1. 重磅！2020年广西这样建交通网，包括玉林机场、高铁、高速！
经济发展，交通先行。自治区政府工作报告提出，2020年广西要以“五网”建设为重点，加速构建现代化基础设施体系，首要的便是建设现代综合交通网。
根据部署，我区交通运输部门将采取超常规手段，以重大项目为抓手，新开工铁路建设里程近600公里，新开工14条高速公路、里程1100公里，新建、续建乡乡通二级或三级公路6000公里，新建、续建一批水运和民航项目。通过推动互通、提质、加密，加快实现“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”，为实现经济社会高质量发展提供有力支撑。
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2. 柳梧铁路什么时间开工是高铁还是普铁
柳梧铁路是广西境内规划的一条从柳州至梧州铁路的简称,又称柳肇铁路柳梧段,是西北、西南地区与广东“珠三角”地区货物交流通道的组成部分,也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道.柳梧铁路为双线电气化铁路,速度目标值160公里/小时,已获国家发展和改革委员会批准立项建设.
中文名：柳梧铁路
规划全长：238.711公里
设计时速：160公里/小时,预留200公里/小时
总工期：48个月
项目进展：前期停滞
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概况
新建柳州至梧州铁路（柳肇铁路柳梧段）线路，自柳州枢纽湘桂线进德站引出，向东南经柳州市的柳江县、来宾市的象州县和金秀县，贵港市平南县、梧州市的藤县、龙圩区等县（市、区），终至南广铁路梧州南站。该项目在西端与黔桂、湘桂、焦柳线及柳南城际铁路相连，东端与南广铁路、洛湛铁路相接，是柳肇铁路的组成部分，经梧州地区东延至广州可接贵广、三茂铁路，是西北、西南地区与广东“珠三角”地区货物交流的重要通道的组成部分，也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道，全线长238.711公里。
沿线车站
据了解，新建柳州至梧州铁路全线共设有进德站、马坪站、象州站、大樟站、大鹏站、平南北站、蒙江站、双峰站、梧州南站、梧州站等车站。
3. 梧州至玉林几时有高铁
现在没有高铁
4. 广西在建的一条高速公路，长约267公里，预计2020年底通车，是吗
大家都知道新中国成立以来，我国发展迅速，经济实力得到很大提升，这与我国一直重视交通建设有着密切关系，道路交通对于城市经济发展影响力是很大的，交通系统越完善，经济发展会越好。所以我国各大城市都在积极建设交通建设，高速公路，高速铁路，铁路和地铁多栖发展，为的就是进一步完善交通系统，交通好了，人们自然而然愿意走出来，促进消费，拉动经济增长。
5. 洛湛铁路扩能玉林至梧州段什么时候动工
160动车
6. 广西规划将建一条高速，长多少呢何时开工呢
广西，位于我国华南地区。广西在我国众多省份中，经济发展是比较落后的。近年来广西一直在积极发展当中，一直在不断建设当中，尤其是在交通建设方面。我国有这样一句话要想富，先修路，大家也都知道交通的重要性，我们的生活离不开交通。交通好了，会带动各行各业的发展，促进经济增长。因此广西近年来一直在积极建设交通，交通系统在逐渐完善当中。交通的建设包括很多种，有铁路、高速公路、城市道路、地铁、机场等等。
苍梧至容县高速公路的建设将进一步完善广西高速公路线路网，优化区域交通布局，将进一步加强广西梧州市与玉林市之间的联系，协同发展，促进经济发展。所以大家是不是很期待苍梧至容县高速公路的建设呢？
7. 广西梧州市2022年有可能建成贺梧城际铁路吗
你好，广西梧州市2020年是否能够建成后我才去铁路，现在还不知道还没有这个规划。
8. 梧州高铁什么时候开通
今年底衡阳至柳州、柳州至南宁、广西沿海铁路南钦、钦防、钦北段内5条高铁和玉林至铁山港、容黎塘至钦州2条普铁开通运营，明年初南宁至黎塘、南广铁路黎塘西至梧州南段2条高铁开通运营。
高速铁路
●衡柳铁路——
开建时间：衡柳铁路永州至柳州段2009年3月开工建设。
开通时间：2013年12月28日
时速：设计速度200公里/小时，预留250公里/小时提速条件。
站点：全线设东安东、庙头西、全州南、松川、兴安北、大溶江北、灵川、桂林北、桂林、二塘、永福南、黄蜡、鹿寨北、青茅、柳州西、柳州等16个车站。
基本情况：线路全长350.7公里，总投资244.97亿元，为国铁Ⅰ级双线电气化线路，客货混线。
衡柳铁路的开通运营，将与既有湘桂线形成三线并行格局，极大扩充了既有湘桂铁路运输能力，有力促进广西与华东、中南地区的交流与合作，是广西经济社会发展新的大动脉
9. 玉梧城际铁路；南玉城际铁，这两条城际铁路什么时候开工建设
目前这两条铁路都处于中长期规划阶段，不仅线路走向，建设标准还没有定版夺，即使是建设的必要性也没有定权论，目前，南宁到玉林间通过南广线和黎湛线已经有动车运营了，玉林梧州间也有益湛线普铁，加之客流量也很难支撑起两地铁路客流，目前区内铁路还有贵阳南宁间的贵南高铁在建，负债压力很大，五年之内应当不会开工建设
10. 有没有人知道从玉林这个起点坐火车沿梧州——永州这个铁路线北上，到哪里就会有电气化铁路
方案一：T290/T287次（南宁—北京西） 硬座：28.5元 硬卧：82.5元 软卧：118.5元方案二：T82/T79次 （南宁—上海南） 硬座：28.5元 硬卧：82.5元 软卧：118.5元方案三：K9336/K9337次（南宁—贺州） 硬座：28.5元方案四：1804次 （湛江—武昌） 硬座：25.5元 硬卧：79.5元 软卧：115.5元四种方案，你选哪个？
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