❶ 邯郸轨道交通的投资估算与资金来源
一号线来总投资约11.8亿美元，如市区段自16公里采用地铁形式总投资约22亿美左右。二号线总投资约16亿元左右。外商投资比例不限。
2014年5月，河北省邯郸市与国信融华投资公司、国家开发银行河北分行等金融机构进行了对接。其中，国信融华投资公司对邯郸轨道交通项目表示出浓厚的合作意向；国家开发银行河北分行对于邯郸轨道交通项目积极性也非常高，表示只要获得批准，肯定给予邯郸全力支持。国家开发银行河北分行已将邯郸市城市轨道交通项目作为规划项目列入项目储备库。
❷ 邯郸轨道交通的项目内容
据邯郸市委常委、常务副市长、市轨道交通规划建设领导小组常务副组长张瑞书介绍，邯郸市在2009年就开始规划该市轨道交通项目，早期计划建设两条市际轨道交通线路。
河北省邯郸市代市长回建11日在市“两会”上接受记者采访时称，该市将加快建设区域中心城市，启动城市轨道交通项目，计划在2016年前后开建。
邯郸市(2008-2020)城市总体规划确定,都市区轨道交通规划两条市际轨道交通线路,一号线东起新城区高速客运火车站、贯通人民路全线向西沿邯武快速路至武安市区,线路全长约38公里。其中,人民路段长16公里,推荐采用地铁形式。
二号线邯峰轻轨从邯郸高速铁路邯郸站向南、马头机场至马头后再接通峰峰矿区。规划峰峰矿区—冀南新区（马头镇区）—主城区——邯郸东部新区,利用原有邯峰铁路改建,在马头出线向北经邯郸南站,沿快速路和高速铁路布线,线路长50公里。
一号线东起新城区高速客运火车站、贯通主城区人民路全线向西沿邯武快速路至武安市区，线路全长约38公里。其中，人民路段长16公里，推荐采用地铁形式。
二号线邯峰轻轨从邯郸高速铁路邯郸东站向南、邯郸机场至马头后再接通峰峰矿区。规划峰峰矿区—冀南新区—邯郸东部新城，利用原有邯峰铁路改建，在冀南新区马头出线向北经邯郸南站，沿快速路和高速铁路布线，线路长50公里。
据悉，根据邯郸市建设城市轨道交通的总体目标，2013年将完成线网规划初稿编制。力争到“十二五”结束前，完成线网规划审查、批复并启动建设规划编制工作，“十三五”初期全面启动建设工作。
❸ 邯郸地铁/轻轨，邯郸会不会建这个，最早什么时候开工
规划上有，没有什么用处
❹ 邯郸地铁什么时候开工
5天前公布了1号3号线要开始建了
❺ 邯郸轨道交通的预选方案
邯郸将成为继省会石家庄之后，与唐山同时计划推进轨道交通项目的城市。
据邯郸市发改委相关负责人介绍，改善群众生产生活条件的基础设施项目建设一直以来都是市
委、市政府领导关注的重点。
2014年，邯郸市在重点项目上，将投资3920亿元重点推进108项前期项目，其中总投资220亿元的城市轨道交通项目是主城区市民最为关注的“亮点”。
邯郸市城市轨道交通建设从2013年3月开始计划启动，通过前期调研、考察、论证等工作，邯郸市发改委已编制完成了《邯郸市城市轨道交通线网规划初步方案》。为确保方案科学合理，已征求各方意见。
根据初步方案，分为市区线、市域线两层次，提出三个主要预选方案。三个预选方案均联系人民路、联纺路、渚河路、中华大街、前进大街、滏东大街等主要街道节点及高铁邯郸东站、火车邯郸站、邯郸机场等交通枢纽，连接邯郸经济技术开发区、冀南新区等城区，下一步将编制轨道交通线网，上报国务院审批。
2014年5月，《邯郸市城市轨道交通线网规划中间报告（征求意见稿）》出台，邯郸市目前初步制定了4套预选方案。据了解，这些方案随着论证工作的深入开展，可能会出现较大的改动。
第一预选方案的初步构想是：主城区构造“三横、两纵”网格状结构。通过1、2号两条线路的建设，在老城区构建出“十”字骨架，3号线自西向东穿插，三线相交形成轨道交通网。远景通过4、5、6号三条线加密中心城区线网。
