① 铁路帽徽都是什么时间发行的
新中国铁路一路走来以经历了53个春秋，随着时代变迁与时俱进帽徽式样有三次改进，但帽徽人民铁路为人民的主题始终坚持不变。
第一代帽徽式样三组实物。
1、20世纪50年代初期帽徽，材料采用紫铜搂空，正面紫红色珐琅烤漆作背衬，五个角有五条从中心路徽后开始从细变粗延伸至角的放光芒线，正中凹进路徽为白色烤漆，背面留有安装别叉，帽徽直径 36毫米
2、20世纪60年代初期帽徽，材料采用紫色铜材材，五星外沿搂空外边凸起，以鲜红色喷漆作背景，整个路徽内外边凸起，正中为凹进路徽涂白色，背面留有上下两个安装鼻别孔，帽徽直径为38毫米，图案制作工艺作了改进。
3、20世纪60年代后期帽徽，材料仍采用紫铜五星外沿搂空，正面有原紫红烤漆改选红漆作背衬，五个角仍保持有五条从中心路徽开始从细变粗延伸至角的放光芒线，正中凹进路徽为白色烤漆，背面留有上下两个安装鼻别孔，帽徽直径为38毫米，（40毫米，材质为铝材，背面有杭州永安字样，别针佩戴）制作工艺稍加改进。
第二代帽徽式样两组实物。
1、20世纪60年代中后期，（1967年后）材料采用铝材，五星与前3代不同，外沿搂空五星较胖鼓凸，以鲜红色喷漆作背景，正中为凹进路徽涂有白色，背面别针佩戴并印证有明显文化大革命政治色彩“毛主席万岁标语和兰州标牌厂”铭文，还有一种是背后没有铭文，帽徽直径改35毫米，颜色鲜艳，感觉厚重。
2、20世纪70年代后期帽徽，材料采用铝材，五星与前4代不同，在外沿搂空五星较胖两角鼓凸，五角中各角正中有明显突出的立体线，以鲜红色喷漆作背景，正中为凸起路徽涂有白色，镶嵌在正中央，帽徽直径比第四代增加5毫米改为40毫米，背面改进了由细铁丝穿引佩戴方式，颜色鲜艳，立体线给路徽增加了新鲜感。
第三代帽徽式样五组实物。
1、20世纪80年代中期帽徽，材料采用铝材，由于改革开放，解放了思想的禁锢，设计理念做了大胆尝试从前5代帽徽五星为衬托思路中走出来，图案采用以深蓝、盾牌衬托,路徽在正中使用白色,底色为红色,路徽周围由浅金色麦穗和齿轮环绕象征工农式样，男士大盖帽徽整体宽50毫米，高57毫米，背后标注铭文分别有“津一”、“天津3522厂制”、“北京首饰厂”帽徽采用锣栓旋转方式，便于安装。佩戴后精神面貌为之振奋，女员工帽徽图案和男士相同，只是做了缩小帽徽宽33毫米，高36毫米。
2、80年代末期图案采用以墨蓝、盾牌衬托,路徽在正中使用白色,底色为红色,路徽周围由玫瑰金色麦穗和齿轮环绕象征工农式样，男士大盖帽徽整体宽53毫米，高57毫米，背后标注铭文分别有“永嘉纽扣厂”“二七”字样，帽徽采用锣栓旋转方式，便于安装。佩戴后精神面貌更显庄重。
3、90年代初期帽徽稍加改革，材料仍采用铝材，图案采用以墨蓝盾牌衬托,路徽在正中仍使用白色,底色为红色,路徽周围改由玫瑰纯黄金色麦穗和齿轮环绕象征工农式样，男士大盖帽徽整体宽53毫米，高增加至57毫米，背后标注铭文“金萨克承制”，背后没有生产厂家铭文以上两款安装方式没变，佩戴后整体效果庄重明亮。女员工帽徽图案和男士相同，此次尺寸做了放大，帽徽宽40毫米，高45毫米。
② 日本铁路路徽是什么样的
NHK : JR (= Japan Railway / 日本铁道)的集团共用徽章...在第1张图的顶部...另外...JR不同地区的分公司...也会回有不同颜色的徽章...但图答案上...大致是1样滴~........
