川藏青藏线路况实际情况如何？
外地游客，来到成都都会选择租车或者包车走川藏线进藏，有些朋友时间比较紧张的或许选择9天到拉萨后就直接从拉萨飞回家了，包车的话司机可以把车子开回成都即可，若是租车自驾游的朋友，则需要给予异地还车费然后由司机接车送回。当然时间充足的话也可以走一走大环线-川进青出，基本需要14-15天的时间。 天疆行进藏用车参考行程： Day1:成都—雅安——二郎山—泸定—康定—折多山—新都桥 Day2:新都桥—高尔寺山—剪子弯山—卡子拉山—理塘—桑堆—香格里拉镇 Day3:稻城亚丁景区玩一天 Day4:香格里拉镇—稻城—理塘—海子山—邦达草原—姐妹湖—巴塘 Day5:巴塘—金沙江大桥—海通沟—芒康—觉巴山—东达山—天路七十二拐—怒江天险—八宿 Day6:八宿—然乌湖—米堆冰川—波密 Day7:波密—通麦大桥—岗乡云杉林—鲁朗小镇—林芝 Day8:林芝—尼洋河—工布江达—米拉山口—拉萨 Day9:拉萨一日游（大昭寺、布达拉宫） Day10:拉萨—纳木错—那曲 Day11:那曲—唐古拉山口—昆仑山口—玉珠峰—格尔木 Day12:格尔木—茶卡—青海湖 Day13:青海湖—兰州 Day14:兰州—合作—若尔盖 Day15:若尔盖—松潘—茂县—成都 相信大家对川藏线的路况较为熟悉了，比较危险的路段也就是：海通沟、怒江峡谷，因为常常有塌方和大块落石，非常危险。其他的路段，只要保持谨慎驾驶、遵守交通规则，基本问题不大（当然菜鸟司机的操作失误除外）。 那么青藏线的路况，相比较川藏线来说就要严峻一些了，毕竟这条线全程的平均海拔可是在4500米左右呢，青藏线的大体路况如下： 1、冻土路面，也就是我们说的“坑坑洼洼”，所以轿车过去，不要靠太快，保不准前面就有一个坑，很容易磨底盘的，甚至还会撞坏前面的底板； 2、一天四季，有可能上午还是艳阳高照，中午就是冰雹、大雪，所以车子最好是适合这类变换气候的款式； 3、整体海拔高，青藏线全线平均海拔在4500左右，对于驾驶者和乘客来说这是极大的考验，当然车子的考验也是非常大的； 4、沿途补给站少，特别是那曲到格尔木这一段，全程800多公里，而中途只有沱沱河和五道梁可以补给，如果错过那就惨了！ 5、走青藏线是很累的，不仅是环境也因为需要长时间的开车和跋涉，所以建议携带驾驶员最好是双驾驶员同行，比较有保障！ 综上所述，安全的进藏自驾旅行，不仅需要自己熟悉的驾驶经验，也需要可靠信任的通行伙伴，天疆行进藏车队，一群热爱旅行的越野爱好者相聚一堂，共邀进藏伙伴同游西藏！
青藏线天气路况
十一拉萨基本不下雨啦。每天都是大太阳，早晚温差很大，早晚建议穿长袖T恤+风衣，怕冷的话再带一件棉衣，假如要去纳木错建议带一件羽绒服。中午太阳那会一件T恤就够了。最好带防晒霜、太阳伞好、墨镜因为阳光真的很强烈。会晒伤。 这个季节走青藏线路况还好。肯能有几个地方会游一点冰雪路，例如那曲、唐古拉山口，但是 白天通行应该是路况很好的。一路上关注拉萨天气预报，看路途有没有下大雪的情况。其他还好拉。 最好有几个车一起走，这样路上安全一点，互相有个照应。 请注意高原反应，提前准备高原安、红景天口服液、葡萄糖等。
青藏线比川藏线路况好，为什么却比川藏线上
青藏线比川藏线路况好，但是，在青藏线上的交通事故却多得多：
1、川藏线上的风景多，给人新鲜感，容易使人保持兴奋状态，这样驾驶员的精力就会好些。
2、川藏线上的路况差、弯多弯急、也很危险，这样驾驶员就必须集中精力谨慎开车。
