1、面包车荣光1.2排量基本款可以去西藏吗？
自己虽然没有开荣光1.2排量的去西藏 旅游 ，但是自己就是开到这款荣光1.2排量的面包车，下面来谈谈自己对这款车的感受。
五菱荣光1.2排量的车，动力还是很不错的，这款车也称得上“神车”，虽然是1.2排量的，但是动力完全够用，其各方面的性能都很优越。自己的车是13年的，目前自己跑了6万公里，一直上班家用，正常保养外，车辆没有一点问题的，发动机现在好好的。自己的荣光是八座的，自己经常拉东西，什么都拉，真的特别的好用，荣光的空间又特别的大，拉货和拉人都没有一点的问题。
如果想用五菱荣光去西藏 旅游 ，一点问题都没有的，这款车的动力绝对够用，去西藏之前可以把车辆好好检查一下，尤其要检查发电机皮带，防冻液，轮胎，刹车片等等。去西藏的时候，可以在车后面带上被子，这款车的空间特别大，可以在车上睡觉的，在车上睡觉完全没有一点问题的。
如果想自驾游开五菱荣光去西藏，绝对没有问题，去之前一定要先做充分的准备，路线和行程一定要规划好，另外车辆的备胎，千斤，轮胎扳手等一定要准备全，然后就可以自驾游去西藏了，如果大家还有什么问题，记得留言加关注评论。
2017年6月份，我开宝骏310，1.2L手动，川进青出，全程国道，一路平安顺利！
没有去过西藏前，我也有同样的疑虑，小排量的车到底能不能适应进藏的路况？我请教一位摩旅过西藏的网友，对方直接在屏幕上甩了一句话:“只有去不了西藏的人，没有去不了西藏的车”！
今天，我也同样用这句话回复你:只有去不了西藏的人，没有去不了西藏的车！有梦想，就要勇敢去实现。祝你一路平安！
这可是神车，不但可以去西藏，可以到珠峰大本营，还可以跑新藏线。
珠穆朗玛峰都能爬上去
自行车都可以去
五菱宏光可以自驾游西藏，没问题。五菱宏光底盘高，通过性好，这款车型，在西藏，还是比较普及的，出发前检查保养好车辆，没有问题。现在西藏境内的公路路况很好，路上车也不多，到各景区，都有柏油路，自驾没问题。
随便去！荣光1.2翻折多山。5000转干起来
可以去，我前年1.5五凌双排，青藏线，杠杠的
如果放在前几年或许有问题，但现在随着318、317、青藏线等各个进藏公路的修缮，路况已经今非昔比。此时去西藏完全没有问题。
别犹豫，出发吧！
2、想筹钱买个面包车自驾去西藏和新疆，车开坏就不要了，你觉得可行吗？
对驾乘体验要求不高、汽车之作为通勤工具、以享受旅途为目的且出行频率不高，“一次性旅行”选择全新面包车是很合理的，因为好出手。
重点：普通的中置后驱面包车价格仅在3~4万元之间，计入购置税和车险费用落地假设为4.5万，一车五人没人承担9000元的用车成本，这是前提但先放在这。
自驾旅行路线规划是很重要的，以进藏为例从成都出发则是一路美景，川进青出可以说沿途都有一种不虚此行的感受；但如果出发点离成都还有几千公里，可以说到成都就已经疲惫不堪了；之后再从成都驾驶到拉萨基本达到极限，回程的自驾旅途已经成为了煎熬，但是车子总是不能扔的。
不能扔车的理由很简单，其一是车辆价值很高不舍得扔，其二是扔了以后问题会很多。汽车不允许个人拆解报废，否则最高罚款20000元；在达到报废周期后需要按照规定送至拆解厂，不办理这一流程该车信息则一直留存在车辆所有人名下，之后该所有人名下允许为其他车辆办理上牌、驾驶证到期不予更换。
所以自驾游途中不论车辆如何都要按照规定处理，扔车是不可能的；那么不扔车但是到达目的地后又不想要了，唯一的办法就是当二手车在当地处理；如果是质量稳定、车况良好的面包车还好出手，但如果是车况很差而且排放较低的面包车基本没人接盘，所以面包车还要选择新车，这就要看重点了。
如上所述一台新面包车的落地价在4.5万左右，从落地开始自驾游按照一个月的时间计算，行驶里程即使有上万公里也还是准新车；新车落地按照亏损20%计算，去掉购置税后裸车价还能评估在3万左右。
以五人计算共计支出购车款4.5万，二手车处理后实际支出1.5万，平均每人支出3000元车费；公里数按照10000公里计算，平均油耗以8L/100km为标准，油费共计5700元左右；车辆首保免费且可以在任何地区的网点进行，新车质量稳定几乎不考虑维修。
那么每个人的费用即为3000元购车款加上1140元左右的油费，仅4000多一些的支出可以有上万公里自驾游的体验；而且新车不用担心出手有障碍，出手后可以选择各种方式回程，这种体验要比用一台中高端车在旅途中找罪受好的多。这种方式已经有成熟的“试验”，感兴趣的话可以尝试一次，还是挺好玩的。
3、面包车究竟有什么功能，被誉为进藏神车？
