Ⅰ 长邯聊铁路经过广平吗
长邯聊铁路不经过广平。
聊城-邯郸-长治客运专线，起自山东省聊城高铁站，规划经过山东省冠县南部，经河北省大名县、魏县、临漳县、成安县引入邯郸东站，再由邯郸东站引出，经经开区、武安、涉县，至山西省黎城县、潞城市至长治市，本线总长约295.3km，总投资约365亿元。
进展
2016年7月11日，长治—邯郸—聊城客运专线已开启前期研究准备工作，这是继太焦高铁后，长治又推进的一项高速铁路项目。目前，该项目列入《中原长期铁路网规划》（2016—2030），长治市已将其纳入全市“十三五”规划当中。
长治—邯郸—聊城客运专线建设西起长治，经河北邯郸至山东聊城。此前，相关地市媒体曾透露，该专线全长约279公里，其中聊城境内约59公里，邯郸境内约172公里，长治境内约48公里。不过，据我市发改委工作人员介绍，该项目还未进行实地测量，尚未考虑具体地质情况及沿线其它不确定因素，相关数据仅是地图上的初步测量。
项目所在地长治、邯郸、聊城同属国家战略规划中原经济区，随着中原经济区规划被国务院正式批准，上升为国家战略，晋东南、冀南、山东半岛城市之间的人流、物流将大量增加。
《中原经济区规划》确定了三个城市的空间布局，扩能后的长邯、邯济铁路已成为沟通东、中、西部三大经济板块的“黄金走廊”。但是由于长邯、邯济铁路客运时速较低，与其作为长邯—邯济经济带和东西路网主干道的路网意义不相匹配。
规划建设长治—邯郸—聊城城际铁路，打造一条连接晋东南、冀南、山东半岛的快速客运大通道，将实现太焦城际铁路、京广高铁、京九高铁（规划）、京沪高铁、山东半岛城市群城际铁路的互通互联，有利于长治融入京津冀经济圈、中原经济区和山东半岛蓝色经济区。
同时，长治—邯郸—聊城客运专线将有利于进一步强化晋东南、冀南和胶东半岛之间的联系，强化地区间深度开放合作，发挥轴带集聚功能，形成与沿海地区沟通联系的前沿地带，推动该地区经济社会又好又快发展。
以上信息来自网络。
Ⅱ 邯长铁路今年什么时候开通客运火车
已经开通了 目前有两对
Ⅲ 我国正在规划建一条高铁线，串联三个省份，长多少呢
我国高铁虽然建设得比较晚，但是建设速度很快，建设里程数已位居全球第一，同时我国已具有世界先进水平的高速铁路，形成比较完善的高铁技术体系。高铁也成为当代我国重要的一类交通基础设施，因此我国各大城市对于高铁的建设很重视，一直在积极建设当中，高铁线路网在不断完善当中，力争做到县县通高铁，镇镇通高铁，方便人们出行。
聊邯长高速铁路是一条连接山东省，河北省和山西省的高速铁路，将会完善这三省的高速铁路线路网，加强三省之间的联系和合作，促进经济发展。所以大家是不是很期待聊邯长高速铁路的建设呢？
Ⅳ 长邯铁路有客运吗
长邯铁路，是运煤铁路，只办理货运业务，不办理客运业务。
1、邯长专铁路属东起京广线北京铁路局邯郸站，经河北省武安、涉县、山西省黎城、潞城至太焦线长治北站并连接晋中南铁路通道，全长221.7公里，河北境内为151公里，山西境内70.7公里。始建于1978年，设计运输能力1390万吨。1998年，为配合邯济铁路通车的需要，又投资9.4亿元进行了扩能改造，目前运输能力为1900万吨。
2、2010年 3月21日，为配合邯济铁路扩能改造（增建二线并电气化改造）和邯黄铁路（新建线路）通车需要，邯郸至长治铁路再次扩能改造，对既有线路（悬钟站至邯郸南站）增建二线并电气化改造，（长治北站至悬钟站）（维持单线）电气化改造。通车后，（悬钟站至邯郸南站）运力为18000万吨/年，客车15对/日。
Ⅳ 长邯铁路什么时候扩建
2009年九月份开工2011年末基本建成通车，届时 会增开 长治到青岛 晋城到烟台 长治到北京 天津到长治等列车 期待吧
Ⅵ 七十年代修邯长铁路的农民工现在有补偿吗，那时候当兵三年回来分配工作，我们铁路干了五年
目前无相关政策，类似农民工数量太大了，那时候也没有劳动法，没有什么补偿。当然楼主当兵过，兵龄可以视作工龄。
Ⅶ 邯长铁路的介绍