3、青藏线上的景色较单一，驾驶员开行一段时间后就容易疲劳、分散了开车注意力。
4、青藏线的冻土路多，看似平坦、实则更需谨慎驾驶。
林芝到成都的路况
成都到林芝自驾路况： 一、自驾线路 第一条线：成都—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—竹巴龙—芒康—左贡—八宿—然乌—波密—通麦—林芝。 第二条线：成都—都江堰—日隆—丹巴—八美—道孚—炉霍—甘孜—新路海—德格—江达—昌都—邦达—八宿—然乌—波密—通麦—林芝。 第三条线：成都—稻城—香格里拉—昆明—下关—大理—中甸—德软—盐井—芒康—左贡—八宿—然乌—波密—通麦—林芝。 小提示：成都到林芝走第一条线路的人呢多，二、三条线路很少人走。 二、自驾路况 1、第一条线路路况 【成都—雅安】 高速公路 非常好。 【雅安—康定】 柏油加水泥路面。 【康定—折多山—新都桥】柏油路面。 【新都桥—雅江】 目前有30-40公里烂路,车程3小时，因为在打高尔寺山隧道，垭口路面相当糟糕。 【雅江—理塘】全程135公里,车程4个小时.在修两个隧道，老路垭口部分路况差。 【理塘—海子山—巴塘】柏油路 路况非常好，隧洞很多，重要提示：抢劫团伙出没最多之处 要小心。 【巴塘—芒康】在金沙江大桥进入西藏界,此处要检查和登记,请提前准备好每个人的身份证,驾驶证,行驶证,并提供电话号码.之后金沙江大桥到芒康70多公里,限速2小时40分。 【芒康—左贡】要翻越三座大山：芒康(海拔3875m)-拉乌山(海拔4338m)-觉巴山(海拔3930m)-东达山(海拔5008m)-左贡(海拔3877m) ，路面都是泊油路，自驾的朋友还是要小心开车。 【左贡—八宿】路面比较平整，就是有些路段比较窄。 【八宿—然乌】柏油路面。90公里,限速1个半小时.在然乌收限速条,到林芝之前,不再有限速. 【然乌—波密】100公里, 柏油路 中途有2处涉水路面，普通轿车要熟练掌握涉水驾驶，低速通过！提醒：过通麦天险的晚上尽量住波密，第二天早上6点出发过通麦应该很顺畅。 【波密—通麦】柏油路面。 【通麦—鲁郎】土石路 33公里通麦天险，路况很差，其中14公里最险,正常通过时间为二个小时,希望车友尽量早上通过，这样能确保安全畅通。因为通麦在隧道和桥梁施工，路面窄，道路坑多。 【鲁郎—林芝】柏油路面 。 2、第二条线路路况 【成都—都江堰—日隆】成都到日隆路况较好，路面多为柏油路，途中要翻越海拔4523米的巴郎山，冬、春交季有积雪，沿途风景非常好，景色宜人，行驶舒服，安全系数也比较高，但是巴郎山弯道比较多，坡度大，需要谨慎驾驶。行车时间大约5-6小时。 【日隆—丹巴—八美】水泥国道，路况比较好。 【八美—道孚—炉霍】全程都是泊油路。 【炉霍—甘孜】炉霍出发过甘孜向西为油路，刚出炉霍道路起伏较多，经罗锅梁子的半山腰可以看到绚丽的卡萨湖。湖水夏蓝冬绿，湖面倒映着蓝天白云和半山的村寨，景色极美。 【甘孜—新路海—德格—江达】除了石渠县有段石子小路，其余地区全是柏油路。 【江达—昌都】江达—昌都段这是川藏公路上可能发生高原反应的路段。车行在海拔4000米以上的山脊，要经过4个山口，路很险，一些报废的卡车停在路边，只剩铁架子了。虽说全是新修柏油路，但这一天会非常疲惫。 【昌都—邦达】全程路况比较好，通麦天险的路况稍差，要注意。 3、第三条线路况 【昆明—芒康】 一路上道路比较好，很少地区石子路还是比较多的，自驾的时候要特别注意。...
