1、面包车违反交通标志怎么处罚
违反禁止标志的，罚款200元以下，扣3分以下。具体看当地交警的执法尺度。
2、什么样的标准属于面包车
咱们平时所说的“面包车”学名应该叫“短头乘用车”，“一种乘用车，它的一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后，并且方向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分内,像别克GL8,也就是咱们平时所说的商务车，学名应该叫“多用途乘用车－MPV”，
3、北京以小面包车不让进五环了是真是假
http://bj.people.com.cn/n/2014/1025/c82840-22712834.html
网传"蓝牌面包车改黄牌"将失小客车指标 官方:从未听说
2014年10月25日08:19 来源：北京青年报 手机看新闻
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近期，北京面包车“蓝牌变黄牌”的传言引发很多车主关注摄影/本报记者 郁骁
““注意：有北京牌照面包车的朋友们注意啦！从11月1日开始，面包车北京指标，自动变更成黄牌。再不置换的话，你的北京蓝色车牌指标就作废了。抓紧时间来……换车了。”最近几天，一则关于蓝色牌照的面包车将要变成黄色牌照的消息在网络上热传。按着这个消息的内容，如果蓝牌面包车变黄牌，不仅面包车进入北京城区时在时间和空间上受限，更意味着拥有蓝牌面包车的车主在车辆变更为黄牌后将“失去”小客车指标。对于这种说法，昨天北京市交管局车管所相关负责人对北京青年报记者说，从未听说这一情况。”
发布
蓝牌面包车变黄牌？
车管所称从未听说
近日，在微信朋友圈、网络论坛有传言称，从11月1日起，面包车北京指标，自动变更为黄牌。再不置换的话，你的北京蓝牌指标就作废了。“北京对面包车有什么新规？听说北京蓝牌面包车11月以后自动换成黄牌了，不知是否真实！”此消息引起了一些汽车论坛的各种讨论、质疑和询问，也引起了一部分蓝牌面包车主的恐慌。
北京市民朱先生最近在奥迪4S店订购了一辆汽车，由于在购买车辆时和销售人员互留了手机号信息，近期销售人员发出的一则关于蓝色车牌面包车将要变成黄色车牌的消息引起了他的注意。“我朋友开的就是一辆昌河微型面包车，本来我买车时还想让这辆车‘报废’，我借用这辆车的牌照，但我朋友当时没同意。”朱先生说，看到销售人员发来的消息后，利用面包车“占车牌”的朋友有点儿坐不住了，“昨天一直在打各种卖车和买车的电话，想买一辆小轿车把牌照‘保住’”。
北青报记者发现，关于蓝牌面包车将要变更为黄牌的消息最近几天已经在微信朋友圈和一些网上知名的汽车论坛广为传播，不少拥有蓝色车牌面包车的车主对此表示担忧。一个蓝色的汽车牌照，一个黄色的汽车牌照，看似只是换了一个颜色，对北京车主的影响却十分巨大。
根据2007年发布的《中华人民共和国机动车号牌规定》，小型汽车号牌为蓝底白字白框线，也就是俗称的“蓝牌”，适用于中型以下的载客、载货汽车和专项作业车。大型汽车号牌为黄底黑字黑框线，也就是俗称的“黄牌”，适用于中型（含）以上载客、载货汽车和专项作业车、半挂牵引车电车。
按照一般的理解，蓝牌如果真的变成黄牌，那么“私家车”就会变成“大车”管理，车辆行驶时将受到很多限制。根据交管部门的说法，黄牌车进入市区时不仅在时间上受限，长安街等多条道路也禁止黄牌车进入。
“这样一来，首先面包车就被排除在‘摇号小客车’之外了，今后车辆报废也无法直接置换蓝牌的新小客车。一直使用黄牌，基本上和货车一个待遇了，尾号限行姑且不论，但肯定受限制。”朱先生说。
