铁路RBC是什么

无线闭塞中心(RBC)
铁路RBC是基于无线通信的计算机控制系统，它根据列车位置情况、运行情况、线路情
况、调度命令及进路状态向所管辖区内的所有列车发出列车运行许可和列车控制信息，
是地面设备的核心部分。
RBC系统能够实现的功能:
(1)提供行车许可，使列车在RBC的管辖范围内的线路上安全运行;
(2) RBC应在向列车发送移动授权的同时，发送关于永久和临时限速、铁路坡度、
轨道状况、进路适宜性等信息;
(3) RBC与辖区内各列车的车载设备建立实时双向的数据通信，保证收发信息的
实时性、可靠性和安全性;
(4)与相邻RBC通信，完成跨区列车运行控制;
(5)采集车站联锁设备信息，申请列车进路、车站列车运行控制;
(6)与CTC通信获得列车运行控制信息，列车运行计划;
(7)与CTC通信反馈管辖范围内列车运行实迹;
(8)显示区间和车站列车运行实迹;
(9) RBC系统应具备完整的故障自诊断功能，并保存来自系统内部的事件。

问下有关最新铁路系统C3的定义及一些主要设备是什么

C3指的是一种控车系统方式，我这有个它的定义：CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。
C3系统主要完成的功能：CTCS-3级列控系统应向司机提供安全驾驶列车的必要信息；能监控列车及调车运行；受RBC控制的列车，只有得到RBC的授权才能在该RBC控制区域内运行；应满足运营速度350km/h及以上、最小追踪间隔3分钟的要求；满足跨线运行的运营要求；具有轨道占用检查功能；采用固定自动闭塞，以目标距离连续速度控制模式监控列车运行；具有设备制动优先和司机制动优先两种控制方式(M)，且一般采用设备制动优先控制方式；具有常用制动和紧急制动监控列车速度的功能；CTCS-3级地面设备应具备设置临时限速，并向车载设备发送临时限速信息的功能；CTCS-3级列控系统应具备CTCS-2级功能。
CTCS-3级列控系统包括地面设备和车载设备。地面设备由RBC、TCC、ZPW-2000（UM）系列轨道电路、应答器（含LEU）、GSM-R通信接口设备等组成；车载设备由车载安全计算机（VC）、GSM-R无线通信单元（RTU）、轨道电路信息接收单元（TCR）、应答器信息接收模块（BTM）、记录单元（JRU/DRU）、人机界面（DMI）、列车接口单元（TIU）等组成。
RBC根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可，并通过GSM-R无线通信系统将行车许可、线路参数、临时限速传输给CTCS-3级车载设备；同时通过GSM-R无线通信系统接收车载设备发送的位置和列车数据等信息。
TCC接收轨道电路的信息，并通过联锁系统传送给RBC；同时，TCC具有轨道电路编码、应答器报文储存和调用、站间安全信息传输、临时限速功能，满足后备系统需要。
应答器向车载设备传输定位和等级转换等信息；同时，向车载设备传送线路参数和临时限速等信息，满足后备系统需要。应答器传输的信息与无线传输的信息的相关内容含义保持一致。
车载安全计算机根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和动车组参数，按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线，监控列车安全运行。