乐高白铁路(日本的高铁安全系数真的这么高吗)

『壹』 日本的高铁安全系数真的这么高吗

从1964年开通至今，新干线尚未发生过重大旅客伤亡事故，但也绝非“零伤亡”、“零事故”，新干线的历史上同样发生过很多次故障和事故、有时甚至走到了巨大灾难的危险边缘，最后能够逢凶化吉除了安全措施得力之外很大程度上也是靠了神来的好运气。新干线在安全方面有一些值得称赞的地方，但不应过度神话。

在讨论新干线的安全性之前，首先应该明白“新干线”是什么，由于许多人也包括不少媒体对于日本铁路缺乏了解，根本分不清“新干线”与“在来线”、JR与私铁&地下铁的区别，经常会想当然地把一切日本铁路都视为“新干线”，于是东京的山手线这种市内通勤铁路出了运营故障也称之为“新干线事故”，信乐高原铁道这种单线内燃的地方铁路出了事故也称之为“新干线事故”......因此这里首先要指出，新干线在日本法规中的定义是“主要区间内列车正常走行时速200公里以上的干线铁道”，由于国际上一般以正常运行时速200～250公里作为“高速铁路”与传统铁路的分野，所以新干线=日本高速铁路＜日本铁路，新干线事故=日本高铁事故＜日本铁路事故。如果论及日本铁路事故，则日本铁路就整体而言同样发生过各类大大小小的事故、包括多起造成了重大人员伤亡的事故，如五六十年代的“战后国铁五大事故”，七十年代的北陆隧道列车火灾事故，九十年代的信乐高原铁道列车冲突事故，以及2005年的JR福知山线列车脱线事故，但这些事故与作为高速铁路的新干线系统并无关系。

秋田新干线发生脱轨事故的路段大致如上图所示，但并非全线都如此。右侧线路为扩轨后的1435mm准轨，注意左侧线路其实有三根铁轨，此即1067mm窄轨（在来线列车）与1435mm准轨（新干线列车）的“套轨”。

15.山形新干线道口事故

2013年12月29日9时35分左右，“翼”123号列车（400系担当）于山形新干线运行时在一处平交道口与汽车相撞，造成被撞汽车上一名女性死亡，列车乘客中有1人受轻伤。如前所述，山形新干线是由既有线改造而来的“迷你新干线”，按照在来线标准进行管理，因此仍然存在大量平交道口，没有像标准规格新干线一样实现线路全封闭化，这样的道口撞车事故对标准规格的新干线来说是不可思议的。

16.东海道新干线纵火事故

2015年6月30日11时左右，一名男子在东京开往新大阪的“希望”225号列车（N700系担当）1车厢内点燃随身携带的汽油，引发车厢内火灾，列车在小田原附近紧急停车后司机与列车员立即用灭火器将火扑灭。事故造成两人死亡，其中纵火者在火灾中身亡，同时1车厢一名女性乘客因吸入过多有毒烟气而窒息死亡，车上乘客和车组人员中也有28人因吸入有毒烟气而入院，1号车部分车内设施在火灾中被焚毁。事故导致东海道新干线全线运行中断，当天上下行共计36班列车停运。

根据调查，该纵火男子可能是由于生活不如意产生心理和精神问题，遂选择在新干线列车上纵火自杀。为杜绝此类事件再度发生，各JR公司纷纷采取措施加强新干线的乘车安检，进一步强化列车员对车厢内的巡查，并增加车内摄像头等。

17.山阳新干线车辆部件脱落事故

2015年8月8日17时27分左右，“樱”561号列车（N700系担当）在山阳新干线小仓-博多区间运行时，2号车底部用于覆盖车底设备的防护罩突然脱落并击中了3号车侧壁，导致一名坐在靠窗位置的女乘客被击伤，随后脱落的部件又弹飞到接触线上并造成接触线短路停电，包括事故列车在内的3趟列车因故在运行中紧急停车，约1万5000人出行受到影响。根据事后调查，部件脱落的原因可能是检修作业时违规操作没有拧紧螺栓。这次事故是新干线历史上第二起运营方负有责任的旅客人身伤害事故。

18.熊本地震

2016年4月14日21时26分，熊本县发生里氏6.5级地震，此次地震是4月16日凌晨熊本地区里氏7.3级地震的前震。受14日的6.5级地震影响，一列由熊本站向熊本综合车辆所回送中的800系列车在九州新干线鹿儿岛线正线上脱轨，幸无人员伤亡，此为新干线历史上第五起列车脱轨事故。由于熊本列车脱线事故，加之震后九州新干线多处桥墩出现裂纹，当日九州新干线全线停运，其后受16日熊本7.3级地震影响，九州新干线至4月27日方恢复全线正常运营。

