现在中国有多少个铁路局（铁路局主页）

㈠ 戊戌变法中管理京师矿物和铁路总局的人是谁

在戊戌变法中，首次提到经济上要在中央设立矿务铁路总局。
1903年清政府设版商部，撤销矿务铁路权总局。1906年商部改为农工商部。
矿务铁路总局(以下简称矿路总局)于光绪二十四年(1898)成立,由张荫桓、王文韶负责,主管全国的矿务、铁路事宜。受国内外诸多因素的影响,矿路总局在短短的五年内,经历了两次变化。光绪二十四年(1898)八月,矿路总局刚成立,矿路大臣只有王文韶、张荫桓;光绪二十四年(1898)九月,张荫桓虽然因牵涉戊戌变法而被发配边疆;光绪二十六年(1900),因八国联军侵华,矿路总局的工作一度停止,次年由王文韶重设矿路总局。王文韶一直都是该局的矿路大臣,因此成为研究矿路总局的关键人物。在王文韶的主持下,矿务章程随着时代的进步而不断修改,变化的核心主要是围绕对外资的限制,以阻止其对我国矿业的渗透。

㈡ 铁路总局从下属局招人吗

中国没有铁路总局。
如果铁路局集团公司内部用人的话，可以从下面的站段调人上来。
如果是北京的国家铁路集团公司用人的话，可以从下面的各个局集团公司通过内部调剂、考试等方式，从处级职位上挑选。
如果是大学生的话，需要全日制本科以上学历铁路主专业的应届生通过自主应聘的方式进行铁路。

㈢ 国家铁路局划入交通运输部之后，级别是什么，是和国家民航局等同属于部委管理的国家局么

是的，国家铁路局是副部级单位。

国家铁路局是国务院部委管理的国家局，由交内通运输部管理。容根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。国务院将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；

组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。

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中国国家铁路集团有限公司以铁路客货运输为主业，实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥，统筹安排路网性运力资源配置，承担国家规定的公益性运输任务，负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理。

自觉接受行政监管和公众监督，负责国家铁路新线投产运营的安全评估，保证运输安全，提升服务质量，提高经济效益，增强市场竞争能力。坚持高质量发展，确保国有资产保值增值，推动国有资本做强做优做大。

㈣ 请问中国铁路总公司和铁路局是什么关系

原来都属于中华人民共和国铁道部。2013年3月，根据国务院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分离。撤消中华人民共和国铁道部，组建国家铁路局，承担铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责，隶于交通运输部。组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。

国家铁路局由中华人民共和国交通运输部管理，属国务院部委管理的国家局，行政级别为副部级，根据2013年《国务院机构改革和职能转变方案》由原中华人民共和国铁道部部分机构更名改组设置（其它机构保留于中国铁路总公司的上层），于2014年1月挂牌成立。

中国铁路总公司是经国务院批准，依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立，由中央管理的国有独资企业，由财政部代表国务院履行出资人职责，交通运输部、国家铁路局依法对公司进行行业监管。

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一、铁路局主要职责

1、起草铁路监督管理的法律法规、规章草案，参与研究铁路发展规划、政策和体制改革工作，组织拟订铁路技术标准并监督实施。

2、负责铁路安全生产监督管理，制定铁路运输安全、工程质量安全和设备质量安全监督管理办法并组织实施，组织实施依法设定的行政许可。组织或参与铁路生产安全事故调查处理。

3、负责拟订规范铁路运输和工程建设市场秩序政策措施并组织实施，监督铁路运输服务质量和铁路企业承担国家规定的公益性运输任务情况。

4、负责组织监测分析铁路运行情况，开展铁路行业统计工作。

5、负责开展铁路的政府间有关国际交流与合作。

6、承办国务院及交通运输部交办的其他事项。

二、中国铁路总公司职责

中国铁路总公司以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经营。

1、负责铁路运输统一调度指挥，负责国家铁路客货运输经营管理，承担国家规定的公益性运输，保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。

2、负责拟订铁路投资建设计划，提出国家铁路网建设和筹资方案建议。负责建设项目前期工作，管理建设项目。负责国家铁路运输安全，承担铁路安全生产主体责任。

㈤ 东北铁路总局接收负责任是谁

抗战胜利后，接管东北铁路不是一时一地所完成的，是一个很复杂的接管过程，前期有吕正操、郭洪涛、甘重斗、范儒生、郭维城、陈大凡 、徐彬、郭洪涛、刘居英等在不同地点与不同时间进行了接管工作。之后成立了领导机关，洪学智、陈云任、李富春、吕正操等先后主持工作。

一、接管东北铁路

抗战胜利时东北有铁路一万多公里，占全国铁路的百分之四十六，日本投降后，中长路（哈尔滨至大连）和中东路（满州里至绥芬河）由苏军接管。铁路是军事斗争的重要运输工具，我军进入东北后，首要的工作之一就是接管铁路，实行军事管制。我军接管铁路是分两条线进行的：

一方面是率先向中长铁路派驻军事代表。由于日本投降前夕，中华民国政府与苏联政府签订条约，规定中国长春铁路为中苏共有共管的商业铁路。日本投降后，两国政府着手接管经营。1946年4月，苏联撤走时，中共方面以东北人民自治联军的名义立即任命吕正操、郭洪涛为中长铁路军事总代表，并向中长铁路所属各分局派驻军事代表，行使中长路中方所拥有的权力，统管东北铁路干线。后经苏方同意，将东北铁路总局与中长局合署办公，统管东北铁路。

