中国为什么大力发展高铁(为什么就中国在大规模修建高铁)

① 为什么现在大力发展高铁

中国大力发展高铁的原因如下：
1、中国幅员广阔，东西南北纵横5000公里，资源和工业布局极不平衡，铁路运价低、运量大，是跨区域物流的首选。
2、中国是人口大国，地区经济、城乡经济发展不平衡，人均收入水平相对较低，大量的中长途旅客运输也主要依靠铁路。
3、我国人均耕地面积低，石油对外依存度高，要实现全社会可持续发展，铁路大动脉必须发挥更大的作用。
4、我国普通铁路现状：我国铁路列车平均时速仅为62公里，人均铁路占有量只有5.5厘米。中国铁路以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量，但是货车满足率依然不足35%，节假日的火车票仍然“一票难求”。

现实国情决定，我国必然加快发展铁路建设。新建高速客运专线，把现有铁路改造为重载货运专线，实现客货分线。让客运跑得快起来、让货运载得多起来，这是最科学、最经济、最适合中国国情的发展之路。
资料来源：
世界看中国高铁 5年时间超越日本跃居世界第一--国际--人民网
链接：
http://world.people.com.cn/GB/89881/97034/13498494.html

② 为什么中国要大力发展高速铁路

（1）飞机要买波抄音空客的，国产飞机还不成熟，需要花费巨额外汇还受制于人，参考中兴制裁事件，属于送钱别人都不见得收。
（2）汽车核心部件还是搞不定，技术上需要依赖欧美，钱都让国外赚了。
（3）最重要一点飞机汽车都烧油，中国原油70%靠进口，2017年中国光进口原油花了一万亿人民币，美国随时可以拿这个恶心你，远洋运输毫无保障，老毛子缅甸都能拿输油管道拿你一下，参考中俄输油管道，九十多美元一桶的高价油爱要不要。而且油价波动大，油价上涨1美元中国一年进口原油就要多花200亿，油价随便涨个四五美元你就要多掏上千亿，铁总一年怎么着也亏不到上千亿吧，所以铁总的那点亏损相对而言就是毛毛雨。
（4）高铁目前基本掌握了核心技术，铁路自己修，列车自己造，中国煤炭资源费丰富，电自己发，完全不受制于人同时带动经济发展。中国每年进口原油要花超过壹万亿人民币，而高铁建设目前还没超过九千亿，而高铁建成能用很多年，所以建高铁花的钱不多。所以高层会大力推动高铁建设，挤压飞机或汽车的空间，从而获得更大的自主权。
（5）高铁是实用价值上也比较适合中国国情，中国人口主要集中在中原和沿海地区，人口稠密，需要大运量快速的交通工具。

③ 中国现在为什么大力发展高铁，磁悬浮铁路，而不是像国外那样发展民航

中国和发达国家的情况不一样，磁悬浮列车对载重量有严格需求，太重会浮不起来。中国对列车运载量的需求大，一旦乘坐的人太多，考虑到载重量的问题，最后选择发展高铁。

④ 为什么中国近几年要大力发展高铁

分
民用 （缓解年年春运难，修高铁的成本是1公里1.02亿，可以给当地创造经版济力，拉动经济增长，事实上权证明飞机的出事率，和消费额远远大于火车，因此为大众创造更为安全，便宜的出门方式）
和 军用 （这个不好多说，说多了封号的额）
两种途径去看待这个问题

⑤ 为什么中国大力发展高铁却高铁比民航的优势在哪里

因为高铁具有效率高、运力大的特点。
高铁相比民航的优点是：
1.
中国目前掌握了高铁专的核心技术，民航这块还有较长属的路要走。
2.
民航其实我国也下了大本钱了，马上就快有产出了。
3.
我国城市之间距离比较密集，在短距离运输的时候高铁是比民航有优势的。

⑥ 我国为什么大力发展高铁而不是民航

显而易见的答案：
1）中国没有自己的大飞机制造技术，全依赖进口（空客，波音）。从国防安全角度是不可以把天空全部交给外国人的。虽然现在已经开始研制自主的国产大飞机，那还是需要点时间，不是吗？
2）重点是石油：我国是完完全全的石油进口国。别看当年的大庆，现在的新疆克拉玛依宣传的储油很大，事实上我国现在每年的石油消耗90%以上依赖进口，主要是中东伊朗，北非苏丹等国家。而石油的海上运输又占了所有石油输入的70%以上，海运就必须通过印度洋和马六甲海峡，这两个地方可都是老美控制着的。
所以民航再大规模发展只会把我们的脖子送到外人手中捏着，不是长远之计。
而高铁等主要消耗在电能上，虽然我国也是缺电大国，但是电的来源比较多，也不容易受制于人

⑦ 为什么就中国在大规模修建高铁

同一个国家，标准统一，人口众多，长短途相互交流量大。
大建高铁的时间点刚好卡在一个技术上升，资金充裕，基建先行，高速市场相对欠缺的时代。
全世界满足这些条件的，中国独一份。

⑧ 中国高铁能实现大发展的原因有哪些

第一，有利于我国工业化和城镇化的发展。当前，我国正处在工业化和城镇化加快发展时期。高速铁路对于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市的“同城”效应，具有重要作用。
第二，有利于推动区域和城乡协调发展。实现区域和城乡协调发展是全面建设小康社会的要求，高速铁路可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，我国东西间，南北间将不再遥远，中部地区也必定更加通达，将促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动，带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区的转移，增强农村的“造血”功能。
第三，有利于资源节约型和环境友好型社会建设。节能减排是我们必须解决的重大课题。发展高速铁路，可以节省大量土地，节约大量能源尤其是宝贵的石油资源，可以大量减少碳排放。
第四，有利于促进产业结构升级。转变经济发展方式是我们面临的重大战略任务。高速铁路不仅是高新技术的集成，而且产业链很长，能够带动相关产业结构优化升级。高速铁路为旅游业的发展提供了极大便利，会像青藏铁路那样，带来旅游业的大发展，对于提高我国第三产业的比重将产生重要作用。
第五，有利于释放我国铁路的货运能力。高速铁路网建成之后，我国铁路繁忙干线可以实现客货分线运输，把既有线的能力腾出来，发展货物运输，极大地释放既有线货运能力，能够为国民经济平稳较快发展提供充足的货运保障。
今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012 年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。再经过几年努力，到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国 90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。

⑨ 中国为什么大力发展高铁，高铁有意义吗，我来说一下

1.高铁建设讲带动沿线的基础设施建设，促进就业

2.高铁缩短了往来的时间，提高了效率和通专货能属力，促进了经济发展

3.高铁分流了相邻铁路线的客货流，缓解了相邻铁路线的客货运压力

4.促进高铁一线地区的经济联系

⑩ 为什么中国要建高铁

中国国土面积太大，为了加强各个地区之间的沟通交流，人流物流，完善基础设施，同时带动内相关区容域和产业发展，高铁技术发展水平更是一个国家综合实力的体现！我们国家现在的高铁技术处于世界先进水平，祝愿祖国明天更美好！