长泉铁路的项目建设编辑

项目预计2015年年底前开工建设2015年1月22日，记者从赣州市铁路建设办公室获悉，吉永泉铁路拟途经我市专兴属国、宁都、石城3个县的13个乡镇，将设3个火车站。项目预计2015年年底前开工建设。[7]据介绍，吉永泉铁路定位为一条以货运为主、客货兼顾的铁路干线，为国铁Ⅰ级铁路，时速160公里，全线正线里程数601.57公里，其中赣州境内121.4公里，全线总投资约515亿元，江西境内投资约140亿元。（2015年）1月15日至17日，中国铁路总公司携设计单位中铁第二设计院赴江西、福建两省进行实地踏勘，并在福建泉州召开该项目预可研审查会，就该项目线路走向等问题进行了研讨，力争该项目于2015年年底前开工建设。吉永泉铁路是开发沿线资源、服务革命老区的重要铁路干线，是打通泉州港、厦门港通往内陆铁路货运的重要方式，对促进赣南等原中央苏区经济发展起到至关重要的作用。吉永泉铁路将结束宁都、石城县没有铁路的历史。[7] 赣州铁路规划

吉永铁路的最新进展

2015年1月19日消息抄，铁路总公司日前召开吉永泉铁路预可研审查会，基本确定路线将从北至南经过泉州的德化、永春、安溪、南安、惠安五地，这意味着五地的发展将迎来重大利好。
2012年国家规划建设蒙西(内蒙古浩勒报吉)至华中地区煤运通道，将江西省吉安市作为煤运通道的终点。福建省抓住机遇，提出将长泉铁路通过线路微调连接江西吉安，把蒙西煤运大通道延伸至福建永安后连接泉州，即吉永泉铁路。
吉永泉铁路是在长泉铁路(福建长汀—永安—泉州)的基础上衍变而来，途经江西吉安—福建永安—泉州，初步设计为以货为主、兼顾沿线客运需求的铁路，设计标准为国铁Ⅰ级，设计时速160公里/小时。
吉永泉铁路，北起江西省吉安市，向东南经赣州市，进入福建省宁化，途经清流、永安、大田、德化、永春、安溪、南安，终点泉州，泉州境内长约100公里，投资约100亿元。