铁路客车厂(铁路客车的成就)

① 中国私立铁路客车制造厂是哪家

中国目前没有私立铁路客车制造厂。

② 我国的铁路客车生产厂在哪里

我国铁路客车生产基地为南车、北车下属四大厂家，长春客车厂、青岛四方厂、唐山车辆厂、南京浦镇厂。其他还有柳州厂、成都厂、沈阳厂规模比较小，没有高档车生产资质.

③ 长春客车厂的介绍

长春客车厂，始建于1954年，是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一。经过50多年的建设和发展，公司已成为我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地，也是目前世界上年生产客车数量最大的制造工厂，自建厂以来，公司累计生产各类铁路客车（含动车组）30000多辆，约占全部运营车辆的40%，产品覆盖全国所有的铁路局；累计生产各类城轨车6000多辆，约占全国运营车辆的50%，14个开通城市轨道交通的城市，11个城市选用长客股份产品。国际市场同样业绩斐然，产品已出口到伊朗、沙特、泰国、新西兰、澳大利亚、巴西、中国香港等十几个国家和地区，近十年出口额已经超过30亿美元。

④ 谁知道沈阳铁路局苏家屯客车厂怎么样

沈阳铁路局是中国企业前100强，是仅次于北京铁路局的第二大铁路局。效益肯定没问题。

⑤ 沈阳客车厂 工资待遇

我有个亲戚是客车厂的.属于铁路企业工资待遇不错.他在那里做了20年吧.工资什么都扣完不到2000元.

工作不累,他是做维修的.是倒班休息.以前有分房子的,现在不知道能不能分.

最近新开的165路公交车路过客车厂.那里有一站.交通还算比较方便

⑥ 铁路客车的成就

我国第一列长编组旅客列车是于1984年3月在京广铁路北京至武昌间进行试验运行的。当时，在37/38次列车原挂16辆的基础上加挂3节软卧和1辆机车动力试验车，包括机车全长506．5米，牵引重量1066吨，由北京型内燃机车牵引。从北京站始发，经过1229公里的长途跋涉，运行17小时32分，正点到达武昌，并且顺利返回北京，试验取得圆满成功。
我国最长的客运列车，是在京广线上行驶的15/16次特快列车，在广州至长沙区间，这趟特快列车曾经挂有硬座、硬卧和软卧车厢等25节，全长600多米。现在编组18～20节。
我国最短的客运列车，是广深线上广州至下元的郊3/4次列车。它用一辆轨道机车牵引一节硬座车厢，长仅29米。现已停运。
我国行驶路程最远的旅客列车是广州至拉萨的T264/5、T263/6次特快列车，全程为4980公里。
我国行驶路程最短的旅客列车是济南至白马山（济南东站南边的第一个车站）间的市郊旅客列车，全程仅有6公里。现已停运。
我国铁路首次开行的直达特快列车是1986年4月1日，北京至上海间的13/14次、21/22次。它们由特快旅客列车改为直达特快旅客列车后，运行时间由原来的19小时压缩到16小时59分，从而成为当时中国铁路运行速度最快的两趟旅客列车（最高时速可达110公里）。列车中途不上下旅客，全部旅客均由始发站直达终点站。
“东方快车”第一次到中国。“东方快车”于1988年9月5日从瑞士苏黎世始发，途经巴黎、柏林、华沙、莫斯科等地，于9月20日到达满洲里，9月22日到达北京，9月26日离深圳去香港，然后经海运轮渡去日本小松港，10月18日到达终点东京。
我国最早的一列双层客车于1961年以青岛四方机车车辆厂为主，在四方车辆研究所和上海交通大学的协作下设计制造。该双层客车在沪杭线上运行，行驶平稳，能适应每小时行驶120公里至140公里的要求。这一列车由1辆行李发电车、两辆软硬卧车、4辆可躺式座车和5辆硬座车等车辆组成。
我国首列新型空调客车，由四方机车车辆厂、长春客车厂、浦镇车辆厂等单位于1988年开始联合试制，1989年8月25日在长沙至广州间正式投入运营。这种空调客车每辆长25．5米，比普通客车长2米，每列可多载100多人，且设备新颖，装饰精致，厂修周期和使用寿命都显著延长。
我国首列双层空调客车，于1987年7月18日由浦镇车辆厂研制成功，每辆定员硬座186人，软座110人，比同样编组的普通客车提高载客能力60%。1989年8月30日，这列客车在南京至上海间投入运营。它内部布局合理、造型新颖、色调明快、空间宽敞、安全舒适，深受旅客的欢迎。
我国首列全卧铺列车于1991年4月21日开行。该车是行驶在北京、沈阳间的53/54次直达特快旅客列车，沿途各站不办理乘降。
我国首辆双层卧铺车于1995年4月由浦镇车辆厂研制成功。该车设有80个铺位，比普通单层卧铺车多20个铺位，增加定员33%。最为重要的是，改善了旅客长途旅行的乘车条件。卧铺车实行全年空调，配有全自动电沸水炉等便民设施。车辆运行十分平稳。
我国首辆准高速双层软席客车于1994年7月9日在浦镇车辆厂制成。这辆车设有108个座位，车辆两端设有挂屏式电子显示装置，随时可以向旅客提供站名、时间和气象等信息。车厢内温度保持在18℃至25℃。这种客车的转向架平稳性能达到了国外同类产品水平。
我国第一列准高速旅客列车于1994年12月22日从深圳站开出，以160公里的时速飞驰，到达广州站用时1小时7分，比原来的运行时间缩短近1小时。被命名为“春光号”的准高速列车最高运行时速可达183公里。