铁路通信信号是干什么的（铁路信号）

㈠ 铁路通信信号是干什么的

保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件。

按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。一般包括车站联锁、区间闭塞、机车信号、超速防护、调度监督、调度集中、调车场控制及道口信号等设备。

由信号系统或设备对乘务人员和行车有关人员发出指示运行条件的命令。按规定的物理特征和符号给出相关命令，指挥行车和调车的信号，其信号显示的意义是与行车、调车安全联系在一起的，只有在安全条件具备时。

即没有危及行车、调车安全的情况存在时，才给出允许列车或调车车列行进的信号。按技术手段的不同可将铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。又可细分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号、固定信号、移动信号、地面信号、机车信号及手信号等不同类别。

(1)铁路信号扩展阅读：

进站色灯信号机：

1、一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置；

2、一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车；

3、两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车；

4、一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置；

5、一个红色灯光——不准列车越过该信号机；

6、一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。

㈡ 铁路信号设备主要作用是什么

铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞等设备的总称。它的主要作用是保证列车运行与调回车工作的安全和提答高铁路通过能力，同时对增加铁路运输经济效益、改善铁路职工劳动条件也起着重要作用。

铁路信号是向有关行车和调车人员发出的指示和命令；联锁设备用于保证站内、行车和调车工作的安全和提高车站的通过能力；闭塞设备用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。

㈢ 铁路四显示信号表示的方法和意义

信号是在行车、调车工作中，对乘务人员和与行车有关人员指示运行条件而规定的物理特征符号。
铁路信号是对铁路行车或调车有关人员发出的指示运行条件的命令，与此有关的工作人员必须严格按照铁道部批准的信号显示进行工作，任何单位、个人都不得违反或作出其他解释。
信号显示是信号的显示方式、显示含义和使用方法的统称。
以下解释适用于半自动闭塞、自动闭塞和三显示自动闭塞。
1、一个绿色灯光――准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进站信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
说明：进直出直，进路上列车信号机均在开放状态，通过车站。
2、一个黄色灯光――准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
说明：进直出弯。只要发车进路经过道岔侧向，不论道岔号（辙叉号）是多大，进站信号机均显示黄灯。
3、两个黄色灯光――准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。
说明：经辙叉号18号以下道岔的侧向接车，不论次一架信号机开放与否，进站信号机均显示两个黄灯。
4、一个黄色闪光和一个黄色灯光――准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机的进路经道岔的直向或18号及其以上道岔的侧向位置。
说明：图中带圈道岔是指18号及其以上道岔必须是18号及其以上道岔，显示黄闪、黄时，必须同时满足下条件：
――接车进路开通侧向位置的道岔必须是18号及其以上道岔；
――发车信号机在开放状态；
――发车进路上道岔均开通直向位置，或开通侧向位置的道岔必须是18号及其以上道岔。
5．一个红色灯光――不准列车越过该信号机。
6、一个绿色灯光和一个黄色灯光――准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。
说明：下一架接车进路信号机（或接发车进路信号机）显示一个黄灯，注意下一架正线上的进路信号机应设成接车性质的信号机。
7、进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光――准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路信号机，并须准备随时停车。

㈣ 铁路信号解释

铁路信号 [tiě lù xìn hào]
释义
铁路信号是指示列车运行及调车作业的命令，
通常用不同颜色灯光或不同臂板位置来显示。
铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

㈤ 铁路信号分为那几种

铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
红色是停车，黄色是注意或者减速
绿色是按规定速度运行
听觉信号有号角，口笛，响墩发出的音响和机车，轨道车的笛声。

㈥ 铁路信号系统的分类

铁路信号系统，即为铁路信号，铁路信号是铁路信号系统或设备的简称。铁路回信号系统按照不同答分类方式进行分类，具体如下：

1、铁路信号感官接受方式分为视觉信号、听觉信号。

2、铁路信号按使用时间分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号。

3、按设置方式，铁路信号可分为固定信号、移动信号。

传统的铁路信号系统是由各类信号显示、轨道电路、道岔转辙装置等主体设备及其他有关附属设施构成的一个完整的“信号、联锁、闭塞”体系。

(6)铁路信号扩展阅读

铁路信号系统的作用：

1、为传达、指示列车运行命令、提供列车运行信息、反馈列车运行实时轨迹，以及表示某种特定信号警示。就需要包括地面固定信号、机车信号及各类信号标志等信号机设施。

2、为采集列车运行实时状况、表达钢轨线路占用情况、检查轨道性能的实际状态。就需要包括有绝缘（机械）、无绝缘（电气）等轨道电路。

3、为根据列车运行需要，接受控制命令自动分隔线路、开通并锁定列车通行进路。就需要包括电动、电液等转辙机。

4、为信号、联锁、闭塞设备提供电动力，并具备两路能自动转换的可靠电源。就需要包括车站、区间、驼峰等电源屏。

㈦ 请问铁路信号中的XC、XR信号机是什么意思

铁路信号机抄的标记名称，袭说法比较多。
你所举例出的XC和XR信号机，要放到具体的站场中才能知道。
一个车站，它的下行咽喉进站信号机为X，上行咽喉进站信号机为S。如果是多方向发车口，为了区分不同方向，则在信号机名称添加下小标，名称方向的简写。比如：沈阳北站下行咽喉有几个进站信号机，其中一个是山海关方向，一个是大连方向，那么标记为XS和XD，就是下行山海关方面和下行大连方面。
所以说，你举例出的两个信号机名称应该具体到站场才能看出来。但是，XL信号机一般是下行出发进路信号机的写法，需要区别对待。

㈧ 铁路信号分类有哪些

铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

视觉信号的基本颜色：
红色——停车
黄色专——注意属或减低速度
绿色——按规定速度运行

听觉信号：

号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

㈨ 铁路信号红光带是什么意思啊

机车车辆行驶是看信号灯，红灯是指前面区段站车，后面的司机就要马上停车，回当机车车辆进入一号答区段站红灯亮，二号区段站黄红灯，三号区段站黄绿灯，四号区段站绿灯，这样后面的车看到绿灯就能正常按规定的速度行驶，看见黄灯说明前面有车减速慢性，红灯就紧急停车

㈩ 铁路信号 是干什么的

铁路信号是用特定的物体（包括灯）的颜色、形状、位置，或用仪表和回音响设备等向铁路行车人答员传达有关机车车辆运行条件、行车设备状态以及行车的指示和命令等信息。目前，人们对铁路信号有不同的理解。有人把铁路信号广义理解为：保证铁路行车安全的技术和设备；有人狭义理解为：用于向行车人员指示行车条件的符号；有人则认为：铁路信号是铁路上信号显示、联锁、闭塞设备的总称。