③ 中国铁路的路徽
1949年1月，中国抄人民革命军事委员会铁道部(军委铁道部)成立。5月，军委铁道部发出通知，在全国征集新中国铁路的路徽图样。在一个月的时间里，就收到应征图案3200多件。铁道部对筛选出来的图案进行审查后，呈请中央人民政府政务院暨财经委员会批准，才确定了所选定的图案式样。
1949年10月1日，中华人民共和国诞生，同日，中央人民政府铁道部成立。1950年1月19日，铁道部发出“制定中国人民铁道路徽图案式样分发全国各铁路一律制用”的铁道部令。这项部令颁布了中国人民铁道路徽标准式样图案和胸章、帽徽、纽扣、会场及建筑物装饰图式的比例尺寸，并且对路徽图案的含义专门作了说明：路徽图案代表机车正面；外圈是人字形的,象形代表人民；工是铁轨的横断面,代表铁道；整图意义表示人民铁道。
1950年1月22日，《人民日报》发表了铁道部公告，确定采用陈玉昶设计的图案作为中国人民铁路路徽。公告中还公布了中选名单和奖励数额：第一名陈玉昶，酬小米800斤；第二名顾刻，酬小米500斤；佳作庐鹤春、冯敬修，各酬小米100斤。
④ 铁路服肩章的级别要求附图~~
1、一来星：一般铁路职工的帽自箍为单色，按工种规定的颜色有区别，肩章则只有一星，如：普通列车员、学习司机等。
(4)铁路领徽扩展阅读：
1、20世纪70年代铁路制服
当时的铁道部对铁路制服进行了一次大改革，以西服样式为基础，加以改制，春秋服为蓝灰色纯涤纶，冬服为藏青色涤纶华达呢，夏服为蓝灰色棉的确良，加发白色小翻领制式短袖衫，领带为枣红色和绛紫色各一条，帽子为大檐帽。
2、20世纪80年代铁路制服
服装为藏蓝色纯毛面料，猎装样式，双排铜扣红色领带，佩戴麦穗齿轮“路徽”图案大檐帽，显得威风、庄重、潇洒。
⑤ 铁路路徽的来历
谈到铁路路徽的来历，要从建国前1949年5月谈起。当时的军委铁道部曾向社会各界广泛征集路徽式样，应征的人很多，共收到图案3200多种。为了郑重选择，在1949年6月4日至7日，将全部应征作品加以编号，在铁道部举行展览会，征求职工意见，当时中共中央宣传部和北平市文委的领导同志，以及闻名的美术家都曾参观过。铁道部还专门成立了路徽图式审查委员会，经过反复审查后，呈请中央人民政府政务院和财经委员会批准，才确定了现在所选定的式样。中选第一名陈玉昶同志设计的图案，经铁道部采用，得到酬谢小米800斤。
1949年1月，中国人民革命军事委员会铁道部(军委铁道部)成立。5月，军委铁道部发出通知，在全国征集新中国铁路的路徽图样。在一个月的时间里，就收到应征图案达3200多件。铁道部对筛选出来的图案进行审查后，呈请中央人民政府政务院暨财经委员会批准，才确定了所选定的图案式样。
1949年10月1日，中华人民共和国诞生，同日，中央人民政府铁道部成立。 1950年1月19日，铁道部发出“制定中国人民铁道路徽图案式样分发全国各铁路一律制用”的铁道部令。这项部令颁布了中国人民铁道路徽标准式样图案和胸章、帽徽、纽扣、会场及建筑物装饰图式的比例尺寸，并对路徽图案的含义专门作了说明：“”代表机车正面；“”代表人民；“”钢轨的横断面代表铁道；整图意义：表示人民铁道。
1950年1月22日，《人民日报》发表了铁道部公告，确定采用陈玉昶设计的图案。作为中国人民铁道路徽。公告中还公布了中选名单和奖励数额：第一名陈玉昶，酬小米 800斤；第二名顾刻，酬小米 500斤；佳作庐鹤春、冯敬修，各酬小米100斤。
⑥ 铁路路徽是什么样子的
铁路路徽是铁路企抄业专用标志，中华人民共和国铁路路徽上部表示人民，下部为钢轨截面图形，代表铁路，总的含义为人民铁路。中国铁路路徽整体看去犹如一台迎面奔驰而来的蒸汽机车。路徽图案由两部分组成：外围的圆图案和中下部钢轨图案。外围圆图案为蒸汽机车锅炉和烟管，象征机车车辆部门；中下部为标准钢轨截面，像征路网（工务段、电务段、供电段等）部门。图案含意为机车车辆行驶在钢轨上，标志我国铁路各部门。
(说明：截图中左下角多余部分是路徽旁边拉手的影子，不属于路徽的组成部分）
⑦ 解放前铁路路徽
一、民国时期交通部国有铁路徽记
⑧ 公路局和交通局的领徽什么样谁能发张图片上来看看
就是两个红章吧,没有图案,平行四边形的,我上学的时候发的运管的服装就是那样
⑨ 铁路职工团徽的佩带
好象现在没人佩团微了，只有佩戴党微的。我重申一下，我们单位要求党员在工作中必须佩戴党微。
⑩ 中国铁路路徽的含义
中国铁路路徽的整个图案象是火车头的正面，路徽的上面是个人字，下面专是工字，象钢属轨断面。路徽从上往下看，意即人民铁路；由下往上看，意即工人。中国铁路路徽的全面含义是：人民铁路为人民。中国残疾人福利基金会会徽象征什么?
中国残疾人福利基金会会徽的中心图案，是以“残疾人”的汉语拼音字头C、j、R组成，表示残疾人(jR组成一个人宇，C象征轮椅)。它说明残疾人和其他人是完全平等的人。会徽外形是梅花，意味着春天、希望；象征残疾人顽强不屈的性格和自信、自尊、自勉的进取精神。梅花以五个连接的人字组成，象征残疾人生活在人们中间，得到理解和尊重，人们将用友爱的力量给他们必要的支持和帮助；又象征全国人民携手团结，和残疾人一起组成亲密无间兄弟般整体，一起为振兴中华，为美好的理想而奋斗；还象征残疾人福利事业将蓬勃展开，欣欣向荣。
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