A. 铁路货车的七大车种是什么
中国铁路货车包括敞车、平车、棚车、保温车和罐车等通用货车与集装箱车版、长大货物车、毒权品车、家畜车、水泥车、粮食车和特种车等专用货车。 一个完整的货车标记包括基本型号、辅助型号和车号。
车种 基本型号
棚车 P
敞车 c
平车 N
集装箱 X
矿石车 K
长大货物车 D
罐车 g
保温车 B
毒品车 W
家畜车 J
水泥车 U
粮食车 T
守车 S
B. 中国主要的铁路车辆生产商是哪两个公司
一家是“中国南车股份有限公司”，另一家是“中国北车股份有限公司”。专
中国南车http://www.csrgc.com.cn/
中国北车http://www.chinacnr.com/
1984年以来，属铁路货车车辆的整车生产厂家一直维持在目前的18家。2002年，北车集团和南车集团相继成立，原铁道部所属哈尔滨车辆厂等8家铁路车辆生产企业整体进入北车集团，株洲车辆厂等7家铁路车辆生产企业整体进入南车集团。国资委成立后，北车集团和南车集团划归为国资委直属企业。
C. 我国铁路货车的种类
中国铁路货车包括敞车、平车、棚车、保温车和罐车等通用货车与集装箱车、长大货物车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车和特种车等专用货车。 一个完整的货车标记包括基本型号、辅助型号和车号。
D. 铁路货车，棚车，敞车，平板车，这三个货车，你感觉哪一个好
这几种货车的话，主要是用途不同的，哪个都可以，主要是有用。
E. 中国的货车品牌都有哪些
卡车，又称作载货复汽车，制一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气，卡车按照品牌可分为重汽，解放，福田，东风，江淮等大品牌，每种品牌含多种配置，配置不一样，价格也会有所差别。
F. 中国主要的货运铁路专线有哪些
大秦铁路是山西大同到河北秦皇岛，中国最牛的运煤专线，年运煤3.5亿吨
其他货运专线还有神黄
神木到黄骅港
包神铁路
包头到神木
在建的山西中南部通道
运煤到日照港
还有一些支线
还由以货为主的客运很少的铁路
G. 铁路机车和铁路货车有什么区别
机车是牵引整列车前进的，带动力，不能装货，而货车是车厢，用来装货的，没有动力。
H. 铁路货车的种类
罐车车体呈罐形的车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥、氧化铅粉等。罐车在铁路运输中占有很重要的地位，中国在20世纪50年代初期只能生产载重25 t、有效容积仅为30.5m3 的全焊结构罐车，1953年设计制造了载重50 t、有效容积51m3 的全焊结构罐车，以后又制造了有效容积60 m3 、载重52 t以及有效容积77m3 、载重63 t的各种罐车，容积最大的罐车是有效容积为110m3 的液化气体罐车，罐体呈鱼腹形。罐车用于装运液态、气态或粉状货物的车辆，通常有纵向水平置放的圆柱形罐体，以及排卸装置和进人孔、安全阀等附属装置（图3）。 罐体内有表示装载量的容积标尺。旧型罐车顶上有空气包，作为液体膨胀的附加容器，新型罐车没有空气包，仅在装载时留出供膨胀用的容积。罐体为全封闭型结构，本身有足够的强度和刚度，因此有些新型罐车取消了枕梁间的部分底架，成为无底架罐车。这种罐车自重较轻，但由于所装货物多属易燃品或危险品，为了保证运输安全，罐体连接处必须有极高的可靠性。随着罐车的用途不同，结构也有差异。
粘油罐车：用于装载原油、矿物油等，通常在罐体下部外侧设有夹层加温套，卸车时通入蒸汽对货物进行加温，使其易于从下卸阀排出。
轻油罐车：用于装运汽油等轻质液态货物，这种罐车没有加温套，货物通常由上部进人孔通过抽油管卸出而不用下卸阀，以免渗漏发生危险。