青藏公路现在路况如何
您好朋友：道路很好的。要是初次去，最好准备两个氧气袋，加上氧，（路上也有，太贵），微型车，或轿车，路太颠，我的大灯都震碎了，除了柏油路的石子路面长度断续可能有100多公里，最好直接开到拉萨，如果由于高原反应，太过难受，也可在安多过夜，但县里只有两家旅馆，条件差，缺水，出发前一定记着吃红景天，切记！最好见到加油站就加油，路上看到野生动物，别耽误时间，看几眼就走，记得一定要在格尔木领限速卡，否则临近拉萨会罚款的!兄弟祝你一路顺风！
2016青藏线格尔木至拉萨段的路况及危险路段提示，要具体一点，谢谢了
草儿乖的回答已经很棒了，我再补充一下。 青藏公路沿线一带人烟稀少，难以找到食宿地点的是从青海格尔木到西藏安多的近800公里路段。这中间可以住人的地方有：青藏食宿办（纳赤台），西大滩，不冻泉，五道梁，沱沱河（唐古拉山乡），雁石坪，温泉。在上述这些地方之间还有一些可以吃饭的地方，如二道沟。所有这些地方都没有厕所，床和被子都特别脏，也只有面片子这样的简单食物。你去之前，要有心理准备。而且即便带了帐篷，还是建议你住在这些居民点上，这样更安全。 至于无人区，基本上两个居民点之间都是看不到人的，只有路上行驶的车，有时还可以见到野生动物。其实无人区也没什么可怕的，大家跑青藏线都是某个生计，来高原上犯罪划不来。还有一点需要说明的是青藏公路和铁路在翻越唐古拉山之时分开了，然后到安多又合到了一起，走公路并不穿越所谓青藏铁路的无人区。 总之，做好各种准备再出发。还有现在高原上逐渐转凉了，9月中旬以后就别去了。另外，链接里的内容说得很好，你参考一下。
川藏线和青藏线骑行进藏那条线路况比较好而且更安全?
青藏线吧，川藏线一年死好多人
5月20日沱沱河至格尔木的路况?
您好，这段路还是可以的哦，具体的您可以查看一下地图哦！
自驾川藏线的路况好吗？
如果驾驶技术不硬，建议不要自驾前往川藏线。
川藏线是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道--茶马古道。
川藏线318国道路况
1．拉萨-墨竹工卡71.5公里。沿拉萨河缓坡而上，手机有信号。
里程碑：[出拉萨河大桥] [318国道-4619] [斜拉桥] [318国道-4580] [318国道-4570]
2．墨竹工卡（318-4565）－松多（318-4455） 110公里：至日多55公里缓上坡，日多至米拉山陡坡，然后下坡至松多。
里程碑：[318国道-4556] [318国道-4529] [318国道-4520] [318国道-4510] [318国道-4500] [318国道-4490](遥望米拉山口) [米拉山口318-4484 海拔5020]
3．松多（318-4457）-工布达江（318-4361） 96公里。松多一直下坡至工布达江，偶尔有几个陡上坡，柏油路。手机有信号。
里程碑：[318国道-4450] [318国道-4444] [318国道-4440] [318国道-4430] [318国道-4419] [318国道-4410] [318国道-4400] [318国道-4389] [318国道-4380] [318国道-4370]
4．工布达江[318-4361]-八一[318-4234] 127公里。随尼洋曲河起伏而下，小坡不断，不少地方较陡。
里程碑：[318国道-4350] [318国道-4340] [318国道-4330] [318国道-4320] [318国道-4310] [318国道-4300] [318国道-4289] [318国道-4279] [318国道-4270] [318国道-4260] [318国道-4250] [318国道-4239]
5．八一（318-4231）－鲁朗（318-4167） 64公里。八一至林芝，上下坡，柏油路。出林芝，30公里大陡坡到色季拉山山顶，海拔上升1600米，土路。下坡至鲁朗
里程碑：[318国道-4230] [318国道-4219] [318国道-4210] [318国道-4200] [318国道-4190] [色季拉山口318-4182] [318国道-4180]
6、鲁朗（318-4167）-排龙56公里。下坡，很多地方须捏闸，不能快骑。
里程碑：[318国道-4160] [318国道-4116]
7．排龙－通麦17公里 便道，上下坡很陡，有些地方推上去都很吃力
[易贡藏布交汇]
8．通麦－波密（318-4006） 90公里。102道班附近路段很险，也是出名的塌方区。开始50公里是土路，后40公里到波密是柏油路。路沿易贡藏布江向上游走。上下坡，路陡。
里程碑：[出通麦] [318国道-?] [318国道-?] [318国道-?] [318国道-4040] [318国道-403?]
