A. 南京到合肥火车普快和高铁走的是一条线吗两个城市之间有几条铁路啊
是同一来条铁路，南京源到合肥的铁路是合宁铁路，是宁蓉线的一段，双线电气化铁路，设计时速200kph（预留250kph），是一条普动共用的线路。
另外，没有所谓的“沪汉蓉高铁”的说法，早期称谓为“沪汉蓉通道”，现在的官方称谓是“宁蓉线宁合段”
在合宁铁路开通前，列车从南京到合肥需要绕道蚌埠、芜湖，时间多1到2小时
B. 长江大桥封闭坐高铁怎么办
高铁不走大桥，不影响
C. 去福建的高铁调整
2016年9月10日铁路局将进行新一期的铁路调图，此次9月10日铁路调整运行图后，上海至北京大站车高铁将加密，更方便商务人士。而上海至武汉、郑州、西安或增加高铁大站车，进一步缩短行程。下面一起来看看2016年9月铁路调图最大看点以及2016年9月铁路调图最全列车调整。
2016年9月铁路调图看点解读
看点一：郑徐拉近西北与华东距离
沪西标杆车最快只需不到6小时。沪郑标杆车最快只需约4小时。
看点二：上海虹桥首开至太原南高铁
郑徐高铁不仅方便了中原西北地区。此次调图新开上海虹桥～太原南高铁，使得中午离沪，晚间到达太原成为可能。
看点三：襄阳站首开沪汉蓉武汉以远动车
调图之前的襄阳火车站开行动车组，大部分是行驶在武(汉)十(堰)区间，最远则是到湖北境内的黄冈和黄石。本次调图中增加襄阳～南京南D3084/D3083次动车组列车1对，经汉丹、宁蓉线运行。襄阳的动车组通达度不仅局限在湖北省内，进一步深入华东腹地。
看点四：郑徐开通方便更多长途跨局车
西安开行至济南、杭州、福州、青岛、荣成高铁。青岛—重庆高铁也改道郑徐。
看点五：合肥站高铁数量相应减少
网友感叹此次调图最大的输家也许就是合肥。因为在郑徐未开通之前，由东北、天津、济南、青岛等始发前往武汉、重庆、成都、长沙、贵阳、广州、深圳、南宁方向的高铁，必须经由徐州上京沪—合蚌—合武。郑徐高铁的开通无疑给京沪高铁最繁忙区间(蚌埠南—徐州东)释放了一定的运能，也让旅客不再忍受合肥站换向的困扰(换向的同时需要乘客帮忙更换座椅朝向)。但是合肥站的高铁车次也随之相应减少。不过此次调图新增了西安北—合肥南高铁。
从目前网上已知的铁路调图信息来看，此次调图主要新开郑徐高铁及调整部分已有高铁走向。徐兰高速线郑徐段开通初期安排开行高速动车组列车55对，其中增开46对、改经由9对，具体如下：
(一)增开旅客列车46对
1.郑州(郑州东)～上海虹桥G370/67G1810/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。
2.郑州东～上海虹桥G1824/1G368/9次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。
3.郑州东～上海虹桥G1804/1G1826/7次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。
4.郑州东～上海虹桥G1808/5G1822/3次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。
5.郑州东～上海虹桥G1812/09G1818/9次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。
6.郑州东～上海虹桥G1816/3G1814/5次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由郑州局担当。
7.上海虹桥～郑州东G1802/3G1820/17次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由杭州客运段、上海动车段担当。
8.上海虹桥～郑州东G1806/7G1828/5次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由上海客运段、上海动车段担当。
9.武汉～济南西G1830/G1829次高速动车组列车1对，经京广、徐兰、京沪高速线运行，徐州东调向，由武汉局担当。
10.济南西～西安北G1831/G1832次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。
11.济南西～郑州东G1833/G1834次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。
12.青岛北～西安北G1838/5G1836/7次高速动车组列车1对，经胶济客专线、京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。
13.青岛北～郑州东G1842/39G1840/1次高速动车组列车1对，经胶济客专线、京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。
14.荣成～西安北G1846/3G1844/5次高速动车组列车1对，经青荣城际、胶济客专线、京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。
15.烟台～郑州东G1850/47G1848/9次高速动车组列车1对，经青荣城际、胶济客专线、京沪、徐兰高速线运行，徐州东调向，由济南局担当。
16.郑州东～青岛北G1852/3G1854/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线、胶济客专线运行，徐州东调向，由郑州局担当。
17.西安北～青岛北G1856/7G1858/5次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线、胶济客专线运行，徐州东调向，由西安局担当。
18.杭州东～郑州东G1862/3G1864/1次高速动车组列车1对，经宁杭、京沪、徐兰高速线运行，由杭州客运段、上海动车段担当。
19.宁波～郑州东G1866/7G1868/5次高速动车组列车1对，经杭甬、沪昆、京沪、徐兰高速线运行，由上海客运段、上海动车段担当。
20.郑州东～杭州东G1872/69G1870/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭高速线运行，由郑州局担当。