酸碱类罐车：用于装运各种酸类或碱类液态货物。罐体内部通常有耐腐蚀涂层，或用不锈钢制造。罐体下部有加温套，上部设抽液管。
液化气罐车：用于装运液化气体。罐体能承受 2兆帕的工作压力，设有气相和液相阀，上部有遮阳罩。
粉状货物罐车：用于装运散装水泥、面粉等粉状货物。罐体为卧式或立式。卸货时把压缩空气通入气室，使罐内货物流态化，随气流经管道输送到指定地点。 平车用于装运原木、钢材、建筑材料等长型货物和集装箱、机械设备等的货车，只有地板而没有侧墙、端墙和车顶。有些平车装有高0.5～0.8米可以放倒的侧板和端板，需要时可以将其立起，以便装运一些通常由敞车运输的货物。
长大货物车用于装载超长、超重和超限的货物，如大功率变压器、发电机定子和转子、大型机床、轧钢机牌坊、合成反应塔等。长大货物车的载重量可达数十至数百吨。按结构区分有：长大平车，为长度较一般平车长的多轴平车；凹底平车，俗称元宝车，底架中部装货平台比两端降低，可装载截面尺寸较大的货物；重联平车，由两个或两个以上平车或多轴平车重联而成，两端平车上设置可旋转的枕鞍，用于装运长型的自承货物；落下孔车，其装货平台上开孔，使货物的某些部分可以落在地板面以下，从而可以装载更大型的货物；钳夹车，货物通过它下部的耳孔和销、上部的支承同前后钳形梁的相应部位相联接，此时货物本身成为承载车体的一个组成部分，空载时，两钳形梁可相互联接；转向架常采取多轴形式，甚至把几个多轴转向架用桥架联接起来，组成组合转向架来支承车体。
背负式平车和集装箱平车：一些国家的铁路在汽车拖挂运输和集装箱运输广泛发展的基础上，为降低运输费用，与公路运输相竞争而发展的专用平车，用于装运汽车挂车或半挂车和集装箱。这种车辆采用关节式结构，相邻车端可共用一台二轴转向架以减轻车辆自重；采用小直径车轮，最大限度地降低装载平台的高度，以适应半拖车或集装箱体积大而重量较轻的特点。背负式平车上设有半挂车的支架，停车时可以放倒，以便用牵引车将半挂车由站台拉到连挂的平车上，或由平车拉到站台上。
轿车平车：发达国家铁路上为运输轿车而发展起来的一种专用平车。车体分为2～3层。常采用小直径车轮使平车得到较大的装载高度。设有跳板，以便轿车自行上下平车。 保温车又称冷藏车，用于运送易腐货物。外形似棚车，周身遍装隔热材料，侧墙上有可密闭的外开式车门。车内有降温装置，可使车内保持需要的低温；有的车还有加温装置，在寒冷季节可使车内保持高于车外的温度。按制冷方式的不同，保温车有不同类型。
冰箱冷藏车：利用冰盐混合物融化时吸热以降低车内温度。旧型冰箱冷藏车的冰箱设在车体两端，车内温度不够均匀，因而需增设强迫通风装置。较后出现的车顶冰箱式，冰箱沿纵向分布在车顶上，可以改善车内的温度分布，但也存在车辆重心高、需经常加冰加盐和清洗冰箱困难的缺点。冰箱冷藏车还要求在地面上设置加冰站网，有些国家已不采用。我国也于2000年后停止生产，替代棚车使用，用于专线运输。
机械冷藏车：利用液态制冷剂蒸发，吸收车内热量，再将蒸汽压缩至液态，通过冷凝器将热量散发到车体外部，如此循环，达到制冷的目的。常用的制冷剂有氨、氟里昂F12等。同冰箱冷藏车相比，机械冷藏车可以获得较低而较均匀的车内温度，而且温度能自动调节。机械冷藏车有车组和单节两种类型。中国铁路的机械冷藏车组有：23节式（包括20节货物车，1节柴油发电车，1节制冷机械车和1节乘务员车）和 12节式（包括10节货物车、1节带乘务员室的柴油发电车和1节制冷机械车），由发电车供电，制冷车以氨作制冷剂集中制冷，而以盐水在机械车和货物车间循环作为冷媒。此外尚有10节、 9节和 5节式，车组中只有1节带乘务员室的柴油发电车，其余为货物车，发电车集中供电，而由各节货物车上以氟里昂F12作制冷剂的制冷设备单独制冷。多节式冷藏车组只有在货物发运量足够大时，它的载重量才能得到充分利用，因而它的组成向着较少节数发展。单节机械冷藏车将发电、制冷、货物间和控制设备设在同一节车上，既可单独使用，也可编成车组，而且还可以自动控制实现无人管理，因而正在迅速发展。
