阳泉城际铁路的介绍

“政府工作报告中提出，要加快其它在建铁路项目建设，积极推进大张线、太焦专线、太榆城际铁路、阳泉城属际铁路等项目的前期工作。”“阳泉城际铁路”就是“阳泉北——阳泉——大寨”的一条高速铁路线，报告刚开始就是这么写的，但限于报告的篇幅，就简化成了“阳泉城际铁路”。阳泉城际铁路全线设阳泉北站、曲城站、河底站、郊区站、阳泉东站、平定东站、宁艾站，大寨站8座客运火车站，阳泉范围约68.73公里，晋中昔阳范围约7.6公里。以客为主，以货补客，客货兼顾。满足开行北京·太原直达列车条件。采用绕避采空区·符合城市规划方案

阳泉城际铁路的山西省方面：

1月 18日下午，出席山西省十二届人大二次会议的晋中代表团举行全团会议，山西省人大代表、省长李小鹏也来到他所在的晋中代表团，与代表们一起审议政府工作报告。“近年来，全省各地在产业发展、城市建设、交通建设等方面均有很大的发展，老百姓的呼声很高，感到很满意。”列席会议的全国人大代表郭凤莲感慨地说，在交通建设方面，山西省的成绩尤为显著，“政府工作报告中提出，要加快其它在建铁路项目建设，积极推进大张线、太焦线、太榆城际铁路、阳泉城际铁路等项目的前期工作。”“现在要建设铁路，是一件好事。昔阳的老百姓都知道火车要到家门口了。所以，希望昔阳的铁路早日开工建设，这也是对老百姓的一个答复。”郭凤莲代表委婉地提出了自己对政府工作报告的疑问。“对，您这‘全国人大’说了，我们就全力去办。”李小鹏省长风趣地回答，代表们都笑了起来。他进一步解释说：“阳泉城际铁路”就是“阳泉北——阳泉——大寨”的一条高速铁路线，报告刚开始就是这么写的，但限于报告的篇幅，就简化成了“阳泉城际铁路”。李小鹏省长的解答让郭凤莲代表松了口气，但她又不放心地追问了一句：“是到大寨吧？”“那当然。文字做了简化，大寨还包含在内。‘阳泉城际铁路’前期准备工作已基本完成，现在在做一些细化工作，到时候一定同时开工，我们还要坐上火车到大寨去。”李小鹏说。“好！好！大家都坐上火车到大寨来。”得到肯定得答复后，郭凤莲代表高兴地向大家发出了邀请。李小鹏勉励大家：“大寨是老典型，我们还需要继续发扬大寨艰苦奋斗的精神，在新的历史阶段、新的历史起点再次创业，再上新台阶。”欢快的气氛使代表们的发言更加踊跃。李小鹏省长还与胡玉亭、刘月红等代表就他们提出的建议进行了深入交流。 黄河新闻网讯 2014年1月18日上午九时，山西省第十二届人民代表大会第二次会议正式开幕。山西省省长李小鹏代表山西省人民政府向大会作政府工作报告。他在报告中指出，2014年将新建续建高速公路732公里，新建改建国省干线公路800公里。促进经济平稳健康发展。进一步扩大消费。支持企业提供优质、大众、绿色、低碳的产品和服务。鼓励信息消费和新兴服务类消费。加快发展电子商务，支持太原建设国家电子商务示范城市。引深“山西品牌中华行”等消费促进活动。推进城市商贸中心、特色商业街和“15分钟便民商圈”建设，加快农产品现代流通示范区建设，发展一批乡村基本生活综合服务中心。严厉打击制售假冒伪劣产品、价格欺诈、计量欺骗等不法行为，让人民群众安全、放心消费。促进投资增长和结构优化。“六位一体”推进重点工程建设，加强基础设施、产业发展、城镇化和生态环保、民生和社会事业等重点领域投资，发挥好政府投资的引导作用，多渠道筹措建设资金，促进全社会固定资产投资完成1.3万亿元。完成大西客运专线建设任务，实现太原至西安段通车运营；加快中南部铁路通道建设，全面完成山西段建设任务；加快其他在建铁路项目建设，积极推进大张线、太焦线、太榆城际铁路、阳泉城际铁路等项目前期的工作。新建续建高速公路732公里，新建改建国省干线公路800公里、农村公路1000公里。实现临汾机场建成试航，加快五台山机场建设。抓好大水网四大骨干工程、引黄配套工程和百座小型水库建设，加快古贤水利枢纽工程前期工作。支持各类企业健康发展。加快推进大企业“双千亿”、“双百亿”工程建设，引导大企业加快技术升级和品牌培育。实施中小微企业成长工程，落实扶持政策，完善服务体系，新培育年销售收入超亿元的“小巨人”企业100户以上。深化工商登记制度改革，推行公司注册资本认缴登记制，实行企业年检改年报，试行先照后证，为各类企业发展创造良好环境。 “政府工作报告中提出，要加快其他在建铁路项目建设，积极推进大张线、太焦线、太榆城际铁路、阳泉城际铁路等项目的前期工作。这一点令我很振奋，阳泉城际铁路修好后，咱们昔阳县就通了火车，到时候，大家都可以坐着火车来大寨啦。”1月18日下午，省十二届人大二次会议晋中全团会议正在讨论中，列席会议的全国人大代表郭凤莲的话音刚落，就引来了一片掌声，包括正在该团参加讨论的李小鹏省长。郭凤莲曾是撑起“中国第一村”大寨农业生产“半边天”的“铁姑娘队”代表，如今，她是全国人大常委会委员，更是带领大寨村致富的领头人。看着大伙对这个话题如此感兴趣，郭凤莲接着解释：”昔阳县到现在还没有载客的火车过境。随着阳左高速公路的建成，有了过境高速公路的昔阳人，开始翘首期盼，盼着铁路也能通到家门口。”“去年11月，阳泉晋中两市相关部门领导还专门就铁路建设项目对接情况进行了座谈，这次阳泉城际铁路又被正式写入政府工作报告，看来大寨通火车为期不远了，到时候，昔阳县也高端大气上档次了，不但老百姓能享受上便利的出行条件，也会为区域经济社会发展带来更多机遇！”来自昔阳县的省人大代表梁素平接着说。听着代表们围绕 “坐上火车去大寨”的话题展开了热烈讨论，记者也现场用手提电脑快速查阅了相关资料。阳泉北至大寨铁路建设项目，总投资43亿元，全长70公里至80公里，全线设计时速为350公里。阳泉北至大寨城际高速铁路建成通车后，被誉为“中国第一村”的大寨与全国一线城市的交流将更加畅通。