A. “霸座事件”铁路部门应该如何解决
这个事情已经出过公告了，谁说没有必要抓住不放。
B. 你认为“霸座事件”铁路部门应该如何解决
从车长和乘警的表现看，他们全行业都应该加强职业素能培训，职业担当意识培养，提高守护公共秩序的能力。
C. 高铁霸座事件屡次发生，应该如何做才能起到实质作用
高铁霸座事件屡次发生，我觉得应该对于高铁霸座事件的人员进行严惩，尤其对于屡次三番不听劝的人员罚款，严厉打击高铁霸座行为。以下是我对此件事的一些个人看法。
总之，社会中有许多的法律来维持我们社会的和谐，而对于高铁霸座这个行为，也需要一定的条例，正如我们常说的一句话，没有圆规不成方圆，所以我们无论如何面对这个行为我们都应该大声的说不，别让这样的现象泛滥成灾，所以，这也需要我们每一个人自身做起，因为每个人把自己管理好的话，那么高铁霸座的现象就可以杜绝了，因为只有一个人不霸座，那其他人都不会霸座。
D. 女子高铁强硬霸座，高铁霸座的人应该进入高铁黑名单吗
2020年11月9日，浙江一位母亲带着自己的孩子去坐动车，当时她为了能够让孩子好好的休息，不影响他人，于是就买了两个座位。孩子休息之后，她就为了想让她人可以做到座位，于是就做了一个座位，想要让给他人。没想到她所做的事情，却对她产生了极大的影响。当时坐她旁边的一位女士，非常的嚣张。
她把手机声音开得很大，旁边睡觉的孩子很容易会被吵醒。于是这个母亲就提醒旁边的女士，想让她把手机开小，没想到这位女士却直接对这名母亲进行辱骂。当时这个母亲觉得很气，于是就直接说那这个座位还是我买的呢。但是这个霸座的女子却直接说我就不起来，气死你。
如果出现了这样的人，相关的铁路人员应该让他上黑名单，这样就会让他本人觉得自己做错了，在公共场合的时候就不会出现这样的情况了。我们的铁路公司也有规定，在进行行驶的时候是不允许进行外放的，防止影响到他人。这名女子直接将手机进行外放，对他人造成了严重的影响。在听到他人对她进行劝说的时候，却不给予进行理会，实在是不应该。
E. 我想问一下，近些时间来屡屡出现的高铁霸座，铁路霸座，公交霸座，以及在公交车上因为坐过站而和司机互殴
这些人就是被惯坏了，一点社会责任意识公德意识没有。
F. 高铁“霸座”男受到了什么处罚
处罚：对其治安罚款200元。按照《关于限制铁路旅客运输领域严重失信人购买车票管理办法》第七条之规定，180天内限制其购买车票。
国家公共信用信息中心网站2018年9月3日发布《8月份新增失信联合惩戒对象公示及公告情况说明》，新增因严重失信行为而限制乘坐火车严重失信人247人。高铁“霸座男”孙赫出现在“黑名单”中，被限制乘坐所有火车席别。
2018年3月，国家发展改革委、中央文明办、最高人民法院、铁路总公司等八部委联合印发了《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》，并于5月1日正式实施。
(6)霸座铁路扩展阅读：
高铁霸座事件始末：
2018年8月21日，在从济南西站开往北京的G334次高速动车组列车上，一男子霸占别人的座位还对前来劝阻的乘务员各种胡搅蛮缠，视频发到网上后，引起了全国人民的愤慨。从而被人称为霸座哥。
2018年8月22日，该男子通过媒体向公众致歉，但网友们似乎并不买账。事发后，关于该男子身份的各种传闻迅速流出，称该男子名叫孙某，山东籍，为奥的斯电梯公司员工，还有消息指该男子为韩国知名大学在读博士。
8月22日，奥的斯电梯官方首先发声，表示经查该男子并不是奥的斯员工。但关于该男子为在读博士的传闻，经媒体记者证实，消息属实。
2018年8月23日上午，记者致电网传该男子就读的韩国圆光大学，该校国际交流处的一位老师告诉记者，她已经知道了国内的这则新闻，确认霸占座位的男子就是该校在读博士孙某，但孙某专业与网上所称的“信息经济专业”不符。
圆光大学没有这一专业，经济专业领域里只有经济系和经营系。但至于该男子是脱产博士还是在职博士，在国内有无任职，究竟攻读什么专业，平时在校成绩如何，表现如何，国际交流处的老师表示，这些信息都不能向记者透露。