对于这种说法，昨天北青报记者向北京市交管局车管所求证，车管所相关负责人告诉北青报记者，他们从未听说过这一情况。
调查
“蓝牌变黄牌”传言为何能够迅速传播
根据交管部门的说法，蓝牌面包车将在下月初变更为黄牌的说法“没听说”。那么这个传言是怎么传播起来的呢？
北青报记者发现，最初传播“蓝变黄”说法的大多为汽车4S店的销售人员，传播的内容大多为“注意：有北京牌面包车的朋友们注意啦！从11月1日开始，面包车北京指标，自动变更成黄牌。再不置换的话，你的北京蓝牌指标就作废了。抓紧时间来……换车了”。
业内人士分析认为，传统意义上汽车销售的旺季为“金九银十”，但由于北京的摇号政策今年以来再度收紧，从此前的“一月一摇”变成“两月一摇”，政策的变化对汽车4S店销售人员的压力较大。在看到卖车“利好”消息的时候，虽然不辨真伪但会不遗余力地通过各种方式进行传播。北青报记者询问了多位发布此类消息的4S店销售人员，对方均表示只是“听说”，并未有正式渠道能够证实此事。
关于面包车蓝牌将变成黄牌的消息，不少网友也进行了“解读”。有腾讯微博网友说，自己面包车的行驶本已经发生了变化，从此前的“小型载客汽车”变成了“小型面包车”。“这意味着未来对面包车的政策将有重大变化。”这位网友认为，蓝牌变黄牌并不是空穴来风，“面包车已经不算小客车了，牌照以后肯定也不能算是小客车牌照了。”
“可能近期行驶本的变化引起了一些误会。”一位交管部门的内部人士解释说，从今年9月1日起，北京落实公安部、国家质检总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，试行非营运轿车6年内免检政策。以前行驶本上写有小型载客汽车的，现在改为小型面包车，只是为了区分6年免检车和非6年免检车，这种称呼上的变化和摇号、限购并没有直接关联。
影响
面包车如今难卖 近半月未卖一辆
“现在小面包没人要。”昨天收购二手车的李先生说，蓝牌换黄牌的传言他也听说了，传言出来后，感觉这几天小面包车变成了“烫手山芋”，而且小面包二手车出售的价格也被压低了。“（关于政策）具体情况我也不知道，但大家都在传，我也只能宁可信其有了。”李先生说，自己难以辨别传言真伪，建议最好去问交管所。另一名专门收购二手车的方女士称，最近相当多的客户表露了卖掉面包车的意图。
一家面包车品牌4S公司工作人员表示，目前还没有听到落实这个政策的消息，但是从目前情况分析，未来这个“政策”并不是没有变成现实的可能性。他说，如果真的实行这种政策，面包车车主要想保住蓝色牌照，只能是将面包车卖出或者报废。
“是谣言，假的。”北青报记者询问一家面包车品牌的4S店，“蓝牌面包车”几个字刚刚出口，4S店的工作人员便打断了北青报记者的询问，坚定地说传言并不属实。她说，最近两天询问电话的数量骤增，接到很多客户的询问，但是她并没有听说相关政策的出台。
尽管市场上对于这个所谓的政策反应不一，但是坊间的传言已经影响到市场终端。“太不正常了，已经连续13天没卖出一辆车了。”一家面包车4S店的销售人员抱怨说，店里已经有相当一段时间无人问津了。
“我们店开了十几年了，这还真是头一次。”这名销售人员告诉北青报记者，她也听说了小面包蓝牌换黄牌的传言，并认为近半个月没有“开张”可能跟这则传言有关系。“有小面包车主去过车管所验车了。”这名销售人员对于“政策”也是半信半疑。她说，有些车主验车后，行驶本上车辆类型由小型客车变成了小型面包车，但是蓝牌并没有变更为黄牌。“一些客户准备购买商务车了。”她说，有些人开着面包车从事运输货物业务，听闻这则传言后，已经在着手购买商务车代替小面包，另外一些则准备置换为普通小轿车，“对很多人来说，蓝色牌照‘来之不易’，一定得保住，不管用不用得上，牌子是有价值的。”
