❶ 阜阳铁路枢纽的发展现状
京九铁路电气化北段已经竣工，漯阜铁路复线电气化工程已经启动。阜淮、青阜铁路将进行改造，阜阳至汕头铁路阜阳至六安段已经建成并且开通了客运。商杭铁路正在前期筹备当中。阜阳枢纽功能将进一步完善，成为中国铁路精品枢纽，为中国铁路运输和地方经济发展作出更大贡献！河南省政府还将3个共计507公里的铁路线路列为前期项目，分别为郑渝铁路郑州至南阳段、商丘至阜阳至合肥高速铁路客专（河南段）、焦作至济源至洛阳城际铁路等。（人民网 河南部分）孔兆平代表介绍，另外，铁道部还将与我省研究淮北至徐州、宿州快速客运铁路规划和建设方案，一旦这些高铁项目都启动，标志着安徽高速铁路网全面启动建设，完成后将实现安徽17个市都有高铁。 阜阳交通便捷，四通八达。京九铁路自北向南贯穿全境，与商阜、漯阜、青阜、阜淮四条铁路在境内构成“米”字型框架，是华东二通道的起点，直接与陇海、京广、京沪等铁路干线接轨，形成八线引入、五路交汇的铁路网。 商杭客运专线
2015年开工建设的商丘—阜阳—合肥—芜湖—杭州客运专线，是“华东第二通道”最重要的客运专线。该线路将按电气化以上标准建设。此线上行连接徐（州）兰（州）客运专线、中端连接京沪高速铁路、下行将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通，该客运专线与黄山—杭州客运专线一起，将皖南、皖北纳入“长三角”快速交通圈。加快我省与东部发达省份实现交通动脉的“无缝对接。
阜鹰汕铁路
阜鹰汕铁路内陆腹地至东南沿海地区新通道，阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-抚州-瑞金-梅州-潮州-汕头区际干线铁路的南段。“阜鹰汕铁路”铁路是“两淮”亿吨煤炭生产基地的外运通道和邱大型铁矿的开发铁路，被誉为“华东第三通道”。该铁路经阜阳站北接大京九铁路，东接合肥、南京至鹰厦铁路，将形成国家路网阜阳至汕头南北干线大通道。阜阳至六安的阜六铁路2009年8月10日已正式开工，工程初步设计总概算43.08亿，设计总工期30个月。阜六铁路建成及安（庆）景（德镇）的建成，将与皖赣线（景德镇至鹰潭段），鹰（潭）汕（头）线组成阜汕线是规划中的中国南北大通道之一。这将进一步提升阜阳的铁路地位。到商杭客专、洛宁客专和徐汉客专的建成，那时的阜阳应该说是中国的一个最大的铁路中心枢纽，是无可比拟的，无论是京广、陇海交叉点的郑州，还是京沪、陇海交叉点的徐州；也无论是沪昆、京九交叉点的南昌，还是沪昆、京广交叉点的株洲；还是将来京广、沪蓉交叉点的武汉，都无法和洛宁、徐汉交叉点的阜阳相比，因为像洛宁、徐汉这样的交叉点可以说在中国铁路网上是独一无二的，它对完善和优化中国铁路网是十分重要的，这样西北方向的车到上海，东北方向的车到广州，通过这两条铁路将缩短很大的距离和时间，节省了很大资金和劳力。洛宁、徐汉铁路的建成可以看作是中国铁路网完善的标志性工程。洛宁、徐汉铁路将连接陇海、沪昆、沪蓉、沿江通道四条东西方向的干线，京沪、京九、京广、大湛、沿海通道五大南北干线。其地位的重要行可想而知。加强了胶东半岛和珠三角、西部和长三角，京津唐和福厦台之间的经济联系。而且将带动整个中国经济的全面开花，东南西北连成一片。 阜阳站
阜阳站址在安徽省阜阳市颍东区，邮政编码236021。建于1971年。隶属上海铁路局管辖，现为一等站。2008年1月29日，阜阳客站改扩建工程完成，形成5台9线格局，运能扩大80%；大气的无站台柱风雨棚更使其在全国地市级车站中首屈一指，成为京九线上的一颗璀璨的明珠。
阜阳北站
阜阳北站在安徽省阜阳市周棚镇，邮政编码236134。阜阳北站建于1989年。离北京西站849公里，离深圳站1523公里，隶属上海铁路局为一等站。不办理客运及行李、包裹托运。仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。阜阳北站是阜阳铁路枢纽中的主要编组站之一，是中国十大铁路编组站之一。现已建成单向三级四场站场，有到发线、编解线41条，承担着京九、濉阜和阜淮、漯阜各线货物列车到发、编组及技术作业等任务。自动化程度为亚洲之冠！阜阳北站是全国综合自动化程度最高、京九线最大的一等路网性编组站（全国15个路网编组站之一）。自1992年开通运营以来，车流逐年增加，日均办理量数稳定在14000辆以上。有342道铁轨横卧在此（并行排列着284根铁轨），充分发挥了该站在京九线中枢连接商阜、阜淮、青阜、阜九、漯阜等5条铁路的区域优势。
