⑴ 铁路的工作都有什么，
铁路局务段分为：工务段、车务段、机务段、电务段，其它还有：客运段、车辆段、供电段。
主要段介绍：
1、机务段：负责牵引机车的调配及维修保养等;
2、车辆段：负责铁路车辆的调配及维修保养等;
3、客运段：负责旅客列车客运服务等;
4、货运段：负责货运列车货运服务等;
5、工务段：负责管内铁路路轨的维修保养等;
6、电务段：负责电化区域的供电及电气线路维修保养等;
7、建筑段：负责管内铁路配套站房建设及维修保养等。
8、车务段：是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖。
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铁路单位
铁道部：中华人民共和国铁道部是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关，是中华人民共和国国务院的组成部门之一，现已重新政企分开成中国铁路总公司和国家铁路局。国家铁路局由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。
中国铁路总公司承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。
铁路局：中国共有18个铁路局负责管理国内各地省级行政区范围内的多个机务段，现称中国铁路局（地方）集团有限公司，如原南昌铁路局即为中国铁路南昌局集团有限公司。
⑵ 铁路招工分大小小工吗
是的
现在招聘上不是有吗？
⑶ 铁路工作如何找
我要说：回避谈钱没必要，既然工作了，那也是走上社会，金钱便是所要面对的首要的事。
“工作的环境、发展的空间、能够激发你们潜力因素等等其他的东西呢”其实也是和钱紧紧扣在一起的。没有一定的工资待遇，谈这些不是白话么？比如你现在在做你最喜欢的工作，以后也又发展空间（比如5到10年后会被提升，差不多铁路也是这样），可工资却只拿着4——500元，那还谈什么呢？直接的说，你会连老婆都找不到。
我的帖子，铁路工人的帖子，都只是透露一点自己的东西。可能我对，也可能铁路工人说的才是事实。但我想，想去铁路工作的学弟，学妹们，从这当中了解一点所想要知道的东西，能够作出正确的选择，那不是比掩瞒事实更好么？我和铁路工人所说的工资待遇不是比双选会上招聘人员的一句“是按铁道部标准发放工资的”更详细么？
1、谈钱有必要，但不是唯一，它只是众多需要考虑因素的一种。应该根据每个人不同的具体情况去看待那种因素的权重更大！
2、你说出“比如你现在在做你最喜欢的工作，以后也又发展空间（比如5到10年后会被提升，差不多铁路也是这样），可工资却只拿着4——500元，那还谈什么呢？直接的说，你会连老婆都找不到。”这样的话，只能看出你无知，根本不知道什么叫做发展！
3、你的帖子，铁路工人的帖子，即使有对的地方，那也只是你所看到的铁路全貌的极小一面，“窥一小斑，未必就能知全豹”不要坐井观天，自以为是，害了人还以为救了人！
4、我们从来不隐瞒铁路的真实情况，而铁路单位更不会为了招一个毕业生而去夸大他们所能给予毕业生的待遇。毕竟现在大学毕业生总体还是供大于求，在我们学校找不到毕业生，其他学校还有的是毕业生，你不去还有很多人抢着去。何况铁路现在的待遇和地方的国企的待遇差不多（记住，是国企！如果和华为、北京博彦、信华科技这样的民企、三资企业当然目前还没有办法相比，以后是否可以我也预计不了）。
今年我专门做了一个调查，在工资待遇方面，99%的单位，在毕业生第一年的薪金上面都选择了1000-1500这个阶层，而在我和用人单位的交流当中我所了解到的情况是90%以上的铁路单位第一年都能维持在1500元左右，而工程局平均水平（看着！是平均水平，每一个工程局都有很多的工程公司，而他们的效益根据市场和他们自身能力的不同是没有办法统一的！），都在1500以上！
在双选会上我没有听到任何一家铁路单位用你所说的：““是按铁道部标准发放工资的””这种话去搪塞同学。双选会的单位我不可能全部接触，我欢迎同学告诉我，那家铁路单位用这句话来和他们解释毕业生所能得到的待遇！
5、我想和一些同学说，如果你们过分的看重第一份工作的工资待遇，而忽略这份工作能够给他带来提高自我能力的空间大小、所在企业在行业中的发展前景、个人在该企业中的发展前景等因素，那对你们的整个职业生涯来说将是一个隐藏的危机，甚至会导致你整个职业生涯的失败。
⑷ 铁路方面都有哪些职位
铁路局主要职务分为：
1、机务段：务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。
2、车辆段：车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。
3、客运段：客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务（包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务）。
4、货运段：货运段负责货运列车货运服务等工作
5、工务段：工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
6、电务段：电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。
7、建筑段：建筑段负责管内铁路配套站房建设及维修保养等工作。
8、车务段：车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。
⑸ 如何考取铁路正式职工
学铁路对口专业的基本上都可应聘铁路单位，试用一年定职就是正式工。
⑹ 铁路有那些主要工种
铁路主要工种如下：
车（车站、车务段、客运段）、机（机务段、供电段）、工（工务段、工务机械段）、电（电务段、通信段）、辆（车辆段、动车客车段）五大系统，工种有：车站值班员、调度员、调车员、连接员、制动员、乘务员、机车司机、线路工、桥梁工、探伤工、接触网工、变配电值班员、信号工、机车钳工、轨道车司机等
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
铁路有时指某铁路“线”如京广铁路，有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线，如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统。
高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路。
标准轨道是相对于米轨和宽轨而言。时速等级的三分法里，普通铁路比较于快速铁路和高速铁路，二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路。
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一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，而且它们之间是相辅相成的，如果没有合适的系统，火车将无法顺利地运行。
首先是铁路沿线的地理环境，包括地质和地形。
其次是系统的用途为何：客运还是货运？如果是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中长途旅行者。
当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：例如轻铁还是重铁。另外还 有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。此后要选择轨距。
如果是电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。最后，要根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的，可以只建一条路轨，但一定要有避车处让多余一列火车使用这条铁路。流量大的，可以铺双线甚至多线，有些繁忙的路段甚至有八线平行行走，每个方向有四条路轨。
最早为方便装卸货物和旅客上下列车，设立了铁路车站。后来为了便于铁路运作和提高效率，设立不同类型的车站：编组站、区段站、中间站、客运站等。
⑺ 铁路工装小了 应该去哪做
找公交志愿者，全能战士，帮你解决一切问题。
⑻ 中国最小的铁路局是
楼上正解，西安局是以前郑州铁路局的分局。
人最少的是青藏铁路公司。
⑼ 铁路职工有哪几种
分工种，大工种按段分，例如机务段是开火车的，车务段是客运、售票、货运装卸等，工务段修铁路的，乘务段，车辆段等，段里面还分许多小工种，比如有办公室的文员或现场干活的等，需要详细可以问我
⑽ 怎么找关系进铁路工作，我是铁路子弟
铁路子弟可以先去当兵入伍，然后退伍回来向铁路部门申请，也可以去铁路学校上学，在学校应聘铁路。
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