一是地质条件限制来，源而是经济发展情况，苏南铁路密集是因为，国家修建的，上海至南京的东西线路，正好横穿了苏锡常镇宁。而苏北的铁路，即国家修建的陇海线，东起连云港，途径郑州，西至陕西，在江苏省内只穿过连云港和徐州。修通苏南苏北的铁路？一来，苏北的其他城市，对于国家来说，战略价值还不够高。
江苏铁路的简介
江苏铁路从1905年起建设沪宁铁路起至2013年的宁杭高铁通车，目前主要营运的有沪宁城际铁路、宁芜铁路、宁合铁路、京沪高速铁路、海洋铁路、宁杭铁路客运专线、沪汉蓉铁路、京沪铁路普速客车、陇海铁路、新长铁路、宿淮铁路、宁启铁路，而且200公里以上的铁路大多数都集中在苏南地区以及京沪高铁徐州东站，而苏中以及苏北铁路运输目前主要依靠新长铁路、宁启铁路、陇海铁路、宿淮铁路四条普速铁路和快速铁路营运。
随着国家高铁网不断完善，在江北七市的不断争取之下，江苏省政府终于决定对长江以北地区进行大规模修建200公里以上的快铁和高铁。目前正在修建连盐铁路、青连铁路、沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、新长铁路盐城至海安段、徐兰客运专线、连宿蚌铁路，此8条快速铁路（高于普铁而低于高铁），均在2020年前完工通车，彻彻底底的结束苏北腹地无高铁的历史。2015年年底苏中地区的宁启铁路复线改造完成通车，开通时速200公里的动车组，接入京沪铁路林场站。此外我省省会南京与安徽安庆的宁安城际铁路也在2015年通车，建成后基本实现南京与安徽各市市市通高铁，给南京与安徽各市的交流带来极大的方便。
前期规划待建的铁路还有徐连客运专线、宁扬高城际铁路、扬马城际铁路、宁淮城际铁路、临淮高铁、临连铁路、合连高速铁路、沿江城际铁路、通苏嘉城际铁路、盐泰锡宜城际铁路、沪泰宁城际铁路等。待所有铁路全部建成后，连云港、淮安、盐城、宿迁等地坐动车到上海、南京以及所有苏南城市均在一个半小时的车程内。