邯长铁路东起京广线北京铁路局邯郸站，经河北省武安、涉县、山西省黎城、潞城至太焦线长治北站并连接晋中南铁路通道，全长221.7公里，河北境内为151公里，山西境内70.7公里。邯长线，由原磁山支线、邯和支线、磁涉支线和涉长铁路组成。共有车站33个。60年代末期，铁三院开始投入该线的勘测设计，始建于1978年，设计运输能力1390万吨。1998年，为配合邯济铁路通车的需要，又投资9.4亿元进行了扩能改造，目前运输能力为1900万吨。2010年 3月21日，为适应现代铁路运输需求，和配合邯济铁路扩能改造（增建二线并电气化改造）和邯黄铁路（新建单线电气化铁路）通车需要，邯郸至长治铁路再次扩能改造，对既有线路（悬钟站至邯郸南站）增建二线并电气化改造，（长治北站至悬钟站）（维持单线）电气化改造。通车后，（悬钟站至邯郸南站）运力为18000万吨/年，客车15对/日，长治北站至悬钟站运力为4000万吨/年，预计2015年3月底开通双线电气化，并与邯济、邯黄铁路同时投入运营。
Ⅷ 邯长铁路复线改造后经过哪些车站
邯长铁路复线改造后经过车站 邯长铁路主要是运煤的，改造后运输能力大增，回
邯郸站、北张庄答站、林村站、牛叫河站、康城站、武安站、午汲站、磁山站、磁西站、徘徊北站、新固镇站、什里店站、阳邑站、豆庄站、东戌站、偏店站、井店站、涉县站、弹音站、悬钟站、桃城站。
山西境内：
南峧站、下湾站、东阳关站、黎城站、水洋站、常村站、漫流河站、洪掌站、微子镇站、潞城站、北舍站、长治北站
Ⅸ 邯长铁路的沿途站点
邯郸站
站址在河北省邯郸市邯山区，邮政编码056001。建于1904年。离长治北站220公里，隶属北京铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理爆炸品发到；办理集装箱业务。
邯郸西站
原名赵王城站，站址在河北省邯郸市邯山区庞村，邮政编码056104。建于1954年。离邯郸站2公里，离长治北站216公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。不办理客运营业。
林村站
站址在河北省邯郸县户村乡，邮政编码056105。建于1943年。离邯郸站9公里，离长治北站211公里。
牛叫河站 〔已经关闭〕
站址在河北省邯郸县康庄乡，邮政编码056106。建于1973年。离邯郸站17公里，离长治北站203公里，隶属北京铁路局管辖。现为五等站。不办理客、货运营业。于2014年7月9日晚8点 撤销关闭
康城站
站址在河北省武安市康二城镇，邮政编码056306。建于1943年。离邯郸站23公里，离长治北站197公里。
武安站
站址在河北省武安市武安镇，邮政编码056300。建于1944年。离邯郸站30公里，离长治北站190公里。
午汲站
站址在河北省武安市午汲镇，邮政编码056301。建于1944年。离邯郸站37公里，离长治北站183公里，隶属北京铁路局石家庄铁路分局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
磁山站
站址在河北省武安市磁山镇，邮政编码056302。建于1944年。离邯郸站44公里，离长治北站176公里，隶属北京铁路局管辖。现为二等站。
磁西站 〔已经关闭〕
站址在河北省武安市磁山镇，邮政编码056302。建于1971年。离邯郸站50公里，离长治北站170公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。货运：办理整车货物发到。于2014年7月9日 撤销关闭该站！
徘徊北站
站址在河北省武安市徘徊镇，邮政编码056304。建于1971年。离邯郸站56公里，离长治北站164公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。货运：办理整车货物发到。
新固镇站
站址在河北省武安市冶陶镇固镇村，邮政编码056304。建于1971年。离邯郸站62公里，离长治北站158公里。
什里店站
站址在河北省武安市十里店村，邮政编码056304。建于1971年。离邯郸站70公里，离长治北站150公里。
阳邑站
站址在河北省武安市阳邑镇，邮政编码056305。建于1971年。离邯郸站77公里，离长治北站143公里。
豆庄站
站址在河北省涉县豆庄村，邮政编码056403。建于1971年。离邯郸站84公里，离长治北站136公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
东戌站 〔 已经关闭 〕
站址在河北省涉县西戌镇，邮政编码056403。建于1971年。离邯郸站89公里，离长治北站131公里。于2014年7月9日 撤销关闭！
