高铁怎样调座位（高铁座位调节按钮图解）

『壹』 高铁怎样调座位

高铁座位调节分以下几种：

1、一等座旁有一个按钮，长按这个按钮，然后用个人自身的力量往后靠就行了，调到适合的位置后松开按钮就行了；

2、二等座位旁有一个可以扳动的按钮，位于作为手柄顶端，搬动这个按钮，然后身体往后靠，就可以调整座位靠背了

3、斜卧是一般高铁座位的"极限姿势"，目前只有高铁的商务观光座能调整到平卧姿势的效果。

4、在座位扶手上面有两个圆形按钮，按下其中一个的同时身体向后靠，靠背就会向后了，当需要让其恢复原状时，同样按住这个按钮，但身体别向后靠，靠背就回来了。

『贰』 动车二等座椅子靠背调节按钮位置，在线等，急！

在右侧扶手内侧，有一系列的靠背、脚垫调节按钮，轻轻一按，座椅马上按照乘客的指示作出调节。

椅子完全放平时，一米八高的男乘客也能舒舒服服地平躺入睡。据介绍，商务座乘客还有免费的毛毯、靠垫、拖鞋、零食和餐饮提供。

动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。

中国的动车组列车分为三大级别:高速动车组(时速250及其以上，标号G，主要对应高速铁路)，还没有上限时速。

一般动车组或中速的(标号D，时速160和200公里，主要对应快速铁路)、低速动车组(南车青岛公司把技术能力下延而研究时速140公里的 ，以适应城市轻轨)。

(2)高铁座位调节按钮图解扩展阅读：

往前后调节角度按扶手上按钮，如果想旋转方向，那么踩住座位底下那个踏板转动座椅即可。

有的动车不是使用把手调整，而是把手内侧有两个按钮，一个是黑色，一个是白色，按住黑色按钮，倚靠椅背可以调整椅背角度；白色按钮则可以调整坐垫的前后哦！

另外由于动车不同，按钮的颜色可能不同，也可能存在按钮在把手外侧的情况，大家乘坐的时候可以找一下~

旋转旋钮，可以把茶桌板放下来。一般在茶桌板下面的网袋里，会有乘务员提前准备好的白色垃圾袋供大家使用。

『叁』 高铁座位扶手内侧有黑白色两个按钮是干什么的

一个按钮用来调整座椅靠背，一个按钮调整前后座椅间距。由于动车不同，按钮的颜色可能不同，也可能存在按钮在把手外侧的情况。也有的动车是通过把手调整。

一般动车二等座车厢座位都采取2+3模式，即一排有5个座位，分别是A、B 、C及D、F，注意是没有E座的。其中A、F两个座位是靠窗的，B座是在三个座位中间的，进出会比较麻烦，如果B座左右都坐了人，就会出现左右空间都比较小的情况，这时使用按钮稍作调整，可使旅程舒适一些。

(3)高铁座位调节按钮图解扩展阅读：

动车二等座椅的特点：

1、舒适程度：二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。

2、车票价格：二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。

3、布局方式：等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。

4、附加功能：二等座通常会有少量辅助设备，如折叠前桌、椅背调节、放书网格、备用袋子以及充电端口等，但CRH6型动车组二等座的便民设施就有所减少，但增加了站立扶手装置。

『肆』 动车座位怎么调

动车座位调整：

在乘客座位扶手(可能在左侧或右侧)上面有两个圆形按钮，按下其中一个的同时身体向后靠，靠背就会随之倾斜了，当需要让其恢复原状时，同样按住这个按钮，但身体别向后靠，靠背就回来了。

另外一个按钮的作用是使座位(臀部坐的地方)加长，按住这个按钮的同时让臀部向前移动，座位便会随之向前加长，恢复原状的操作方式相同相信已经会了。

如果想旋转方向，那么踩住座位底下那个踏板转动座椅即可。

(4)高铁座位调节按钮图解扩展阅读：

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

区别车组

动车是自带动力装置的车辆，不是动车组。动车组是由若干节动车和若干节拖车连挂而成的车组。现今出现了一系列把“动车组”简称为“动车”的案例，包括12306官网在内、把D字头车次标注为“动车”等，这些都是违背专业术语、科学常识和语文词法的错误现象。动车是伴随着火车与生俱来的产物，任何轨道交通系统都有动车。

『伍』 动车二等座椅子靠背调节按钮位置在哪里

动车二等座椅抄子靠背调节按钮位置在扶手上，向上搬动座椅调节按钮，身体向后倾斜即可调节座椅。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。椅子靠背调节按钮位置如图所示：

