A. 未来十年内客运火车是不是会全部被高铁取代
1 个人觉得应该不会。首先高铁虽然快，但价格相对较高，不适合普通老百姓经常坐。而且每到节庆假日，坐火车的人还是远远多于坐动车的人。另外，有些地方是无法实现高铁速度的，毕竟投入资金还是很大的。投入大，不适合覆盖广大地区，只适合一些经济发达城市之间的快速交通，或者主干动脉的城市之间...
2、高铁再发展，也是只有在适合高铁运行的线路区间建设，就是说，要具备足够的客流，主要在经济发达的人口密集的地区和城市间发展，这是建设高铁的首选条件，毕竟同其它项目建设一样，经济效益要充分考虑的。（说的是主要，经济落后、人口稀少的边远地区也是要建设的，但是密度...
3、搞高铁主要主目的是解决铁路运能不足问题。一是通过高铁提高客运效率。二是通过高铁分流原有普通铁路的客流，为货物列车让路，提高货运效率。三是在具备条件的区段逐渐实现客货专线分运。从铁路发展历程看，客运火车的品类也是逐步更新换代的，速度也是逐步提高的。
8 普通火车票价便宜，对于广大中低收入的旅客来说，对于不追求速度的乘客来说，都很实惠。普通火车经过的站点多，乘降方便。普通火车的车站大都在传统的市中心，公交地铁出租车共享单车等等公共交通方式...以后随着高铁的路网建设的不断进行，随着人们收入水平的不断提高，有可能普通火车会有所减少。不过那肯定是一个漫长的历史过程之后的事情了，因为就目前以及以后相当长的。
B. 高铁会不会取代火车
我看会的，普快已经取消很多了。
C. 未来大型运输舰会替代铁路火车吗
不行
首先运输舰受河流影响，没有河流的地方，吃水深度不够的地方他都走不了内，灵活性远不如铁路
其次，长容度2000米是什么概念，一般船舶转弯半径即便在低速状态下也要相当于自身长度的2-5倍
你2000米的船怎么转弯？
其三，哪有那么大的内河码头？
最后，请看一下材料力学，2000米的船在内部应力下直接就断了
D. 高铁如今这么发达为什么火车还没有被取代
火车之所以还没有被取代是因为现在还有很多地方的环境并不适合高铁的建造。
E. 随着高铁的发展,普通铁路会不会逐渐被高铁所代替,或者以后铁路拆分成
第一种暂时不会，以后发生的可能性较小，因为电网不能全地形架设。第二种已经发生了。
F. 未来有能替代铁路的交通吗
一起皆有可能，但感觉代替这个词来说，还要经历和长时间啊。。。
G. 20年以后中国高铁会取代老式铁路
发展前景当然是看好了。中国国土面积大，人口密度高，而且向大城市集中的趋势越来越明专显。城市化的推进，属产业的升级转移，收入的增加，更是大大推动了人民对于快捷铁路运输的需求。中国已经开通的高铁线路上座率都还是不错的，尤其是D字头，上座率都能超过90%。G字头票价偏高，但是随着人民收入水平的快速提高，最低工资的快速提高，在五六年后被普通大众接受也是可以预期的。另外中国铁路客货分流这个目标也早晚要实现，而客货分流只能靠高铁和快铁。中国基本掌握了高铁技术，国产化水平也在努力提高，以降低维护成本。因此，高铁在中国前途一片光明。
至于高铁大跃进，一定程度是必要的，但是很多线路也的确超出了当地的经济发展水平，盈利前景堪忧。因此，一些线路缓建，降低施工标准也是有道理的，但是核心线路比如四纵四横线路依然照旧。目前中国施工中的高铁线路有2万公里，这些线路都没有中止，能把这2万公里都完成也是大手笔，因此高铁建设也仅仅是放慢了一点点而已，并非从此受到了冷遇。
H. 高铁会取代现在的普通铁路吗在未来
根据铁路 的规划
未来10年
高铁要占到铁路的70%以上
但是，会保留少量的普通铁路 ，
I. 高铁会不会全部取代普通铁路
随着经济的发展是会取消普通客车的，这个过程比较漫长
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