9．波密（318-4006）－过中坝兵站4公里80公里。沿河流而上，山下坡，出波密40公里后，路又变成土石路。
里程碑：[318国道-3997] [318国道-3980] [318国道-3970] [318国道-3960] [318国道-3937]
10．中坝兵站－然乌52公里。山下坡，上坡为主，沿河而上，土石路，很差。
里程碑：[318国道-3914~] [318国道-3909] [318国道-3900]
11．然乌－八宿100公里。出然乌4公里陡坡，19公里缓坡至安久拉山口，下坡至八宿，土路。
里程碑：[出然乌9公里~] [出然乌17公里~] [下安久拉山5~6公里~] [出然乌50公里~] [出然乌60公里~] [出然乌73公里~] [出然乌81公里~] [远眺八宿]
12．八宿－业拉山70公里。30多公里至怒江桥下，有20多公里柏油路，后面翻怒江山，43公里，海拔上升近1800。
里程碑：[318国道-3770] [318国道-3758] [业拉山] [业拉山] [业拉山]
13．业拉山－距左贡60公里（318-3753） 下业拉山后沿玉曲河而下，坡度不大，下坡多，土路。
里程碑：[318国道-3680] [318国道-3670~]
14．（318-3753）－左贡67公里。沿玉曲河而下，坡度不大，下坡多。
里程碑：[318国道-3650] [318国道-3625] [318国道-3600]
15．318-3584（出左贡6公里)-过荣喜兵站4公里（318-3525） 67公里。出左贡10公里后路变回土路，一直上坡到东达山（318-3556，海拔5100）34公里，后面一段较陡，下山需捏闸。
里程碑：[318国道-3579] [318国道-3570] [318国道-3560] [318国道-3556]
16．（318-3525）-（318-3465）出竹卡十几公里，60公里。下坡至登巴，13上坡至觉吧山顶（318－3503，海拔3908），下山23公里到竹卡，上坡爬拉乌山。
里程碑：[318国道-3522] [318国道-觉巴山] [318国道-觉巴山] [318国道-3465]
17．（318-3465）－温泉97公里。23公里翻越拉乌山（318-3441，海拔4338），12.5公里下坡到芒康（318-3429），出芒康6公里上山，最后一路下坡至温泉。
里程碑：[318国道-拉乌山] [318国道-3441拉乌山口] [318国道-3425] [318国道-3400]
18．温泉－莫多乡（拉拉山脚下) 50~60公里。下坡至金沙江，缓坡至巴塘，全部土路。
里程碑：[318国道-3348~] [318国道-3333] [318国道-3320] [318国道-3308]
19．莫多乡-海子山道班55公里。翻拉拉山10公里，下山6公里，缓上坡至义敦，翻越海子山，全程土路。
里程碑：[318国道-远眺拉拉山口] [318国道-3259] [318国道-3242~]
20．海子山道班（318-3230）-理塘（318-3130） 100公里。至山顶15公里，土路较陡。下山8公里土石路，然后柏油路缓下坡至理塘。
里程碑：[318国道-3222] [318国道-3215（海子山顶)] [318国道-3185] [318国道-3165] [318国道-3150] [318国道-3135]
21．理塘－过火龙乡42公里。翻2座小山，柏油路。
里程碑：[318国道-3120~] [318国道-3100]
22．火龙乡－雅江100公里，翻越很多小山至剪子弯山，30公里下坡，须捏闸。
里程碑：[318国道-3080] [318国道-3070~卡子拉山海拔4718] [318国道-3050] [318国道-3040] [318国道-3000]
23．雅江（318-2991）－新都桥（318-2918） 74公里。出雅江25公里缓坡，然后22公里陡坡到高而寺山（318-2910，海拔4412），20公里下坡至新都桥。
里程碑：[318国道-2979] [318国道-2960] [318国道-2950]
24．新都桥－康定77公里，30公里缓上坡，12公里陡坡至折多山（318-2879，海拔4298），35公里下坡至康定。
里程碑：[318国道-2910] [318国道-2900] [318国道-2890] [318国道-2880]
25．康定－新沟康定至泸定有20公里陡下坡，泸定至二郎山隧道28公里左右，然后20多公里下坡至新沟。
里程碑：[318国道-2835] [318国道-2800] [318国道-2774] [远眺二郎山隧道]
26．新沟－成都250公里。出新沟有30 多公里下坡，出名山县以后，变成平路，全称水泥路。（可从雅安上高速公路）
里程碑：[318国道-2715] [318国道-2700]
2007川藏公路318国道线土、油路路况和公里数
成都---理塘（毛垭草原)680KM油路。其中下折多山到雅江段是搓板路、现正维修。
理塘---巴塘---金沙江大桥（竹巴拢)240KM 全是土路和在加宽路段。
金沙江大桥（竹巴拢)----芒康70KM土路。路面差、注意速度。
