2006年12月15日，铁道部与山西省政府在太原召开山西中南部铁路出海通道总体规划启动会议，会议认为，该项目建设十分必要。2008年10月，经国家发改委批准，山西中南部铁路通道正式列入国家中长期铁路网规划。进入2009年，省有关部门积极开展了土地预审、环评等前期工程。2009年12月8日，国家发改委批复了山西中南部铁路通道可行性研究报告。
该铁路西起兴县瓦塘站，经临县、柳林、蒲县、洪洞至长治，引入京广线汤阴东站，然后经山东泰安、沂源、沂水、巨峰南，终点为山东省日照市，途经山西、河南、山东3省12市，全长1260公里，其中山西、河南、山东3省境内分别为579公里、255公里和426公里。设计标准为国铁Ⅰ级、双线电气化，设计时速120公里，设计货运能力2亿吨／年，客车15对／日。该项目主要作用为煤炭运输，总投资998亿元，其中铁道部出资349.3亿元，我省出资80.9亿元。建设工期为4年半，预计2014年竣工。
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环渤海城际铁路是怎么回事啊
环渤海地形所限，毕竟辽东和胶东之间连不上，而且中间是海，修什么路都是绕行。长三角，珠三角都是平地，当然快捷。 查看原帖>>
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