㈠ 2020年闫良至咸阳机场城际铁路有计划动功吗
到2020年，阎良至咸阳机场城际铁路目前还在规划过程中
㈡ 西安到阎良的地铁什么时候通车
这是城际铁路，不是地铁。
（转发）
进日，关于西安城际铁路西安—阎良段今年年底开工的消息公布后，在阎良站的位置问题争议越来越激烈，最终官方表态“西阎城际铁路自阎良航空基地西南侧进入阎良区，途径新农村、赵家村、新莱村、昌平村至富平境内，站场初步设置在蓝天路西端。阎良区交通局已将阎良区城市规划图和航空基地产业园规划图按要求报主管部门。目前，西阎城际铁路设计单位正在对照城市规划图进行精确布线和站场设置。”当本报记者对此问题进行采访时，却遭到了拒绝。
经记者实地考察后发现，蓝天路西端目前是几个村庄连成一片，东西南北4个方向都有建筑物所遮挡，只有一小片已经种上树的地块待开发。如果在蓝天路西端设站场，那么周围的村庄是不是要整体拆除或搬迁？因此，记者带着这个疑问查证了航空基地规划图，图中显示此处以后被用作工业用地，所以这几个村庄以后是要被拆除掉的。记者走进村中发现这里是才规划建设的新农村，甚至有的人搬进来不到三年，在无意中记者发现这个村子离西阎高速路也就100多米远。
由以上得出结论，蓝天路西端不合理，因为1. 离西阎高速路太近，过了高速路不远就不属于阎良辖区了，也就意味着城际铁路阎良站离老城区太远。2.周围都是农村以后或者拆除掉建站点都需要大量的时间，资金，人力物力等；城际铁路计划2017年开通，阎良等不起啊。3.假若将站点设在此地，但其后是工业区，环境差污染大，乘客下车出站后，所看到的是一片工厂，没有一点城市气象，作为西安的副中心城市给人的第一印象就如此吗？
经过记者多地考察，认为将站场设在蓝天路中段，即航空基地科技大厦对面最为合理，
1.科技大厦处在航空基地主轴线------蓝天路中段，交通网四通八达，是航空基地建设的核心区域，也是基地对外展示的窗口，周围有几个住宅小区，人员和车流动量大，还有即将建成的商业中心，并且离阎良区中心也不远。
2.科技大厦对面就是原航空基地管委会大楼（此楼建成于2007年，而在2012年底管委会人员全体搬到科技大厦办公，此楼空置至今），若稍微可加以改造，即能成三层的车站使用，并且里面的候车室和售票厅并不小。
3.原管委会周围是一个偌大的航空基地中央公园，平日里公园来往人员很少，我们可以把这个公园利用起来，当成车站广场使用，并且这个公园有卫生间、下面有停车场、地下通道等设施。
就这两处设施来说，就是一个现成的车站和广场，因此记者建议将阎良站设在此处最为合理。
希望相关部门能看到此建议并采纳，也希望广大群众予以支持。
本报记者：王文华
㈢ 西安-高陵-阎良-富平 的城际铁路
这条铁路还在规划中，报发改委
在西北现在还没有城际铁路
现在只有西安-宝鸡的和谐号
㈣ 西铜城际铁路 阎良站点在哪个方位
你要问什么？西安 富平 城际铁路 计划今年上半年开工 ，时速250KM,估计2013年建成，线路大体沿西禹高速走向
㈤ 西安到阎良的城际铁路什么时候开工建设 什么时候建设好通车阎良的站建在哪里详细点 谢谢！
已经建设了。好像在2030年建好.在那就不知道了。我刚来网络。求采纳。
㈥ 西安阎良城际铁路开工了吗
年内好像没有开工计划
㈦ 西安到阎良的城际铁路什么时候开始建设啊
规划了几年了来 今年年底开工预源计17年前后完工通车 可靠消息 阎良城铁站设在公园路北头 铁道以北！到时候逛西安只需20分钟！届时铜川到西安也就1小时！辐射8个地区形成了一小时经济圈！是归铁道部组织建设！到时候你是铁路职工的话 做城铁 还不要钱！
㈧ 富平至阎良至西安的轻轨线啥时开工
（转发）
进日，关于西安城际铁路西安—阎良段今年年底开工的消息公布后，在阎良站的位置问题争议越来越激烈，最终官方表态“西阎城际铁路自阎良航空基地西南侧进入阎良区，途径新农村、赵家村、新莱村、昌平村至富平境内，站场初步设置在蓝天路西端。阎良区交通局已将阎良区城市规划图和航空基地产业园规划图按要求报主管部门。目前，西阎城际铁路设计单位正在对照城市规划图进行精确布线和站场设置。”当本报记者对此问题进行采访时，却遭到了拒绝。