本版文/本报记者 杨柳 杨琳 刘珜
编后
一个传言为何导致风声鹤唳
面包车蓝牌将变成黄牌。朋友圈里出现这样一个传言，在很多人看来，乍一看还不知道是怎么回事儿，觉得和自己并没有太大关系，但对另一些人来说，这个消息意味着无奈、郁闷以及机遇、兴奋。从旁观者的角度来说，五味陈杂。
自从北京市实施小客车指标摇号政策以来，物美价廉的微型面包车成了一些中标者的首选。由于担心未来摇号的前景，原本没有购车意向的人们也参与到摇号大军之中，我们常常听到的说法是，一家祖孙三代摇号，最终幸运地得到了一个指标；我们“鄙视而羡慕”的说法是，我本来不需要摇号，但号牌意味着价值，中签了占着也比没有强，结果他或者他亲戚中签了，买一辆廉价车占着牌也不开。
并不是所有的面包车都是蓝牌，但相当一部分蓝牌面包车确实是在占着“指标”。东三环中路附近的一个巷子里，一度停了几十辆蓝牌面包车，从来没有人开，直到车胎瘪了、车身锈了也没有人理睬。但这些车是有主的、有牌的，在需要的时候，这些面包车的车牌可以“挺身而出”挂在奔驰、宝马身上。
面包车从蓝牌变成黄牌，目前已经证实不太靠谱，从政策上说合不合理姑且不论，但引起的“恐慌”确实耐人寻味。开车，需要绕那么大的圈子吗？
4、货拉拉中面包车标准是什么？
1、小面包车（载重500公斤，长宽高1.8x1.3x1.1，载货体积2.6方）。
2、中面包车（载重1吨，长宽高2.7x1.4x1.2，载货体积4.5方）。
4、小货车（载重1吨，长宽高2.7x1.5x1.5，载货体积6.1方）。
5、中货车（载重1.5吨，长宽高4.2x1.8x1.8，载货体积13.6方）。
6、6米8大货车（载重8吨，长宽高6.8x2.3x2.4，载货体积37.5方）。
驾驶员必须五证齐全（驾驶证、行驶证、身份证、道路运输证、驾驶员从业资格证），由于目前国家已经取消4.5吨及以下普通货车运输证和驾驶员从业资格证，因此符合条件的用户可以不办理，但不在范围内的车辆仍需办理相应证件。
出入货运行列的朋友可能不清楚什么车型比较适合做货拉拉，其实从数据中不难发现，厢式货运车与平板货运车占比25%左右，中型面包车占比50%左右，小型面包车占比25%左右。而且中小型面包车的生意是最火的。
5、面包车占用小汽车指标
依据相关规定“面包车”的定义为：平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），宽高比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。京牌小型载客汽车（车长小于6米且乘坐人数小于等于9人）中的面包车，在车辆报废、出售后可申请小客车更新指标。《这是指标调控官网上的》。我的想法是：是小客车指标就可以买轿车，因为轿车也属于小客车。
6、面包车为什么有这么多标志？家用车有哪几个标志？
今后车辆只有车辆检验标志和强制保险标志两个标志
7、小面车牌是不是要改成货车牌子
“蓝牌面包车改黄牌”传言靠谱吗？
网传面包车牌照“蓝变黄”将失去小客车指标 车管所表示从未听说这一情况
2014年10月25日 星期六 北京青年报
近期，北京面包车“蓝牌变黄牌”的传言引发很多车主关注摄影/本报记者 郁骁
““注意：有北京牌照面包车的朋友们注意啦！从11月1日开始，面包车北京指标，自动变更成黄牌。再不置换的话，你的北京蓝色车牌指标就作废了。抓紧时间来……换车了。”最近几天，一则关于蓝色牌照的面包车将要变成黄色牌照的消息在网络上热传。按着这个消息的内容，如果蓝牌面包车变黄牌，不仅面包车进入北京城区时在时间和空间上受限，更意味着拥有蓝牌面包车的车主在车辆变更为黄牌后将“失去”小客车指标。对于这种说法，昨天北京市交管局车管所相关负责人对北京青年报记者说，从未听说这一情况。”