阜阳南站
原客站的货运功能移至阜阳南站，原址扩建阜阳货运南站，在铁路东新建阜淮铁路货运外绕线。阜（阳）六（安）铁路现已开工，是国家规划的阜（阳）鹰（潭）汕（头）铁路的重要组成部分。京九线正进行电气化改造，漯阜线、阜淮线即将进行电气化改造。铁路连接东西南北，形成了阜阳这个中国铁路新枢纽。
❷ 阜阳有几个火车站
阜阳有4个火车站，阜阳北站是编组站，阜阳站是普通火车，阜阳西站是高铁站，阜阳南站货运站
❸ 阜阳什么时候开通动车
阜阳最早开的应该是商阜杭客运专线，这个项目是08年提出11年立项的现在阜阳段已经建设差不多了，估计剩余工期也就1到两年，设计最高速度为350KM/H。通车以后1一个小时就到合肥了。是不是很快了，再耐心等等吧。
12月5日，随着京九铁路阜阳铁路枢绿段合闸送电试运行成功，标志着京九铁路电气化改造工程基本完成，进入收尾和验收阶段。全线建成通车以后，列车平均时速将由现在的120公里/小时提高到160公里/小时，动车组也有望明年停靠火车站。
京九铁路电气化改造工程是铁道部"十一五"重点工程，改造的线路北起北京站，南至乐化站全长1400多公里，总投资76亿，是我国铁路既有线路电气化改造中一次性投入建设规模最大的工程项目。其中，上海铁路局管段投资近10亿余元，在189公里电气化改造工程中，阜阳境内里程占一半左右，且关键工程多在阜阳，投资额也占大部分。
为了尽快完成京九铁路电气化改造阜阳枢纽工程，2700多名"铁军"集中在工地上，日夜奋战抢抓工期，最终提前半年完工电气化改造任务。12月5日，根据上海铁路局命令，阜阳铁路枢纽段先后对阜南、阜北、袁塞变电所合闸送电试运行。
据了解京九铁路电气化改造通车运行后，列车平均时速将由现在 的120公里/小时提高到期160公里/小时，并可满足开行双层集装箱列车，而动车组也有望明年停靠阜阳火车站，同时，由于客货列车运行效率大幅度提高，阜阳站客货运输能力将大大提高，从而进一步巩固阜阳铁路枢纽的地位。而工程的实施对于地方的经济发展也是一针"强心剂"，仅在用电方面，就可以增加超过一个县的用电量，为阜阳的经济发展带来新机遇。
❹ 阜阳属于哪个铁路局
阜阳站属上海局管辖；阜阳北站属上海局管辖、阜阳西站属武汉局管辖
❺ 阜阳的交通与合肥相比，谁更便利啊，听说阜阳的铁路很发达是吗，是靠京广线吗。为什么阜阳的经济很落后啊
阜阳离真正的交抄通枢纽还有袭很长的路要走。铁路方面：虽然有很多条铁路，但却没有一条高铁，电气化改造才刚刚开始，人家都有好几条高速铁路了。就些铁路还都不是国家重点，其中漯阜和阜六（在建，预留双线用地）铁路还都是单线。阜阳火车站是全国闻名的农民工车站。公路方面：虽然有6条高速公路在阜阳对接，但都是刚刚起步，而且互相不联通，车流量少的可怜。虽然有6条高速公路在这里对接，却没有一条双向8车道的，人家都有好几条。国道少的可怜，就一条105国道，而且还很窄，还都不是国家重点，最近听说国道要加宽大修了。水运方面：虽然阜阳船闸，颍上船闸花了不少钱重新修建，到目前还不能通航千吨级以上的船舶，五百吨的都成问题。人家甚至都能通航万吨级的船舶，人家的内河港口年吞吐量都在一千万吨。航空方面。时停航，时复航，阜阳飞机场在华东地区38个民用机场倒数第五，人流量少的可怜。阜阳和合肥比，不管是交通教育都远不如合肥，毕竟人家是省会。阜阳的经济落后，半斤八两，最主要的原因是地理和历史的原因造成的。目前阜阳的经济正在一点一点的改善，大部分农民主要就是靠务农务工维持生活，做为阜阳人对阜阳还是充满了信心。
❻ 阜阳火车站的运营铁路
2015年11月30日，商杭高铁全段正式开工建设，预计2020年11月1日正式开通运营。 商杭客运专线是“华东第二通道”最重要的客运专线。该线路将按电气化以上标准建设。此线上行连接徐（州）兰（州）客运专线、中端连接京沪高速铁路、下行将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通，该客运专线与黄山—杭州客运专线一起，将皖南、皖北纳入“长三角”快交通圈。加快我省与东部发达省份实现交通动脉的“无缝对接"。