无冷源冷藏车：车上仅有隔热车体而无任何制冷或加温装置。中国铁路新研制成的冷板式冷藏车即属此类。冷板式冷藏车车顶上设有长方形箱状容器──冷冻板，内装低晶共融溶液，靠地面上的制冷装置使溶液冻结。通常一次制冷足够一个运程的需要。车上的溶液可以重复使用，不需要沿途添加，因而可以节约运输时间。无冷源冷藏车在一些国家的铁路上得到越来越多的应用。
此外，还有用干冰（固态二氧化碳）、液态二氧化碳、液态氮等作制冷剂的冷藏车。2014年底高阻要求所有火车刷成橄榄绿，出于国防安全要求隐蔽专列。
I. 高铁车轴2015年能实现国产化吗
广东省经信委主任杨建初表示,目前与铁道部和南车集团合作,已在广州、江门动工建设了三个基地。据江门市副市长易中强透露,南车项目核心园区已经动工,计划年底就要出第一台车。项目现已吸引省外10多家轨道交通设备制造业知名民企,初期投资45亿元,作为该市的龙头产业预计将拉动超过千亿元的产值。\r\n南车集团在全国有多个分公司,近来伴随着国外高铁的发展,南车国际订单接踵而至。3月10日起,中国南车长江车辆有限公司铜陵分公司接到美国AAR轮轴委员会批复,铜陵分公司通过AARM-101认证,获准生产北美车轴。中国南车旗下浦镇公司日前对外宣布中标阿根廷San Martín国家铁路客运线车辆订单项目。据悉,这是改革开放以来我国高端铁路客车首次出口南美国家,也是中国南车浦镇公司继3月31日获得格鲁吉亚铁路动车组订单之后获得的又一国际订单。\r\n中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。拥有中国最大的电力机车研发制造基地,全球技术领先的高速动车组研发制造基地,行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地,国内高档客车研制的领先企业,全球领先的铁路货车研发制造基地,三家城轨车辆国产化定点企业,是中国最大的城轨地铁车辆制造商。同时,南车利用轨道交通装备专有技术,积极开发并成功扩展延伸产品市场,包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。\r\n中国南车是国家科技部、国务院国资委、中华全国总工会授予的\\“创新型企业\\”,拥有变流技术国家工程中心、高速列车系统集成国家工程实验室、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、高速动车组总成国家工程技术研究中心等4个国家级研发与实验机构、6个国家认定企业技术中心、7个经国家实验室认可委员会认可的检测实验中心、6个博士后工作站,并在美国成立了我国轨道交通装备制造行业第一个海外工业电力电子研发中心,在英国成立了功率半导体研发中心。公司的技术研发和制造水平已达到世界同行业先进水平,主要产品向着\\“先进、成熟、经济、适用、可靠\\”的技术目标不断迈进,不仅满足中国轨道交通运输的需要,而且实现批量出口。目前,中国南车以高速动车组、大功率机车为代表的一批具有自主知识产权的高性能产品技术已经达到国际领先水平,企业综合实力跨入世界轨道交通装备制造业前列
J. 国产小货车什么牌子的好呢
我叔叔就是跑车的
他买的货车是东风的
还可以
不过我晓得他们那专个车队里面的货车基本都是属
ISUZU五十铃，中国重汽，东风，华菱，JAC江淮，福田这些知名的品牌
性能好售后服务业不错
另外这些牌子也都是
maigoo名牌网 上面最新一期十大货车品牌排行榜上的牌子
足以看出其质量
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