另一方面是对东北境内的其他铁路，则坚持“抓到手就管住”的原则。1945年9月4日我军一解放锦州，9月24日辽西专员公署和冀热辽军区命令，锦州铁路总工会派人进入伪满锦州铁道局，接管了沈阳至山海关的铁路全线。11月又在承德成立了以甘重斗为局长、范儒生为局党委书记的热河铁路局，管辖辽宁、热河两省交界的锦承铁路区段。为保证我大批出关部队和干部的顺利北上，提供铁路运输条件。在西部，1945年11月郭维城受命率部接管齐齐哈尔铁道局，成立西满铁路管理局；在北部，1945年11月接管北安铁路，成立北满铁路管理局，陈大凡为局长，后迁至绥化；在东部，1945年12月初，东北人民自治军驻通化后方司令朱瑞，派徐彬筹建通化铁路局，1946年1月东满军区司令部在梅河口成立东满铁路管理局，郭洪涛为局长兼政委；在哈尔滨，1946年5月，东北民主联军总部进驻哈尔滨，拉滨铁路分局成立，与中长铁路二分局合署办公，刘居英任局长。民主联军发出布告，要求沿线各站铁路员工立即上班，原来的工作和职务不变，要求他们服从军代表的领导，忠于职守，保护好铁路设施，尽快恢复铁路正常运输。这样，东北的铁路大部分被共产党领导的部队接管，成为人民的铁路。

二、统一管理东北铁路

1945年12月20日东北人民自治军总部发命令委任洪学智兼任铁路司令，统一指挥各地铁路局及沿线护路部队，实行全面军事管制。1946年7月25日，在哈尔滨成立了东北铁路总局。由陈云任总局长，李富春为政委。由吕正操主持全面工作（后任总局长兼政委），当时下辖东满铁路局、西满铁路局，绥化、牡丹江、拉宾、林口、通化铁路分局，管辖铁路5300余公里，东北铁路总局直接管理辑安、通化、清原、四平、彰武以北铁路，共7101公里。同时，从延安抗大参谋队、外语队和解放区抽调大批骨干向铁路基层站段派出军事代表负责全面工作，选派有文化的优秀青年充实基层车站，加强铁路各级的工作。

㈥ 东北铁路总局是什么等级

没有东北铁路总局的说法
东北有两个铁路局
沈阳铁路局和哈尔滨铁路局
中国铁路总公司下属企业
厅局级

㈦ 上海铁路局官网

上海铁路局领导：我们是经常往返于南京、苏州、上海的普通百姓。我想向铁路领导说两件事：第一：7月1日下午我乘坐了高铁，车速是快一点了，由南京到苏州75分钟（延误2分），车内厕所座便器（马桶圈）上溅的尿液无人清洁。如果车厢仍然采用前门出后门进并同时加强广播提醒疏导乘客 ，延误可能会有所避免些，如果车内厕所加置清洁用喷淋头（淋浴龙头），乘客可主动清洗（水冲洗后用手纸擦干）卫生状况会好些。第二：7月18日上午我和太太（我俩120岁）到铁路苏州站（新）熟悉站况并买7月23日18:00-19:00的动车去南京。可是现实让我很失望！站厅内没有问讯处，也没有铁路工作人员（除了出站口）；人工售票厅内的列车时刻表标明了高铁、动车时间表，可到窗口却被告知不买动车票（铁路志愿者和武警战士都说动车有售的）；到自动售票厅也是同样待遇；又到临时售票处，得到的回答是只预售2天且不售动车票，预售多天的要到火车票代售点去买；无奈之下只好乘车到新区火车票代售点。代售点内的时刻表却是3月份的，好不容易排队到窗口得到的答复是：D5486次、D5492次等被关网，T34次须买南京以远！我和老伴只好就范被逼买了高铁票！我觉得：高速铁路是发展方向，是将便捷给百姓，是好事！可是，铁路如此的服务，如此的状况，如此的做法实在让人想不通！万分遗憾!!!

㈧ 现在中国有多少个铁路局,分别是哪几个

18个铁路局：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。

1、哈尔滨铁路局

中国铁路哈尔滨局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“哈局”。位于全国路网的东北端。

2、沈阳铁路局

中国铁路沈阳局集团有限公司，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“沈局”。位于东北路网的中南部，南与北京铁路局、北与哈尔滨铁路局相邻。

3、西安铁路局

中国铁路西安局集团有限公司，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“西局”。位于西北地区。管内有郑西高铁、西宝高铁、陇海、宝成、宝中、包西、宁西、西康、侯西、太中（银）、襄渝、阳安等重要干线。

4、上海铁路局

中国铁路上海局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个局之一，简称“上局”。

中国铁路上海局集团有限公司地处东南沿海长江中下游地区。它的管辖地区、线路主要分布在上海、江苏、浙江、安徽等地区。区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。

5、昆明铁路局

中国铁路昆明局集团有限公司，即原昆明铁路局，是中国铁总管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“昆局”。

管理昆明铁路办事处以及开远铁路办事处，路局机关设在云南省昆明市，直属铁路大致跨越云南省（不含昭通市）、四川省（攀枝花站（不含）以南区间）以及贵州省部分地区，主要负责管内旅客乘降以及货物运输组织工作。

㈨ 郑州铁路局官方网网址是

http://www.zztlj.com/郑铁在线，就是他们的官网。