阜鹰汕铁路内陆腹地至东南沿海地区新通道，阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-抚州-瑞金-梅州-潮州-汕头区际干线铁路的南段。“阜鹰汕铁路”铁路是“两淮”亿吨煤炭生产基地的外运通道和霍邱大型铁矿的开发铁路，被誉为“华东第三通道”。该铁路经阜阳站北接大京九铁路，东接合肥、南京至鹰厦铁路，将形成国家路网阜阳至汕头南北干线大通道。阜阳至六安的阜六铁路2009年8月10日正式开工，工程初步设计总概算43.08亿，设计总工期30个月。于2013年12月28日建成通车。阜六铁路建成及安（庆）景（德镇）的建成，将与皖赣线（景德镇至鹰潭段），鹰（潭）汕（头）线组成阜汕线是规划中的中国南北大通道之一。
这将进一步提升阜阳的铁路地位。到商杭客专、洛宁客专和徐汉客专的建成，那时的阜阳应该说是中国的一个最大的铁路中心枢纽，其重要性与郑州不相上下。洛宁铁路和徐汉铁路在优化和完善中国的铁路网的重要性，是无比拟的，无论是京广、陇海交叉点的郑州，还是京沪、陇海交叉点的徐州；也无论是沪昆、京九交叉点的南昌，还是沪昆、京广交叉点的株洲；还是将来京广、沪蓉交叉点的武汉，都无法和洛宁、徐汉交叉点的阜阳相比，因为像洛宁、徐汉这样的交叉点可以说在中国铁路网上是独一无二的，它对完善和优化中国铁路网是十分重要的，这样西北方向的车到上海，东北方向的车到广州，通过这两条铁路将缩短很大的距离和时间，节省了很大资金和劳力。洛宁、徐汉铁路的建成可以看作是中国铁路网完善的标志性工程。洛宁、徐汉铁路将连接陇海、沪昆、沪蓉、沿江通道四条东西方向的干线，京沪、京九、京广、大湛、沿海通道五大南北干线。其地位的重要行可想而知。加强了胶东半岛和珠三角、西部和长三角，京津唐和福厦台之间的经济联系。而且将带动整个中国经济的全面开花，东南西北连成一片。 漯阜铁路，是连接京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路，由河南、安徽两省共同投资修建。西起河南省漯河，经周口、项城、沈丘、安徽省界首、太和至阜阳北站，全长222千米。
❼ 安微省阜阳市刚开工的一条高铁叫什么铁路
商邱到杭州的，郑州到阜阳的，两条阜阳汇合
❽ 阜阳有没有高铁
截止2019年9月1日，阜阳的高铁站还没有正式建成投入使用。正在建设的阜阳高铁站位阜阳西站，阜阳西站是商丘至合肥至杭州客运专线和郑州至周口至阜阳铁路的客运站之一，站场设计为10台22线。先期修建面向主城区的东广场、东侧站房及覆盖商杭场、郑阜场的高架站房，同时预留服务西湖片区的西广场、西侧站房及覆盖城际场的高架站房。
商合杭高铁将进一步完善区域快速客运网络，发挥长三角地区经济辐射和带动作用，推动中西部互联互补，实现区域协调发展，促进沿线资源进一步开发和城镇化进程，繁荣沿线城市的地方经济。
(8)阜阳市铁路扩展阅读：
高铁阜阳西站是商合杭铁路新建15个车站中规模最大的中间枢纽站，车站南北长度达2.95km。结合未来发展需要，高铁阜阳西站站场还将预留郑阜铁路、京九客专（南线）、淮北至阜阳城际铁路引入。目前基本确定是侧线式站房设计，站内设到发线10条，侧式站台1座，岛式站台4座，地基处理管庄124万延米（米）。
阜阳高铁站在阜阳市西关机场东侧700米，正对淮河路，机场路以北1000米处。淮河路一路向西延伸，止于车站东广场，在站前广场建设疏解立交、高架落客平台，航颍路下穿东广场。高铁站站房设计上，将采用商业开发和交通设施建设的综合开发模式。站房设计由先期8000平米线侧式站房改为近期40000平米线上站。
❾ 阜阳市有两个铁路局管吗
阜阳市境内主要的五座火车站：阜阳站、阜阳南站、阜阳北站、阜阳西站属于上海铁路局管辖，而位于阜阳市颍泉区周棚街道的颍泉站，属于武汉铁路局管辖。
❿ 经过阜阳的铁路干线。是，
阜阳铁路枢纽地处安徽省西北部阜阳市境内，位于京九铁路中部，现有商(丘)阜(阳版)、青权(龙山)阜(阳)、阜(阳)淮(南)、阜(阳)九(江)、漯(河)阜(阳)、阜(阳)六(安)等六个方向铁路线引入，与相邻的徐州、郑州、合肥、武汉等枢纽构成辐射状，是全国六大路网性枢纽之一，
微信扫一扫