经记者实地考察后发现，蓝天路西端目前是几个村庄连成一片，东西南北4个方向都有建筑物所遮挡，只有一小片已经种上树的地块待开发。如果在蓝天路西端设站场，那么周围的村庄是不是要整体拆除或搬迁？因此，记者带着这个疑问查证了航空基地规划图，图中显示此处以后被用作工业用地，所以这几个村庄以后是要被拆除掉的。记者走进村中发现这里是才规划建设的新农村，甚至有的人搬进来不到三年，在无意中记者发现这个村子离西阎高速路也就100多米远。
由以上得出结论，蓝天路西端不合理，因为1. 离西阎高速路太近，过了高速路不远就不属于阎良辖区了，也就意味着城际铁路阎良站离老城区太远。2.周围都是农村以后或者拆除掉建站点都需要大量的时间，资金，人力物力等；城际铁路计划2017年开通，阎良等不起啊。3.假若将站点设在此地，但其后是工业区，环境差污染大，乘客下车出站后，所看到的是一片工厂，没有一点城市气象，作为西安的副中心城市给人的第一印象就如此吗？
经过记者多地考察，认为将站场设在蓝天路中段，即航空基地科技大厦对面最为合理，
1.科技大厦处在航空基地主轴线------蓝天路中段，交通网四通八达，是航空基地建设的核心区域，也是基地对外展示的窗口，周围有几个住宅小区，人员和车流动量大，还有即将建成的商业中心，并且离阎良区中心也不远。
2.科技大厦对面就是原航空基地管委会大楼（此楼建成于2007年，而在2012年底管委会人员全体搬到科技大厦办公，此楼空置至今），若稍微可加以改造，即能成三层的车站使用，并且里面的候车室和售票厅并不小。
3.原管委会周围是一个偌大的航空基地中央公园，平日里公园来往人员很少，我们可以把这个公园利用起来，当成车站广场使用，并且这个公园有卫生间、下面有停车场、地下通道等设施。
就这两处设施来说，就是一个现成的车站和广场，因此记者建议将阎良站设在此处最为合理。
希望相关部门能看到此建议并采纳，也希望广大群众予以支持。
本报记者：王文华
㈨ 西安阎良城际铁路开工了吗西安站在什么地方
在建中，西安站在城北新客站。
㈩ 西安---阎良城际铁路，阎良站在哪规划
记者昨日从阎良区交通局获悉，西安-阎良-富平城际铁路阎良境内线路的走向，目前初步设想为沿西禹高速北上，阎良站计划设在航空基地西南部。
阎良区群众以前到西安，走西禹高速也往往要耗费1个多小时，但随着西安-阎良-富平城铁的开工建设，阎良区群众的出行将会更加便捷。
阎良区交通局有关人员表示，按照全省城际铁路建设计划，西安-阎良-富平城际铁路力争上半年开工建设。该项目起于西安城北客运站，途经泾渭新区、高陵县、阎良区，止于富平县，全部按照高速铁路标准建设，行驶速度最快可以达到每小时250公里。
待整个工程建成后，阎良至西安运行距离约44公里，阎良区群众乘坐城铁只需25分钟即可到达西安。
据悉，阎良境内线路走向初步设想为沿西禹高速北上，阎良站设在航空基地西南部。目前阎良区有关部门正在编制项目可行性研究报告、制作万分之一规划图，省上有关部门近日还将前往阎良就方案初步设想、站点设置及线路方案做进一步研讨，以确定阎良境内路线的走向及站点方案。
相关新闻
西阎二级公路阎良段开工
本报讯 （记者 雷县鸿） 西（安）阎（良）二级公路阎良段昨日开工建设，该公路设计时速60公里。该公路建成后，阎良特别是阎良东部的群众到西安将更加便捷。
西阎二级公路是市政府确定的我市二级公路网化工程重点建设项目之一。该公路起自阎良区关山镇，途经阎良区武屯镇、北屯街办，往南过栎阳桥，穿过临潼区的栎阳镇、行者乡，再经过新筑、草滩，最后到达咸阳市渭城区西咸界，全长95.5公里。其中阎良区境内全长24.6公里，设计时速60公里，估算总投资2.26亿元。昨天，西阎二级公路阎良段正式开工建设。
微信扫一扫