h的金山铁路支线亦使用了“C”字头的车次。
车次总范围为C1-C9998，不分直通、管内，其中，C9001—C9998为临客预留。“C”读“城”。
二、D（动车组列车）
2007年4月18日中国铁路第六次大提速起出现的D字头列车，均使用和谐号动车组运行，最高速度为200～250km/h。
2019年起开行时速达160km/h之复兴号CR200J动车组也采用D字头车次。其中D1—D4000为直通图定，D4001—D4998为直通临客预留，D5001—D9000为管内图定，D9001—D9998为管内临客预留。“D”读“动”。
三、G（高速动车组列车）当前实际最高时速为350km/h。
铁道部在2009年4月1日重新使用G车次，用于最高时速高于300公里的高速动车组旅客列车，同时部分平均时速为200公里或以下的动车组列车也使用G车次。“G”字头车次在2009年12月26日武广客运专线开通起开始重新使用，最高运行速度为350km/h。
车次总范围为G1-G9998，其中G1—G4000为直通图定，G4001—G4998为直通临客预留，G5001—G9000为管内图定，G9001—G9998为管内临客预留。“G”读“高”。
四、K（快速列车）
为1999年10月1日中国铁路第二次大提速起新增的车次，但快速列车的等级多年以来有很大变化。目前的快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上为空调列车。
车次总范围为K1-K9998，其中K1—K4000为直通图定，K4001—K4998为直通临客预留，K5001—K6998为管内临客预留，K7001—K9998为管内图定。“K”读“快”，速度标尺为120km/h。
五、T（特快列车）
为2000年10月21日中国铁路第三次大提速起新增的车次。特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站，大部分均为空调列车，在线路条件容许情况下最高时速140～160km/h。
车次总范围为T1-T9998，其中T1—T3000为直通图定，T3001—T3998为直通临客预留，T4001—T4998为管内临客预留，T5001—T9998为管内图定。“T”读“特”，速度标尺为140km/h。
六、Z（直达特快列车）
2014年12月10日铁路调度后后，将进藏的以“T”开头的车次全部升级为“Z”字头的列车。直达特快新定义是运行速度160km/h的列车。
(10)铁路k扩展阅读：
其他：
一、普通旅客快车（普快）
普快列车沿途停靠的车站数量比快速列车更多，一般来说除了停靠线路上所有地级市和以上级别城市的车站，也停靠不少县级市车站，最高速度为120km/h。
二、L（临时旅客列车）
呼和浩特—银川的L255/L256次临时列车
一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰时候开行的临时旅客列车，停靠县级市以上级别城市的站点，按普通旅客快车等级运行和调度。不少临客列车都没有空调。由于临客列车的客流对象一般是回乡或去城市打工的民工（尤其在春节前后），因此也被称为“民工专列”。
车次总范围为L1-L9998，其中L1-L6998为直通，L7001-L9998为管内。“L”读“临”，速度标尺为100km/h。
三、Y（临时旅游列车）
临时旅游列车主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。
目前仅有少数列车使用“Y”字头车次，例如转型为市郊通勤路线之前的北京市郊铁路S2线（转型为市郊通勤路线之后车次变为S201至S232次）、北京到秦皇岛间的Y509/510次（仅春运期间停运，其余时间图定）、兰州到敦煌间的Y667/668次（2014年7月起图定）。
车次总范围为Y1-Y998，其中Y1-Y500为跨局，Y501-Y998为管内旅游列车。“Y”读“游”，速度标尺为120km/h。