面包车气压60,面包车胎压多少正常范围

1、面包车胎压多少正常范围?

面包车胎压2.5bar。

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:

标准型轮胎:2.4-2.5bar。

增强型轮胎:2.8-2.9bar。

最高气压:不应大于3.5bar。

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胎压过高的危害

a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低,影响制动效果。

b.导致方向盘震动、跑偏,使行驶的舒适性降低。

c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损,使轮胎寿命下隆。

d.车身的震动变大,间接会影响到其他零部件的寿命。

e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大。

f.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时,很容易扎入胎内,冲击会产生内裂和爆破,造成爆胎。

2、面包车车轮胎气压多少?

面包车车轮胎气压多少?面包车车轮胎气压多少? 普通的面包车胎压在2.5bar左右就可以,如果要拉货,建议胎压在2.8bar左右。以下是相关介绍:1、气压的重要性:轮胎的气压很重要,气压不能过高也不能过低。如果气压过高,会导致轮胎与地面的接触面积变小,这样会影响汽车的操控性和行驶稳定性。如果气压过低,在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象,这样会导致轮胎的使用寿命降低,并且也会增加爆胎的几率。2、注意保质期:轮胎是橡胶制品,橡胶制品长时间使用会出现老化现象,所以轮胎需要定期更换。正常情况下,轮胎安装在汽车上可以使用四年,所以每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时,一定要看清楚生产日期,因为轮胎放着不用也有保质期。 @2019

3、面包车胎压多少是正常?

面包车胎压多少是正常? 如果该面包车是MPV,其轮胎气压在2.6-3.0之间为合适,而坐7人的话胎压建议为2.8左右,以下是相关信息:1、胎压受多种因素的影响,如:轮胎状况、车辆负荷、季节等因素的影响使得轮胎的气压会根据标准胎压上下波动,而因不同的车型其本身的重量也是不一样,这使得面包车的标准胎压也会不同。2、面包车的标准胎压一般可在汽车的b柱、油箱盖、车辆驾驶座旁的抽屉、车辆用户手册等位置可找到,而且这个标准胎压很详细,标出了不同的乘客数量或不同的载货重量下的胎压值。所以,面包车坐7人胎压可根据厂家推荐值来决定。 @2019

4、面包车能不能长期跑高速,都要注意哪些问题呢?

「面包车·跑高速」注意事项有两类

概述:

安全驾驶习惯

车辆工况检查

广义上的面包车分为三类:MINIBUS-微型面包车,中置后驱轻型客车(俗称大面包),前置后驱或前置前驱入门级MPV。

这三种厢式客车都被认定为面包车,各自的代表品牌与车型包括五菱之光或长安之星,丰田与华晨金杯海狮系列,准MPV则是五菱宏光、长安欧诺、东风风光等。其中采用前置发动机的车型按照规定分类不再属于面包车,而是普通小微型载客汽车;不过这些车也有很多主要注意的事项,因为产品定位决定了车身安全等级。


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中置后驱·注意事项

所谓「中置」指发动机布局在车身中间偏前方的位置,跑车的中置则是偏后;面包车的发动机在前排座椅的下方,正规保养都是要打开座椅的。这种设计的优点在于驾乘或载货空间可以极限大,因为不需要设计出长长的车头,中控台和方向盘是在最前方,那么缺点也就很突出了。

汽车碰撞保护的结构分为两路,首先是常规的防撞横纵梁与车架的连接,发动机舱作为碰撞缓冲区,机体本身可以通过下沉设定进行更有效的缓冲,中置后驱面包车与轻客都没有。

图1:常规撞击力缓冲结构与流程


交通百科网_jtbaike.com图2:面包车的车头结构



交通百科网_jtbaike.com很显然在碰撞时面包车起不到有效缓冲正面撞击力的作用,而第二路缓冲结构的效果也非常差;也就是通过车轮、轮旋、A柱缓冲,但是中置车的驾驶位置是在前轮之前的,所以车轮就不能作为碰撞缓冲了。


重点是A柱的倾角非常大,几乎是以接近垂直的角度与车门位置的A柱相连;假设把A柱想象成一根竹竿,以很大的角度倾斜插入地面,是不是需要很大的力量才能将竹竿折断?但如果把长长的竹竿竖起,从中间或中间偏上下的位置推竹竿,是不是就很容易折断了呢?答案显然是肯定的。


交通百科网_jtbaike.com所以平车头设计的A柱基本起不到碰撞保护效果,即使是相对小倾角的MPV或前置发动机的轻客,在碰撞中也难以做到保证A柱完整,结果这是中空调大程度后移,对于前排驾乘人员的保护效果是非常差的。同理过高的B柱也比较脆弱。那么在驾驶面包车高速通勤时,一定要打起十分二的精神,避免追尾、被追尾与侧面撞击的可能性,如何保证呢?

