『壹』 我国邻国俄罗斯、蒙古、朝鲜的铁路轨距是否相同我国在同三国进行国际铁路货物联运是，按规定出口到哪些
我们国家的铁路轨道是标准轨道，俄罗斯蒙古 哈萨克斯坦他们那边的轨道比咱们国家的要宽一些的
『贰』 俄罗斯与朝鲜通铁路要不要经过中国土地
朝鲜与俄罗斯现在有铁路连接，在图们江出口附近，虽然离中国边界很近，但不需要通过中国土地。
『叁』 中国有到朝鲜的火车吗
中国有到朝鲜的火车。
中国到朝鲜的火车叫做中朝国际联运旅客列车，地处中朝边境的丹东火车站，担负着输送中外旅客和中国商品出口至朝鲜等运输任务。
该站自1954年4月起开始承办中朝联运业务，每周有4对往返于北京－丹东－平壤的中朝国际联运旅客列车。
随着中朝两国人员往来和旅游边境贸易量的增加，两国铁路部门决定从2013年1月1日起，丹东—平壤国际联运旅客列车实行每日开行，这也打破了中朝铁路联运沿袭近60年的隔日开行历史。
(3)出口朝鲜铁路扩展阅读：
中新社丹东2014年4月1日电1日10时，95次中朝国际联运旅客列车从辽宁省丹东火车站驶往平壤。至此，丹东站实现中朝国际旅客列车安全开行60周年。
该列车是目前中朝间唯一开行的国际联运旅客列车。随着中朝两国人员往来和旅游边境贸易量的增加，两国铁路部门从2013年1月1日起，丹东—平壤国际联运旅客列车实行每日开行。
加密运行一年来，中朝国际联运旅客列车不仅为中外客商往返中朝两国搭建通道，还为朝鲜经贸旅游文化代表团、朝鲜国立艺术团等朝方团体来华参展、演出提供便捷服务。
丹东站还进一步规范了出入境查验通道设置，积极协调边防、海关、检验检疫等通关部门，保障中外旅客安全出行。
2013年，中朝联运列车出入境人员近10万人。该列车目前由两辆硬卧车厢组成，随着出境人数的增加，列车还将扩大编组。
『肆』 朝鲜铁路总里程多少公里
6月复13日，日本有媒体报道援制引数据称，2014年朝鲜铁路总里程达到7435公里。CIA的数据对各个国家和地区的统计年份有所不同，但在136个国家和地区中，朝鲜排在第29位。
据报道，韩国的铁路总里程是截至2015年的数字，总长为3874公里，排在第48位。朝鲜的国土面积是韩国的1.2倍，铁路网则达到韩国的2倍。
据报道，目前铁路里程最长的是美国，达到29.36万公里(2014年)。第2位是中国，为12.4万公里(2017年)，第3位是俄罗斯，为8.72万公里(2014年)。日本排在第11位，日本铁路公司(JR)和民营铁路的合计达到2.73万公里(2015年)。
『伍』 中朝铁路轨距不同,专列怎么进入
车体与转向架之间的连接是活动的，只要将车体吊起，车体便会与转向架脱离，这时只要换上恰当轮距的转向架就可以在朝方铁路上行驶了。反之亦然。
转向架：我们会看到火车的每一节车辆通常都会有四组轮对，每两组轮对由起承重和重力分配作用的瑶枕连结组成一组转向架，两组转向架分别置于车辆的两端。
『陆』 朝鲜与中国的铁路口岸有那三个在丹东过境站换装
城 口 山 排 山 城 口 九 重 山 城 口 渝 陕 界 梁 巴 山 湖 渝 陕 界 梁 山 排 山 城 口 十 月 彩 叶 节
『柒』 中国到朝鲜有几条火车线
一条火车线。
K27/28次列车，在朝鲜境内称为51/52次列车，是中国铁路及朝鲜铁路共同担当运行于中华人民共和国首都北京至朝鲜民主主义人民共和国首都平壤的一趟国际联运快速列车，自1954年5月21日起开行，是中国与朝鲜之间开行的首趟国际联运列车。
列车沿京沪铁路、津山铁路、沈山铁路、沈丹铁路及平义线运行，在中国境内跨越北京、天津、河北、辽宁四省市，在朝鲜境内跨越新义州、平安北道、平安南道和平壤三道市，全程1360公里。
(7)出口朝鲜铁路扩展阅读
1953年12月16日，中朝铁路联运会议在北京举行，双方代表签署了中朝国境铁路协定，并商定北京－平壤直通客车自1954年6月开行，由中国铁路提供车辆和服务。1954年4月1日，中朝国境铁路协定施行，朝鲜铁路开办国际铁路联运。
5月21日，北京－安东间开行13/14次直通旅客快车，车辆及乘务由北京铁路局担当。1954年6月3日，13/14次列车加挂软卧车两辆、硬座行李车1辆，正式开始实行中朝联运，全程1364公里，北京－平壤间每周挂运两班往返。
1955年2月1日，中苏铁路代表在哈尔滨签订了关于莫斯科－平壤开行国际联运直通客车问题的会议记录，同时还就该客车在沈阳－安东区段内进行试运转后确定的事项签订了记录，确定莫斯科－平壤直通客车将于沈阳站附挂于13/14次列车至平壤终到及始发。