第二预选方案的初步构想是：主城区构造“三横、两纵”网格状结构。通过2、3号线在老城区构建线网骨架，倒“L”型的1号线自东北向西南穿插形成网络。远景4、5、6号线与第一预选方案相同。
第三预选方案的初步构想是：以主城区为核心，构造“环线+纵横线”结构。通过1、2号线在老城区核心位置构建线网“十”字骨架，环形的3号线多点换乘并连通成网。远景通过4、5、6号三条线加密中心城区线网。
第四预选方案的初步构想是：以主城区为核心，构造“两横、两纵”网格状结构，通过1、2、3号线交叉成网，远景通过“Z”字型的4号线加强新老城区的联系，通过“半环形”的5号线加强城北片区、高新片区和城南片区之间的联系。
❻ 邯郸轨道交通的市场分析
2003年，国务院颁布了《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知规定》，明确了审批城轨准入政策。申报发展地铁的城市地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；申报建设轻轨的城市地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
从邯郸市情况看，2012年，全市完成生产总值3008.7亿元，成功跻身中国“GDP3000亿元俱乐部”，财政收入突破300亿元，经济实力稳居中原经济协作区首位、中原经济区第二、河北省第三，建设城市轨道交通的条件已经成熟。根据《邯郸市第四期总体规划》，到2020年邯郸市中心城区城市人口将达到220万人，都市区总人口规模达到600万人。都市区形成以中心城区为中心，半径30公里，面积2852平方公里的“1+6”城镇空间结构，将具备国务院《规定》要求的建设发展邯郸轨道交通的基本条件。
邯郸市四期总规规划都市区2020年总人口规划为600万人,都市区内城镇总人口为427万人。
其中主城区（不含峰峰矿区、东部新城、冀南新区）人口规模200万人。卫星城中的武安市区人口30万人,峰峰矿区33万人,马头镇20万人。2020年规划GDP总量7100亿元，人均将达64500元，第一、第二、第三产业GDP比例为8：48：44。该项目可以促进由主城区、武安市、峰峰矿区构成的邯郸市“金三角”经济发展区的区域经济发展,带动都市区发展,加快邯郸大城区一体化发展步伐,实现各种交通方式的有机连接,达到飞机、火车、高速公路、高速客运火车等多种交通方式的零距离换乘与快速连接。项目建成投运后,将大大提升邯郸区域经济发展空间,有利于邯郸大城区发展,全面提升城市品位,提高人民群众生活水平。
❼ 邯郸什么时候会开通地铁
这个我知道 要等到2020年才开始建 石家庄明年6月份开通1号线
❽ 邯郸轨道交通的获得批准
2014年 9月17日至18日，由北京城建设计研究总院顾问院长沈景炎为组长的专家组一行来邯，对我市城市轨道交通线网规划进行评审。市长回建出席评审总结交流会。市领导曹子玉、武金良参加有关活动。
在邯期间，专家组听取了《线网规划》及邯郸城市总规、综合交通规划、城市空间战略规划的汇报，查阅了相关资料，并与有关部门和编制单位进行了深入交流。
专家组认为，《线网规划》编制内容齐全，规划依据较为充分，规划思路、技术路线、研究方法基本合理，经修改完善后，可以作为开展建设规划的依据。与会专家一致表示，将继续发挥优势，为邯郸城市轨道交通建设贡献智慧和力量。
回建说，两天来，各位专家以高度负责的精神和科学严谨的态度，对城市轨道交通线网规划进行了全面客观的评审。他代表市委、市政府对各位专家给予邯郸的支持和帮助，表示衷心感谢。回建说，邯郸建设城市轨道交通，面临着难得的历史机遇，这是实现交通引领经济、改善生产生活环境、缓解交通压力的龙头工程。希望规划单位充分吸收专家评审的意见建议，充实到线网规划中去，使规划更加科学合理、更加符合邯郸实际、更具有可实施性。有关部门要及早做好报批准备，争取我市线网规划早日获批。要超前研究轨道交通建设融资模式，为项目建设提供有力资金保障。
