A. 铁路经过满洲里后到达的邻国是
铁路经过满洲里后到达的邻国是，俄罗斯
B. 满洲里火车站的车站发展
19世纪末，在今内蒙古自治区呼伦贝尔市西部有个水清草丰、牛羊成群的地方 ，这里有一眼四季喷涌不息的地下泉，此泉流淌出的水清冽醇香，沁人心脾。因泉水发源于霍勒金山，牧民们便称此地为“霍勒金布拉格”（蒙古语将泉称为布拉格）。1896年6月3日，清政府钦差大臣李鸿章在莫斯科同俄国签订了《中俄密约》，俄国人取得在中国东北修建铁路的权利。满洲里站与俄罗斯铁路后贝加尔站接轨，其历史悠远沧桑。1901年满洲里站建成后，同年11月3日正式通车运营。而后，随着中东铁路的全线开通，满洲里站归由中东铁路公司管理。日俄战争爆发后，中国东北成为烽烟四起的主战场。俄国战败后，日俄双方在美国朴茨茅斯签订了《朴茨茅斯和约》，将一直由俄国人管辖的中东铁路长春及其以南的支线权益转让给日本，日本人将其改称为南满铁路。风雨飘摇中的满洲里站重易其主，落入虎狼之口。
在俄国管制时期中东铁路上的重站满洲里站，被日本人夺取了铁路所属权后，客货运量急剧缩减，从俄国西伯利亚铁路欧特波尔站（今后贝加尔站）转运到中国东北地区的各种物资，也大大减少。这时的满洲里站成为日本侵略军控制下的军事要地，用来防御俄国及其他列强对中国东北地区的蚕食。
“九一八”事变后，日本侵略者逐渐占领了中国东北全境。日军派出100余名武装警察以守卫满洲里站为名，控制了满洲里站。1932年9月27日，日本侵略军命令驻扎在满洲里站区的中国军队逮捕和监禁无辜的中朝居民600余人，遭到中国军队的严词拒绝。11月29日，日军紧急调集关东军第14师团及索伦支队向中国驻军发起进攻。哈满护路军司令苏柄文率领中国军队在富拉尔基、碾子山一带进行了顽强抗击，终因势单力薄且无援军，被迫撤至苏联境内。撤至境外的计有中国护路军及驻满洲里站区的官兵2890人、满洲里站区铁路员工200余人、民众307人、妇女儿童647人。随后，日军侵占了满洲里城及满洲里站，这次事件在历史上被称为“满洲里事件”。从此，满洲里站完全陷入日本侵略者的统治之中。
1935年3月23日，原中东铁路的所属权被苏联以1.4亿日元的代价转让给伪满洲国所有（实际上由日本控制）。满洲里站划归南满洲铁道株式会社哈尔滨铁路局管辖，同年底，又改划齐齐哈尔铁路局管辖。1936年7月29日，满洲里站站内的全部线路随同滨洲全线进行了大规模的改轨，将建路时一直使用的宽轨距（1520毫米，又称俄罗斯轨距）改换成标准轨距（1435毫米），同时恢复了中东铁路与苏联后贝加尔站的国际联运。尽管如此，由于战争等原因，满洲里站的运输设备一直未能得以改善，每天只到发货车一对、客车一对，全站职工55人，其中日本员工22人。
1945年8月15日，日本投降后，满洲里站改由中苏共同派员组成的中国长春铁路公司管辖。这一时期的满洲里站客货运量仍没有大幅增长，只限于运送战争物资和战后重建物资，承担着将苏军大批战利品运往苏联西伯利亚地区的运输任务，全年货运量在2万吨左右徘徊，客运业务也处于萧条状态。
1946年东北解放，中长铁路护路队开进呼伦贝尔，接管了满洲里站，车站回到了人民的怀抱。满洲里站即刻投入到支援全国解放的行列之中，成了军事后勤转运基地。新中国成立后，铁道部投巨资，对有着重要战略地位和经济地位的满洲里站站场和货场进行了技术改造，扩充口岸国际联运编组解体场，站内有效线路总长6.5万米。1952年12月31日，苏联将中长铁路归还中国政府，满洲里站始归哈尔滨铁路局管辖。 准轨西场（即满洲里车站）
准轨东场
宽轨编组场（调车场）
宽轨到发场（宽轨新场，地方俗称为”西货场“）
国际货场（准轨场、宽轨场）
边检场（国门）
胪滨站 进入上世纪80年代，满洲里站的各项管理水平和职工素质等均有了大幅提高，运输运效连年递增。1992年，国务院正式批准满洲里为沿边开放城市，满洲里站迎来了时代发展的新契机。
从1990年到1998年，满洲里站货物进出口总量从257.7万吨增至297.4万吨。截止到2005年，满洲里站实现年货运量650余万吨，运输收入达7.31亿元，站内拥有各种线路167条，真正具有了全国最大的陆路口岸站的雄风。满洲里站饱经风霜逾百年，全站干部职工正以“架欧亚大陆金桥，树中国铁路形象”为目标，以昂扬的斗志，争当铁路跨越式发展的排头兵。
满洲里站每日有始发至北京、呼和浩特、哈尔滨、大连、丹东、海拉尔、齐齐哈尔。有北京始发至俄罗斯莫斯科的国际旅客列车在满洲里站停靠，接受中国海关的检查与更换车辆轮毂。可以说，满洲里做为中国最大的陆路口岸与“亚洲第一大陆桥”的重要连接站，为中国经济的发展与中俄两国的贸易往来付出了很大的贡献。
C. 满洲里铁路货运
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D. 满洲里到哈尔滨的铁路运费值多少钱
满洲里到哈尔滨的运费铁路运费值多少钱？那要看你有的是多少东西，如果东西多，折合平均化可能要少一点，如果东西少，可能稍贵一点
E. 绥芬河与满洲里之间的铁路干线
车次 站次 站名 到达时间 开车时间 运行时间 里程
4191/4194 01 绥芬河 20:10 20:10 0分 0
4191/4194 02 绥阳 20:37 20:42 27分 25
4191/4194 03 绥西 21:01 21:02 51分 37
4191/4194 04 太岭 21:38 21:39 1小时28分 63
4191/4194 05 红房子 21:53 21:55 1小时43分 73