21.杭州东～西安北G1874/5G1876/3次高速动车组列车1对，经宁杭、京沪、徐兰高速线运行，由杭州客运段、南京动车段担当。
22.合肥南～西安北G1878/9G1880/77次高速动车组列车1对，经合蚌、京沪、徐兰高速线运行，由合肥客运段、南京动车段担当。
23.金华南～西安北G1882/3G1884/1次高速动车组列车1对，经沪昆、宁杭、京沪、徐兰高速线运行，由合肥客运段、南京动车段担当。
24.南京南～西安北G1886/7G1888/5次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由杭州客运段、南京动车段担当。
25.郑州东～杭州东G1892/89G1890/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭高速线运行，由郑州局担当。
26.西安北～温州南G1896/3G1894/5次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭、杭甬高速线、杭深线运行。
27.西安北～义乌G1900/897G1898/9次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭、沪昆高速线运行，由西安局担当。
28.福州～西安北G1902/3G1904/1次高速动车组列车1对，经合福、合蚌、京沪、徐兰高速线运行，由南昌局担当。
29.郑州东～福州G1908/5G1906/7次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、合蚌、合福高速线运行，由郑州局担当。
30.上海虹桥～西安北G360/1G1938/5次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由上海客运段、上海动车段担当。
31.上海虹桥～西安北G1912/3G1930/27次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由上海客运段、上海动车段担当。
32.上海虹桥～西安北G1916/7G1934/1次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由上海客运段、上海动车段担当。
33.西安北～上海虹桥G362/59G1932/3次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由西安局担当。
34.西安北～上海虹桥G1918/5G1940/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由西安局担当。
35.西安北～上海虹桥G1922/19G1928/9次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由西安局担当。
36.西安北～上海虹桥G1926/3G1920/1次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由西安局担当。
37.西安北～上海虹桥G1942/39G1924/5次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪高速线运行，由西安局担当。
38.上海虹桥～西安北G1936/7G1914/1次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰高速线运行，由郑州局担当。
39.太原南～上海虹桥G1954/1G1952/3次高速动车组列车1对，经石太客专、京广、徐兰、京沪高速线运行，石家庄、郑州东调向，太原局担当。
40.上海虹桥～太原南G1956/7G1958/5次高速动车组列车1对，经京沪、徐兰、京广高速线、石太客专线运行，郑州东、石家庄调向，由南京客运段、南京动车段担当。
41.郑州东～宁波G1964/1G1962/3次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭、杭甬高速线运行，由郑州局担当。
42.郑州东～温州南G1968/5G1966/7次高速动车组列车1对，经徐兰、京沪、宁杭、沪昆高速线、金温线运行，由郑州局担当。
43.西安北～徐州东G1986/G1981次高速动车组列车1对，经徐兰高速线运行，由西安局担当。
44.西安北～徐州G1982/G1983次高速动车组列车1对，经徐兰高速线运行，由西安局担当。
45.西安北～徐州G1984/G1985次高速动车组列车1对，经徐兰高速线运行，由西安局担当。
46.石家庄～上海虹桥G2811/4/1G2812/3/2次高速动车组列车1对，经京广、徐兰、京沪高速线运行，郑州东调向，由北京局担当。
(二)调整旅客列车运行经由9对
1.武汉～青岛G258/9G260/57次1对，武汉至徐州东间由宁蓉线、合蚌、京沪高速线改为经由京广、徐兰高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。
2.青岛～广州南G278/5G276/7次1对，徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。
3.济南西～深圳北G279/G280次1对，徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。
4.济南西～贵阳北G285/G286次1对，徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。
5.青岛～长沙南G290/87G288/9次1对，徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。
6.青岛～重庆北G318/5G316/7次1对，徐州东至武汉间由京沪高速、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。