正确驾驶方式概括:

避免长时间与大型车辆并行

不要超高速驾驶

不要超低速驾驶

不要急转弯

出隧道或行进桥梁时要把稳方向盘*(注意横风)

与客车或货车并行的风险系数是很高的,原因无需赘述;不建议高速行驶的原因为面包车的制动性能普遍非常差,前盘后鼓的制动器本就容易高温,前制动器能用通风盘的面包车凤毛麟角,普通的小尺寸刹车盘与一般的分泵,想要做到普通家用汽车35/50米的100-0减速是不现实的。


交通百科网_jtbaike.com不建议低速驾驶也有充足的理由,面包车的尾灯警示效果普遍较差,甚至有损坏后都懒得维修,但是还敢于驶入公共道路的车辆存在。高速公路是有最低限速的,比如左侧车道-三车道最低110km/h,双车道-左道也不能低于100km/h,当然不同路段可能会通过路牌指示进行下调。


在车道上的车辆普遍以接近120km/h的时速驾驶,如果面包车以60-100不等的时速驾驶,被追尾的概率就会非常高;而因低速驾驶被追尾是要负主责或全责的,且面包车一旦失控的后果总会很严重。


交通百科网_jtbaike.com【注意横风】的指示牌看似有些矫情,实际对于面包车、MPV、客车与货车而言是非常重要的提升;因为这些车辆都有相当高的车身,但是车身宽度往往是比较窄的。


面包车的分类之所以要计算“宽高比”,原因也有这种考量;在出隧道口或高架路桥时,忽然出现的横风会吹动车身不自觉的偏离车道,这种侧向作用力是很夸张的。所以驾驶这些车型一定要注意横风,其次就是对车速的合理控制,以及保持100%的注意力集中的驾驶。


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车况检查

中置后驱面包车有三点需要特别注意检查:

防冻冷却液

轮胎

制动器

中置后驱的面包车往往都当做工具车使用,轻客则多作为营运车辆;此类车辆的发动机散热能力本就不是很理想,动力储备又非常的弱。曾经在面包车基本都没有转速表的阶段,老司机以超100km/h的时速驾车,听到的只是很大的发动机轰鸣,但普遍不当回事;而在有转速表后往往会发现巡航转速会高达4500rpm左右,这是很容易高温的标准。

但是在高速通勤又不得不合理控制车速,结果只能是以高转速巡航;此时发动机的水温总容易偏高,防冻冷却液的蒸发损耗是很快的,而损耗到膨胀水壶中看不到余量,空气则会进入冷却管路形成气阻,发动机就会很容易高温。


交通百科网_jtbaike.com【轮胎工况】影响的是制动力、侧滑概率与爆胎概率。面包车的轮胎普遍非常窄,宽度在165-195mm之间;窄轮胎加上轻盈的车身,轮胎的垂直压力低则摩擦系数低,所以制动力普遍会相当差。


然而面包车又会高频率的超员或超载,普通公路轮胎甚至会被当做LT载重轮胎使用;也就是说这种轮胎的工况总会快速的变差与老化,老化后的轮胎胎冠底部容易开裂,侧壁也容易开裂。所以高速出行之前,要对轮胎的花纹底部与侧壁,以及磨损程度进行检查。


交通百科网_jtbaike.com【制动器】指刹车片、刹车盘与刹车鼓的磨损程度检查,原因也是因为超负荷用车加速使用寿命的缩短;如果在日常通勤驾驶中感受到刹车不线性,或者刹车过程中会出现明显的间断或顿挫,这些状态都说明需要检查或更换相关零部件了。


其次则是在满载通勤或客货混装时,要注意保持100-150米左右的安全车距;因为车身总质量越大,刹车距离就会越长。


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总结:面包车是一种综合品质很低的工具车型,车身结构特点与用料的强度普遍很差,在用车过程中要避免一切危险驾驶的因素出现。

