① 铁路封闭施工常有金属浸塑网、塑料施工围挡、临时护栏围挡，一般施工单位需要，其他地方有新建项目没
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② 铁路封闭隔离栅护栏网多少钱一米，护栏网的规格，高铁护栏网厂家
你好护栏网等道路累护栏建议你可以去龙合护栏网看一看,希望我的回答帮助到你了...
③ 铁路护栏网安装步骤介绍
大家知道铁路护栏网吧，生活中随处可见的，尤其是铁路旁边总是安装的，大家想过没有为什么会安装护栏网呢?因为如果不安装护栏网的话，是非常危险的，大家可以试想一下，如果车辆偏离轨道，那该伤害多大，在高速路上总是可以看到护栏网，护栏网将高速路和两边的地隔开，这样如果出事故，可能尽量的减小伤害，大家知道铁路护栏网怎么安装呢。今天小编给大家介绍一下。
铁路护栏网的安装操作步骤
第一步，首先要等铁路两侧的路基工程完成以后，才能施工，在施工之前，要制订详细的施工组织与设计并送监理工程师审批。施工承包人应根据制订好的组织与设计，严格按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工。定出立柱中心线施工设计，对施工的现场进行清理。
第二步，如果在施工的过程中，铁路跨越漂流时，河两岸宽不超过六米的时候，按照图纸用刺铁丝连接起来，如果大于六米，铁路护栏网应该做终止封闭连接设置。另外，在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。
第三步，把铁路护栏网的立柱、支撑或锚头埋入混凝土基础中，承包人应设置必要的临时拉索或支撑，以把立柱固定于适当位置，直到混凝土硬化为止。混凝土养生7D期间，不应在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部件。所有立柱均应按照图纸要求和线形垂直埋设。
第四步，如果遇到高压输电线穿过安装铁路护栏网的地方，施工部门要按照电力部门的规定接上地线。先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。尺寸和型号符合要求的公路护栏网网片，应按图纸规定的方式从立柱端部开始牢固安装到立柱的挂钩上，所有的网片及铁丝均应绷紧而不变形，其安装高度应符合图纸规定。护栏网安装完毕，立柱基础均需进行最后压实处理。
第五步，应按图纸所示安设，牢固地安装在立柱或支撑上;金属网应伸展拉紧，整个结构不得扭曲。在进行护栏网施工时，一般应顺着地形设置。必要时，需进行土工整平，以取得整齐的外观。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上多股带刺铁丝。带刺铁丝之间的垂直净空等于或小于150MM。在开挖或钻孔之后，所有立柱应按批准的方法埋设。立柱一般每隔120M应在其两侧加斜撑，以保证其稳定性;如果跟据施工要求公路护栏网在改变方向的地方，立柱应设三向斜撑。
以上就是小编给大家介绍的铁路护栏网的安装方法，从上边可以看出，铁路护栏网的安装方法有五个步骤，第一步是最基本的也是最重要的，安装的时候一定要认真细心，严格要求工人们，不能有一丝丝的马虎，而下面的操作步骤，大家按顺序一步一步做就好了，步骤并不繁琐，细心就好，好了小编的介绍就到这里，希望可以帮到大家，谢谢。
④ 铁路护栏网常见规格有哪些
铁路护栏网规格指标：
材质:Q235低碳冷拔钢丝2.浸塑丝经:4.5--5mm3.网孔:50mmX200mm（长方孔）4.防腐处理:浸塑5.最大尺寸:2.4mX3m，护栏立柱采用混凝土浇筑件，工程造价低,强度高整体稳定性好，彩色塑层具有良好的抗腐蚀和装饰效果，网围界整体和谐、美观耐用、美观、视野开阔、防护性能良好。主要用途：主要用于铁路两侧安全隔离。也用于高速公路护栏、开发区围界、场区围网、垃圾填埋场、试验场地、运动场等。
铁路护栏网采用国产优级Q235低碳冷拔钢丝加工而成;浸塑丝经4.5--5mm;网孔：50mmX200mm（长方孔）采用浸塑防腐处理,最大尺寸：2.4mX3m主要市场：铁路护栏网主要用于铁路封闭、高速公路护栏、开发区围界、场区围网,采用立柱采用混凝土浇筑件,工程造价低，强度高整体稳定性好，彩色塑层具有良好的抗腐蚀和装饰效果，网围界整体和谐美观
铁路护栏网的喷塑处理就是将粉末涂料均匀地喷涂到工件的表面上，特殊工件（包含容易产生静电屏蔽的位置）应该采用高性能的静电喷塑机来完成喷涂。工艺方法是利用静电吸附原理，在工件的表面均匀的喷上一层粉末涂料；落下的粉末通过回收系统回收，过筛后可以再用。优势：喷塑护栏网美观表面均匀，多用于室内。
⑤ 求铁路防抛网施工组织设计
