京沈高铁辽宁段自2018年3月联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、隧道、通信、信号设备等动态检测，使各系统和整体系统功能得到了验证和优化。11月1日开始模拟载客试运行以来，主要进行了动车组列车运行图参数测试、故障场景模拟及应急演练和按图行车，通过检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性、设备可靠性，验证行车组织方式能否满足运营要求，通过检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。
京沈高铁开通后，朝阳、阜新到辽宁省省会沈阳的时间分别缩短到1小时左右，这两个辽西北重要城市随之进入沈阳2小时经济圈。辽宁省内各市到北京的4小时经济圈，将彻底改变沿线特别是辽宁省阜新、朝阳等地交通落后现状，方便群众出行，对加快沿线城镇化进程步伐、实现“同城化”效应具有十分重要的意义。
京沈高铁是国家规划的“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是东北地区入关最快捷的通道。全线建成通车后，北京至沈阳的旅行时间将缩短至2.5小时左右，京沈高铁与目前的京哈铁路秦沈段，将在东北地区形成一东一西两条进京的客运通道，客运能力将得到很大提高。随着通辽至新民北、赤峰至喀左高铁的建成通车，内蒙古东部地区将融入高速铁路网，通辽、赤峰等城市进京时间将大大缩短。东北地区客运通道进一步便利畅通后，进出关的铁路货运能力也将得到更大释放，对于促进东北地区的经济振兴发展都将具有重要意义。
沈阳高铁站在哪
截至年10月，沈阳有2个高铁站，具体位置如下：
1、沈阳北站（地址：辽宁省沈阳市沈河区北站路102号）
沈阳北站是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的客运特等站，是中国东北地区重要的铁路枢纽之一，是中国国家“七五”计划期间重点工程，是沈阳市最主要的铁路客运站之一，是沈阳铁路枢纽的重要组成部分。
沈阳北站总建筑面积12.11万平方米，主体为空间钢管连续拱桁架结构，采取人流、车流分层进站方式。高架候车厅总建筑面积为3.2万平方米，采用高架钢结构模式，棚顶为钢结构加铝板的形式，两侧为大面积玻璃窗。
(7)京沈高铁沈阳新北站扩展阅读
沈阳北站的历史沿革：
沈阳北站始建于1913年，原名奉天新站。民国三十四年（1934年）9月，北奉天驿站改称沈阳北站，即原沈阳北站。
1986年，原中华人民共和国铁道部决定迁址重建新沈阳北站；同年，时任中国国务院副总理李鹏参加了新沈阳北站的奠基仪式，并题写站名。
1990年12月22日，新沈阳北站及其站房、列车到机车折返段、客车技术作业站等设施竣工并投入使用， 新沈阳北站为当时中国东北地区最大的铁路客运站、中国五大铁路交通枢纽之一。
2003年，新沈阳北站建成13年后的首次进行大规模整体改造。 2012年7月15日起，沈阳北站南广场正式封闭施工。2015年10月10日，改造后的新沈阳北站北广场正式启用。
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