㈠ 世界上最难修的铁路是什么
在铁道部召开的专题会上，专家们认为宜万铁路是目前国内已建和在建铁路中最困难的复杂山区铁路，它地形困难，地质复杂，工程艰巨，突水突泥的风险程度、规模和工程处理难度，为国内外罕见。 鄂西南地区是我国岩溶最发育、最典型的地区之一,宜万铁路就位于渝东、鄂西地区,地形条件特别恶劣,铁路沿线山高坡陡、河谷深切,岩溶地貌发育,构造复杂,不良地质普遍发育。岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等主要不良地质现象分布广泛，全线山高壁陡，河谷深切，地形极其复杂，不仅地质条件差，而且控制项目多、科技含量高、建设标准新、工程风险大。
铁路全长377公里，桥隧总长288公里，占全线总长的比例高达74%，居世界铁路之最；工程总投资225.7亿元，每公里造价约6000万元，是青藏铁路的两倍以上；在宜万铁路上，3公里以上的隧道为20座，10公里以上的隧道为3座，数量和总长均在全国铁路干线中位居第一。在全国已建和在建的超10公里特大隧道中，宜万铁路就占了3座，这相当于从武汉到襄樊建设了一座全程都为隧道和桥梁的直线铁路；线路两次跨越长江、一次跨越清江，高墩大跨等特殊结构桥梁多达10余座。铁路沿线多为山壑，外表植被葱郁、绿水盘环的大山就像一座巨型的蜂窝煤，地质条件复杂。桥梁隧道一座连着一座，往往是这里刚出隧道，不到二十米远处就又要开山，连续修建另一座隧道。还有更多地方是桥隧相连。宜万铁路全线24座火车站，其中有8座是建在桥洞或隧道中，其艰险可见一斑。
全长2600多公里的京九（北京至香港九龙）铁路只用3年时间就完成施工，而宜万铁路的长度不到其六分之一，设计的修建时间却达5年之久，而且各项准备工作从1993年开始，用了近10年时间。宜万铁路创中国铁路平均造价之最，平均每公里耗资6000万元左右。而工程环境极为艰难的青藏铁路，平均每公里造价只有1000万元左右。
无论是设计施工还是建设管理，宜万线建设难度超过已建成的成昆、南昆、内昆和渝怀铁路，集“西南山区铁路艰险之大成”。而从技术难度上说，坦赞铁路也只能算是“小儿科”。宜万铁路有望于2010年底前全线开通运营，届时，武汉人可坐火车到巴东、建始、恩施等鄂西地区然后则可进入重庆、四川等地，比起现在绕行襄樊、安康进入缩短了大量时间。
㈡ 鹿晗和中国铁路谁更无奈
鹿晗和“中国铁路”合作，幕后原因让人哭笑不得，网友：厉害了！
鹿晗凭借韩国男子组合EXO出道，刚出道的时候，因为颜值一直被大家关注，鹿晗的颜值确实不是吹的，尽管被很多的人说“娘”，但是鹿晗的性格很好啊！
祝福中国铁路，中国高铁40周年快乐，祖国的繁荣富强是每一个人的希望也是大家的责任，感谢祖国妈妈一直强大、包容！
㈢ 中国最忙铁路
其实每条干线铁路都是非常忙的,如京沪,京哈,京广,京九,陇海,浙赣等,可能这些个时间这条忙,过了些时间又是那条忙,说不清。依我来看,京广铁路途径北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等六大省会,应该算是最忙的了。
㈣ 宜万铁路被称为世界上最难修的铁路的主要原因是
沿线地质条件复杂，绝大多数地区为喀斯特地貌。基本汇聚了其他线路专施工中出现的绝大多数难题。属线路全长377公里但是桥梁和隧道占了百分之七十四，而其中有34座是高风险的岩溶隧道。宜万铁路位于鄂西、渝东山区，处于长江中下游东西向、新华夏系和淮阳山字形反射弧三个一级地质构造的交会点，形成了山高壁陡、河谷深切的地貌，岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等主要不良地质现象分布广泛，占整个线路的70%以上。
全长仅不到400公里的铁路，用时7年，每公里造价6000万元，而相对来说青藏铁路也仅仅折合每公里不到3000万元。
㈤ 中国最贵、最难修的铁路是哪一条铁路
改革开放后，我国的综合实力一直在增强，科技也在不断进步。而我们国家的铁路也一直在进步，我国都在大力修建铁路、公路等重要的交通道路。修建铁路是件很困难的事情，需要考虑到很多的因素，那么我国哪条铁路是最难修、最贵的呢？
有趣的是，川藏铁路建成后，使得四川省进藏交通上在四季无阻、气候无阻，因为公路有季节限制，飞机也有气候限制。所以，无论什么时候想要去西藏旅游都不是问题。小编觉得，有机会的话也要去坐这条铁路，去看看这沿途中诸多的天然美景。不知道大家对此有什么想法？
㈥ 世界上最难修的铁路是什么
宜万铁路全长377公里，总投资225.7亿元。前身是川汉铁路，1909年由詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后，经过反复勘测研究，2003年重新修建，绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质，世界上最复杂的地质。全线桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，全球铁路独一无二，是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。在2010年12月22日10时，宜万铁路将在恩施举行首发仪式。
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㈦ 曾为8朝古都，只因一条铁路失去省会资格，为什么说开封是中国最无奈的城市
在中国近几十年的发展中，很多地区都发生了天翻地覆的变化，有些城市越来越大越来越有钱，而有些城市却慢慢的没落了。今天我们就来谈一谈中国最无奈城市，曾经是八朝古都，而现在因为一条铁路失去了省会的资格，这个城市就是开封。
开封的交通并不是很完善。而交通和城市的发展又是离不开的，所以开封现在的发展才会变得这样慢。但是近几年的旅游业越来越发达，古城游又成了热潮，开封又慢慢开始受到人们的关注，相信在不久，开封定会重新辉煌。
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