⑴ 重庆长寿火车北站南北广场未来规划
据了解，长寿北站站前广场是渝利铁路长寿北站的市政配套工程之一，该项目主要涉及站前广场、地下换乘空间、配套商业、社会停车场、出租车场等工程。其中，地面广场28432平方米，建筑面积48662平方米。
站前广场一层为商业和公共建筑，总面积24819平方米；负一层为车库，面积23531平方米。一层上面设有广场，面积28432平方米。正对站房，从上至下依次为站前景观广场、商业层、停车场。旅客乘坐出租车或社会车辆进站，可直达地下车库，然后在乘坐自动扶梯进入一层广场。
目前，渡南路西路已完工大半，待渡舟场镇附近约100米的拆迁协调工作完成，便可进行后续施工，预计12月底可以完成验收；人行天桥部分已经启动招标，下月即可动工建设，预计春节前，人行天桥部分的主体部分可以完工。站前大道的交通运行方面，工作人员正在加紧与交通部门联系，商量双向六车道的站前大道交通管理的问题。预计今年底，站前广场周边的主要道路可全线通车。
从区交委了解到，与站前广场项目衔接的长寿北站综合体项目已启动规划和土地流转等前期工作，预计在招投标后，很快就会正式开建。届时，长寿北站周边，将建设一个总工程规模达13.3万平方米的综合交通换乘枢纽，为旅客乘车出行提供方便。
⑵ 什么是市域铁路市域铁路与城市轨道交通有什么区别
1、特点不同
城市轨道交通包括地铁、轻轨、磁悬浮等运输方式，是城市公共交通模式的一种，国内外通常在中心城区规划建设，其车站距离短、密度大，速度目标值一般低于每小时100公里，平均旅行时速在25～35公里之间，线路长度一般小于50公里。
而市域铁路是站间距、速度目标等介于国家铁路和城市轨道交通两者之间的一种交通制式。
2、作用不同
市域铁路与地铁和城市轻轨相比，具有速度快、投资少、审批快等特点，还能实现与国家铁路干线的互联互通，增强城市对外辐射能力。
且市域轨道交通可供选择的制式有两种：国铁制式和城市轨道交通制式。国铁制式，就是采用铁路制式系统，适用于速度快、站间距较大的市域轨道交通网络。
(2)长寿市域铁路扩展阅读：
发展前景：
发展城市轨道交通不仅是发展地铁轻轨，而且应该包括发展市域铁路（通勤铁路、市郊铁路），地面市域铁路的建设成本只相当于地铁的1/5甚至更低。日本东京大都市区的地铁只有312公里，而通勤铁路有1134公里。
美国纽约大都市区的地铁有492公里，而通勤铁路有2159公里。通勤铁路大都是从城市核心区的铁路车站呈放射状向外延伸，把一系列中小城市连接在一起，形成以特大城市为中心、由轨道交通连接众多中小城市组成的大城市群。
每条通勤铁路的里程在50公里左右，形成一小时通勤的大都市区。这既避免了城市摊大饼式的发展，又最大限度地提高了大都市区的人口密度，发挥了大城市群的集聚经济，同时避免了人口过密。
⑶ 渝万铁路重庆到长寿经过哪些镇
渝万城际客运专线全线开设重庆北、复盛、长寿、长寿湖、垫江、梁平南、万州北7个车站。其中重庆北、长寿、垫江、梁平、万州为大站，重庆北为始发站，其余为中间站。
⑷ 市域铁路 地铁 轻轨 区别
市域铁路：指连接两个城市的铁路，如京津快轨。
地铁载客量大，车辆的轴重，轨道重，反之轻轨小而轻。
⑸ 市域铁路与市郊铁路的区别
市域铁路功能上复和城制市地铁（包括轻轨）一样，但是是连接在铁路系统中的。
地铁（也叫重轨）和轻轨的区别在于载客量，地铁（如地铁A型车）的载客量大，而轻轨（如地铁B、C型车）的载客量小。
市郊铁路大多是指铁道或城际铁轨
⑹ 成德的S11市域轻轨信息是什么
根据德阳最新公来示的《源德阳市综合交通体系规划（2017-2030）》显示，成德市域铁路轨道交通S11线将使用磁悬浮，据了解，S11线路将以成都火车北站为起点，沿天府大道北延线途径新都、广汉，沿泰山路至德阳主城区，并设置有彭州市蒙阳支线，最后止于德阳火车站。而金尊御府项目的门口就是S11轻轨未来城站，开通以后将大大提高生活在此处的便利性。
⑺ 市域快线，什么意思
市域快线类似于地铁和轻轨，市域快线比地铁和轻轨要快。在两个城市回之间建设市域答快线，设的站点会比城际铁路要多，从而满足更多人的出行需求。
目标：连接中心城市与外围城市或向都市圈相邻城镇延伸的快速交通轨道线，主要为通勤服务。
⑻ 重庆长寿云台铁路会修吗
成都
成都有位于四川盆地西部的岷江中游地段，其平原面积和丘陵、山地面积几乎各占一半。成都市区位于成都平原东部，自古就有都江堰水利工程的灌溉，因此成为“水旱从人，不知饥馑”的“天府之土”。
成都是古蜀国文化的重要发源地，创办了中国历史上第一所宫办学堂？？石室学堂。在唐宋经济发达、文化繁荣时期，著名诗人李白、杜甫、李商隐等流寓成都，创作了大量吟诵成都风物的诗词歌赋，并留下众多文化遗迹。