4191/4194 06 马桥河 22:10 22:12 2小时0分 86
4191/4194 07 下城子 22:24 22:26 2小时14分 95
4191/4194 08 穆棱 22:51 22:53 2小时41分 118
4191/4194 09 牡丹江 次日00:23 00:31 4小时13分 193
4191/4194 10 一面坡 次日03:18 03:22 7小时8分 387
4191/4194 11 玉泉 次日04:43 04:45 8小时33分 486
4191/4194 12 阿城 次日05:03 05:05 8小时53分 507
4191/4194 13 哈尔滨 次日05:47 06:10 9小时37分 548
4191/4194 14 万乐 次日06:28 06:40 10小时18分 568
4191/4194 15 肇东 次日07:08 07:11 10小时58分 611
4191/4194 16 安达 次日07:51 07:56 11小时41分 675
4191/4194 17 让湖路 次日08:26 08:36 12小时16分 718
4191/4194 18 喇嘛甸 次日08:45 08:47 12小时35分 728
4191/4194 19 泰康 次日09:07 09:27 12小时57分 760
4191/4194 20 昂昂溪 次日10:06 10:11 13小时56分 818
4191/4194 21 富拉尔基 次日10:25 10:28 14小时15分 832
4191/4194 22 龙江 次日11:02 11:05 14小时52分 871
4191/4194 23 碾子山 次日11:30 11:34 15小时20分 903
4191/4194 24 成吉思汗 次日12:00 12:02 15小时50分 932
4191/4194 25 扎兰屯 次日12:30 12:34 16小时20分 964
4191/4194 26 巴林 次日13:28 13:30 17小时18分 1026
4191/4194 27 博克图 次日14:26 14:32 18小时16分 1087
4191/4194 28 免渡河 次日15:59 16:02 19小时49分 1182
4191/4194 29 牙克石 次日16:28 16:34 20小时18分 1215
4191/4194 30 大雁 次日16:52 16:54 20小时42分 1233
4191/4194 31 海拉尔 次日17:48 18:02 21小时38分 1297
4191/4194 32 大良 次日18:30 18:30 22小时20分 1319
4191/4194 33 乌固诺尔 次日18:32 18:33 22小时22分 1328
4191/4194 34 乌兰丘 次日18:40 18:40 22小时30分 1337
4191/4194 35 东宫 次日18:50 18:50 22小时40分 1349
4191/4194 36 完工 次日19:02 19:04 22小时52分 1359
4191/4194 37 都伦 次日19:25 19:25 23小时15分 1370
4191/4194 38 陵丘 次日19:30 19:30 23小时20分 1381
4191/4194 39 赫尔洪得 次日19:33 19:35 23小时23分 1392
4191/4194 40 皇德 次日19:55 19:55 23小时45分 1403
4191/4194 41 豪门 次日20:00 20:00 23小时50分 1412
4191/4194 42 嵯岗 次日20:04 20:06 23小时54分 1422
4191/4194 43 湖北 次日20:30 20:30 24小时20分 1444
4191/4194 44 扎赉诺尔 次日20:35 20:36 24小时25分 1454
4191/4194 45 扎赉诺尔西 次日20:44 20:46 24小时34分 1460
4191/4194 46 东壕 次日21:00 21:00 24小时50分 1465
4191/4194 47 胪滨 次日21:03 21:04 24小时53分 1475
4191/4194 48 满洲里 次日21:15 21:15 25小时5分 1483
F. 满洲里的铁路是那一年修的又是那个国家修的呢
1896年6月3日，清政府钦差大臣李鸿章在莫斯科同俄国签订了《中俄密约》内，俄国人取得在中容国东北修建铁路的权利。1900年4月，俄国筑路队进驻“霍勒金布拉格”，开始修建东清铁路。次年，这条线路上的第一座车站建成，站名为满洲站。“满洲”意指满清政府统治下的东北地区，又因此站是进入中国境内的首站，俄国筑路队故将之定名为满洲站。俄语“满洲”发音为“满洲里亚”，再转译成汉语时，便成了“满洲里”。至此，我国东北地区重要的陆路口岸站———满洲里站诞生了。
G. 绥芬河-满洲里的铁路线叫什么
北满铁路
H. 满洲里中俄铁路运送什么货物
木材、煤炭居多
I. 因为轨距不同，俄罗斯铁路在满洲里如何和中国的铁路连接呢。
因为轨距不同，俄罗斯铁路在满洲里需要通过换轨才能运行。
由于两国铁回路轨距不同，不能对接答，而是同时通向一个换轨站，站内两国的铁路处于平行状态，将一国铁路上的列车车厢拆卸下来，吊装到另一国的空轮轨上固定，然后由该国的机车牵引再开出去。