A. 铁路通讯是干什么的
信号系统之类的 还是有前途 现在的客运专线都要用和以前不同的信号系统 铁路提速的一个关键就包括信号系统
B. 铁路通信信号(通信方向)是干什么呢
如果说铁路系统是个巨人的话，那么铁路通信信号，就是这个巨人的眼和耳，通专信方面各属大高校都有开设的课程，信号方面目前办的比较成功的是西南交大，北京交大，兰州交大，信号比通信更专，学好通信信号专业的专业知识，以后可以去四大设计院谋职，一般在设计院的通号处或者通号院，还有北京通号总公司，铁科院，都是不错的单位，对工程比较感兴趣的，可以去工程局，出差较多，或者进铁路局的电务部门。
（铁道通信信号
专业培养目标：培养从事铁路通信及信号设备的维护管理以及应用开发的高级技术应用性专门人才。
专业核心能力：铁路通信及信号设备的维护管理及应用开发。
专业核心课程与主要实践环节：电路基础、电子线路、信号与系统、微机原理与接口技术、计算机通信、车站信号、区间信号、驼峰信号、信号电源、铁路信号遥控信号测量与处理、钳工、电气组焊工实习、车站、区间信号课程设计、电气集中设计与施工实习、信号专业实习、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
就业面向：铁路通信及信号的设计、施工和维修养护部门。）
C. 通讯段和铁路局分别是做什么的
内容如下:
铁路通信段是铁路干专网通信的也就是铁通（专网），平时主要是对车站上的通信设版备的维护有调度权电话、无线列调、车站电话、电务的TDCS和微机监测等的通信通道维护和故障处理。
铁路局主要是国家对中国铁路管理体质的产物，铁路局主要是管理和修建铁路的。
D. 铁路上的通信段好还是电务段好
如果非选铁路的话呢，还是电务吧。虽说两个段工资差不多，但至少电务还算是一线呀，一辈子都不用担心没工作了。工作环境还可以，工资在铁路系统也算得上是中上水平，待遇也不错。
至于通信嘛，建议不考虑。因为在同行业里吧，虽说是国企，可工资是最低的，待遇是最差的，并且还不能保证以后政策上的变动（是否会划归地方啥的变动）与其是去铁路通信段的话，那莫不如去移动或者联通啥的大公司来的实在些，工资也高，待遇也好。但是在铁路,工人的工资永远是低过管理者。
E. 铁路通信是干什么的
培养目标：本专业培养适应国家铁路发展需要的德、智、体全面发展版的具有铁道信号操作、权检测、分析、维修、故障处理基本知识和基本技能的高职技术应用型人才。本专业毕业生有较好的基础理论知识，较强的实际工作能力，适应在铁路、地铁、城市轨道交通等部门从事信号操作、检测、分析、维修、故障处理工作。 B、培养要求：本专业学生主要学习电路、电子技术、远程控制技术、信号科学等基本知识；接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术、电气集中工程设计与施工、信号规章与事故案例分析方面的基本训练；具有铁道信号操作、检测、分析、维修、故障处理基本技能。学制三年，学生毕业成绩合格后，获得全日制大学专科毕业证书；达到培养目标，经过职业技能鉴定合格后可同时获得职业资格证书。 C、主要课程：电路分析、电子技术（模拟部分和数字部分）、数字信号处理基础、信号测量、信号电源、车站信号、区间信号、驼峰信号、远程控制技术、电气集中工程设计与施工、信号规章与事故案例分析。 这个专业挺好，但录取分数挺高，
F. 铁路上的通信工平时的具体工作是什么
铁路通信工的工作从专业上分有线和无线两种。
一、有线包括传输接入网维护（室内），网管维护（室内），数调系统（室内），数据通信（室内），光电缆维护（室外），割接（室外），区间巡检（室外）
二、无线通信内容有电台维护（室内），天线维护（室外），中继器维护（室内），电台、天线、中继器更换（室外）
还有一项无论有线还是无线都必须做的就是应急抢险，都是在室外，时间嘛没有固定的了，除了正常的工作计划外，随时出问题，随时处理，铁路工作嘛，工作不太规律性。
G. 铁路通信是什么意思
因铁路线路分散，支叉繁多，业务种类多样化，组成统一通信的难度较大。为指挥运行中的列车，必须用无线通信，因此铁路通信必须是有线和无线相结合，采用多种通信方式。
自1839年英国在大西方铁路上使用车站间的电报通信以来，随着通信技术的不断提高和现代化，已广泛采用电报机、电话机和传真设备并利用架空线、对称电缆、同轴电缆开通载波通信，使用了中短波无线电通信、微波接力通信、卫星通信和光纤通信等。
铁路通信按通达地区和范围可分为铁路长途通信、铁路地区通信、铁路区段通信和铁路站内通信等；按通信的业务性质可分为铁路公用和专用通信。铁路长途通信是经过长途传输设备连接的铁路电话、电报和数据通信，使用人工交换机和长途自动交换机，存储程序控制电子交换机也用于长途交换。铁路地区通信为同一地区的铁路系统用户间的通信，主要是采用电话通信，通过长途交换设备可接长途通信网，设置市话中继线可接入市话系统。地区通信一般使用电缆传输，将广泛采用存储程序控制数字交换机。
铁路区段通信为铁路沿线各部门用于指挥、调度、行车、管理等公务的专用通信系统，包括调度电话、站间行车电话、基层业务电话、区间电话和列车预报确报电报等。铁路站内通信用于铁路站场各种作业指挥和生产联系，采用站场有线电话、站场无线电话、站内电报和电视，以及站场扩音和信息控制。
H. 铁路通信信号和通信技术专业有什么区别
区别在于：培训目的不同、教学内容不同、就业方向不同。
1、培训目的不内同：铁路通信信号培养容能从事轨道交通通信信号设备的维护、设计、分析判断、检修和处理 故障、管理、安装、施工的专业技能型人才；通信技术专业培养的是拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的德、智、体等方面全面发展的高等技术应用型专门人才。
2、教学内容不同：铁路通信信号具有一定的信息收集与处理能力、知识更新能力、语言交流表达能力、计算机应用能力和组织管理能力；通信技术专业具有通信系统的运行维护与管理能力，通信设备的安装、调试和故障排除能力。
3、就业方向不同：铁路通信信号从事信号设备维修养护、技术开发等工作，从事信号设备工程施工和大修改造等工作；通信技术专业面向通信和电子、信息等行业的运营商、生产型企业从事通信设备、电子设备，技术管理以及通信设备的营销、装配、调试、维修和检验等技术工作。
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