Ⅰ 高铁一等座能不能进休息室
不能。想要享受高铁贵宾室待遇，有如下三种方法：
1、成为贵宾厅冠名企业的用户，例如悦途有不少广发行冠名的高铁贵宾厅，广发的臻尚白金信用卡等指定卡种的VIP用户可免费进入；
2、成为贵宾厅的会员，比如购买悦途高铁贵宾厅的普通卡、银卡、金卡或者钻卡，就能成为悦途会员，会员均可入贵宾厅候车；
3、再者就是各大运营商了，联通移动电信，但是目前国家已经出台相关政策，逐步取消运营的机场贵宾厅服务。当然机场贵宾厅服务都是针对的本运营山系统的VIP客户和省级以上级别员工。
(1)高铁等候区扩展阅读：
高铁贵宾可享受的福利待遇
1、行李协助：客户在等车或登车时不方便携带行李。 贵宾室工作人员可以使用特殊工具或手动协助（行李大小必须在高铁站允许的范围内）提出要求。
2、登机提醒：当登车时间到达时，VIP工作人员将主动提醒VIP准备10-15分钟的登车时间。
3、贵宾休息室休息：贵宾可在登车或者等候时在贵宾室休息和等候。
4、美食：贵宾免费提供免费餐点。
5、报纸和杂志：贵宾室可免费阅读报纸和杂志。
6、视听娱乐：室内VIP提供电视等娱乐设施。
7、WIFI覆盖：贵宾室为VIP办公，娱乐等提供免费网络。
8、优先登机：特殊人员将被送到检票口，车票将优先发送到车站。
Ⅱ 怎样才能进高铁的贵宾室啊
Ⅲ 第一次坐高铁，是不是先过安检去等候区看大屏幕上自己的检票号和车厢，找到自己的检票口等待检票是这样吗
基本正确，过安检前，最好是在自动取票机上把票取出来，安检时要用，大站也可以先用身份证过安检，再到候车厅的自动取票机取票。
Ⅳ 高铁的一等座和二等座，有什么区别
一等座座位价格贵一点，但是舒服很多，二等座则相反。一等座的车厢是每边两个座位，二等座车厢是每边五个座位，而且二等座车厢连接是相反的，因为这是平稳问题
Ⅳ 求一些高铁vip等候区的图片，谢谢！！！！！
Ⅵ 请问高铁站台地上的指示牌绿，黄，蓝分别是什么意思
高铁地标颜色一般分二种，蓝色和黄色，蓝色代表单编组列车(也就是8节车厢的)黄色代表双编内组列车(也就是16节车容厢的)，如果票车厢号在9-16车就可以直接找黄的，如果是1-8用户就得问问客运员列车的编组情况再按蓝，黄色标找。
蓝色底白字地标指示的是正编组8节动车组车厢号，紫色底白字地标指示的是反编组8节动车组列车车厢号，黄色底黑色字地标指示的是正编组16节动车组列车车厢号，绿色底黑色字地标指示的是反编组16节动车组列车车厢号。
(6)高铁等候区扩展阅读：
注意事项：
禁止携带危险物品。不管乘坐那种交通工具，危险物品（易燃易爆，有毒，腐蚀性物品或者管制刀具）都是不能携带的，即使携带了，过安检时也会被没收的。
提前去车站。高铁车站一般都在郊区，相对来说没有市区方便，所以要提前出发。另外高铁提前五分钟停止检票，进站之后还要有复杂的安检和检票过程。
按要求检票。高铁车站有自动检票机，蓝色的车票可以直接通过票机检票通过（网上购票的也可以不用取票直接在票机刷身份证通过，具体车站允许与否可以咨询当地车站），红色的车票只能通过人工检票口通过。
Ⅶ 买了高铁票怎么知道在哪个候车室等车
高铁票面会写出候车室信息。规模较小的高铁车站没有划出专用候车室，就不会写在票面，默认在候车大厅等候。
火车票票面上包含多种信息，包括乘车区间、车次、开点、座位号、座位等级、票价、发售车站等信息。
以下列举北京西站、上海虹桥站、广州南站、深圳北站、长沙南站的火车候车信息。
1）在北京南站乘车出发，候车大厅的信息在高铁票的右上角。
6）高铁火车票面的信息比较丰富，使用后不要随意丢弃。
Ⅷ 等候动车时，为什么不越过黄线等待
对于现在社会来说，铁路交通已经成为出行必不可少的重要途径，高铁及铁路运输速度快，载重量大，而且能有效的节省时间，让出行更方便。
铁路运输以其运能大、运距长、运费低、全天候的优势，自然而然成为我国交通运输的骨干。铁路是我国交通体系的大动脉，承担着大宗货物的运输，是中长距离和大密度的旅客运输需求的重要载体，是改善地区间经济社会发展不平衡的重要手段。当前，高铁、地铁“两铁”早已成为人们日常的交通出行方式。据铁路史志记载，这条安全线来源于近百年前的一场惨案。1905年冬天，在俄国一个名鄂洛多克的小车站上，站长率全站38名员工身着盛装、手持鲜花，列队站在铁路线两旁恭候沙皇尼古拉二世派来视察的钦差大臣。然而，遗憾的是，列车没有缓缓进站，而是狂风般冲进了“人巷”，刹那间“人巷”倒塌了，数十名员工仿佛背后被人猛推了一掌，不由自主向前倒去。结果造成34人丧生，4人终生残疾。
我们都知道，站台候车时，工作人员都会用喇叭提醒旅客站在安全黄线以外等待，防止旅客跌落站台而造成不必要的人员、财产损失。那么，安全黄线为什么不能逾越？首先火车经过站台时站台上的的空气会快速移动导致气压降低，远离站台的气压不变，而且车速越快气压差越大，如果站在安全黄线就很容易被高速运行的列车卷入车底。其次，在安全黄线内行走直接阻挡了站台工作人员、列车长、司机的视线，也容易给视频监控留下盲区。他们在确认发车条件时，很容易因为黄线内的视觉屏障留下安全隐患。一旦有人因滑倒误陷车辆与站台的缝隙，而工作人员未能第一时间发现也容易错过黄金救援时机。尽管如此，旅客越过黄线的行为依旧存在，屡禁不止。
Ⅸ 北京南站出租车等候区在哪儿啊
、地面层：主要通行公交车辆，以及旅客进站。北京南站公交车站紧邻站房南北侧，北侧建成下沉式广场，设有公交车始发站和出租车停靠站。
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