成都气候的一个显著特点是多云雾，日照时间短。民间谚语中的“蜀犬吠日”正是这一气候特征的形象描述。成都气候的另一个显著特点是空气潮湿，因此，夏天虽然气温不高，却显得闷热；冬天气温平均都在5度以上，但由于阴天多，空气潮，却显得很阴冷。
景观：:"天下山水之观在蜀"，巴山蜀水，绚丽多姿，自古为文人学士所景仰。且盆地四周山脉构造各异，景观独特现属重庆市地域，中国最大的河流长江自西向东横切巫山，形成举世闻名的长江三峡，壮丽多姿，被称为中国的山水画廊。成都是大西南重要的交通枢纽，经济的发达城市繁荣的景象与沿海城市不相上下，比比皆是。
泸州
泸州市,四川省辖市,位于四川省东南部川渝黔滇结合部。地理坐标北纬27°39′-29°20′,东经105°08′41〃-106°28′,东西宽121.64千米,南北长181.84千米,幅员12,243平方千米。
泸州市的旅游资源丰富，名胜古迹众多，主要有泸顺起义总指挥部旧址、忠山、滴乳岩、报恩塔、龙透关、泸州大曲老窖池、玉蟾山、龙脑桥、朱德况场旧姑、笔架山、佛宝风景名胜区、合江县烈士陵园、法王寺、春秋祠、丹山风景名胜区、天台山、红军四渡赤水遗址、红龙湖森林公园、八节洞风景区、黄荆老林、石笋、红军怀念部驻地旧址、"护国岩"题刻、方山等。
泸州市属亚热带湿润气候区，南部山区立体气候明显。气温较高，日照充足，雨量充沛，四季分明，无霜其长，温、光、水同季，季风气候明显，春秋季暖和，夏季炎热，冬季不太冷。
景观：名胜古迹众多,有宋代建造的江山平远堂,清代建造的奎星阁;有宋代诗人黄庭坚书“滴浮崖”和百子图石刻,有宋代建的报恩塔,市博物馆,朱德在泸业绩陈列馆和纪念刘伯承指挥的泸州起义纪念碑,以及泸州老窖洒厂400年老窖池等景点。
内江
内江市位于天府之国的东南部，座落在美丽富饶的沱江之滨。东连重庆，西接成都，南通自贡、宜宾、泸州，北到遂宁、南充，是川东重镇、四川省规划建设的8个大城市之一。地理位置东经104°15′--105°26′，北纬29°11′--30°2′。
内江历史悠久。内江是开发较早的巴蜀腹心城市，东汉建县，曾称汉安、中江，隋文帝时改称内江，至今已有2000多年的历史。1950年设内江专区，1985年改建省辖内江市。1998年，经国务院批准，内江行政区划进行再次调整至今。由于历史上盛产蔗糖，制糖业发达，素有"甜城"之称。内江文化底蕴深厚。内江素有"大千故里"、"文化之乡"的美誉，是川中文化发达地区之一。自古以来，人文荟萃、才俊辈出，孔子之师苌弘、西汉辞赋家王褒、东汉教育家董均、宋代理学家陈抟、国画大师张大千、新闻巨子范长江、被孙中山授予四大将军之一的喻培伦大将军等都是内江彪炳史册的杰出代表。
内江市属亚热带湿润季风气候。受盆地和本地自然环境的影响，具有气候温和、降雨量丰富、光热充足、无霜期长的特点。冬暖夏热，雨量适中。平均气温15℃--28℃。
景观：圣水寺,安岳摩崖石刻,张大千纪念馆,隆昌古湖风景区,大自然景园,重龙白云山景区,三湖白牛寨景区。
凉山
凉山彝族自治州位于四川省西南部，占四川省总面积的10.61%，辖1市16县，州府驻地西昌市，海拔1500米，冬无严寒，夏无酷暑，气候温 和，夜月格外明亮，素有“月城”之雅称，又是闻名中外的航天城。在凉山，虽然气候条件复杂多样，但无论在什么气候区内，一年四季均可开展旅游活动，且四季如春的旅游气候及旅游城市也不 鲜见。西昌市中心海拔1518米。由于海拔高，天高气爽，空气水份含量少，又无污染，空气清新，透明度大，晴日夜空，月光皎洁明亮，故而又有“月城”的美 称。 凉山是全国最大的彝族聚居区，是四川省少数民族最多的地区,其中彝族165.9万人，此外还有藏、回、苗、蒙古、傣、僳僳等十多个世居少数民族。
⑼ 重庆到长寿轻轨已经在修了么
截止2020年3月20日，复重庆制到长寿的轻轨暂没有开始修建。
为解决重庆主城区现有通道不足问题，促进区域交通安全和效率，促进城市功能、产业发展互融互补，加强重庆主城区与中、东部地区经济联系。需打通明月山隧道，有利于加快长寿至两江新区快速通道落地，时速350公里高铁有望纳入规划，轻轨延伸至长寿、涪陵或将变为现实
在2019年8月25日，在长寿区明月山综合交通新通道专家评审会获悉，明月山综合交通新通道（明月山隧道）通过可行性研究评审。
综上，重庆到长寿轻轨的修建工作暂时还没有开始。
(9)长寿市域铁路扩展阅读：
在2018年，重庆市交通规划研究院完成了《明月山两江新区至长寿公路隧道规划研究》。方案明确：两江新区至长寿区快速干道定位为城市快速路，设计时速100千米/小时，双向6车道，全线设置立交节点5处（其中长寿区境内3处）。
快速通道项目西起两江新区三环高速与快速路六纵线相交节点，向东途径渝北区统景区域，穿越明月山后衔接渝长高速扩能通道，最终接入长寿区化北二路（货运通道）和菩提北路（客运通道），线路总长度约20千米（其中隧道全长约4.99千米）。