芒康---左贡156KM 其中有三座大山。“拉乌山，觉巴山，东达山”，156KM是土路，东达山下山完了，就是油路了，行驶在这一段路时，注意车过在过“竹卡”澜仓江大桥后，就翻觉巴山，紧接着在翻东达山（5008米)，提醒；注意汽车的水温！！和刹车盘温度过热。
左贡---帮达 120 KM。全是油路。
帮达----八宿100KM。其中上业拉山顶是油路。后有70KM 的土路。包含业拉山的下山和怒江峡谷段，出峡谷后就是油路25公里到八宿县。
八宿----然乌100KM 新建油路。
然乌----波密 120KM 出然乌有10多公里是新油路，出湖口后土路有35公里到中坝兵站，后70KM都是油路。
波密----通麦（天险处)90KM全是新建油路，到通麦大桥后有25KM是烂路和土路。
通麦----林芝120KM 出通麦吊桥就是著名的天险路段，有18KM窄路、烂路，注意弯道来车和让车，土路有25KM。后全是油路到拉萨了。
成都到拉萨318国道最近路况
大概路况 D1.成都(海拔512)－双流城边－新津城边－蒲江县城－名山县城—雅安(海拔641)：水泥路：148km，总里程：148km （成雅高速约130公里，驱车不到2小时到雅安） D2.雅安(海拔641)－天全(海拔848)―新沟（两路乡,海拔1310）：水泥路：86km，总里程：234km。 D3.新沟（两路乡,海拔1310）―二朗山隧道(海拔2170)－泸定(海拔1330) ：水泥路：57km，总里程291km D4.泸定(海拔1330)－下瓦斯－康定(海拔2395)：水泥路：49km，总里程：340km D5.康定(海拔2395)－折多山(海拔4298)－新都桥(海拔3630)：水泥路、碎石路：78km，总里程：418km D6.新都桥(海拔3630)－高尔寺山(海拔4412)－雅江（河口镇，海拔2530)：柏油路、小段碎石路：74km，总里程：492km D7.雅江(海拔2530)－剪子弯山(海拔4659)－卡子拉山警务站－119道班(海拔4260)：柏油路：51km，总里程：543km D8.119道班(海拔4260)－卡子拉山口（海拔4718）－理塘(海拔3968)“世界高城”：柏油路，但路况稍差：89km，总里程：632km D9.理塘(海拔3968)－海子山(海拔4685)－义墩兵站－错拉乡(海拔3370)－拉拉山隧道（6个隧道）－巴塘(海拔2425)：柏油路、水泥路：187km，总里程：819km D10.巴塘(海拔2425)－竹巴笼村－金沙江大桥(海拔2500)－海通兵站－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(海拔3875)：水泥路、碎石路：105km，总里程：924km D11.芒康(海拔3875)－拉乌山(海拔4338)－竹卡大桥（澜沧江，海拔2640)－如美－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)：几乎全是土路、碎石中：91km，总里程：1015km D12.登巴－荣许兵站－东达山(海拔5008)－左贡(海拔3877)：土路为主：73km，总里程：1088km D13.左贡(海拔3877)－邦达(海拔4120)：柏油路：110km，总里程：1198km D14.邦达(海拔4120)－业拉山(海拔4618)－怒江(海拔2740)－八宿(海拔3280)：前53km搓板路、后面全是柏油路：97km，总里程：1295km D15.八宿(海拔3280)－吉达乡－安久拉山(海拔4325)－然乌(海拔3960)：柏油路：91km，总里程：1386km D16.然乌(海拔3960)－米堆－中坝(海拔3330)－松宗－波密(海拔2725)：36km土路，其余全是柏油路：132km，总里程：1518km D17.波密(海拔2750)－古乡－102塌方区－通麦(海拔2030)：基本都是柏油路，但如果在雨季，肯定会遇到塌方：90km，总里程：1608km D18.通麦(海拔2030)－排龙－东久－鲁朗(东九林场，海拔3285)：30km左右土路、其余为柏油路：70km，总里程：1678km D19.鲁朗(海拔3285)－鲁郎林海观景台－色季拉山(海拔4385)－八一（林芝地区）(海拔2930)：柏油路：76km，总里程：1754km D20.八一（林芝地区）(海拔2930)－更张镇－百巴镇－工布江达(海拔3440)：柏油路：127km，总里程：1881km D21.工布江达(海拔3440)－金达镇－加兴乡－松多(海拔4170)：柏油路：97km，总里程：1978km D22.松多(海拔4170)－米拉山(海拔5013)－日多－墨竹工卡(海拔3830)－拉萨：柏油路：176km，总里程：2154km 特别提醒：新都桥——雅江——理塘路段全线大维修，路况相当不好，基本时速10-20迈，相当颠簸，如果遇到雨天，商务车容易陷。预计工期是265天，今年6月开工，也就是要到2013年才能修好。（考虑到冬天停工的因素，个人估计要到明年7、8月的样子才能完全完工，自由公社将随时更新此路段的情况。 六月份的攻略，希望可以帮到你