近日，广安、达州地区群众高度关注达渝城际铁路规划建设，体现了大家对铁路建设的热情和期待。为了让广大群众了解达渝城际铁路项目的规划建设情况，现通告如下。
一、达渝城际铁路目前尚处于前期研究阶段，是一个中长期规划项目，还未纳入省级和国家规划。
二、达渝城际铁路建设需要列入国家和川渝地区规划，待获得国家正式批复后，项目才进入讨论何时启动、怎么启动、建设标准、线路走向等问题。届时四川省人民政府与有关方面将组织设计单位开展研究和广泛听取各方面包括沿线地方群众在内的意见。
三、希望广大群众依法理性表达诉求，维护和谐稳定发展大局，这样才能加快推动项目规划建设，为达渝城际铁路规划建设提供良好的社会环境。
特此通告。
2015年5月17日
为什么邻水没有铁路
在普铁时代，地方的财政有限，只能满足省会、大城市之间的铁路专。
沿线的地级市有机会得到属一段铁路，然后是沿线的县、镇。邻水是县，则襄渝线普铁在华蓥山的西侧，过前锋镇（区）、华蓥市而过。同样命运的还有旁边的大竹县，以及很多农业县。
在高铁时代，国家层面会满足直辖市、计单、省会之间的高铁干线，其余则由中心城市规划连接卫星城的城际铁路。
所以当渝达城际设计方案时，大竹、邻水两县非常踊跃，这既是我们补铁路的课，也是成为重庆都市圈卫星城的机遇。
后来，更高等级的渝西高铁设计方案，达州、万州的纷争下，渝达城际已算不上什么了。等渝西高铁的路线确定后，才有渝达城际的讨论空间。
另外，地方铁路线的规划里，广忠黔铁路、广涪柳铁路途径邻水境内。
广忠黔是东西走向，→广安→邻水→忠县→黔江，在邻水县城会设站，是否在东槽的乡镇加设一站，暂不清楚。
广涪柳是南北走向，→广安→华蓥→涪陵→，在邻水南边的乡镇过路，看规划图在坛同可能设站，是否上下客，暂不清楚。
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