『贰』 乐高可以带上高铁吗

乘坐火车（包括高铁）没有禁止携带乐高积木的规定，但要注意重量和尺寸。

按照《铁路旅客运输规程》的有关规定，铁路部门从2014年9月1日起，对进站口旅客携带的超过规定重量和长度的行李物品将补收运费。
每人免费携带品的重量和体积是：儿童(含免费儿童)10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，杆状物品不超过200厘米，乘坐动车组列车不超过130厘米。残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。
对超过免费重量的物品，其超重部分按实际品类补收包裹运费。对不可分拆的整件超重、超大物品，按该件全部重量补收上车站至下车站实际品类收取包裹运费。如旅客超重、超大的物品价值低于运费时，可按物品价值的百分之五十核收运费。
对超重、超大物品不适宜带入车内的，对超重部分旅客拒绝在进站前办理托运手续的，车站有权拒绝其进站。
对违章携带的物品补收运费时，铁路部门一律填写客运运价杂费收据，注明日期、发到站、车次、事由、件数、重量，收据作为已经补收运费的依据，旅客在列车上、车站出站口检查时应主动出示。
对此有乘火车携带品超重补收运费的乘客提醒广大旅客，如果你的携带品过多，请及时到火车站行李房办理行李托运业务。

『叁』 乐高铁路大亨的主选单是什么啊怎么打开啊怎么玩乐高啊小人是不是电脑自动造的，还是自己可以造的

自己可以造

『肆』 乐高十大最值得买的模型是哪些款

乐高十大最值得买的模型：LEGO CREATORWinter Holiday Train(10254)、LEGO TechnicCLAAS XERION 5000 TRAC VC (42055)、LEGO Creator Volkswagen Beetle (10252)、保时捷911 GT3 RS、LEGO Ideas Caterham Seven 620R (21307)、过山车、神速千年隼、小丑气球逃脱、伦敦巴士、Mini Cooper Mk VII。

1、LEGO Creator Volkswagen Beetle (10252)

虽然圣诞已过，但是这款套装依然是不应该错过的套装之一，其外观设计和可玩度设计都非常好。拥有一个独立的圆形铁轨。并且自行搭配PF遥控零件，可以轻松让小火车跑起来。不管你是搭配你的乐高城市，还是独立的摆场景。都是非常不错的选择。

注意事项

选购

1、找感觉阶段参考年龄：（2岁以下）

低龄的宝宝，动手和脑力的发展不太适合做精细动作，加上骨骼和皮肤比较娇嫩，适合乐高的Soft系列，让他们感受搭建积木玩具大致是什么一回事。

2、培养兴趣阶段参考年龄：（2~5岁）

对于这个年龄段的小朋友来说，他们需要培养的是手眼脑协调能力、手部精细动作操作能力以及初期的空间感培养。用大颗粒套装来培养孩子对搭建的兴趣，同时让他们熟悉基本的积木类别、搭建原理都非常合适。

『伍』 有没有一种乐高积木是全部都是白色的呀

没有！你可以到淘宝买乐高散件！

『陆』 乐高火车上的图标是什么铁路局

这图标是虚构的！

『柒』 乐高60周年纪念款10405说明书上45页飞机的组装图怎么得到，飞机是白色翅膀

由Brickvan创作的乐高IDEAS作品《Concorde》，由飞机本体和支架两部分组成。据说支架由240片零件组成，上面还有一个提供飞机真实信息的标牌。

飞机本体由1360片零件组成，作版者给出的尺寸为：长68厘米，宽33厘米，高25厘米（带支架），无支架高度权为13厘米，比例为1：90。

(7)乐高白铁路扩展阅读：

乐高积木的发明者是克里斯第森先生（Ole Kirk Christiansen），他1891年生于丹麦比隆附近的菲尔斯哥夫村。

他有一手精湛的木匠手艺，年轻时就热衷于制作各种小玩具，出自他手的小飞机、汽车、动物个个形态逼真、惟妙惟肖。尽管他不懂经商，玩具经常滞销，但这并未使他放弃自己的爱好。后来，他设计的拼插玩具“约约”终于风靡一时。1934年，他为自己的积木玩具设计了“乐高”商标。