发布
蓝牌面包车变黄牌？
车管所称从未听说
近日，在微信朋友圈、网络论坛有传言称，从11月1日起，面包车北京指标，自动变更为黄牌。再不置换的话，你的北京蓝牌指标就作废了。“北京对面包车有什么新规？听说北京蓝牌面包车11月以后自动换成黄牌了，不知是否真实！”此消息引起了一些汽车论坛的各种讨论、质疑和询问，也引起了一部分蓝牌面包车主的恐慌。
北京市民朱先生最近在奥迪4S店订购了一辆汽车，由于在购买车辆时和销售人员互留了手机号信息，近期销售人员发出的一则关于蓝色车牌面包车将要变成黄色车牌的消息引起了他的注意。“我朋友开的就是一辆昌河微型面包车，本来我买车时还想让这辆车‘报废’，我借用这辆车的牌照，但我朋友当时没同意。”朱先生说，看到销售人员发来的消息后，利用面包车“占车牌”的朋友有点儿坐不住了，“昨天一直在打各种卖车和买车的电话，想买一辆小轿车把牌照‘保住’”。
北青报记者发现，关于蓝牌面包车将要变更为黄牌的消息最近几天已经在微信朋友圈和一些网上知名的汽车论坛广为传播，不少拥有蓝色车牌面包车的车主对此表示担忧。一个蓝色的汽车牌照，一个黄色的汽车牌照，看似只是换了一个颜色，对北京车主的影响却十分巨大。
根据2007年发布的《中华人民共和国机动车号牌规定》，小型汽车号牌为蓝底白字白框线，也就是俗称的“蓝牌”，适用于中型以下的载客、载货汽车和专项作业车。大型汽车号牌为黄底黑字黑框线，也就是俗称的“黄牌”，适用于中型（含）以上载客、载货汽车和专项作业车、半挂牵引车电车。
按照一般的理解，蓝牌如果真的变成黄牌，那么“私家车”就会变成“大车”管理，车辆行驶时将受到很多限制。根据交管部门的说法，黄牌车进入市区时不仅在时间上受限，长安街等多条道路也禁止黄牌车进入。
“这样一来，首先面包车就被排除在‘摇号小客车’之外了，今后车辆报废也无法直接置换蓝牌的新小客车。一直使用黄牌，基本上和货车一个待遇了，尾号限行姑且不论，但肯定受限制。”朱先生说。
对于这种说法，昨天北青报记者向北京市交管局车管所求证，车管所相关负责人告诉北青报记者，他们从未听说过这一情况。
调查
“蓝牌变黄牌”传言为何能够迅速传播
根据交管部门的说法，蓝牌面包车将在下月初变更为黄牌的说法“没听说”。那么这个传言是怎么传播起来的呢？
北青报记者发现，最初传播“蓝变黄”说法的大多为汽车4S店的销售人员，传播的内容大多为“注意：有北京牌面包车的朋友们注意啦！从11月1日开始，面包车北京指标，自动变更成黄牌。再不置换的话，你的北京蓝牌指标就作废了。抓紧时间来……换车了”。
业内人士分析认为，传统意义上汽车销售的旺季为“金九银十”，但由于北京的摇号政策今年以来再度收紧，从此前的“一月一摇”变成“两月一摇”，政策的变化对汽车4S店销售人员的压力较大。在看到卖车“利好”消息的时候，虽然不辨真伪但会不遗余力地通过各种方式进行传播。北青报记者询问了多位发布此类消息的4S店销售人员，对方均表示只是“听说”，并未有正式渠道能够证实此事。
关于面包车蓝牌将变成黄牌的消息，不少网友也进行了“解读”。有腾讯微博网友说，自己面包车的行驶本已经发生了变化，从此前的“小型载客汽车”变成了“小型面包车”。“这意味着未来对面包车的政策将有重大变化。”这位网友认为，蓝牌变黄牌并不是空穴来风，“面包车已经不算小客车了，牌照以后肯定也不能算是小客车牌照了。”
“可能近期行驶本的变化引起了一些误会。”一位交管部门的内部人士解释说，从今年9月1日起，北京落实公安部、国家质检总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，试行非营运轿车6年内免检政策。以前行驶本上写有小型载客汽车的，现在改为小型面包车，只是为了区分6年免检车和非6年免检车，这种称呼上的变化和摇号、限购并没有直接关联。
