西藏境内有几条铁路（进藏五大铁路）

㈠ 去西藏、拉萨的铁路共有几条

只有一条，这一条是青藏铁路，车次有三个，分别是北京西、成都（重庆）、西宁（兰州内）至拉萨的特快列车容和快速列车。

㈡ 五条进疆铁路，四条进藏铁路，何时全部完工

进疆铁路

1.陇海抄兰新线（完工）袭
2.兰新第二双线（即将完工）
3.青新线（库尔勒---格尔木铁路）（未开工）
4.蒙新线（哈密---额济纳旗铁路）（未开工）
5.新藏线（和田---拉萨铁路）（估计没立项）

尤其是和田往东铁路到达若羌铁路，这样就可以使得环塔里木铁路成形，极大提高运力和释放铁道运输的潜力。

进藏铁路

1.青藏线（已完工）
2.新藏线（未开工）
3.川藏线（未开工）
4.滇藏线（未开工）

以上十条铁路，除去两条完工的，一条即将完工的，还有七条未开工，等到全部完工以后，新疆和西藏的铁路就可以真正组网了。这样可以极大改善和提高当地的运输条件，打破地理位置和地形地貌对当地人流物流的钳制。极大促进当地社会和经济发展，让内地和两大边疆省区的联系空前紧密。更大大压缩暴恐分裂分子的活动空间和范围。希望在将来有条件的时候尽快上马。

㈢ 去西藏拉萨的铁路共有几条线路

只有一条，这一条是青藏铁路，车次有三个，分别是北京西、成都（重庆）、西宁（兰州回）至拉萨的特快列车和答快速列车。

㈣ 已有三条进藏铁路，再修一条川藏有必要吗

有必要。

川藏铁路的意义：

1、川藏铁路建设经济意义重大，西藏经济向东将汇入长江经济带，与长三角脉动，向西则连接南亚诸国，成为一带一路的桥头堡。

2、川藏铁路建设人民福祉意义重大，东西部发展的不平衡将进一步得以改善，人民幸福指数将大幅提高。西藏将成为祖国的后花园，横断山脉，雪山高原不再成为畏途，神秘美丽而神圣的风光，都将触手可及。

3、川藏铁路建设政治、军事意义重大，内地与西藏边疆将更加血脉相通，实现同步换装，与南亚诸国联系也将更加紧密团结，藏独及欧美一些国家的挑唆将无间可寻，有利于世界和平，国际关系稳定，及西藏的经济繁荣。

(4)进藏五大铁路扩展阅读

西藏军区，中印边境的军备换装，也因强大而迅捷的物资转运能力，已能与内地同步。

随着川藏铁路的建设，朝发夕至的速度，将令中国在中印边境的反应速度将更为迅捷有力。

尽管沿途无法欣赏到什么美景，川藏铁路还是令人无比期待——它的建成通车，可以方便旅游、带动经济，帮助扶贫……是一条国家重大战略之路。

㈤ 进藏路线的进藏铁路

五条进藏铁路，现在只修好了一条。 青藏铁路比较方便。
另外四条是： 新藏铁路大体与新藏公路平行，两端也已经动工，日喀则市到吉隆县的日吉铁路已经动工，下一步是经过阿里地区，而新疆区域的喀和铁路已经建好。

㈥ 西藏境内有几条铁路

截止2020年包括支线铁路一共9条。

包括：青藏铁路、大格铁路、昌波察铁路、狮那铁路、那昌铁路、新藏铁路、拉日铁路、拉林铁路、川藏铁路

1、青藏铁路

青藏铁路（英文名称：Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

2、大格铁路

大格铁路，云南大理至青海格尔木市的铁路。起于云南大理州下关镇，经云南丽江、香格里拉、德钦、西藏芒康、左贡、邦达、昌都、青海囊谦、玉树、杂多县、治多县、曲麻莱县，到格尔木市。

3、新藏铁路

新藏铁路（Xinjiang-Tibet Railway），是规划中的连接新疆维吾尔自治区喀什地区和西藏自治区拉萨市的铁路线路，线路北起新疆维吾尔自治区叶城站，南至西藏自治区拉萨站。

新藏铁路包括日和铁路和拉日铁路，是连接新疆和西藏的重要交通要道，北起新疆和田市，南至西藏日喀则市及拉萨市。是新疆铁路和西藏铁路网的重要构成部分。

4、拉日铁路

拉日铁路（Lasa-Rikaze Railway）是中国西藏自治区境内一条连接拉萨市与日喀则市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，呈东西走向，为青藏铁路的延伸线，也是西藏铁路网中承东启西的一条区际干线铁路。

5、拉林铁路

拉林铁路（Lhasa-Lin Railway），简称拉林线，是中国一条连接西藏自治区拉萨市拉萨站至西藏自治区林芝市巴宜区林芝站的国铁Ⅰ级单线电气化快速铁路，是川藏铁路的重要组成部分。

2014年12月19日，巴玉雅鲁藏布江大桥控制性工程开工，全线于2015年6月29日开工建设。2018年10月，川藏铁路拉萨至林芝段昌果特大桥开始铺设行轨排、架设梁片，标志着川藏铁路拉林段正式进入铺轨阶段。

㈦ 三个进藏铁路方案中，最终选择青藏方案的原因是

答案Bcd

A青藏高原平均5000米

㈧ 去西藏 哪条铁路 景色最美

去西藏抄的铁路只有青藏铁路一袭条，如果一定要坐火车那就没得选择了。
公路的话，进藏一共8条线，3条在国外不提，新藏线难度最大，青藏线全是高原风景，川藏南北两条线还不错，但是北线人少，会有无人区，景区最多的是滇藏线，大理、丽江、香格里拉都是很出名的，进入西藏之后滇藏线与川藏南线交汇，也就没区别了，这里林芝地区的风景不错，波密然乌也都是大名鼎鼎

㈨ 西藏铁路资料

青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市，西至拉萨市，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。

青藏铁路对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。

(9)进藏五大铁路扩展阅读：

青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中国国家级自然保护区，因地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。

对此，青藏铁路从设计、施工建设到运营维护，始终秉持“环保先行”理念，如为保障藏羚羊等野生动物的生存环境，铁路全线建立了33个野生动物专用通道；

为改善沿线生态环境，打造出一条千里“绿色长廊”。这些独具特色的环保设计和建设运营理念，也使青藏铁路成为中国第一条“环保铁路”。

㈩ 现在进藏的铁路线是怎么个路线

以前修的是铁路线路 青藏铁路，青海-西藏铁路，也是目前进藏的唯一一条铁路。