公铁立交桥增设防抛网施工组织设计一、 编制依据 《铁跨公立交桥涵限高架管理办法》（铁运2005[193]号）、《西安铁路局工务安全设施管理办法》（西工函2008[50]号）。二、 工程概况因国家对公路及农村基础设施投资加大，修建公路引起的新增、改建公路及下穿铁路桥涵道路逐年增多，为防止公路车辆侵入铁路限界，保证铁路行车绝对安全，同时为适应铁路封闭网改造工程，对全局各线安全防护设施进行更新改造，依据铁道部《铁跨公立交桥涵限高架管理办法》（铁运2005[193]号）、《西安铁路局工务安全设施管理办法》（西工函2008[50]号）要求，经工务系统调查，2011年对危及行车安全的处所需增设 km公铁并行钢轨防护栏， 座桥涵限高架，防撞墩 km，防撞墙 km。费用总计 万元（其中：钢轨整修费用 万元，废旧钢轨材料费 万元，锚固焊接等工料费 万元；另外，包西线增设安全防护设施已纳入达速整治工程）。三、主要工程项目及主要材料数量 四、主要设备数量 序号机具名称规格型号单位数量1 2 .5 3 4 5 6 7 五、施工安排及工期一、施工组织机构及劳力安排： 该工程由 负责施工。施工中将严格执行段各项管理制度，制定切实可行的保证措施、实施细则。保质、保量按期完成工程任务。1、主要管理人员一览表序号职 务姓 名职 称1施工负责人 工程师2现场负责人 助理工程师3技术主管 工程师4安全主管 助理工程师5质检员 助理工程师 2、劳动力组织及工期安排①、劳力组织计划路工5名，民工25名。②、工期(可顺延)：本工程计划工期2011年 月 至2011年 月日。二、施工条件：1、施工时，可利用列车间隔时间施工，列车通过时必须停止作业。2、防抛网增设时必须做好防护工作，防止网体意外倒落于铁路方向； 3、工期要求：自2011年 月 日～2011年 月 日计 天。 六、施工工序和步骤 七、施工技术标准 为保证施工质量，现场施工必须以设计文件为依据，严格遵守、执行《铁路路基施工规范》、铁路局制订的桥隧、路基大修、防洪工程管理办法等的具体规定，按照质量验评标准进行质量控制。 八、质量保证措施 1、施工技术质量保证措施⑴严格按照设计文件和有关的施工规范的要求组织施工，把“质量第一”的方针全面落实到管理与生产经营活动之中。按照路局、段“十五三”对规要求，认真贯彻“谁施工，谁负责工程质量"的原则，切实做好三检：“自检、互检、交接检”工作，确保各分部、分项工程均达到质量合格标准。(2)、熟悉掌握图纸和进行专业技术图纸会审，进行每道工序施工安全、技术交底。对参加的所有人员进行安全、质量培训教育，加强施工质量意识；在分部分项工程施工中，每进行一道工序，经检查验收不合格者，不准进入下道工序。(3)、建材质量控制措施：严格贯彻执行材料管理规章制度，所有原材料、成品、半成品进入现场，必须是建设部核定的合格产品，必须有产品出厂合格证，并经甲方、监理同意之后，现场的质量检查员、材料员签字方可入库和进入现场堆放。水泥必须分期、分批、作安定性试验。工程中使用的材料，其品种、规格、技术性能，均应符合国家现行标准与工程的设计要求。(4)、按不同工种作业的各小组，挂牌施工，责任落实到人，杜绝违章操作，禁止偷工减料现象发生，达到工完场清。(5)、必须严格遵守技术复核制度，对标高、高度、轴线、图纸尺寸、误差值等作复核记录，并经工程监理人员复查无误后进入资料存档管理。(6)、认真做好每项技术复核和隐蔽工程验收工作，实行混凝土浇灌签证制度，没有监理、工程技术负责人和施工员、质检员签字，不准进行下一道工序。隐蔽工程施工时，质量检验人员、专业技术人员必须共同进行监督，防止出现质量事故。(7)、严格贯彻执行计量管理各项规章制度。加强施工现场的计量管理工作，督促现场专职计量人员做好计量器具的使用和保管工作。对混凝土、砂浆等准确计量，以确保工程质量。 (8)、工地技术工作人员要对施工工艺和特殊施工技术的要求和注意事项，向各班组交代清楚。对与设计不符的变更问题，必须征得建设单位和设计单位的同意，不得私自进行变更。2、施工现场监督检查(1)、各级质量监督体系要在施工负责人的领导下，认真负责、检查监督施工组织设计的质量保证措施的实施，严格监督进场材料质量、型号和规格，监督班组操作是否符合规范标准。(2)、按照规范规定的分部分项工程检验方法和验收评定标准，正确进行“自检、互检、交接检"，实测实量，填报各项检查表格，对不符合工程质量要求的分部分项工程，提出返工意见。3、材料及工艺要求⑴、水泥在贮运过程中应遵守以下规定：贮存水泥的仓库应设在地势较高处，周围应设排水沟；袋装水泥在装卸、搬运过程中不得抛掷；水泥应按品种、标号分批堆垛，其高度不宜超过1.5～2.0m。堆垛高度应离地面0.2m以上，并距离四周墙壁0.2～0.3m或留一通道。水泥应先进先用；不得露天存放，临时露天堆放应上盖下垫。