影响
面包车如今难卖 近半月未卖一辆
“现在小面包没人要。”昨天收购二手车的李先生说，蓝牌换黄牌的传言他也听说了，传言出来后，感觉这几天小面包车变成了“烫手山芋”，而且小面包二手车出售的价格也被压低了。“（关于政策）具体情况我也不知道，但大家都在传，我也只能宁可信其有了。”李先生说，自己难以辨别传言真伪，建议最好去问交管所。另一名专门收购二手车的方女士称，最近相当多的客户表露了卖掉面包车的意图。
一家面包车品牌4S公司工作人员表示，目前还没有听到落实这个政策的消息，但是从目前情况分析，未来这个“政策”并不是没有变成现实的可能性。他说，如果真的实行这种政策，面包车车主要想保住蓝色牌照，只能是将面包车卖出或者报废。
“是谣言，假的。”北青报记者询问一家面包车品牌的4S店，“蓝牌面包车”几个字刚刚出口，4S店的工作人员便打断了北青报记者的询问，坚定地说传言并不属实。她说，最近两天询问电话的数量骤增，接到很多客户的询问，但是她并没有听说相关政策的出台。
尽管市场上对于这个所谓的政策反应不一，但是坊间的传言已经影响到市场终端。“太不正常了，已经连续13天没卖出一辆车了。”一家面包车4S店的销售人员抱怨说，店里已经有相当一段时间无人问津了。
“我们店开了十几年了，这还真是头一次。”这名销售人员告诉北青报记者，她也听说了小面包蓝牌换黄牌的传言，并认为近半个月没有“开张”可能跟这则传言有关系。“有小面包车主去过车管所验车了。”这名销售人员对于“政策”也是半信半疑。她说，有些车主验车后，行驶本上车辆类型由小型客车变成了小型面包车，但是蓝牌并没有变更为黄牌。“一些客户准备购买商务车了。”她说，有些人开着面包车从事运输货物业务，听闻这则传言后，已经在着手购买商务车代替小面包，另外一些则准备置换为普通小轿车，“对很多人来说，蓝色牌照‘来之不易’，一定得保住，不管用不用得上，牌子是有价值的。”
本版文/本报记者 杨柳 杨琳 刘珜
编后
一个传言为何导致风声鹤唳
面包车蓝牌将变成黄牌。朋友圈里出现这样一个传言，在很多人看来，乍一看还不知道是怎么回事儿，觉得和自己并没有太大关系，但对另一些人来说，这个消息意味着无奈。愤怒、郁闷以及机遇、兴奋。从旁观者的角度来说，五味陈杂。
自从北京市实施小客车指标摇号政策以来，物美价廉的微型面包车成了一些中标者的首选。由于担心未来摇号的前景，原本没有购车意向的人们也参与到摇号大军之中，我们常常听到的说法是，一家祖孙三代摇号，最终幸运地得到了一个指标；我们“鄙视而羡慕”的说法是，我本来不需要摇号，但号牌意味着价值，中签了占着也比没有强，结果他或者他亲戚中签了，买一辆廉价车占着牌也不开。
并不是所有的面包车都是蓝牌，但相当一部分蓝牌面包车确实是在占着“指标”。东三环中路附近的一个巷子里，一度停了几十辆蓝牌面包车，从来没有人开，直到车胎瘪了、车身锈了也没有人理睬。但这些车是有主的、有牌的，在需要的时候，这些面包车的车牌可以“挺身而出”挂在奔驰、宝马身上。
面包车从蓝牌变成黄牌，目前已经证实不太靠谱，从政策上说合不合理姑且不论，但引起的“恐慌”确实耐人寻味。开车，需要绕这么大圈吗
8、您好.听说北京规定小面包车从11月份开始限行四环以内不许进了，面包车的牌照以后换车只能还换小面包车，
蓝牌面包车改黄牌”传言靠谱吗？
网传"蓝牌面包车改黄牌"将失小客车指标 官方:从未听说
2014年10月25日08:19 来源：北京青年报 手机看新闻
近期，北京面包车“蓝牌变黄牌”的传言引发很多车主关注摄影/本报记者 郁骁