至于前置后驱或前置前驱的轻客与MPV,此类车型的整体水平也不高;其中诸如宏光之类的选项实际水平更低,驾驶这些车型不要尝试追逐竞驶的“放飞自我”。关于安全驾驶面包车的话题就聊到这里,最后再提一点建议——尚未购买面包车的消费者可以放弃这种车型,因为安全等级高很多的皮卡,起售价已经低至5万以内。


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5、面包车胎压多少合适;面包车胎压多少合适

面包车胎压多少合适 普通的面包车胎压在2.5bar左右就可以了,如果要拉货,建议胎压在2.8bar左右。轮胎是汽车上一个重要的部件,这个部件关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性,轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件。

轮胎的气压是很重要的,气压不能过高也不能过低。

如果气压过高,会导致轮胎与地面的接触面积变小,这样会影响汽车的操控性和行驶稳定性。

如果气压过低,在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象,这样会导致轮胎的使用寿命降低,并且也会增加爆胎的几率。

轮胎是橡胶制品,橡胶制品长时间使用会出现老化现象,所以轮胎是需要定期更换的。

正常情况下,轮胎安装在汽车上是可以使用四年的,所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。

在购买新的轮胎时,一定要看清楚生产日期,因为轮胎放着不用也是有保质期的。

如果出厂超过三年了,那就不要购买了。

在安装好新的轮胎后,一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试。

这样可以防止汽车高速行驶时车轮出现异常抖动现象。

如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象,那就会影响汽车的高速行驶稳定性和操控性。
面包车胎压多少合适
胎压多少合适需要看拉多少货还需要看季节。如果拉货,建议前轮3.5bar,后轮4.0bar。如果不拉货,在夏季2.1bar左右就可以,冬季2.5bar就可以。

轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件,轮胎对于行驶稳定性和行驶安全性都是非常重要的。

轮胎的胎压不能过高也不能过低,如果胎压过低,在高速行驶时轮胎会出现波浪变形,这样就会增加爆胎的几率。如果胎压过高会导致轮胎与地面的接触面积减小,这样会导致车子的操控性和行驶稳定性下降。

在轮胎侧面,一般都有建议胎压,这个建议胎压是分季节的。在汽车的油箱盖或b柱上,也有汽车厂家给出的建议胎压,车友们可以参考一下建议胎压。

有些车友会为自己的轮胎充氮气,其实这样是完全没有必要的。空气中的氮气含量大约是70%,充空气时内部已经含有很多氮气了。

在充氮气时,并不可能完全将轮胎内残留的空气放干净,即使充入了纯氮气,也会与残留空气混合。 (图/文/摄: 问答叫兽) @2019

6、面包车轮胎气压多少合适?天热了,拉货怕有危险。

你好,对于面包车量轮胎气压建议不要超过2.5的压。特别是天气热的时候,还有就是不要过度超载。
希望能帮到你,望采纳!

7、长安面包车轮胎压力是多少

一般的面包车胎压2.2--2.8左右,下面具体介绍一下:

1、胎压过高,使轮胎与地面的接触面积减少,单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破,损害车的悬挂系统,乘坐不舒适等危害;

2、胎压过低,使轮胎与地面接触面积增加,行驶时胎内温度不正常增加,同时,由于胎侧变形严重,内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患,并且使耗油量增加,轮胎寿命降低;

3、根据整车厂的胎压推荐值充气。在车辆用户手册或者驾驶室车门(B柱附近)、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。

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拓展资料:

面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓,就像一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初,中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩,大都是一个长方体的形状。

而这段时间从日本进口了一些“工具车”,是以前中国大陆没有的车型,大家觉得很象当时市面上的面包,再加上前后没有突出的仓体,就像缩小的巴士一样,“Minibus”的读音也近似于“面包”,就被取了个“面包车”的外号,逐渐“工具车”的叫法都被取代了。主要车型一般都是中国制造,像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。

参考资料:面包车网络

8、面包车轮胎气压多少合适?

一般2.5mpa左右就可以了。

 气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。

气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。

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注意事项:

一、低压胎;充气压力为0.1471~0.490MPa(1.5~5kg/cm);低压胎一般适用在私家车上;通常家用轿车充气胎压在0.2~0.25MPa。

二、高压胎;充气压力为0.5~0.7MPa(5~7kg/cm),高压胎适用于大型载货/载客汽车,充气气压一般在0.5MPa左右,钢丝胎可适当增高至0.6MPa左右。

9、面包车轮胎气压多少?

大约2.3到2.5之间。

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