1957年11月15日，中朝联运车体改挂软卧车与硬卧车各1辆。
K28次列车停靠在丹东站
1959年6月11日，中国铁道部进行了自建国以来最大的一次铁路运行图调整，13/14次列车车次变更为27/28次。
1965年11月5日，中朝国境铁路联合委员会会议在新义州举行，确定中国铁路国境站安东随市名改为丹东。
1981年10月11日，27/28次列车等级变更为特快列车。
1982年11月23日，中国、朝鲜、蒙古国和苏联四国铁路商定国际联运旅客列车时刻表会议在莫斯科举行，会议商定北京至平壤直通客车从1983年起由中国铁路车辆和朝鲜铁路车辆共同担当。
1983年10月10日，由朝鲜铁路担当的首趟平壤至北京直通客车从平壤开出，10月11日抵达北京。此后，每周两班往返的直通客车即由中国铁路和朝鲜铁路各担当一班往返。
和谐3D型1921号机车牵引K28次列车通过京沪铁路广渠门段
1985年4月1日，中朝联运直通客车由每周开行两班往返改为四班往返，由中国和朝鲜各担当两班往返。
2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，27/28次列车变更为快速列车，车次改为K27/28次[2]。2008年北京奥运会后，北京铁路局于同年9月12日起将K27/28次列车的25G型客车与德国制造的18型客车更换为25T型客车。
2014年11月16日，北京铁路局将K27/28次列车国内段车体更换为DC600V机车直供电25G型客车。
2019年1月17日起，K27/28次列车北京－沈阳段开始隔日使用和谐3D型1921“共产党员号”机车牵引。
『捌』 中国和朝鲜有几个口岸
中国和朝鲜有十三个口岸，分别是吉林沙坨子口岸，吉林圈河口岸，吉林古城里口岸，丹东铁路口岸，丹东港口岸，吉林南坪口岸，吉林三合口岸，吉林开山屯口岸，吉林集安口岸，吉林图们口岸，丹东太平湾口岸，丹东公路口岸。
1、吉林沙坨子口岸。位于珲春市三空子乡镇内，距珲春市区15公里，隔图们江与朝鲜咸镜北道塞别尔郡多里通检所相对应。有公路桥连接。
2、吉林圈河口岸。位于珲春市敬信镇圈河村，隔图们江与朝鲜咸镜北道恩德郡由公路大桥相连。
3、吉林古城里口岸。位于和龙市崇善乡，距和龙市区75公里，与朝鲜两江道大红丹郡三长通检所隔江相对应。
4、丹东铁路口岸。丹东铁路口岸是全国最大的铁路口岸之一，地点在铁路丹东站。
5、丹东港口岸。丹东港口岸分为大东港区和浪头港区。大东港区位于东港市南部。
6、吉林南坪口岸。位于和龙市德化乡南坪村，距和龙市52公里，与朝鲜咸镜北道茂山郡七星里通检所隔江相对应。
(8)出口朝鲜铁路扩展阅读：
中朝边界主要依图们江、长白山和鸭绿江等地势划分。总长521公里的图们江则只有河流未端的17公里不是中朝边界，占有中朝边界总长度的37%。而总长795公里的鸭绿江皆作为中朝边界，占有中朝边界总长度的56%。
而剩下来的7%，即107公里，便是由长白山组成，是中朝边界中唯一一段不是由河流组成的边界。中朝边界的地势起伏。
『玖』 沈丹铁路和朝鲜铁路交界处叫什么
边检站。在鸭绿江大桥上。有驻军的。
『拾』 我国通往朝鲜铁路口岸
运--我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸
1.滨洲线--自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935公里。
2.滨绥线--自哈尔滨起，向东经绥芬河与独联体远东地区铁路相连接，全长548公里。
3.集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长364公里。
4.沈丹线--从沈阳到丹东。越过鸭绿江与朝鲜铁路相连，全长274公里。
5.长图线--西起吉林长春，东至图们，横过图们江与朝鲜铁路相连接，全长527公里。
6.梅集线--自梅河口至集安，全长245公里，越过鸭绿江直通朝鲜满浦车站。
7.湘桂线--从湖南衡阳起，经广西柳州，南宁到达终点站凭祥，全长1013公里。
8.昆河线--从云南昆明经碧色寨到河口，全长177公里。
9.北疆线--从新建乌鲁木齐向西到达终点站阿拉山口。
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
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