7.南宁东～济南西G434/G433次1对，武汉至徐州东间由宁蓉线、合蚌高速、京沪高速线改为经由京广、徐兰高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。
8.沈阳北～武汉G1272/3G1274/1次1对，徐州东至武汉间由京沪、合蚌高速、宁蓉线改为经由徐兰、京广高速线，取消合肥调向、增加徐州东调向。
9.上海～西安北D306/7D308/5次1对，铜山至郑州东间由陇海线改为经由铜山联络、徐兰高速线运行，不进郑州站。
二、其他直通旅客列车调整方案(一)增开直通旅客列车7对
1.济南西～红安西G1731/G1732次高速动车组列车1对，经京沪、合蚌高速线、宁蓉线运行，合肥调向，由济南局担当。
2.上海虹桥～武汉G1736/7G1738/5次高速动车组列车1对，经京沪高速线、宁蓉线运行，由西安局担当。
3.蚌埠南～长沙南G1741/G1742次高速动车组列车1对，经合蚌高速线、宁蓉线、京广高速线运行，合肥调向，由合肥客运段、南京动车段担当。
4.广州南～南京南G1744/G1743次高速动车组列车1对，经京广高速线、宁蓉线运行，由广铁(集团)公司担当。
5.长沙南～合肥南G1746/G1745次高速动车组列车1对，经京广高速线、宁蓉线运行，由广铁(集团)公司担当。
6.重庆北～南京南D2272/D2271次动车组列车1对，经宁蓉线运行，由成都局担当。
7.襄阳～南京南D3084/D3083次动车组列车1对，经汉丹、宁蓉线运行，由武汉局担当。
(二)停运直通旅客列车10对
1.济南西～南京南G251/G252次1对。
2.济南西～上海虹桥G299/G300次1对。
3.福州～济南西G346/G347次1对。
4.郑州～济南西D258/9/8D257/60/57次1对。
5.杭州东～郑州D272/3D274/1次1对。
6.上海虹桥～郑州D282/3D284/1次1对。
7.上海虹桥～郑州D286/7D288/5次1对。
8.上海虹桥～郑州D292/3D294/1次1对。
9.福州～太原K1576" target="_blank">K1576/7K1578/5次1对。
10.郑州～杭州K165" target="_blank">K1654/1K1652/3次1对。
D. 沪汉蓉高铁和沪蓉沿江高铁的区别
亲，沪汉蓉高铁指的是现在的沪宁城铁+宁合专线+武合客专+汉宜专线+宜万+渝利段+遂渝段+遂成段一直到重庆和成都的专线客运铁路~
沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都），亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组~
故老沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都）因为受建设资金和规划以及沿途限制的问题线路在宜昌到利川段为160公里/小时，严重影响速度和效率~
而新沪蓉沿江高铁的指的是现在规划中的沪汉蓉高铁复线，具体是指2014年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。规划建设沪汉蓉高铁复线的计划为新的时速350公里沪汉蓉沿江高铁目前正处于可行性研究阶段，上海虹桥到天门与现有已经通车运行的老沪蓉沿江高铁线路基本一致，新的350沪汉蓉高铁从天门段开始，最终是从长江边的荆州经过至宜昌，还是从长江支流汉江流域的荆门经过至宜昌，成为目前争论的重点~
另外，具体的线路走向，以及上海虹桥到南京南是否再增加建设一条新线，南京南到合肥南是否在现有的宁合线上直接升级提速或者新建专线，合肥到武汉受大别山地形限制是否架设速度为350km/h的新线路，还有湖北段红安与武汉新洲区间，荆州和荆门区间线路具体走向和设点正在调研和规划中~
以上，请知悉，有不明之处请再追问！
E. 宁蓉线，沪宁高铁中的宁指哪座城市 是宁波吗
宁代表南京市，因为南京以前是江宁。
请参考下列阐述：
南京简称“宁”应该是因为以前名称回“江宁”县，江答宁区现在仍然有。连“江苏”的名称都是因为“江宁”和“苏州”而来的。
江宁 937年，南唐以金陵府为江宁府。北宋与清亦为江宁府。江宁又为县名，或在城区，或在郊区。清与上元县同为江苏省城。民国废府及上元，以江宁县为省会。国民党政府建都南京，又移江宁于市郊
F. 沪蓉高铁以后可以全线时速300以上吗
现有的沪汉复蓉快速客制运专线在网上也被人称为沪汉蓉高速铁路，其实有错，上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时，可是中国高铁的规定是时速250公里以上的客运专线。因此，旧线只能称“沪汉蓉铁路”（将来会客货共线）而非高速铁路，真正的沪汉蓉高速铁路只有一条即沪蓉沿江高速铁路。
沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都），亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组。全线行车时间约14.5~15小时，比既有的Z122次列车（2014年7月1日后变更）的19小时4分，节省了五小时左右，现今比既有由上海至成都的普通列车节省二十多小时。
G. 沪汉蓉铁路中途一共有多少站，都是哪些站什么时候全线通车
中间站台多啦，说一下主要的车站：
南京-合肥-武汉（汉口）的合宁、合武客运专线已经开通；（南京南7·1开通、合肥南正在建设）
汉口-宜昌（东）的汉宜客专预计今年年底开通；
宜昌东-凉雾的宜凉线已经开通（宜万）；
凉雾-利川-重庆的渝利客专预计明或后年开通；
重庆-成都（新建、不经过遂宁）的成渝高铁预计明年或后年开通（重庆-遂宁-成都已经开通，遂渝正在复线改造，明年开通）。
另外这个叫沪汉蓉通道，不叫沪汉蓉铁路。客运名称叫宁蓉线
H. 沪汉蓉铁路的二线：沪汉蓉高速铁路
客运专线，设计时速350，超过了中国高铁的时速要求和客专要求。
2014年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》[1] 称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。
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