(5)高铁座位调节按钮图解扩展阅读

动车二等座特点：

1、舒适程度

二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。

2、车票价格

二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。

3、布局方式

二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。

4、附加功能

二等座通常会有少量辅助设备，如折叠前桌、椅背调节、放书网格、备用袋子以及充电端口等，但CRH6型动车组二等座的便民设施就有所减少，但增加了站立扶手装置。

『陆』 高铁的座位怎么调节前后啊

高铁调节方式有把手调节和按钮调节两种。一般情况是二等座是把手调节，其他是按钮调节。

一、把手调节

如图所示，将把手往外扳动，同时倚着靠背，往下压，调节好想要的角度后松开按钮。

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乘坐要求：

和谐号”列车的开行不仅对乘坐“和谐号”列车的乘客产生了巨大的影响，也对乘坐普通列车的旅客提出了需要注意的事项。

第一，乘坐“和谐号”列车，有专门的售票窗口、候车室、通道和站台。因此无论是购买“和谐号”列车车票还是乘坐“和谐号”列车，都应到专门的窗口或是其他专门地点进行，切莫因此错过乘车。

第二，上下车应早做准备。

“和谐号”列车为高速运行车组，在中间途经车站停留时间较短，一般在省会城市停车3分钟，在其他城市停车2分钟。上下车乘客应尽早做好准备，及时上下车，列车运行前3-5分钟停止检票。

第三，列车上禁止吸烟，由于列车安装烟雾报警器，在列车内吸烟，会触动列车烟雾报警装置，导致列车减速或者停止。

由国务院制定的《铁路安全管理条例》将自2014年1月1日起施行，《条例》明确，在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟，对个人处500元以上2000元以下的罚款。

第四，设备使用早知道。“和谐号”列车每节车厢四角各设置1个破窗锤和逃生窗，在紧急情况下，乘客可以打开破窗锤上的粘盖和胶皮扣，用力向上向外拉动，利用锤子砸破紧靠破窗锤的第一个车窗逃生。

高铁开启刷脸进站：

8月2日，记者在茂名高铁站看到，旅客只需凭12306手机APP生成的动态二维码便可完成自助乘车，无需再排队取票，实现了“刷脸”进站。

据介绍，高铁茂名站是8月1日起正式告别纸质车票时代，实施电子客票的。

实施电子客票后，进站乘车只需凭购票时乘车人使用的有效身份证件原件，或是在12306网站完成人脸识别的核验后，凭12306手机APP生成的动态二维码完成自助乘车。使用无法识读的证件购票时，则可走人工通道进站乘车。

为了顺利实施电子客票，高铁茂名站此前已对站内的9台检票闸和6台自动售票机，全部完成电子客票系统升级，还另加装了5台能够还原购票信息的旅客检票终端机，同时对4台人工售票电脑的打印机和自动售票机购票信息凭条打印口全部完成改造，并进行了调试。

『柒』 高铁座位上按钮怎么用我想调靠背

白色按键按下，向后用力，靠背会向后，按黑色键，身体向前，靠背会向前。

『捌』 请问一下：高铁一等座坐椅上，图中这些按钮干什么用的谢谢！

最左边的圆孔是耳机插孔，插上耳机自动激活，小显示屏变红通电显示数字并伴有内声音。容而耳机孔右边’+‘和’-‘是调节音量的案件，+是加大音量，-是减小音量。

音量键旁边的两个小三角是调节频道的，向上是往前一个频道，向下是往后一个频道。最后的AV键是频道1、2、3、4和动车电视节目切换的。

(8)高铁座位调节按钮图解扩展阅读

符号是指一个社会全体成员共同约定的用来表示某种意义的记号或标记。来源于规定或者约定俗成，其形式简单，种类繁多，用途广泛，具有很强的艺术魅力。

交际是符号的基本功能之一,符号的交际功能赋予了符号世界强大的生命力.从符号学的意义上说,人类的交际行为是指人们运用符号传情达意,进行人际间的讯息交流和讯息共享的行为协调过程。

在这一过程中,不同的符号具有不同的编码和解码规则.符号情境是人们运用符号进行认知和交际的具体情境,它在交际中主要起限制作用和解释作用.

参考资料网络 符号

『玖』 高铁座椅怎么调整

在座位的或者右边有2个按纽(一黑一白) 可以适当调节。白色按钮是调整座椅靠背倾斜度的，内按住后，身体往后容靠，靠背就会倾斜，松开按钮，靠背的位置留在你设定的位置，方便可以躺下休息。黑色的按钮是调整前后距离。

(9)高铁座位调节按钮图解扩展阅读

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。