A. 中企会无视禁令在肯尼亚国家公园硬施工吗
中企无视禁令在肯尼亚国家公园硬施工？你信吗？
外媒那么一说，中企那么一驳。
“中资铁路无视禁令照动工，肯尼亚环保界人士上街抗议”？3月2日，类似的标题在一些境外媒体间流传，中国在非洲的形象似乎又有破损。但这些报道反映的是事实真相吗？涉事中企表示，外媒所述有不实之处，中企的做法合法合规。
中国交建内马铁路项目
“也就是说，在1月26日之前，我们从来没有在公园内有过施工活动。没有肯尼亚铁路公司和公园管理方野生动物保护局的批准，我们是不能进入公园施工的，这个是必要条件。我们目前所有施工活动，都是我们作为承包商在积极履行合同赋予我们的义务和责任。”赵扬对环球网记者强调道。
关于外媒报道中提到的“施工者受武装人员保护”，赵扬对记者说：“这是肯尼亚野生动物保护局的巡警。公园里有很多大型野生动物，这样做是为了保护施工人员的安全。”
B. 内马铁路用英语怎么说
内马铁路
翻译：
Nahma Railway
C. 中企施工作业是否合法合规
针对“没有环评”“违反法律”这种说法，中国交建内马标轨铁路项目发言人赵扬表示：“2016年，我们聘请肯尼亚专业环评机构进行了环评报告的资料收集、科学调研及整体编撰工作。之后肯尼亚国家环保局按照法律程序对报告进行了一个月的公示，在征询各个利益相关方意见后，最终审核通过该报告，并于2017年1月向我项目颁发该方案的环评证书。
中国交建内马铁路项目(图片来源：中国交建)
“也就是说，在1月26日之前，我们从来没有在公园内有过施工活动。没有肯尼亚铁路公司和公园管理方野生动物保护局的批准，我们是不能进入公园施工的，这个是必要条件。我们目前所有施工活动，都是我们作为承包商在积极履行合同赋予我们的义务和责任。”赵扬强调道。
关于外媒报道中提到的“施工者受武装人员保护”，赵扬说：“这是肯尼亚野生动物保护局的巡警。公园里有很多大型野生动物，这样做是为了保护施工人员的安全。”
D. 内马铁路货运为主原因地理
内马铁路位于肯尼亚境内，是蒙巴萨-内罗毕标轨铁路（蒙内铁路）向肯尼回亚西北部的延伸，起答点位于首都内罗毕，终点位于肯尼亚西部边境城镇马拉巴，正线里程全长487.5公里。
作为蒙内铁路的延长线，内马铁路由中国交建负责设计、施工、采购，采用中国国铁一级标准设计，设计时速为120公里/小时
E. 内马铁路什么时候完工
英国媒体称，一家中国公司在肯尼亚境内承建的铁路，因路轨横跨内罗毕国家公园，激起当地环境保护人士不满。外媒更称，有环保组织早于前年已就此事告上法庭叫停工程。但上周，公园内出现很多重型机械和施工人员，一批环保人士1日上街抗议，直斥当地政府蔑视法院禁令，对工程开绿灯。
内罗毕市区(网络资料图)
据了解，外媒提到的这段“争议工程”，属于中国交建内马标轨铁路项目。中国交建采取全桥的形式穿越内罗毕国家公园，即将建设的大桥，全长6583.3m，为满足动物穿行，该桥最高桥墩42.5米，最低桥墩6m。
内马铁路从首都内罗毕到内陆边境城市马拉巴，是蒙内铁路(蒙巴萨－内罗毕)去往肯尼亚西部地区的延长线。而内马铁路又分为三期，目前修的仅是内马铁路一期，从内罗毕到纳瓦沙，全长为120公里，预计于2019年完工。
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