““注意：有北京牌照面包车的朋友们注意啦！从11月1日开始，面包车北京指标，自动变更成黄牌。再不置换的话，你的北京蓝色车牌指标就作废了。抓紧时间来……换车了。”最近几天，一则关於蓝色牌照的面包车将要变成黄色牌照的消息在网络上热传。按著这个消息的内容，如果蓝牌面包车变黄牌，不仅面包车进入北京城区时在时间和空间上受限，更意味著拥有蓝牌面包车的车主在车辆变更为黄牌后将“失去”小客车指标。对於这种说法，昨天北京市交管局车管所相关负责人对北京青年报记者说，从未听说这一情况。”
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蓝牌面包车变黄牌？
车管所称从未听说
近日，在微信朋友圈、网络论坛有传言称，从11月1日起，面包车北京指标，自动变更为黄牌。再不置换的话，你的北京蓝牌指标就作废了。“北京对面包车有什麼新规？听说北京蓝牌面包车11月以后自动换成黄牌了，不知是否真实！”此消息引起了一些汽车论坛的各种讨论、质疑和询问，也引起了一部分蓝牌面包车主的恐慌。
北京市民朱先生最近在奥迪4S店订购了一辆汽车，由於在购买车辆时和销售人员互留了手机号信息，近期销售人员发出的一则关於蓝色车牌面包车将要变成黄色车牌的消息引起了他的注意。“我朋友开的就是一辆昌河微型面包车，本来我买车时还想让这辆车‘报废’，我借用这辆车的牌照，但我朋友当时没同意。”朱先生说，看到销售人员发来的消息后，利用面包车“占车牌”的朋友有点儿坐不住了，“昨天一直在打各种卖车和买车的电话，想买一辆小轿车把牌照‘保住’”。
北青报记者发现，关於蓝牌面包车将要变更为黄牌的消息最近几天已经在微信朋友圈和一些网上知名的汽车论坛广为传播，不少拥有蓝色车牌面包车的车主对此表示担忧。一个蓝色的汽车牌照，一个黄色的汽车牌照，看似只是换了一个颜色，对北京车主的影响却十分巨大。
根据2007年发布的《中华人民共和国机动车号牌规定》，小型汽车号牌为蓝底白字白框线，也就是俗称的“蓝牌”，适用於中型以下的载客、载货汽车和专项作业车。大型汽车号牌为黄底黑字黑框线，也就是俗称的“黄牌”，适用於中型（含）以上载客、载货汽车和专项作业车、半挂牵引车电车。
按照一般的理解，蓝牌如果真的变成黄牌，那麼“私家车”就会变成“大车”管理，车辆行驶时将受到很多限制。根据交管部门的说法，黄牌车进入市区时不仅在时间上受限，长安街等多条道路也禁止黄牌车进入。
“这样一来，首先面包车就被排除在‘摇号小客车’之外了，今后车辆报废也无法直接置换蓝牌的新小客车。一直使用黄牌，基本上和货车一个待遇了，尾号限行姑且不论，但肯定受限制。”朱先生说。
对於这种说法，昨天北青报记者向北京市交管局车管所求证，车管所相关负责人告诉北青报记者，他们从未听说过这一情况。
调查
“蓝牌变黄牌”传言为何能够迅速传播
根据交管部门的说法，蓝牌面包车将在下月初变更为黄牌的说法“没听说”。那麼这个传言是怎麼传播起来的呢？
北青报记者发现，最初传播“蓝变黄”说法的大多为汽车4S店的销售人员，传播的内容大多为“注意：有北京牌面包车的朋友们注意啦！从11月1日开始，面包车北京指标，自动变更成黄牌。再不置换的话，你的北京蓝牌指标就作废了。抓紧时间来……换车了”。
业内人士分析认为，传统意义上汽车销售的旺季为“金九银十”，但由於北京的摇号政策今年以来再度收紧，从此前的“一月一摇”变成“两月一摇”，政策的变化对汽车4S店销售人员的压力较大。在看到卖车“利好”消息的时候，虽然不辨真伪但会不遗余力地通过各种方式进行传播。北青报记者询问了多位发布此类消息的4S店销售人员，对方均表示只是“听说”，并未有正式渠道能够证实此事。