G. 高铁被霸座怎么办
现场劝说无用、网上曝光引起公愤、有关部门介入调查，这样一圈绕下来，实专在太属累。就算最终有了处罚，从时间和效果上看也已滞后。况且，不可能每次霸座都引起舆论关注。如果列车上的工作人员缺乏执法权，不能现场采取强制措施，至少应及时联系铁路公安部门，在下一个停靠站予以处罚。事后列入“黑名单”，当然也是必要的。
乘客买了车票，等于和铁路部门签订了合同，铁路部门有义务保障乘客的权利，以及维护车厢内的公共秩序。严肃处理霸座者，就是在保护守规矩、讲道理的乘客。不然，横行霸道没法治，老实人反而可能吃亏，那谁还守规矩呢？
H. 铁路霸座乘客首次被拘留处罚，这种处罚该不该成为常态
12月3日，在K56次列车上，乘客刘某抢坐了别的乘客的座位，拒在让座，还辱骂乘警，终于被拘留处罚。
刘某不是第一个霸座者，却是第一个因霸座被处以拘留处罚的人。
一个信用缺失的人，终将遭到全社会的背弃。
只是在目前，信用制度还未健全的情况下，加大违法惩治力度，应该成为常态手段。
禾田飞歌：自由撰稿人。微信公众号：禾田飞歌（ID：ahetian2017)
I. 高铁＂霸座＂男是如何处理的
2018年8月24日，从中国铁路济南局集团公司获悉，孙赫被处治安罚款200元，并在一定期限内被限制购票乘坐火车。2018年9月3日消息，孙赫被列入黑名单，将限乘所有火车席别。
孙赫，男，1985年出生，山东莒南县人，韩国圆光大学博士生，高铁“霸座”事件当事人。
2018年8月21日，在从济南西站开往北京的G334次高速动车组列车上，一男子霸占别人的座位还对前来劝阻的乘务员各种胡搅蛮缠，视频发到网上后，引起了全国人民的愤慨。 从而被人称为霸座哥。8月31日，高铁霸座男真坐轮椅还喊龙哥推车，被讽无耻新高度。
(9)霸座铁路扩展阅读：
一、高铁＂霸座＂事件经过
2018年8月21日上午，有网友发帖反映，在从济南站开往北京南站的G334次列车上，遇到一名男乘客霸占别人的靠窗座位，不愿坐回自己的座位。当事女乘客叫来列车长后，该男乘客自称“站不起来”。
列车长问其是否身体不舒服或者喝了酒，对方回答：“没喝酒。”列车长问：“没喝酒为什么站不起来？”对方称：“不知道。”并表示到站下车也站不起来，需要乘务员帮助找轮椅。他拒绝坐回自己的座位，并称让女乘客要么站着，要么坐他的座位，要么去餐车。
座位被占的女乘客是一名刚毕业的女生，从济南西站上车，而当事男乘客自己的座位与该座位仅隔着一两排。最后，列车长和乘警劝导男乘客无果，女乘客被安排到商务车厢的座位，直到终点。
二、轮椅事件
2018年8月31日，网曝，高铁霸座男真的坐进轮椅拍了一段视频。视频中，霸座男子赤裸上身，坐在轮椅中笑着挥手，不仅喊话昆山砍人案中的“龙哥”给他推车，还提及了滴滴。网友：无耻！又出来作妖，还是罚太少了！
J. 为什么高铁霸座现象屡次发生
霸座事件多次发生，是因为所有主流社会媒体以及民众把这件事看成了霸座者和版被霸座者之间的权事，无论从治安、个人素质，还是法律角度来分析，始终都没有一个大家都能够满意的说法和解决方案。
当有人霸占座位时看客都是安静的等待好戏登场，当你为了自己的权益有所行动时看客的正义感就爆棚了，他们甚至会不问缘由的指责你，只是为了自己心中那所谓的正义感。
而且更可笑的是，因为看客这种所谓的正义感，应该有执法权以及执法能力的人，硬是束手束脚变成了居委会大妈。
在这种事上不断地以中国刚发展30年，人们的意识不够为理由的通通都是助长垃圾人推手。
公民的素质的提高不在于自我成长，而在于严苛法律。华夏文明最大的缺点就是胡搅蛮缠的很有道理，指望人不如指望鞭子。
如果有人霸占原本属于我的位置，霸座，如果真的有困难，我会选择让出去。
我在乎的不是那个座位，而是他得到这个座位的方式。从霸座开始，他就没有尊重别人，同样，我当然也不会尊重他。
素质真的很重要。
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