⑵、细骨料的选用应遵循以下原则：混凝土用的细骨料应采用坚硬耐久，粒径在5mm以下的天然砂；拌制混凝土时宜选用中砂，当采用粗砂时，应提高砂率，并满足混凝土和易性要求的水泥用量；当采用细砂时宜降低砂率，并应保证砼强度；天然砂中有害物质含量应符合规范要求。运抵工地的细骨料应按不同产地、规格、品种等条件分批贮存，并应进行外观检查和取样试验，按批提出试验报告，作为本批细骨料的技术依据。⑶、粗骨料的选用应符合下列规定：混凝土的粗骨料应采用坚硬耐久的碎石，其最大粒径不得超过板厚的l／2或结构截面最小尺寸的1／4，也不得大于钢筋间净间距的3／4，且不得超过100mm。⑷、拌制养护混凝土(包括砂浆)用的水，采用饮用水。⑸、外加剂在掺用前应经试验，以确定其性质、有效物质含量、最佳掺量。在掺用过程中应调拌均匀，并定期进行检查。⑹、混凝土及砂浆均须有实验室出具的理论配合比。在每次拌合前，应将理论配合比换算为施工配合比，并出具配料单，拌制混凝土所用各项材料应按重量投料，允许偏差应符合规范规定。运输过程中不应发生离析、漏浆，严重泌水及坍落度损失过多等现象，当运至灌筑地点发生离析时，应进行二次搅拌，但不得再次加水。⑺、砼的浇筑浇筑混凝土前，基面要予以清理，按规定填写检查记录；在挖方作业面上浇筑混凝土前，应清除塌落的土石方和支撑材料；浇筑混凝土前以及浇筑过程中，要对模板等加以检查。发现问题，要及时处理，并作记录。采用振动棒捣固时，应符合下列规定：·移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层砼内的深度为5～10cm。·振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。·每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面呈现浮浆为度。⑻、混凝土的养护混凝土浇筑后应根据气候条件，最迟不超过12h即覆盖养生，直至规定的养护时间。操作时，不得使砼受到污染和损伤。混凝土的洒水养护时间符合规范规定。⑼、拆模侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且表面棱角不因拆模而受损时方可拆除；拆模时，不得影响混凝土的养护工作。 九、安全保证措施开工前：1、必须由段主管领导亲自带领技术科、安全科、职教科及车间、班组有关人员组织对全体施工人员进行施工前技术交底和安全教育，并进行培训考试，经考试合格后发临时上岗证，持证上岗，未经培训考试人员不得参与施工。2、人员、材料、机具准备齐全时，方准开工。施工中：1、施工组织机构中所列责任人员，严格履行职责，定期在施工日志中进行签认、备查。2、现场施工负责人及安全、质量监督人员到岗后,方准开工,现场施工负责人和安全、质量监督人员应坚守岗位, 必须与施工人员同时上下班，如抽查发现擅自离岗者,将予以下岗处理。3、现场施工负责人发现任何不安全因素或质量隐患，应及时采取相应措施，施工队伍应积极配合整改，否则带工人员有权停工，并将存在问题记入施工日志，逐级上报。4、施工负责人必须加强对坡面危险土体加强监视，对不安全因素应及时处理。5、所有施工用料及机具不得侵入限界,线路侧堆放料具要有专人24小时监视，坡面作业时机具、材料应堆码稳固，防止沿坡面滚下影响行车。6、工程施工期间，工程所在的工区及车间对施工安全及质量检查要求为：工区工长每周至少检查1次，车间干部每旬至少检查1次。7、未尽事宜遵守相关规范。施工中不清楚的地方，不得臆测施工，需上报技术科，待批复后方可施工。 竣工后：当施工任务完成后，施工队伍应清理好施工现场，报请车间初验，初验合格后，由车间报请段技术科组织相关科室人员参与验交。验收认为不合格时，验收人员应提出不合格处所和改正意见，限期整改，达到标准后，再行重验。经验收合格后，施工队伍方可撤离 十、文明施工管理措施及环保措施 （一）文明施工管理措施对照路局《安全文明工地》的验收标准和要求，根据现场实际情况，合理布局，明确场容场貌，料具管理，环境控制、综合管理等方面的责任人，制定相应的管理目标，实行每日检查、考核制度、并将文明工地验收情况与考核工资挂钩。（二）环保措施教育职工、民工树立热爱祖国，保护环境的良好习惯。不乱扔垃圾，不随地大小便。不做有损铁路设施和环境的事情，养成爱护环境从我做起的习惯。不破坏山林植被，不追杀各种山中动物。对于有违环保的人和事严肃处理。
⑥ 因铁路修封闭网，行人无法通过对面农田无法耕种怎么办
答: 因铁路修封闭网，行人无法通过对面农田无法耕种怎么办
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