关於面包车蓝牌将变成黄牌的消息，不少网友也进行了“解读”。有腾讯微博网友说，自己面包车的行驶本已经发生了变化，从此前的“小型载客汽车”变成了“小型面包车”。“这意味著未来对面包车的政策将有重大变化。”这位网友认为，蓝牌变黄牌并不是空穴来风，“面包车已经不算小客车了，牌照以后肯定也不能算是小客车牌照了。”
“可能近期行驶本的变化引起了一些误会。”一位交管部门的内部人士解释说，从今年9月1日起，北京落实公安部、国家质检总局《关於加强和改进机动车检验工作的意见》，试行非营运轿车6年内免检政策。以前行驶本上写有小型载客汽车的，现在改为小型面包车，只是为了区分6年免检车和非6年免检车，这种称呼上的变化和摇号、限购并没有直接关联。
影响
面包车如今难卖 近半月未卖一辆
“现在小面包没人要。”昨天收购二手车的李先生说，蓝牌换黄牌的传言他也听说了，传言出来后，感觉这几天小面包车变成了“烫手山芋”，而且小面包二手车出售的价格也被压低了。“（关於政策）具体情况我也不知道，但大家都在传，我也只能宁可信其有了。”李先生说，自己难以辨别传言真伪，建议最好去问交管所。另一名专门收购二手车的方女士称，最近相当多的客户表露了卖掉面包车的意图。
一家面包车品牌4S公司工作人员表示，目前还没有听到落实这个政策的消息，但是从目前情况分析，未来这个“政策”并不是没有变成现实的可能性。他说，如果真的实行这种政策，面包车车主要想保住蓝色牌照，只能是将面包车卖出或者报废。
“是谣言，假的。”北青报记者询问一家面包车品牌的4S店，“蓝牌面包车”几个字刚刚出口，4S店的工作人员便打断了北青报记者的询问，坚定地说传言并不属实。她说，最近两天询问电话的数量骤增，接到很多客户的询问，但是她并没有听说相关政策的出台。
尽管市场上对於这个所谓的政策反应不一，但是坊间的传言已经影响到市场终端。“太不正常了，已经连续13天没卖出一辆车了。”一家面包车4S店的销售人员抱怨说，店里已经有相当一段时间无人问津了。
“我们店开了十几年了，这还真是头一次。”这名销售人员告诉北青报记者，她也听说了小面包蓝牌换黄牌的传言，并认为近半个月没有“开张”可能跟这则传言有关系。“有小面包车主去过车管所验车了。”这名销售人员对於“政策”也是半信半疑。她说，有些车主验车后，行驶本上车辆类型由小型客车变成了小型面包车，但是蓝牌并没有变更为黄牌。“一些客户准备购买商务车了。”她说，有些人开著面包车从事运输货物业务，听闻这则传言后，已经在著手购买商务车代替小面包，另外一些则准备置换为普通小轿车，“对很多人来说，蓝色牌照‘来之不易’，一定得保住，不管用不用得上，牌子是有价值的。”
本版文/本报记者 杨柳 杨琳 刘珜
编后
一个传言为何导致风声鹤唳
面包车蓝牌将变成黄牌。朋友圈里出现这样一个传言，在很多人看来，乍一看还不知道是怎麼回事儿，觉得和自己并没有太大关系，但对另一些人来说，这个消息意味著无奈、郁闷以及机遇、兴奋。从旁观者的角度来说，五味陈杂。
自从北京市实施小客车指标摇号政策以来，物美价廉的微型面包车成了一些中标者的首选。由於担心未来摇号的前景，原本没有购车意向的人们也参与到摇号大军之中，我们常常听到的说法是，一家祖孙三代摇号，最终幸运地得到了一个指标﹔我们“鄙视而羡慕”的说法是，我本来不需要摇号，但号牌意味著价值，中签了占著也比没有强，结果他或者他亲戚中签了，买一辆廉价车占著牌也不开。
并不是所有的面包车都是蓝牌，但相当一部分蓝牌面包车确实是在占著“指标”。东三环中路附近的一个巷子里，一度停了几十辆蓝牌面包车，从来没有人开，直到车胎瘪了、车身锈了也没有人理睬。但这些车是有主的、有牌的，在需要的时候，这些面包车的车牌可以“挺身而出”挂在奔驰、宝马身上。
面包车从蓝牌变成黄牌，目前已经证实不太靠谱，从政策上说合不合理姑且不论，但引起的“恐慌”确实耐人寻味。开车，需要绕那麼大的圈子吗？