偏店站
站址在河北省涉县偏店镇，邮政编码056402。建于1971年。离邯郸站97公里，离长治北站123公里。
井店站
站址在河北省涉县井店镇，邮政编码056404。建于1947年。离邯郸站104公里，离长治北站116公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
涉县站
站址在河北省涉县涉城镇，邮政编码056400。建于1947年。离邯郸站111公里，离长治北站109公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
弹音站 〔 已经关闭 〕
站址在河北省涉县索堡镇，邮政编码056400。建于1975年。离邯郸站118公里，离长治北站102公里。于2014年7月9日 撤销关闭！
悬钟站
站址在河北省涉县石门乡，邮政编码056402。建于1975年。离邯郸站125公里，离长治北站95公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
桃城站
站址在河北省涉县温村乡，邮政编码056402。建于1975年。离邯郸站131公里，离长治北站89公里。
南峧站
站址在山西省黎城县南峧村，邮政编码047602。建于1975年。离邯郸站140公里，离长治北站80公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
下湾站
站址在河北省涉县神头乡，邮政编码056400。建于1975年。离邯郸站149公里，离长治北站71公里。
东阳关站
站址在山西省黎城县东阳关镇，邮政编码047602。建于1975年。离邯郸站158公里，离长治北站62公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
黎城站
站址在山西省黎城县城关镇，邮政编码047600。建于1975年。离邯郸站168公里，离长治北站52公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
水洋站
站址在山西省黎城县水洋村，邮政编码047600。建于1975年。离邯郸站176公里，离长治北站44公里。
常村站
站址在山西省潞城市辛安泉镇，邮政编码047503。建于1975年。离邯郸站183公里，离长治北站37公里。
漫流河站
站址在山西省潞城市漫流河乡，邮政编码047502。建于1975年。离邯郸站189公里，离长治北站31公里。
洪掌站
站址在山西省潞城市洪漳村，邮政编码047502。建于1975年。离邯郸站196公里，离长治北站24公里。
微子镇站
站址在山西省潞城市微子镇，邮政编码047502。建于1975年。离邯郸站203公里，离长治北站17公里，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
潞城站
站址在山西省潞城市城关镇，邮政编码047500。建于1980年。离邯郸站209公里，离长治北站11公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
北舍站
站址在山西省潞城市北舍村，邮政编码047500。建于1980年。离邯郸站215公里，离长治北站5公里。
长治北站
站址在山西省长治市北郊，邮政编码046021。建于1960年，离邯郸站220公里，隶属郑州铁路局管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。
Ⅹ 邯长铁路到了涉县为什么往北绕了个弯
在普通人们的心目中，直线距离最近，车跑起来不用转弯，高速公路应该越直越好。但实际情况却是高速公路蜿蜒曲折，象飘舞得彩带，飞舞于平原，缠绕于山谷，何等壮观。山区受地形限制随弯就弯可以理解，而在广阔的平原上也不是越直越好。公路规范对长直线有一定的限制，一般不宜超过4km.曲折，高低起伏，是为了避免司机视疲劳，一眼望不到边的平直路，心情放松，容易疲劳精神不集中，造成事故。 还有司机会不顾一切的猛踩油门，那就是飚车一族啦
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