Ⅰ 国家铁路简称叫什么
国家铁路是指由中国国务院铁路主管部门管理的铁路，简称国铁。国版务院铁路主管部门就是指中华权人民共和国铁道部，管理是指对国家铁路的行政管理。由于国家铁路的性质十分重要，因此对国家铁路的管理不仅仅是行政管理，而且国家还要求铁道部对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，这就是把国家铁路的一部分业务管理权交给了国务院铁路主管部门。
中国铁路的营业里程截止到2001年底已达70057.2千米，其中国家铁路59078.6千米，合资铁路6162千米，地方铁路4816.6千米。在国家铁路中复线里程达22640.3千米，电气化里程达16867.6千米。拥有各种机车14955台，铁路客车37214辆，货车449921辆，承担着全国54.6%的货物运输量和36.3%的旅客运输量。而到2010年，中国铁路营业里程将达90000千米。
Ⅱ 世界最早的高速铁路是哪个国家
世界上最早的高速铁路是1964年10月1日开业的日本东海道新干线。
Ⅲ 全球唯一没有铁路的国家，原因却并不是因为穷，这到底是何缘故
你说的这个国家是老挝吧，老挝这个国家确实在相当长的一段时间之内都没有修建铁路，是全球唯一一个没有铁路的国家，但是后来人家也修了一条铁路，不过这条铁路比较的寒酸，全程只有3.5公里的长度，早在2009年的时候就已经通车了。
铁路对于老挝来说是很占用资源的，即便克服了地形的困难修出来，讲真的也不是那么实用。老挝的交通确实落后，所以很多到处旅游的人去到了老挝，都是会选择自驾游，而不是依靠老挝境内的交通工具，那实在太慢了，又很繁琐。
不过相信老挝未来还是会多修建几条铁路的，毕竟我们国家队老挝一直都有比较像样的援助计划，各种援建工程也正在实施当中。
Ⅳ 国家铁路指的是什么
国家铁复路是指由中国国务院制铁路主管部门管理的铁路，简称国铁。国务院铁路主管部门就是指中华人民共和国铁道部，管理是指对国家铁路的行政管理。由于国家铁路的性质十分重要，因此对国家铁路的管理不仅仅是行政管理，而且国家还要求铁道部对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，这就是把国家铁路的一部分业务管理权交给了国务院铁路主管部门。
中国铁路的营业里程截止到2001年底已达70057.2千米，其中国家铁路59078.6千米，合资铁路6162千米，地方铁路4816.6千米。在国家铁路中复线里程达22640.3千米，电气化里程达16867.6千米。拥有各种机车14955台，铁路客车37214辆，货车449921辆，承担着全国54.6%的货物运输量和36.3%的旅客运输量。而到2010年，中国铁路营业里程将达90000千米。
Ⅳ 铁路从哪个国家开始的
世界上最先拥有铁路的是英国 望采纳
Ⅵ 铁路起源于哪个国家
铁路起源于英国。
1825年9月27日,全球第一条铁路在英国启用。这条铁路由史蒂芬孙亲自专指挥修建,全长约27km,由斯托克顿(Stockton)到林属顿(Darlington)。当时列车由12节货车和22节客车组成,可以搭乘乘客450人,,后来达到24km/h。铁路同运河连起来,使交通更便利,英国和欧洲及北美看到铁路的种种优势后,很快掀起了修建铁路的高潮。铁路的出现和发展,引起了交通运输领域革命,大大促进了工业革命的发展。
Ⅶ 什么是国家一级电气化铁路国家铁路如何分级
一级铁路是指在路抄网中起袭骨干作用的铁路，远期年客货运量不小于20百万吨，
电气化铁路就是指由电力机车或动车组这两种铁路列车（即通称的火车）为主，所行走的铁路。
两者结合起来就是一级电气化铁路了。
铁路分为电气化铁路和非电气化铁路两种。
根据运量分为一级铁路，二级铁路（指：1.在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量＜20百万吨。 2.在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量≥10百万吨； ）和三级铁路（指：为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量＜10百万吨。）
Ⅷ 铁路最多的国家是哪个
铁路营业里程居世界第一位的当属美国，美国现有本国铁路260423千米，其中一级铁路为212742千米，轨道延长里程为354813千米，另外，美国拥有使用权，但非本国在国内修建的铁路有23112千米。
1830年5月24日，美国第一条铁路建成通车，全长21千米。19世纪50年代，筑路规模扩大，80年代形成高潮。从1850～1910年的60年间，美国共修筑铁路370000余千米，平均年筑路6000余千米。1887年筑路达20619千米，创铁路建设史上的最高纪录。1916年，美国铁路营业里程共408745千米，达到历史上的最高峰。但此后，由于其他运输方式迅速发展等各方面的原因，开始不断拆除和封闭线路，铁路线路长度也不断缩减。铁路一度被称为“夕阳产业”。
美国的铁路网由6条横贯东西、10多条连络南北和10多条由东北向西南的主要干线以及大量的支线和地方线所组成。
在现有的铁路当中，美国的阿拉斯加铁路是由州政府直接管理，联邦政府直接经营管理全国铁路旅客运输公司，联合铁路公司为联邦政府与私人投资独立经营，其他铁路则都由私营铁路公司经营。私营铁路公司最多时竟有6000多家，后来，在竞争中或合并或破产，减少到几百家。
为了扭转铁路运输业的困境，美国政府曾进行了许多改革。如：1976年国会通过了铁路复兴和管理改革法。对铁路运费实行部分自由化，并对一些铁路公司进行改组或合并，建立铁路更新改造资金和债务保证基金，对无利润的地方铁路线由政府拨给资助款等。该法的执行使得美国铁路系统在设备、运营和财政等方面有了一定的改观。
1980年，国会又通过了斯塔格斯铁路法。该法规定：铁路运价和业务的最有效调节者是市场竞争，在管理上放宽对铁路的控制，给予铁路行业一定程度的自由，以便它能在运输市场中自由地经营。如：铁路可以自由地调整运费以应付竞争，同货主签订运输合同，对驮背运输免税等，使铁路行业财政得到可观改善，竞争能力也得到提高。目前，铁路行业的市场占有率已停止下滑，铁路正在走向复兴。
Ⅸ 全国地方铁路国家能收吗
不全在收不收的问题，铁路本身就是国有制的，
Ⅹ 中国四大国家级铁路中心是哪些
未来中国的六大铁路枢纽:
北京，京广，京九，京沪，京哈，京包，京承(承德)，京通(通辽)，丰(丰台)沙(沙城)，京秦(秦皇岛)，京广高速铁路，京沪高速铁路，京沈高速铁路，是全国最大的铁路枢纽。
上海，京沪，沪杭以及京沪高速和沿海高速铁路在上海交汇，是华东地区的铁路枢纽。
广州，华南最大的铁路枢纽，京广，广九，京广高速，广佛城际铁路。广珠铁路还有广九高速。
武汉:未来中国中部地区的铁路枢纽，京广铁路，汉丹铁路，武九(九江)铁路，武麻(麻城)联络线，长(长江埠)荆(荆门)铁路(该铁路也是沿江铁路的重要组成部分)，沪汉蓉高速铁路，京汉广高速铁路，将在武汉形成“米”字形交汇
西安:陇海铁路，西包铁路，西康铁路，西宁铁路，候西铁路和陇海高速铁路在西安交汇。是西北地区的交通枢纽
成都:宝成铁路，成渝铁路，达成铁路，成昆铁路，川藏铁路，沪汉蓉高速铁路，以及兰州(西宁)到成都的铁路在此交汇，成为西南的交通枢纽
微信扫一扫