9、国产面包车有哪些品牌车标
国产面包车有五菱、长安、东风小康等品牌车标。
五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。“五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
国产就是指本国生产的东西。以中国为例，印有“中国制造”或“madeinChina”字样的就叫国产。但随着经济全球化的深入，国产的概念发生了变化，在手机业和汽车业，国产是指中国自主研发生产制造，或者零部件半数以上国产化的产品。国产这个词有两种解释，第一是国外汽车品牌在中国建厂（或和国内的汽车厂商进行合资、合作）进行生产汽车、第二是纯国内自主产权、自主研发的车型。第一种情况中，整车零件国产化率要超过40%才能视为国产，否则就视为进口或者国内组装。第二种情况，则可以称为纯国产。那么，国产二手车好还是进口二手车好？有什么区别吗？对于国内热销的二手车其价格信息相对已经很透明，价格比较性很强，所以可以砍价的余地也不是很多，二手车市场标价一般水分也比较少，能比标价砍下来5%就算很不错了。相对中低档车型来说，高档车可以砍价的余地略高一点，但是也并不是无限制地“胡来”，最高砍价也就是10%左右，不过由于新近进口高档车的价格上扬，新近可以砍价的余地缩小，也就在50%左右。
10、免检新规出台，如何界定面包车？交警：国家标准有规定！
就在近日免检新规出台后，大家们热议纷纷，7-9座车型六年免检，这为很多车主也减少了很多麻烦，但是政策中也明确规定一条：”面包车除外“。有很多面包车车主就蒙了，我们的面包车是如何界定的？交警：国家标准有规定！
在新规定中，将六年以内的7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围，也就是说普通的轿车或者SUV都是可以享受的，但是面包车就不享受这个福利了。很多人都不懂面包车的含义，既然说到这，我们就来说一下面包车是如何定义的吧。平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置(指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式)，高宽比(指整车车宽与车高的比值)小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车，这类车被界为面包车。
很多人都在咨询自己的车是不是属于面包车，是不是在免检的范围，比如说我们常见的五菱宏光车型，生活中大部分的人都会把五菱宏光和五菱之光搞混淆，都被当成是面包车。其实并不是，五菱宏光是不定义为面包车的，要是说面包车，像金杯、五菱之光才是真正的面包车，也是不在免检范围之内的。
不把面包车纳入免检范围也一定是有它的原因，其一就是面包车的构造比较简单，内部的功能与配置也会相对较差，如此一来故障率相比轿车就会大大增高，使用时间长的话很容易出现线路老化或者故障，所以这也是面包车不被纳入免检新规里的原因。还有就是面包车与家用轿车的用途不一样，面包车的定位是拉货和拉人出行，因为每次拉货重多，长时间下来，车子的损害也是非常的严重。如果出现了什么毛病，很多面包车的车主一般不会太注意，觉得它就是用来拉货的，更不会刻意去维修保养，这样也会带来很大的安全隐患。
?规定终归还是规定，即使很多的面包车车主有太多的怨言，但是也还是要遵守。虽说这次的新规改善力度不是很大，至少比以往好很多，大家觉得呢？
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