2016年1月15日，邯郸市城市轨道交通线网及建设规划（2016-2020）环境影响评价公众参与第一次 发布。
【线网规划概况】
邯郸市轨道交通线网由8条线组成，全长186.7km。中心城区包含6条市区线，分别为1～6号线，线路总长134km。市区包含2条市域线，分别为R1和R2号线，线路总长52.7km。线网共设站125座，控制中心1处，换乘站18个，车辆段7处，停车场2处，车辆综合检修基地1处，预留全面修综合检修基地条件1处。轨道交通系统制式拟采用跨座式单轨。
【建设规划概况】
近期建设项目实施2条市区线，分别为1和4号线，线路总长度50.984km。
❾ 邯郸轨道交通的最新动态
邯郸市早在2009年制定《邯郸市第四期总体规划（-2020）》时，就开始谋划轨道交通项目，设计有1、2号线两条线路。这在当时只是一个概念性的构想，直到2013年3月份轨道办成立，邯郸市城市轨道交通工作才正式步入日程。
2013年11月24日上午，受省长张庆伟委托，省发改委主任陈永久一行来邯，指出正在加快轨道交通前期工作，力争2014年开工建设。
他说，发展城市轨道交通，对于引领城市经济发展、缓解城市交通压力、改善大气质量具有重大意义。对此，市委、市政府高度重视，按照适度超前的原则，经过充分调研论证，谋划启动了邯郸城市轨道交通项目。正在加快推进各项前期工作，力争2014年开工建设。此次陈永久主任一行专题来邯调研，充分体现了省委、省政府对邯郸发展的高度重视，体现了省发改委对邯郸发展的大力支持。希望省发改委在项目规划、审批和实施中，给予更多指导和帮助。我们一定把城市轨道交通项目作为重大的民生工程，作为引领经济发展的强大支撑，精心谋划，加快推进，尽早开工建设，早日造福人民，以实际成效回报省委、省政府的关心和厚爱。
陈永久说，省委、省政府高度重视邯郸城市轨道交通项目的谋划和建设，明确要求给予大力支持。通过听取情况介绍，我们看到邯郸市在这个项目推进上眼光超前、行动迅速、措施有力。他表示，省发改委将立足职能，搞好服务，全力支持邯郸城市轨道交通建设，在项目审批、工程建设等方面提供帮助，努力为项目的顺利实施提供有力保障。
2014年5月，邯郸市城轨建设预选方案《邯郸市城市轨道交通线网规划初步方案》出台。根据初步方案，该线网规划划分为市区线、市域线两个层次，并以邯郸市城市空间布局、主要客流集散点和主要交通走廊分布为基础，提出三个主要预选方案。三个预选方案均联系主要街道节点及邯郸东站、邯郸站、邯郸机场等交通枢纽，连接邯郸经济技术开发区、冀南新区等城区，具体线路还有待进一步研究。下一步将上规划委员会研究决定，并着手编制轨道交通线网建设规划，力争2014年底上报国务院审批。
2015年7月7日上午，市长王会勇主持召开市规委会第50次会议，研究审议永年县等4个县城乡总体规划（2013-2030）和城市轨道交通线网规划方案。市领导魏吉平、曹子玉、王进江、刘德明、侯华梅、武金良、孟广军、贾宝仓出席会议。
会议审议并原则通过了永年县、广平县、成安县、肥乡县等4个县城乡总体规划（2013-2030）。王会勇指出，县（市、区）城乡总体规划是县域经济发展的依据和纲领，具有前瞻性、指导性和约束性。要高标准规划，统筹考虑发展目标、城市定位、人口规模和产业布局，提高规划的科学性、针对性和可操作性。要搞好衔接，城乡总体规划要与土地利用总体规划、产业发展规划、县域经济社会发展规划及正在研究制定的“十三五”规划紧密结合，努力实现可持续发展。要彰显城市特色，深入挖掘文化旅游资源，提升建设层次和水平。要强化产业支撑，更加注重园区建设，实现产城良性互动发展。特别是作为“1+8”组团成员的县（市、区），要注重与主城区在交通体系、产业布局等方面的衔接，进一步明确功能定位，做大做强中心城市。
