1. 中国在国外哪个国家建过高铁，我们的高铁是否出过国。
中国铁路“走出去”项目遍及亚洲、欧洲、北美和非洲，一批项目取得重大进展。中老铁路、印尼雅万高铁、匈塞铁路、俄罗斯莫斯科至喀山高铁、中国与泰国铁路项目进展顺利。在印尼，俄罗斯，伊朗，印度都有建过。
印尼雅加达—万隆高铁启动先导段建设。俄罗斯莫斯科—喀山高铁签署谅解备忘录以及勘察设计合同，确定路线图和时间表。伊朗德黑兰—马什哈德铁路高速改造项目签署商务合同。印度德里—金奈高速铁路科研工作稳步推进。
铁路总公司牵头国内相关企业，重点跟踪了马新高铁、中蒙铁路、英国高铁、美国加州高铁、两洋铁路、坦赞铁路、摩洛哥铁路等境外铁路项目，均取得了积极进展。
(1)海外铁路建设扩展阅读：
高铁在中国出现只有短短几年，但实际上，这是中国高铁人20多年来励精图治、厚积薄发的结果。上世纪90年代，我国自主研发了160千米/小时、200千米/小时的快速铁路试验车，做了大量的技术积累。
在自主发展还是引进的道路上，中国高铁也遭遇波折，最终通过整车进口、合作生产、零部件国产化、系统集成取得整车知识产权四个阶段的发展，形成了我国的高铁技术体系。我国的高铁整车已经开始批量出口，并在关键零部件方面的技术上取得突破式发展。
2. 中国高铁哪里厉害怎么天天去给国外建铁路，有什么技术、特色什么的吗
你是身在福中不知褔，中国的铁路要比非洲，印度要强很多，印度的铁路客运超员人坐在车棚上。中国的铁路运输那是不可能出现这种现象的。
3. 外国侵略者在中国建造过哪些铁路现存有那些详细……
一、法国：取得云南、广西、广东的路矿权，又要求海南岛及中越边境的滇、桂、专粤三省，不属得让与他国，西南遂成为法国势力范围。二、英国：在华利益最广，除与法协议，染指西南外，还要求长江流域不得让予他国，又请修筑沪宁、津镇（镇江）、浦信（浦口、信阳）、沪杭甬、广九及山西至长江各铁路。其中津镇铁路经过山东，为德所不许，光绪二十四年，英德达成协议，北段归德，南段归英，德承认长江流域为英铁路势力范围。三、德国：英承认山东及黄河流域部分地区为德铁路势力范围。四、俄国：於中俄密约后，东北已为其势力范围；又与法共同支持比国，兴建芦汉铁路（平汉铁路），贯穿南北，以插足长江。英与之妥协，俄承认英在长江流域之地位，英也承认俄在长江以北的地位。五、日本亦要福建不得租让他国
4. 外国人可以在中国修建铁路吗
是可以的。
不过，目前看，各地大多数的修建铁路招标这个条件中，都会明确投标商必须是”在我国境内注册的独立法人“，外国人如果在中国注册有这方面公司，完全可以参加投标，参与中国铁路修建。
5. 中铁系统海外工程做的最成功的是哪一家
中国土木工程集团公司，不过他不是中国中铁的，是中国铁建下属的。
中国土木工程集团公司（简称：中土集团公司）经国务院批准成立于1979年，是最早进入国际市场的中国公司之一，其前身是铁道部援外办公室（组织实施过中国最大的经援项目-坦赞铁路）。
中土集团公司拥有特级工程总承包资质，是以铁路工程为特色，以承包工程、设计咨询、劳务合作为主业， 房地产开发、进出口贸易、实业投资、酒店管理等多业并举的大型企业集团，连续多年入选全球最大225家国际承包商行列并位居前70名之内。在世界20多个国家（地区）设有常驻机构，经营业务遍及世界40多个国家和地区，拥有一大批熟练掌握国际商务、投标报价、施工管理的海外经营人才。
根据国务院《关于中国铁道建筑总公司与中国土木工程集团公司实施重组的批复》，中土集团公司于2003年并入中国铁道建筑总公司（简称：总公司）。重组后，中土集团公司作为总公司的全资子公司，履行总公司海外事业管理职能，统一管理、组织协调总公司海外市场业务，承办总公司外事管理工作。
中国铁道建筑总公司是具有特级工程总承包资质的特大型企业集团，主要承担铁路、公路、市政、环保、水利电力、城市轨道交通、机场、港口、矿山与民用建筑等工程的设计、施工、设备制造安装、工程监理、技术咨询与建设管理，同时进行投融资等多种经营。至2004年底，已累计修建铁路27000多公里，修建高速公路13760公里，承建城市地下工程、轨道工程和大型水利、电力、机场工程140余项，年完成营业额130亿美元。
中土集团公司除自主开展已有业务外，还可代表总公司承揽各类大型工程项目。作为总公司海外项目的牵头单位，中土集团公司真诚地与国内、国际合作伙伴一起，优势互补，互惠互利，共同发展，根据不同项目特点，采取不同运作方式，保证满足客户要求。
6. 海外称中国铁路实现的“双提升”指什么
2018年春运伊始，数亿人次又将搭乘列车踏上回家路。与往年相比，今年的列车更快了，服务更多了，返乡的人们更能感受到铁路不断深化改革的“出行红利”。
官方明确提出要建设“交通强国”。作为综合交通运输体系的骨干，铁路更应该率先实现现代化。
货运方面，随着铁路路网规模和质量迅速扩充和提高，大部分主要干线实现客货分线运输，为提高铁路客货运输能力提供了坚实保障。去年底以来，中铁总所属18家铁路局集团公司与1014家大型企业进行了协商对接，已确定或达成意向的互保协议运量超过20亿吨，较去年协议运量增长30%。
铁路系统要以建好管好经营好世界一流铁路网为己任，全面提高铁路建设发展水平和运输供给质量，在新时代展示铁路行业的新气象新作为。
7. 中国高铁在国外正在建设的有那此
沙特的，麦抄加到麦地那的；非洲一些落袭后国家，好像有西非，准备帮它建个从东到西的高铁，帮助它打通东部出海口；这几年，准备和泰国的合作的“大米换高铁”计划，今年刚刚通车的土耳其“安伊高铁”；在俄罗斯莫斯科—喀山段也快动工了；不就之前在墨西哥中标的高铁项目也会在年底开工，还有巴西、秘鲁也在不紧不慢的进行中
8. 为什么中国建设高铁比外国便宜这么多
【1】第一是人工成本低，所以建设、维护、保养的人工费用，比外国低得多；第二是中国高铁不存在巨额研发费用开支，中国的高铁实际全是引进和购买的。
【2】高铁：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。
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