说起去西藏旅游，大多数人都会选择自驾游进入西藏，因为可以沿途欣赏风景，而且还能在自己累的时候休息一下，将自身处于西藏那特有的环境当中，同时很多人会调侃说，面包车是“进藏神器”，为什么说面包车进藏神器呢？下面由我来给你一一点评一下。
首先，我们从经济方面来讲，一辆面包车的价格可能只要几万块钱，而一辆普通家庭版小轿车就要十几万，而且面包车的性能也是十分的强悍，同时也很耐用，大家都知道川藏线上的道路其实并不是那么好，坑坑洼洼也在所难免，所以说，你若是开着豪华小轿车进入川藏线的话，那么底盘肯定是会受到严重的磨损，对此，很多人都表示十分的心疼，而且你若是开面包车的话，那么受损影响很小，因为面包车的底盘高，同时车内空间很大，可以带许多干粮，也可以保证自己在路上的体验会更加的完美，同时面包车的车内空间大，在累的时候呢，也可以能更好的休息一下。
其次，大家都知道面包车，尤其是五菱宏光作为我国最出名的神车，他的维修其实是很容易的，而且维修费用很低，若是其他车在川藏线上受到磨损的话，或者说某个零件损坏，那么维修费用将是十分的高昂，而面包车就没有这方面的担忧了，它的零件也十分的常见，费用所以也会十分的低，而且大部分车主都可以自己修一下。
最重要的就是面包车的盲区十分的小，可以更好地保障自身的安全，因为在川藏线上有许多危险是我们无法预知的，只能提前的避免，例如山体坍塌，泥石流，冰雹等等，所以说开一个经济实惠的面包车，可以更好的扩大我们的视野，同时更利于我们发现危机的存在。
这也就是，为什么说面包车是“进藏神器”了。同时我个人认为，面包车油耗更小，对地形的需求也更低。
4、微型面包车可以走川藏线吗？
微型面包车可以走川藏线的、速度和舒适度会下降。望采纳！
5、微型面包车可以走川藏线吗
自行车都能骑着进藏，面包车肯定可以进藏。
川藏线路途艰险，又很多悬崖峭壁，建议5-8月去比较合适。过去的时候走川藏线，车道靠里比较安全，回来的时候建议走青藏线。防滑链，拖车绳一定要备好。
川藏线是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道－－茶马古道。
6、2016年1.5排量前驱面包车 跑川藏318线 问题大不呀？开瑞k50，好想来回说走就走的自驾游，
没问题的，放心开吧，那边和内地一样的，马路上什么车子都有的，越内野车是为了走乡容下的路和山路的，你规矩开车，不要去没有路的地方就可以了，需要注意的是那边加油站比较少，必须看到加油站就加油最好的是车里备点应急的油，多带点吃和喝的，昼夜温差大，带点厚衣服，路况不熟悉，少走夜路就可以了，长途跋涉备胎，气泵都带好
7、开面包车能走川藏线去西藏吗
318上除了陆地巡洋舰，最多的就是面包车了
8、2019款新一代ix35跑川藏线怎么样？
2019款新一代ix35跑川藏线，个人认为还是可以的，车况良好的话就没有问题，微型面包车都可以跑，何况这SUV
9、西藏自驾游很多，为何面包车被成为进藏神器？
西藏自驾游难免遇到长途波折，面包车成本不高而且空间大，除了可以放更多的食物也可以中途休息自然是进藏神奇。西藏自驾游其实是充满了波折的，毕竟并非所有的路都是平缓的，如果开上了名贵房车进入西藏，后期维修的费用就足够让人心疼了；而且普通轿车所携带的东西不能太多，而面包车则因为空间大而深受驴友的喜欢，想放多少就放多少，足够的空间。
一、进藏必选面包车，毕竟路途各种波折易受损，车辆本身价值不贵维修费用也是比较低
在西藏自驾游里面，我们最常见就是各种的床车或者面包车，为何看不到宝马等车辆？因为是不敢开啊！自驾游去西藏的路并非都是高速，最常见就是凹凸不平的山路，要是开着个宝马进山，你会发现每一步都是心在流血。相反面包车的成本比较低而且底座比较高，虽然在山路上也会出现受损但是维修起来价钱却不会太贵，而且不会像一些底盘低的车一般直接卡到泥沟里面上不来，因此自驾游去西藏适合很多人都会直接选择面包车，怎么去就怎么回来，不比担心维修费用太贵。
二、面包车足够大，可以放上更多的食物也可以给司机来个短暂舒适的睡眠
面包车大多数都是7座以上，这就意味着我们可以带更多的食物或者人进入西藏，要知道进藏的路上比较遥远食物必须准备充足；而且面包车的另一个好处就是位置足够大，直接把车位拆掉就可以变成睡觉的好地方，对于开了长时间的司机来说还可以在车里安心睡上几小时，换作其他车型是难以有好的睡眠。
因此，大多数人都会选择改装的床车或者面包车进入西藏。
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