会议研究审议了城市轨道交通线网规划方案。王会勇强调，建设城市轨道交通，事关邯郸发展全局和城市未来交通组织体系，我们一定要认真审慎地谋划确定线网规划方案。希望规划设计单位充分吸收大家的意见建议，充实到线网规划中去，使规划更加科学合理、更加符合邯郸实际、更具有可实施性。
近日，邯郸市发改委组织召开研讨会，会议一致同意调整方案一的线形走向：在东部新区范围内，1号线调整为沿秦皇大街、联纺路、赵王大街、太极路敷设。认为1、3号线换乘站邯郸东站，位于秦皇大街、丛台路交叉口，与在建客运中心结合较好。
邯郸市已启动邯郸市城市轨道交通线网及建设规划（2016～2020）环境影响评价工作，现进行第一次公示。
一、规划项目名称及概况
（1）规划名称：邯郸市城市轨道交通线网及建设规划（2016～2020）
（2）规划概况：
【线网规划概况】邯郸市轨道交通线网由8条线组成，全长186.7km。中心城区包含6条市区线，分别为1～6号线，线路总长134km。市区包含2条市域线，分别为R1和R2号线，线路总长52.7km。线网共设站125座，控制中心1处，换乘站18个，车辆段7处，停车场2处，车辆综合检修基地1处，预留全面修综合检修基地条件1处。轨道交通系统制式拟采用跨座式单轨。
【建设规划概况】近期建设项目实施2条市区线，分别为1和4号线，线路总长度50.984km。
邯郸市城市轨道交通线网及建设规划环境影响评价第二次公示
规划名称：邯郸市城市轨道交通线网及建设规划
建设单位：邯郸市城市轨道交通规划建设办公室
建设地点：邯郸市丛台区、邯山区、复兴区、邯郸县、磁县
项目性质：新建
工程规模及主要内容：
邯郸市轨道交通线网由8条线组成，全长186.7km。中心城区包含6条市区线，分别为1～6号线，线路总长134km。都市区包含2条市域线，分别为R1和R2号线，线路总长52.7km。轨道交通系统制式拟采用跨座式单轨。
近期建设规划初步方案拟实施2条市区线，分别为1号线和4号线。线路总长度50.984km，其中1号线线路长度32.471km，4号线线路长度18.513km。
❿ 邯郸轨道交通的介绍
邯郸市轨道交通项目规划始于2008年，当时是计划建设两条市际轨道交通线路。河北省邯郸市市长回建称，城市轨道交通项目计划在2016年前开建。一号线总投资约11.8亿美元，若市区段16公里采用地铁形式总投资约22亿美元。二号线总投资约16亿美元。外商投资比例不限。2013年11月24日上午，受省长张庆伟委托，省发改委主任陈永久一行来邯，指出正在加快轨道交通前期工作，力争明年开工建设。邯郸市将成为继省会石家庄之后，与唐山同时计划推进轨道交通项目的城市。2014年5月《邯郸市城市轨道交通线网规划初步方案》出台，提出三个预选方案。方案均联系主要街道节点及邯郸东站、邯郸站、邯郸机场等交通枢纽，连接主城区、邯郸东部新区、冀南新区等城区。2014年9月17日至18日由北京城建设计研究总院顾问院长沈景炎为组长的专家组一行来邯， 专家组认为，《线网规划》编制内容齐全，规划依据较为充分，规划思路、技术路线、研究方法基本合理，经修改完善后，可以作为开展建设规划的依据。与会专家一致表示，将继续发挥优势，为邯郸城市轨道交通建设贡献智慧和力量。近日，中国中铁电气化局集团京津冀筹备组到市发改委轨道办拜访对接。双方就我市城市轨道交通建设、PPP合作模式、投融资等方面进行了探讨交流。下一步，该集团高层计划对我市轨道交通建设进行更全面的对接，对我市轨道交通建设给予全面支持。